Eigene Bildergalerie auf Startbilder.de
Forum | Impressum
Account anmelden Einloggen

Eigene Bilder-Webseite eröffnen (kostenlos)

Galerie Erste

693290 Bilder
»
Erste
<<  vorherige Seite  27679 27680 27681 27682 27683 27684 27685 27686 27687 27688 nächste Seite  >>
(270'351) - Reform-Muli - BE 625'917 - am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'351) - Reform-Muli - BE 625'917 - am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Fahrzeuge / Traktoren / Reform, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

68 1200x900 Px, 07.01.2025

430 014 und 430 005 waren am 26. Dezember 2024 bei Axdorf in Richtung München unterwegs.
430 014 und 430 005 waren am 26. Dezember 2024 bei Axdorf in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Unternehmen / Bayerische Regiobahn, Deutschland / Triebwagen / BR 430

120 1200x800 Px, 08.01.2025

4010 031 aus Wien kommend am 26. Dezember 2024 bei Axdorf.
4010 031 aus Wien kommend am 26. Dezember 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Unternehmen / Westbahn GmbH, Österreich / Triebwagen / BR 4010 KISS

68 1200x802 Px, 08.01.2025

193 269 und 193 724 mit einem Kesselwagenzug aus Salzburg kommend am 27. Dezember 2024 bei Axdorf.
193 269 und 193 724 mit einem Kesselwagenzug aus Salzburg kommend am 27. Dezember 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Unternehmen / European Locomotive Leasing, Österreich / E-Loks / BR 193

110 1200x801 Px, 08.01.2025

=Volvo 8900 unterwegs in Harstad im Auftrag der Hurtiruten, 09-2024
=Volvo 8900 unterwegs in Harstad im Auftrag der Hurtiruten, 09-2024
Konrad NEUMANN

Bustypen / Überlandbusse / Volvo 8900, Norwegen / Akershus / Kolbotn, Connect Bus AS

122 1200x878 Px, 08.01.2025

Volvo 8900 von SVIPPER-Bus aus Troms steht im September 2024 in Harstad
Volvo 8900 von SVIPPER-Bus aus Troms steht im September 2024 in Harstad
Konrad NEUMANN

Bustypen / Überlandbusse / Volvo 8900, Norwegen / Akershus / Kolbotn, Connect Bus AS

133 1200x776 Px, 08.01.2025

Volvo 8900 von SVIPPER-Bus aus Troms steht im September 2024 in Harstad
Volvo 8900 von SVIPPER-Bus aus Troms steht im September 2024 in Harstad
Konrad NEUMANN

Bustypen / Überlandbusse / Volvo 8900, Norwegen / Akershus / Kolbotn, Connect Bus AS

142 1200x709 Px, 08.01.2025

Das Bahnhofsgeäude in Artern, am 10.07.2024. (Foto: Quentin Goerler)
Das Bahnhofsgeäude in Artern, am 10.07.2024. (Foto: Quentin Goerler)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte / 17. Artern

116 1139x895 Px, 08.01.2025

Das Unstrutbahngleis mit Blick Richtung Artern, am 10.07.2024 in Roßleben. (Foto: Quentin Goerler)
Das Unstrutbahngleis mit Blick Richtung Artern, am 10.07.2024 in Roßleben. (Foto: Quentin Goerler)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 6. Roßleben - Artern

119 1200x900 Px, 08.01.2025

Zweiwegebagger-Einsatz beim Schwellenwechsel auf der Unstrutbahn am 24.11.2024 zwischen Balgstädt und Laucha (Unstrut). (Foto: Wolfgang Krolop)
Zweiwegebagger-Einsatz beim Schwellenwechsel auf der Unstrutbahn am 24.11.2024 zwischen Balgstädt und Laucha (Unstrut). (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Fahrzeuge / Zweiwege-Fahrzeuge, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Bau- und Messzüge

