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(274'168) - Hilário, Schötz - LU 204'127 - Volvo am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken West
(274'168) - Hilário, Schötz - LU 204'127 - Volvo am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken West
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Busmarken / Reisebusse / Volvo Dreiachser, Schweiz / Betriebe H / Hilário, Schötz

124 1200x871 Px, 03.05.2025

(274'169) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(274'169) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

123 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'170) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(274'170) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

124 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'171) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost (Teilaufnahme)
(274'171) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 24. April 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost (Teilaufnahme)
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

123 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'172) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'172) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

98 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'173) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'173) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

106 1200x891 Px, 03.05.2025

(274'174) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'174) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

108 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'175) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'175) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

110 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'176) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
(274'176) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Axalp

114 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'177) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
(274'177) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Axalp

114 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'178) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
(274'178) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Axalp

111 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'179) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
(274'179) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Axalp

113 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'180) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
(274'180) - Flück, Brienz - Nr. 3/BE 568'700/PID 5426 - Setra am 24. April 2025 in Axalp, Sportbahnen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er, Schweiz / Kt. Bern / Axalp

126 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'181) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'181) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

123 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'182) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'182) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

114 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'183) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
(274'183) - Flück, Brienz - Nr. 6/BE 26'631/PID 11'683 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 24. April 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Schweiz / Betriebe F / Flück, Brienz, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

111 1200x867 Px, 03.05.2025

(274'184) - PostAuto-Haltestellenschild - Brienz BE, Bahnhof - am 24. April 2025
(274'184) - PostAuto-Haltestellenschild - Brienz BE, Bahnhof - am 24. April 2025
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Brienz, Haltestellenschilder / Schweiz / +P (PostAuto/PTT)

115 1200x994 Px, 03.05.2025

(274'185) - PostAuto Bern - BE 534'630/PID 11'217 - Mercedes am 24. April 2025 in Thun, Garage STI
(274'185) - PostAuto Bern - BE 534'630/PID 11'217 - Mercedes am 24. April 2025 in Thun, Garage STI
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

110 1200x900 Px, 03.05.2025

(274'186) - PostAuto Bern - BE 534'630/PID 11'217 - Mercedes am 24. April 2025 in Thun, Garage STI
(274'186) - PostAuto Bern - BE 534'630/PID 11'217 - Mercedes am 24. April 2025 in Thun, Garage STI
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

113 1200x900 Px, 03.05.2025

Zwei gekuppelten Bombardier Talent 2, vorne der vierteilige 442 261 / 761 und der fünfteilige 442 701 / 301 am 02 Mai 2025, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen – Köln - Aachen, beim Halt im Bahnhof Kirchen/Sieg.
Zwei gekuppelten Bombardier Talent 2, vorne der vierteilige 442 261 / 761 und der fünfteilige 442 701 / 301 am 02 Mai 2025, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen – Köln - Aachen, beim Halt im Bahnhof Kirchen/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Bahnhöfe / Kirchen/Sieg, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW

176 1400x942 Px, 03.05.2025

Nun hat er Hp 1 und kann nach Betzdorf weiterfahren. Einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Der HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB) fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf. Der Triebzug fährt hier sogar im Batteriemodus, denn es kein Stromabnehmer angehoben. Der zweiteilige SIEMENS Mireo Plus B wurden 2024/25 von SIEMENS in Krefeld gebaut und im April 2025 an die HLB ausgeliefert
Nun hat er Hp 1 und kann nach Betzdorf weiterfahren. Einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Der HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB) fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf. Der Triebzug fährt hier sogar im Batteriemodus, denn es kein Stromabnehmer angehoben. Der zweiteilige SIEMENS Mireo Plus B wurden 2024/25 von SIEMENS in Krefeld gebaut und im April 2025 an die HLB ausgeliefert
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Akku-, Brennstoffzellen- und Hybridtriebzüge / BR 563 - SIEMENS Mireo Plus B – Hybridzug (E/Akku)

