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MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

152 1200x900 Px, 07.12.2024

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

129 1200x900 Px, 07.12.2024

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

144 1200x900 Px, 07.12.2024

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

167 1200x900 Px, 07.12.2024

4748 023 war am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn in Richtung Hochfilzen unterwegs.
4748 023 war am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn in Richtung Hochfilzen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Triebwagen / BR 4748

105 1200x800 Px, 07.12.2024

1016 030 mit einem Railjet aus Wörgl kommend am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn.
1016 030 mit einem "Railjet" aus Wörgl kommend am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1016, Österreich / Galerie / Railjet

92 1200x801 Px, 07.12.2024

4023 xxx war am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn auf dem Weg nach Schwarzach/St. Veit.
4023 xxx war am 29. Oktober 2024 bei Fieberbrunn auf dem Weg nach Schwarzach/St. Veit.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Triebwagen / BR 4023

60 1200x801 Px, 07.12.2024

1016 045 und 1293 xxx waren mit einem gemischten Güterzug am 29. Oktober 2024 bei Pfaffenschwend auf dem Weg nach Wörgl.
1016 045 und 1293 xxx waren mit einem gemischten Güterzug am 29. Oktober 2024 bei Pfaffenschwend auf dem Weg nach Wörgl.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1293

97 1200x800 Px, 07.12.2024

2. DEZEMBER TAG DER MODELLEISENBAHN: Stellprobe für mein neues Z-Anlgage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine handliche Z-Bahn Anlage aufbauen. Und dafür ist der TAG DER MODELLEISENBAHN ein guter Impulsgeber... 1. Dez. 2024
2. DEZEMBER TAG DER MODELLEISENBAHN: Stellprobe für mein neues Z-Anlgage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine "handliche" Z-Bahn Anlage aufbauen. Und dafür ist der TAG DER MODELLEISENBAHN ein guter Impulsgeber... 1. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Modellbahnen / Bilder / Z

90 1400x932 Px, 07.12.2024

Infolge verspäteter Inbetriebnahme von CIS Triebzügen litten die SBB unter einem Lokmangel und wurden zumindest über die Festtage bei der BLS fündig: vom 21 Dez 2008 bis 11 Jan 2009 halbe erst die BLS Re 465 002 und dann im Austausch die BLS Re 460 018 aus. Das Bild zeigt die BLS RE 465 018 mit einem IR von Brig nach Genève Aéroport bei Veytaux Chhillon. 27. Dez. 2008
Infolge verspäteter Inbetriebnahme von CIS Triebzügen litten die SBB unter einem Lokmangel und wurden zumindest über die Festtage bei der BLS fündig: vom 21 Dez 2008 bis 11 Jan 2009 halbe erst die BLS Re 465 002 und dann im Austausch die BLS Re 460 018 aus. Das Bild zeigt die BLS RE 465 018 mit einem IR von Brig nach Genève Aéroport bei Veytaux Chhillon. 27. Dez. 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / BLS AG, Schweiz - Bahnen / E-Loks / Re 465 (BLS)

140 1400x1191 Px, 07.12.2024

Zwei AVA BDWM Abe 4/8 Diamant erreichen als S17 den Bahnhof von Bremgarten. 6. Dez. 2024
Zwei AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" erreichen als S17 den Bahnhof von Bremgarten. 6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / AVA/BDWM

68 846x1200 Px, 07.12.2024

Zwei AVA BDWM Abe 4/8 Diamant sind als S17 kurz nach der (während des Weihnachtsmarktes nicht bedienten Haltestelle) Bremgarten Obertor bei geradezu dramatischen Lichtverhältnissen auf der Fahrt von Dietikon nach Wohlen. 6. Dez. 2024
Zwei AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" sind als S17 kurz nach der (während des Weihnachtsmarktes nicht bedienten Haltestelle) Bremgarten Obertor bei geradezu dramatischen Lichtverhältnissen auf der Fahrt von Dietikon nach Wohlen. 6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / AVA/BDWM

