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Auf New.startbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2022:

br-0110-db-011-und-012/764163/01-1102-und-01-519-in 01 1102 und 01 519 in Geislingen/Steige am 07.07.1996.21.1.2022 01 1102 und 01 519 in ...
be-26-stadler-gtw-26/764168/mob-ge-44-und-be-26 MOB Ge 4/4 und Be 2/6 im Bahnhof Chamby am 25.08.1999.21.1.2022 MOB Ge 4/4 und Be 2/6 ...
Volvo/764193/231510---kuebli-gstaad---be (231'510) - Kübli, Gstaad - BE 308'737 - Volvo am 19. Dezember 2021 in Kerzers, Interbus21.1.2022 (231'510) - Kübli, Gstaad - BE ...

sbb-infrastruktur-sbbi/764300/der-sbb-xtms-40-85-95 Der SBB XTms 40 85 95 85 559-9 ein 30t BENDINI Eisenbahnkran und davor der Schutzwagen Xs 40 85 9558 316-7 der SBB Infrastruktur, am 29.05.2012 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Lausanne.22.1.2022 Der SBB XTms 40 85 95 ...
re-4-4-ii-re-420/764311/die-sbb-re-44-ii-8211 Die SBB Re 4/4 II – 11195 / Re 420 195 (91 85 4 420 195-0 CH-SBB) mit einem IR am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. An diesem Tag war die Lok defekt und mit dem IR leigengeblieben, daher wurde sie mit dem Zug von dem Lösch- und Rettungszug (LRZ) 'Lausanne' wieder in den Bahnhof Lausanne zurückgeschleppt. Bei der SBB sind nur wenige Dieselloks vorhanden, so greift auf den LRZ zurück und dieser wird so auch mal bewegt. Bis 2006 gehörte die Re 4/4 11195 zu den sechs Lindau-Lokomotiven. Um die Schnellzüge und später EC Zürich - München ohne Lokwechsel bis Lindau befördern zu können, wurden diese sechs Lokomotiven mit einer breiten Stromabnehmerpalette nach der DB -Norm ausgestattet. Damit diese in der Schweiz nicht ins Lichtraumprofil ragt, musste ein Stromabnehmer mit Kettenantrieb, der sich besonders tief absenken lässt, verwendet werden. Nachdem die mit Indusi ausgerüsteten Re 421 von SBB Cargo die Traktion der EC-Züge übernommen haben, wurden die sechs Re 4/4 II bis 2006 normalisiert. 22.1.2022 Die SBB Re 4/4 II – ...


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