Galerie Erste (27693) - New.startbilder.de

(270'499) - Lathion, Sion - Nr. 9/VS 12'990/PID 11'966 - Iveco am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Iveco, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 150 1200x889 Px, 11.01.2025

(270'500) - Lathion, Sion - Nr. 25/VS 404'042 - Scania/Hess (ex AHW Horgen; ex ZVB Zug Nr. 140) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Scania (CH-Aufbau)

 173 1200x900 Px, 11.01.2025

(270'501) - Bus Haute-Nendaz Shuttle-Haltestellenschild - Haute-Nendaz La Télécabine 2 - am 1. Januar 2025 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz, Haltestellenschilder / Schweiz / Bus Haute-Nedaz Shuttle (Shuttlebus)

 116 1122x1052 Px, 11.01.2025

(270'502) - Lathion, Sion - Nr. 20/VS 31'615 - Van Hool (ex CAM Monaco/MC) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Van Hool, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 127 1200x881 Px, 11.01.2025

(270'503) - Lathion, Sion - Nr. 20/VS 31'615 - Van Hool (ex CAM Monaco/MC) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Van Hool, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 157 1200x900 Px, 11.01.2025

(270'504) - Lathion, Sion - Nr. 20/VS 31'615 - Van Hool (ex CAM Monaco/MC) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Van Hool, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 140 1200x888 Px, 11.01.2025

(270'505) - Lathion, Sion - Nr. 20/VS 31'615 - Van Hool (ex CAM Monaco/MC) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Van Hool, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 158 1200x871 Px, 11.01.2025

(270'506) - Lathion, Sion - Nr. 20/VS 31'615 - Van Hool (ex CAM Monaco/MC) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Van Hool, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz

 142 1200x874 Px, 11.01.2025

(270'507) - Lathion, Sion - Nr. 11/VS 5368 - Mercedes (ex VZO Grüningen Nr. 74) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro

 145 1200x881 Px, 11.01.2025

(270'508) - Lathion, Sion - Nr. 11/VS 5368 - Mercedes (ex VZO Grüningen Nr. 74) am 1. Januar 2025 in Haute-Nendaz, Télécabine 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe L / Lathion, Sion, Schweiz / Kt. Wallis / Haute-Nendaz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro

 163 1200x884 Px, 11.01.2025

7841 658 (Zacns) von "ERMEWA" am 27. Dezember 2024 bei Axdorf. 
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

 94 1200x801 Px, 12.01.2025

7837 389 (Zans) von "GATX" am 27. Dezember 2024 bei Axdorf. 
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

 99 1200x802 Px, 12.01.2025

7837 360 (Zans) von "GATX" am 27. Dezember 2024 bei Axdorf. 
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

 83 1200x801 Px, 12.01.2025

7860 592 (Zas) von "GATX" am 27. Dezember 2024 bei Axdorf. 
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

 97 1200x801 Px, 12.01.2025

1116 233 "Saalbach" mit einem Railjet aus Salzburg kommend am 27. Dezember 2024 bei Axdorf im Chiemgau. 
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR xx16 Werbeloks, Österreich / Galerie / Railjet

 95 1200x801 Px, 12.01.2025

Die 146 001-3 der DB Regio NRW erreicht am 10 Januar 2025, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Ich stehe beim Bahnübergang Bü km 120, 915 an der Siegstrecke, direkt vor dem Bahnhof. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Bahnhöfe / Kirchen/Sieg

 146 1400x933 Px, 12.01.2025

Die 146 001-3 (91 80 6146 001-3 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 10 Januar 2025, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Ich stehe beim Bahnübergang Bü km 120, 915 an der Siegstrecke, direkt vor dem Bahnhof. Die TRAXX P160 AC1 (Br 146.0) wurde 2000 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (Adtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33808 gebaut 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1)

 166 1400x965 Px, 12.01.2025

Die 146 001-3 (91 80 6146 001-3 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 10 Januar 2025, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Ich stehe beim Bahnübergang Bü km 120, 915 an der Siegstrecke, direkt vor dem Bahnhof. Die TRAXX P160 AC1 (Br 146.0) wurde 2000 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (Adtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33808 gebaut 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1)

 178 1400x1436 Px, 12.01.2025

Leerer spezieller sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen System HELROM der Gattung Sdmrs, 37 80 4878 014-2 D-HELR, der Helrom GmbH (Frankfurt am Main), am 10 Januar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Der Clou bei HELROM sind neuartige Transportwaggons, die keine teuren Kran- oder Verladeeinrichtungen brauchen. Dieses Megaswing-System ist ein spezieller Taschenwagen mit schwenkbaren Aufnahmewannen für Sattelauflieger. Hydraulikstützen dienen als Stabilisierung, wenn die Wanne nach links oder rechts ausschwenkt. Die Beladung der Wanne mit einem Sattelauflieger erfolgt rückwärts. Nach Absatteln des Sattelaufliegers wird die Wanne angehoben und schwenkt wieder ein. Der Sattelauflieger wird leicht abgesenkt und mit dem Waggon fest verbunden, er ist nun auf dem Waggon sicher verstaut. Die Technik ist im Waggon verbaut. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Gök Yapi (Türkei) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 34.230 mm Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 44.900 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 76,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x MH-GP-A (K) Bremssohle: Cosid 810 Feststellbremse: Ja (auf ein Drehgestell) Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 155 1400x956 Px, 12.01.2025