76 1200x763 Px, 07.12.2024

Der vierachsige 66m³-Drehgestell-Kesselwagen (Chemiekesselwagen mit Isolierung und Heizung). 33 80 7932 761-9 D-BASF der Gattung Zacens der BASF SE Ludwigshafen (Rhein) am 22 Mai 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Rudersdorf (Kreis Siegen). Das Ladegut ist wohl kein Gefahrgut. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zacens Spurweite: 1.435 mm (Normalspiur) Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer : 14.900 mm Drehzapfenabstand: 9.660 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (leer 120 km/h) Eigengewicht: 24.100 kg Nutzlast: 65,9 t ab Streckenklasse D Gesamtvolumen: 66.000Liter Tankcode: L10 BH Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Der vierachsige 66m³-Drehgestell-Kesselwagen (Chemiekesselwagen mit Isolierung und Heizung). 33 80 7932 761-9 D-BASF der Gattung Zacens der BASF SE Ludwigshafen (Rhein) am 22 Mai 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Rudersdorf (Kreis Siegen). Das Ladegut ist wohl kein Gefahrgut. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Zacens Spurweite: 1.435 mm (Normalspiur) Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer : 14.900 mm Drehzapfenabstand: 9.660 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (leer 120 km/h) Eigengewicht: 24.100 kg Nutzlast: 65,9 t ab Streckenklasse D Gesamtvolumen: 66.000Liter Tankcode: L10 BH Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung Z... (Kesselwagen), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Z... (Kesselwagen), Deutschland / Unternehmen / BASF

165 1400x957 Px, 07.12.2024

Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung, 31 80 083 4 044-6 D-DB, der Gattung Tads 960, der DB Cargo AG am 22 Mai 2023 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf. Die Wagen sind geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen Schüttgütern. Die Ladegüter sind z.B. Quarzsand, Dolomit, Anthrazit, Gipsstein, Kalk, Holzpellets, Petrolkoks, Kaolin und Paraffine. Die Beladung erfolgt über ein einteiliges Schwenkdach. Sie besitzen eine gleisseitige dosierbare Entladeeinrichtung. Ein Teil der Wagen ist für den Transport von Quarzsand mit speziellen Dichtungen an den Auslaufrutschen ausgestattet. Die Wagen der Bauart Tads 960 sind durch Umzeichnung aus der Bauart Tads 959 hervorgegangen. Der Wagen dient wegen seiner besonderen Schieberabdichtung dem Transport von feinkörnigen, nässeempfindlichen Schüttgütern, besonders für Quarzsand. Der Transport grobkörniger oder kantiger, schwerer Güter (z. B. Kies, Schlacke, Schotter) ist wegen einer möglichen Beschädigung der Innenbeschichtung nicht zulässig. Der Wagen kann wahlweise nach der einen oder anderen Seite oder gleichzeitig nach beiden Seiten entladen werden. Die regelbare Entladung ermöglicht die Beschickung von Förderbändern. Die schwenkbaren Auslaufrutschen gestatten den Einsatz des Wagens für die Entladung in Bunkern oder auf seitliche Förderbänder. Das Untergestell ist aus Walzprofilen (St 52-3) geschweißt. Der Wagenkasten ist ebenfalls geschweißt. Für die 3 mm dicken Kastenbleche wurde St 52-3 mit Cu-Zusatz verwendet. In jeder Seitenwand sind vier exzentrisch gelagerte Rundschieber angeordnet. Jeder Schieber kann einzeln mit einem Handhebel von der Bühne aus geöffnet und geschlossen werden. Die Unterkanten der festen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen 720 mm über SO. Die Unterkanten der beweglichen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen im ausgeschwenkten Zustand 385 mm über SO. Zum Beladen des Wagens wird das Schwenkdach von der Bedienungsplattform aus mit einem Handrad geöffnet. Dabei wird eine über die ganze Wagenlänge reichende Öffnung von 1 200 mm Breite freigegeben. Das geöffnete Dach bleibt innerhalb der Wagenbegrenzungslinie, so dass Verschiebebewegungen auch bei geöffnetem Schwenkdach möglich sind. Das Entfernen von Ladegutresten in der Be- oder Entladestraße ist nur durch leichte Gummihammerschläge auf die äußeren Behälterwandungen gestattet oder durch den Einsatz von Pressluftlanzen im Laderaum. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Waggonfabrik Talbot in Aachen Baujahr: ab 1973 (Umzeichnung 2003 – 2006) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.640 mm Drehzapfenabstand: 16.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Beladeöffnung: 16.800 x 1.200 mm Eigengewicht: 25.350 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 54,5 t (Streckenklasse C oder höher) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 80,0 m³ Bremse: KE-GP-A (LL) Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Tads): T - Wagen mit öffnungsfähigem Dach a - mit vier Radsätzen d - mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend s - Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen)
Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung, 31 80 083 4 044-6 D-DB, der Gattung Tads 960, der DB Cargo AG am 22 Mai 2023 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf. Die Wagen sind geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen Schüttgütern. Die Ladegüter sind z.B. Quarzsand, Dolomit, Anthrazit, Gipsstein, Kalk, Holzpellets, Petrolkoks, Kaolin und Paraffine. Die Beladung erfolgt über ein einteiliges Schwenkdach. Sie besitzen eine gleisseitige dosierbare Entladeeinrichtung. Ein Teil der Wagen ist für den Transport von Quarzsand mit speziellen Dichtungen an den Auslaufrutschen ausgestattet. Die Wagen der Bauart Tads 960 sind durch Umzeichnung aus der Bauart Tads 959 hervorgegangen. Der Wagen dient wegen seiner besonderen Schieberabdichtung dem Transport von feinkörnigen, nässeempfindlichen Schüttgütern, besonders für Quarzsand. Der Transport grobkörniger oder kantiger, schwerer Güter (z. B. Kies, Schlacke, Schotter) ist wegen einer möglichen Beschädigung der Innenbeschichtung nicht zulässig. Der Wagen kann wahlweise nach der einen oder anderen Seite oder gleichzeitig nach beiden Seiten entladen werden. Die regelbare Entladung ermöglicht die Beschickung von Förderbändern. Die schwenkbaren Auslaufrutschen gestatten den Einsatz des Wagens für die Entladung in Bunkern oder auf seitliche Förderbänder. Das Untergestell ist aus Walzprofilen (St 52-3) geschweißt. Der Wagenkasten ist ebenfalls geschweißt. Für die 3 mm dicken Kastenbleche wurde St 52-3 mit Cu-Zusatz verwendet. In jeder Seitenwand sind vier exzentrisch gelagerte Rundschieber angeordnet. Jeder Schieber kann einzeln mit einem Handhebel von der Bühne aus geöffnet und geschlossen werden. Die Unterkanten der festen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen 720 mm über SO. Die Unterkanten der beweglichen Auslaufrutschen liegen bei leerem Wagen im ausgeschwenkten Zustand 385 mm über SO. Zum Beladen des Wagens wird das Schwenkdach von der Bedienungsplattform aus mit einem Handrad geöffnet. Dabei wird eine über die ganze Wagenlänge reichende Öffnung von 1 200 mm Breite freigegeben. Das geöffnete Dach bleibt innerhalb der Wagenbegrenzungslinie, so dass Verschiebebewegungen auch bei geöffnetem Schwenkdach möglich sind. Das Entfernen von Ladegutresten in der Be- oder Entladestraße ist nur durch leichte Gummihammerschläge auf die äußeren Behälterwandungen gestattet oder durch den Einsatz von Pressluftlanzen im Laderaum. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Waggonfabrik Talbot in Aachen Baujahr: ab 1973 (Umzeichnung 2003 – 2006) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.640 mm Drehzapfenabstand: 16.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Beladeöffnung: 16.800 x 1.200 mm Eigengewicht: 25.350 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 54,5 t (Streckenklasse C oder höher) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 80,0 m³ Bremse: KE-GP-A (LL) Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Tads): T - Wagen mit öffnungsfähigem Dach a - mit vier Radsätzen d - mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend s - Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach)