129 1200x800 Px, 08.01.2025

Tw 38 der Naumburger Straßenbahn als Linie 4 zum Hauptbahnhof, am 06.04.2024 in der Poststraße in Naumburg (Saale). (Foto: Dennis Stemme)
Tw 38 der Naumburger Straßenbahn als Linie 4 zum Hauptbahnhof, am 06.04.2024 in der Poststraße in Naumburg (Saale). (Foto: Dennis Stemme)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Straßenbahn Naumburg

118 1024x684 Px, 08.01.2025

DB 641 003 als Tfzf Richtung Weißenfels, am 28.09.2023 in Naumburg (S) Hbf. (Foto: Blackender)
DB 641 003 als Tfzf Richtung Weißenfels, am 28.09.2023 in Naumburg (S) Hbf. (Foto: Blackender)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Zugverkehr in Naumburg Hbf

118 1216x816 Px, 08.01.2025

4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 80 m³, 33 RIV 84 NL-WCB 9345 007-0 [P] der Gattung Uagpps der niederländischen Wagon Care B.V. / GRAWACO am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna.
4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 80 m³, 33 RIV 84 NL-WCB 9345 007-0 [P] der Gattung Uagpps der niederländischen Wagon Care B.V. / GRAWACO am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna.
Armin Schwarz

Niederlande / Unternehmen / Wagon Care B.V., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen), Niederlande / Wagen / Güterwagen der Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen)

143 1400x950 Px, 08.01.2025

4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 80 m³, 33 RIV 84 NL-WCB 9345 053-4 [P] der Gattung Uagpps der niederländischen Wagon Care B.V. / GRAWACO am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna.
4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 80 m³, 33 RIV 84 NL-WCB 9345 053-4 [P] der Gattung Uagpps der niederländischen Wagon Care B.V. / GRAWACO am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna.
Armin Schwarz

Niederlande / Unternehmen / Wagon Care B.V., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen), Niederlande / Wagen / Güterwagen der Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen)

139 1400x933 Px, 08.01.2025

Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Schwerkraftentladung für Getreide bzw. gedeckter 102 m³ Trichtermittenentladewagen, 37 80 0764 262-2 D-VTGD, der Gattung Tagnpps (VTG-Typ H45.102D) der VTG AG (Hamburg) am 26 August 2013 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen haben ein Hub-Schwenkdach und besitzen drei Auslauftrichter zur dosierbareren Schwerkraftentladung. Die Getreidewagen sind ausschließlich für den Transport von Getreide (Cereales) bestimmt. Entleeröffnungen mittels Rundschieber verschlossen, paarweise manuell betätigt über Hebel an jeder Wagenseite. Die Wagen sind überwiegend aus Stahl (S355J2+N) gefertigt, im unteren Teil sind die Trichter und Rundschieber aus Edelstahl (1.4301) gefertigt. Die Behälter sind mit Hempadur Multi-Strength 35530 beschichtet/ausgekleidet. Das Dach ist als feuchtigkeitsdichtes Hubschwenkdach mit flurbedienbarer Handbetätigung ausgeführt. Bei geöffnetem Dach ist die Beladeöffnung 13.700 mm x 600 mm groß. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.000 mm Drehzapfenabstand: 10.960 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höhe über SOK: 4.300 mm Eigengewicht: 21.860 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 68,1 t (Streckenklasse D oder höher) / bei DB CM 62,1 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 102 m³ Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: C 810 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV / TEN-GE1 Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Tagnpps): T - Wagen mit öffnungsfähigem Dach a - mit vier Radsätzen g - für Getreide n - mit vier Radsätzen höchste Lastgrenze über 60 t pp - mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend s - Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen)
Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Schwerkraftentladung für Getreide bzw. gedeckter 102 m³ Trichtermittenentladewagen, 37 80 0764 262-2 D-VTGD, der Gattung Tagnpps (VTG-Typ H45.102D) der VTG AG (Hamburg) am 26 August 2013 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen haben ein Hub-Schwenkdach und besitzen drei Auslauftrichter zur dosierbareren Schwerkraftentladung. Die Getreidewagen sind ausschließlich für den Transport von Getreide (Cereales) bestimmt. Entleeröffnungen mittels Rundschieber verschlossen, paarweise manuell betätigt über Hebel an jeder Wagenseite. Die Wagen sind überwiegend aus Stahl (S355J2+N) gefertigt, im unteren Teil sind die Trichter und Rundschieber aus Edelstahl (1.4301) gefertigt. Die Behälter sind mit Hempadur Multi-Strength 35530 beschichtet/ausgekleidet. Das Dach ist als feuchtigkeitsdichtes Hubschwenkdach mit flurbedienbarer Handbetätigung ausgeführt. Bei geöffnetem Dach ist die Beladeöffnung 13.700 mm x 600 mm groß. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.000 mm Drehzapfenabstand: 10.960 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Höhe über SOK: 4.300 mm Eigengewicht: 21.860 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 68,1 t (Streckenklasse D oder höher) / bei DB CM 62,1 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 102 m³ Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: C 810 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV / TEN-GE1 Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Tagnpps): T - Wagen mit öffnungsfähigem Dach a - mit vier Radsätzen g - für Getreide n - mit vier Radsätzen höchste Lastgrenze über 60 t pp - mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend s - Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / VTG Rail Europe GmbH (auch ex AAEC), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach)