Detailbild: Leerer spezieller sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen System HELROM der Gattung Sdmrs, 37 80 4878 014-2 D-HELR, der Helrom GmbH (Frankfurt am Main), am 10 Januar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 193 1400x950 Px, 12.01.2025

Leerer spezieller sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen System HELROM der Gattung Sdmrs, 37 80 4878 014-2 D-HELR, der Helrom GmbH (Frankfurt am Main), am 10 Januar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Der Clou bei HELROM sind neuartige Transportwaggons, die keine teuren Kran- oder Verladeeinrichtungen brauchen. Dieses Megaswing-System ist ein spezieller Taschenwagen mit schwenkbaren Aufnahmewannen für Sattelauflieger. Hydraulikstützen dienen als Stabilisierung, wenn die Wanne nach links oder rechts ausschwenkt. Die Beladung der Wanne mit einem Sattelauflieger erfolgt rückwärts. Nach Absatteln des Sattelaufliegers wird die Wanne angehoben und schwenkt wieder ein. Der Sattelauflieger wird leicht abgesenkt und mit dem Waggon fest verbunden, er ist nun auf dem Waggon sicher verstaut. Die Technik ist im Waggon verbaut. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Gök Yapi (Türkei) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 34.230 mm Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 44.900 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 76,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x MH-GP-A (K) Bremssohle: Cosid 810 Feststellbremse: Ja (auf ein Drehgestell) Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 162 1400x979 Px, 12.01.2025

Spezieller sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen System HELROM der Gattung Sdmrs, 87 80 4993 017-4 D-HELR, der Helrom GmbH (Frankfurt am Main), am 10 Januar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Hier beladen mit zwei Sattelaufliegern die nicht kranmanipulierbar sind. Der Clou bei HELROM sind neuartige Transportwaggons, die keine teuren Kran- oder Verladeeinrichtungen brauchen. Dieses Megaswing-System ist ein spezieller Taschenwagen mit schwenkbaren Aufnahmewannen für Sattelauflieger. Hydraulikstützen dienen als Stabilisierung, wenn die Wanne nach links oder rechts ausschwenkt. Die Beladung der Wanne mit einem Sattelauflieger erfolgt rückwärts. Nach Absatteln des Sattelaufliegers wird die Wanne angehoben und schwenkt wieder ein. Der Sattelauflieger wird leicht abgesenkt und mit dem Waggon fest verbunden, er ist nun auf dem Waggon sicher verstaut. Die Technik ist im Waggon verbaut. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Gök Yapi (Türkei) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 34.230 mm Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 45.200 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 76,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x MH-GP-A (K) Bremssohle: Cosid 810 Feststellbremse: Ja (auf ein Drehgestell) Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 161 1400x973 Px, 12.01.2025

Die Siemens Vectron AC - X4 E - 871 bzw. 193 871-1 (91 80 6193 871-1 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH (München) fährt am 10 Januar 2025 mit dem HELROM Trailer Zug Wien – Düsseldorf (einem KLV-Zug), durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron AC wurde 2013 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21834 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH (München) als X4 E – 871 geliefert. Seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). Diese Vectron Lokomotive ist ein Wechselstrom-Variante in der Version AC B03 und ist zugelassen für Deutschland, Österreich und Ungarn. Sie ist mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC), Deutschland / Unternehmen / Beacon Rail Capital Europe, München - BRCE / DISPO (ex MRCE)

 161 1400x953 Px, 12.01.2025

Die Siemens Vectron AC - X4 E - 871 bzw. 193 871-1 (91 80 6193 871-1 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH (München) fährt am 10 Januar 2025 mit dem HELROM Trailer Zug Wien – Düsseldorf (einem KLV-Zug), durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron AC wurde 2013 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21834 gebaut und an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH (München) als X4 E – 871 geliefert. Seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). Diese Vectron Lokomotive ist ein Wechselstrom-Variante in der Version AC B03 und ist zugelassen für Deutschland, Österreich und Ungarn. Sie ist mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / Unternehmen / HELROM Trailer Rail, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC), Deutschland / Unternehmen / Beacon Rail Capital Europe, München - BRCE / DISPO (ex MRCE)

 185 1400x940 Px, 12.01.2025