160 1400x959 Px, 07.12.2024

Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte, 37 84 4669 587-6 NL-ATRR der Gattung Shimmns, des französischen Waggonvermieters ATIR-RAIL (Paris), vermietet an ArcelorMittal S.A., 22 Mai 2024 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf.
Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte, 37 84 4669 587-6 NL-ATRR der Gattung Shimmns, des französischen Waggonvermieters ATIR-RAIL (Paris), vermietet an ArcelorMittal S.A., 22 Mai 2024 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf.
Armin Schwarz

Frankreich / Unternehmen / ATIR-RAIL S.A., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Coiltransporte), Niederlande / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Coiltransporte)

161 1400x952 Px, 07.12.2024

In Doppeltraktion fahren die beiden Bombardier TRAXX F140 AC3 - 187 209-2 (91 80 6187 209-2 D-DB) und die 187 080-7 (91 80 6187 080-7 D-DB) der DB Cargo AG mit einem gemischten Güterzug, am 22 Mai 2024 durch Rudersdorf (Kreis Siegen), in Richtung Kreuztal. Die 187 080-7 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35281 gebaut, die 187 209-2 wurde 2020 unter der Fabriknummer 35741 gebaut.
In Doppeltraktion fahren die beiden Bombardier TRAXX F140 AC3 - 187 209-2 (91 80 6187 209-2 D-DB) und die 187 080-7 (91 80 6187 080-7 D-DB) der DB Cargo AG mit einem gemischten Güterzug, am 22 Mai 2024 durch Rudersdorf (Kreis Siegen), in Richtung Kreuztal. Die 187 080-7 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35281 gebaut, die 187 209-2 wurde 2020 unter der Fabriknummer 35741 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge, Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