149 1400x968 Px, 08.01.2025

4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 37 80 9332 104-0 D-VTGD der Gattung Uagps der VTG AG (Hamburg) am 26 August 2013 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen mit Schwerkraftentladung sind für den Transport von Getreide, sowie Sonnenblumenkerne, Sojabohnen und Schrot geeignet. Der Wagen ist auf dem Dach auf der Längsachse mit einer Einfüllöffnung, auf der ganzen Dachlänge ausgestattet. Die Einfüllöffnung (11,9 x 0,4 m) wird mittels 4 klappbarer Abdeckungen verschlossen. Die Entladung erfolgt mittels Schwerkraft durch die 3 Entladeöffnungen zwischen den Drehgestellen, diese werden von der Wagenplattform vom Bedienungspersonal geöffnet. Die Entladung erfolgt gleismittig in den Raum unter den Wagen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Uagps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 14.840 mm Drehzapfenabstand: 9.800mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: ca. 19.780 kg Maximales Ladegewicht: 60,2 t (Streckenklasse C oder höher) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h max. Ladevolumen: 94,0 m³ Ladegut: Getreide Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Uagps): U Sonder Wagen a mit 4 Achsen g für Getreide p Selbstentlader durch Schwerkraft s Geschwindigkeit V max. 100 km/h
4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 37 80 9332 104-0 D-VTGD der Gattung Uagps der VTG AG (Hamburg) am 26 August 2013 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen mit Schwerkraftentladung sind für den Transport von Getreide, sowie Sonnenblumenkerne, Sojabohnen und Schrot geeignet. Der Wagen ist auf dem Dach auf der Längsachse mit einer Einfüllöffnung, auf der ganzen Dachlänge ausgestattet. Die Einfüllöffnung (11,9 x 0,4 m) wird mittels 4 klappbarer Abdeckungen verschlossen. Die Entladung erfolgt mittels Schwerkraft durch die 3 Entladeöffnungen zwischen den Drehgestellen, diese werden von der Wagenplattform vom Bedienungspersonal geöffnet. Die Entladung erfolgt gleismittig in den Raum unter den Wagen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Uagps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 14.840 mm Drehzapfenabstand: 9.800mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: ca. 19.780 kg Maximales Ladegewicht: 60,2 t (Streckenklasse C oder höher) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h max. Ladevolumen: 94,0 m³ Ladegut: Getreide Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Uagps): U Sonder Wagen a mit 4 Achsen g für Getreide p Selbstentlader durch Schwerkraft s Geschwindigkeit V max. 100 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / VTG Rail Europe GmbH (auch ex AAEC), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen)