160 1400x933 Px, 07.12.2024

In Doppeltraktion fahren die beiden Bombardier TRAXX F140 AC3 - 187 209-2 (91 80 6187 209-2 D-DB) und die 187 080-7 (91 80 6187 080-7 D-DB) der DB Cargo AG mit einem gemischten Güterzug, am 22 Mai 2024 durch Rudersdorf (Kreis Siegen), in Richtung Kreuztal. Die 187 080-7 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35281 gebaut, die 187 209-2 wurde 2020 unter der Fabriknummer 35741 gebaut.
In Doppeltraktion fahren die beiden Bombardier TRAXX F140 AC3 - 187 209-2 (91 80 6187 209-2 D-DB) und die 187 080-7 (91 80 6187 080-7 D-DB) der DB Cargo AG mit einem gemischten Güterzug, am 22 Mai 2024 durch Rudersdorf (Kreis Siegen), in Richtung Kreuztal. Die 187 080-7 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35281 gebaut, die 187 209-2 wurde 2020 unter der Fabriknummer 35741 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge, Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

172 1400x933 Px, 07.12.2024

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in Vielfachsteuerung warten mit ihrem Güterzug in Lausanne die Überholung mit dem RABe 511 119 ab, um dann ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortzusetzten. 2. Dez. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in Vielfachsteuerung warten mit ihrem Güterzug in Lausanne die Überholung mit dem RABe 511 119 ab, um dann ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortzusetzten. 2. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 511 (DOSTO / KISS), Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

168 1400x943 Px, 07.12.2024

Stellprobe für mein neues Z-Anlage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine handliche Z-Bahn Anlage aufbauen. Statt eines Schattenbahnhofs möchte ich dann die Anlage in zwei (nicht ganz gleich grosse) Parien teilen; grundsätzlich wie hier zu sehen, wobei aber der Partie Stadt zulasten der Partie Land wohl mehr Platz zugestanden werden muss, wie die erste Stellprobe zeigt. Zudem sind die Höhen noch nicht ausbalanciert bzw. definiert. 5. Dez. 2024
Stellprobe für mein neues Z-Anlage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine "handliche" Z-Bahn Anlage aufbauen. Statt eines Schattenbahnhofs möchte ich dann die Anlage in zwei (nicht ganz gleich grosse) Parien teilen; grundsätzlich wie hier zu sehen, wobei aber der Partie "Stadt" zulasten der Partie "Land" wohl mehr Platz zugestanden werden muss, wie die erste Stellprobe zeigt. Zudem sind die Höhen noch nicht ausbalanciert bzw. definiert. 5. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

73 1400x940 Px, 07.12.2024

Stellprobe für mein neues Z-Anlage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine handliche Z-Bahn Anlage aufbauen. Statt eines Schattenbahnhofs möchte ich dann die Anlage in zwei (nicht ganz gleich grosse) Parien teilen; grundsätzlich wie hier zu sehen, wobei aber der Partie Stadt wohl mehr Platz zugestanden werden muss, wie die erste Stellprobe zeigt. 5. Dez. 2024
Stellprobe für mein neues Z-Anlage Projekt: mit den noch in der Bastelkiste befindlichen Gleisen möchte mich mir eine "handliche" Z-Bahn Anlage aufbauen. Statt eines Schattenbahnhofs möchte ich dann die Anlage in zwei (nicht ganz gleich grosse) Parien teilen; grundsätzlich wie hier zu sehen, wobei aber der Partie "Stadt" wohl mehr Platz zugestanden werden muss, wie die erste Stellprobe zeigt. 5. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

81 1400x940 Px, 07.12.2024

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in Vielfachsteuerung warten mit ihrem Güterzug in Lausanne die Überholung ab, um dann ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortzusetzten. 2. Dez. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in Vielfachsteuerung warten mit ihrem Güterzug in Lausanne die Überholung ab, um dann ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortzusetzten. 2. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

120 1400x1054 Px, 07.12.2024

Die beiden MOB Werbeloks Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist gerade mit dem GPX 4065 von Interlaken Ost angekommen und die Ge 4/4 8001 wird in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 in Richtung Interlaken Ost abfahren. 7. Dez. 2024
Die beiden MOB Werbeloks Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist gerade mit dem GPX 4065 von Interlaken Ost angekommen und die Ge 4/4 8001 wird in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 in Richtung Interlaken Ost abfahren. 7. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / MOB (GoldenPass)

133 1400x940 Px, 07.12.2024

(269'379) - Quartett-Spielkarte mit Saurer L 4 C Alpenwagen III von 1951 am 24. November 2024 in Thun
(269'379) - Quartett-Spielkarte mit Saurer L 4 C Alpenwagen III von 1951 am 24. November 2024 in Thun
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Diverses / Kinder / Spiele

139 773x1200 Px, 07.12.2024

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