151 1400x933 Px, 08.01.2025

4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 33 87 9334 293-6 F-CTC der Gattung Uagps der CTC - Compagnie de Transports de Céréales (heute zu ERMEWA) am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen mit Schwerkraftentladung sind für den Transport von Getreide, sowie Sonnenblumenkerne, Sojabohnen und Schrot geeignet. Der Wagen ist auf dem Dach auf der Längsachse mit einer Einfüllöffnung, auf der ganzen Dachlänge ausgestattet. Die Einfüllöffnung (11,9 x 0,4 m) wird mittels 4 klappbarer Abdeckungen verschlossen. Die Entladung erfolgt mittels Schwerkraft durch die 3 Entladeöffnungen zwischen den Drehgestellen, diese werden von der Wagenplattform vom Bedienungspersonal geöffnet. Die Entladung erfolgt gleismittig in den Raum unter den Wagen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Uagps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 14.840 mm Drehzapfenabstand: 9.800mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: ca. 20.500 kg Maximales Ladegewicht: 59,5 t (Streckenklasse C oder höher) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h max. Ladevolumen: 94,0 m³ Ladegut: Getreide Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Uagps): U Sonder Wagen a mit 4 Achsen g für Getreide p Selbstentlader durch Schwerkraft s Geschwindigkeit V max. 100 km/h
4-achsiger Drehgestell-Großraum-Getreidesilowagen 33 87 9334 293-6 F-CTC der Gattung Uagps der CTC - Compagnie de Transports de Céréales (heute zu ERMEWA) am 26 August 20213 im Zugverband bei der Durchfahrt in Pirna. Diese Wagen mit Schwerkraftentladung sind für den Transport von Getreide, sowie Sonnenblumenkerne, Sojabohnen und Schrot geeignet. Der Wagen ist auf dem Dach auf der Längsachse mit einer Einfüllöffnung, auf der ganzen Dachlänge ausgestattet. Die Einfüllöffnung (11,9 x 0,4 m) wird mittels 4 klappbarer Abdeckungen verschlossen. Die Entladung erfolgt mittels Schwerkraft durch die 3 Entladeöffnungen zwischen den Drehgestellen, diese werden von der Wagenplattform vom Bedienungspersonal geöffnet. Die Entladung erfolgt gleismittig in den Raum unter den Wagen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Uagps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 14.840 mm Drehzapfenabstand: 9.800mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: ca. 20.500 kg Maximales Ladegewicht: 59,5 t (Streckenklasse C oder höher) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h max. Ladevolumen: 94,0 m³ Ladegut: Getreide Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Uagps): U Sonder Wagen a mit 4 Achsen g für Getreide p Selbstentlader durch Schwerkraft s Geschwindigkeit V max. 100 km/h
Armin Schwarz

Frankreich / Unternehmen / Ermewa S.A., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen), Frankreich / Wagen / Güterwagen der Gattung U... (Silo- und Staubgutwagen)

176 1400x933 Px, 08.01.2025

Die E 186 238 (91 80 6186 238-2 D-LTE) der LTE Logistik- und Transport- GmbH fährt am 26 August 2013 mit einem Getreidezug durch Pirna, hier kurz vorm Bahnhof. Nochmals einen leiben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34442 für die CBRail s.à.r.l. in Luxembourg gebaut, 2012 wurde sie an die LTE vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Weitere Lebenslauf der Lok: Ab September 2015 vermietet an NS - Nederlandse Spoorwegen neue NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-NS Am 23.04.2020 verkauft an die AKIEM SAS, NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-AKIEM Ab Mai 2022 vermietet an DB Cargo AG und fährt so aktuell als 91 80 6186 238-2 D-AKIEM. Die Traxx F140 MS gehört zur dritten Traxx-Generation, in Deutschland wird sie als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5.600 kW Nennleistung, die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann. Auch die BR 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich. Geht man nach der Herstellerbezeichnung, handelt es sich bei der BR 186 um eine Güterzuglok, jedoch ist sie dank ihrer nachträglich für Deutschland genehmigten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auch für Einsätze im Personenverkehr geeignet. Trotz der Geschwindigkeitserhöhung hat die Baureihe die 140 in der Bezeichnung Traxx F140 behalten. In Polen und Österreich darf weiterhin nur bis zu 140 km/h schnell gefahren werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Max. Breite des Lokkastens: 2.977 mm Höhe über Stromabnehmer: 4.283 mm Drehzapfenabstand: 10.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: ca. 86 t (abhängig von Länderpaketen) Antriebssystem: Tatzlagerantrieb Anzahl Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.600 kW Max. Anfahrzugkraft: 300 kN zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (in Deutschland 160 km/h) Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz, 3 kV und 1,5 kV DC
Die E 186 238 (91 80 6186 238-2 D-LTE) der LTE Logistik- und Transport- GmbH fährt am 26 August 2013 mit einem Getreidezug durch Pirna, hier kurz vorm Bahnhof. Nochmals einen leiben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34442 für die CBRail s.à.r.l. in Luxembourg gebaut, 2012 wurde sie an die LTE vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Weitere Lebenslauf der Lok: Ab September 2015 vermietet an NS - Nederlandse Spoorwegen neue NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-NS Am 23.04.2020 verkauft an die AKIEM SAS, NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-AKIEM Ab Mai 2022 vermietet an DB Cargo AG und fährt so aktuell als 91 80 6186 238-2 D-AKIEM. Die Traxx F140 MS gehört zur dritten Traxx-Generation, in Deutschland wird sie als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5.600 kW Nennleistung, die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann. Auch die BR 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich. Geht man nach der Herstellerbezeichnung, handelt es sich bei der BR 186 um eine Güterzuglok, jedoch ist sie dank ihrer nachträglich für Deutschland genehmigten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auch für Einsätze im Personenverkehr geeignet. Trotz der Geschwindigkeitserhöhung hat die Baureihe die "140" in der Bezeichnung Traxx F140 behalten. In Polen und Österreich darf weiterhin nur bis zu 140 km/h schnell gefahren werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Max. Breite des Lokkastens: 2.977 mm Höhe über Stromabnehmer: 4.283 mm Drehzapfenabstand: 10.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: ca. 86 t (abhängig von Länderpaketen) Antriebssystem: Tatzlagerantrieb Anzahl Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.600 kW Max. Anfahrzugkraft: 300 kN zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (in Deutschland 160 km/h) Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz, 3 kV und 1,5 kV DC
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Güterzüge / Getreidezüge

173 1600x1091 Px, 08.01.2025

(270'380) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'380) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe G / GrindelwaldBus (Grindelwaldbus; AVG), Grindelwald, Busmarken / Reisebusse / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

120 1200x880 Px, 08.01.2025

(270'381) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'381) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe G / GrindelwaldBus (Grindelwaldbus; AVG), Grindelwald, Busmarken / Reisebusse / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

111 1200x900 Px, 08.01.2025

(270'382) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'382) - GrindelwaldBus, Grindelwald - Nr. 26/BE 268'737 - Setra am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe G / GrindelwaldBus (Grindelwaldbus; AVG), Grindelwald, Busmarken / Reisebusse / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

110 1200x868 Px, 08.01.2025

(270'383) - Oberland Reisen, Thun - Nr. 22/BE 92'977 - Setra (ex AVG Grindelwald Nr. 22) am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'383) - Oberland Reisen, Thun - Nr. 22/BE 92'977 - Setra (ex AVG Grindelwald Nr. 22) am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Setra 500er, Schweiz / Betriebe O / Oberland Reisen, Thun, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

151 1200x900 Px, 08.01.2025

(270'384) - Oberland Reisen, Thun - Nr. 22/BE 92'977 - Setra (ex AVG Grindelwald Nr. 22) am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
(270'384) - Oberland Reisen, Thun - Nr. 22/BE 92'977 - Setra (ex AVG Grindelwald Nr. 22) am 29. Dezember 2024 auf der Bussalp
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Setra 500er, Schweiz / Betriebe O / Oberland Reisen, Thun, Schweiz / Kt. Bern / Bussalp

151 1200x900 Px, 08.01.2025

<<  vorherige Seite  27679 27680 27681 27682 27683 27684 27685 27686 27687 27688 nächste Seite  >>


Bilder
Deutschland
International

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.