179 1400x933 Px, 03.05.2025

Detailbild eines der beiden End-Triebdrehgestelle SF 7500 des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0. Die Drehgestellplattform SF 7500 umfasst End-Trieb-Drehgestelle wie auch Jakobs-Trieb- und Laufdrehgestelle. Die Fahrwerke zeichnen sich durch hohe Achslasten, ihre Leichtbauweise sowie durch eine hohe Ausstattungsvarianz aus. Die SF 7500 Fahrwerke sind die konsequente Weiterentwicklung der Baureihe SF 7000, die sehr erfolgreich in der Desiro City Flotte im Vereinigten Königreich Verwendung findet. Auch beim SF 7500 wurde das Prinzip der Innenlagerung umgesetzt. Die Fahrwerke haben einen geringen Bogenwiderstand und sind sehr kompakt konzipiert. Trotzdem bieten sie ausreichend Einbauraum für einen leistungsfähigen und effizienten Antrieb. Prinzipiell können alle Fahrwerkstypen mit einer MG-Bremse ausgestattet werden. TECHNISCHE DATEN (Triebdrehgestell): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Fahrwerksplattform: SF 7500 Betriebsgeschwindigkeit: bis 160 km/h Radsatzlast (EN 13103/13104): 20 t Raddurchmesser neu/abgenutzt: 880 mm / 810 mm Radsatzstand: 2.300 mm Höhe Drehgestell Oberkante Luftfeder: ca. 974 mm mechanische Bremse: Radscheibenbremse Gewicht Drehgestell inkl. Antrieb, Radscheiben- und MG-Bremse: 8,5 t Quelle: SIEMENS
Detailbild eines der beiden End-Triebdrehgestelle SF 7500 des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0. Die Drehgestellplattform SF 7500 umfasst End-Trieb-Drehgestelle wie auch Jakobs-Trieb- und Laufdrehgestelle. Die Fahrwerke zeichnen sich durch hohe Achslasten, ihre Leichtbauweise sowie durch eine hohe Ausstattungsvarianz aus. Die SF 7500 Fahrwerke sind die konsequente Weiterentwicklung der Baureihe SF 7000, die sehr erfolgreich in der Desiro City Flotte im Vereinigten Königreich Verwendung findet. Auch beim SF 7500 wurde das Prinzip der Innenlagerung umgesetzt. Die Fahrwerke haben einen geringen Bogenwiderstand und sind sehr kompakt konzipiert. Trotzdem bieten sie ausreichend Einbauraum für einen leistungsfähigen und effizienten Antrieb. Prinzipiell können alle Fahrwerkstypen mit einer MG-Bremse ausgestattet werden. TECHNISCHE DATEN (Triebdrehgestell): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Fahrwerksplattform: SF 7500 Betriebsgeschwindigkeit: bis 160 km/h Radsatzlast (EN 13103/13104): 20 t Raddurchmesser neu/abgenutzt: 880 mm / 810 mm Radsatzstand: 2.300 mm Höhe Drehgestell Oberkante Luftfeder: ca. 974 mm mechanische Bremse: Radscheibenbremse Gewicht Drehgestell inkl. Antrieb, Radscheiben- und MG-Bremse: 8,5 t Quelle: SIEMENS
Armin Schwarz

Deutschland / Detailaufnahmen / Drehgestelle, Deutschland / Akku-, Brennstoffzellen- und Hybridtriebzüge / BR 563 - SIEMENS Mireo Plus B – Hybridzug (E/Akku)

134 1600x1160 Px, 03.05.2025

Detailbild des mittigen Jakobs-Laufdrehgestell SF 7500 des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0. Die Drehgestellplattform SF 7500 umfasst End-Trieb-Drehgestelle wie auch Jakobs-Trieb- und Laufdrehgestelle. Die Fahrwerke zeichnen sich durch hohe Achslasten, ihre Leichtbauweise sowie durch eine hohe Ausstattungsvarianz aus. Die SF 7500 Fahrwerke sind die konsequente Weiterentwicklung der Baureihe SF 7000, die sehr erfolgreich in der Desiro City Flotte im Vereinigten Königreich Verwendung findet. Auch beim SF 7500 wurde das Prinzip der Innenlagerung umgesetzt. Die Fahrwerke haben einen geringen Bogenwiderstand und sind sehr kompakt konzipiert. Trotzdem bieten sie ausreichend Einbauraum für einen leistungsfähigen und effizienten Antrieb. Prinzipiell können alle Fahrwerkstypen mit einer MG-Bremse ausgestattet werden. TECHNISCHE DATEN (Jakobs-Laufdrehgestelle): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Fahrwerksplattform: SF 7500 Betriebsgeschwindigkeit: bis 160 km/h Radsatzlast (EN 13103/13104): 20 t Raddurchmesser neu/abgenutzt: 880 mm / 810 mm Radsatzstand: 2600 mm Höhe Drehgestell Oberkante Luftfeder: ca. 1050 mm mechanische Bremse Radscheibenbremse Gewicht Drehgestell inkl. Radscheiben- und MG-Bremse: 6,3 t Ca. Quelle: SIEMENS
Detailbild des mittigen Jakobs-Laufdrehgestell SF 7500 des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0. Die Drehgestellplattform SF 7500 umfasst End-Trieb-Drehgestelle wie auch Jakobs-Trieb- und Laufdrehgestelle. Die Fahrwerke zeichnen sich durch hohe Achslasten, ihre Leichtbauweise sowie durch eine hohe Ausstattungsvarianz aus. Die SF 7500 Fahrwerke sind die konsequente Weiterentwicklung der Baureihe SF 7000, die sehr erfolgreich in der Desiro City Flotte im Vereinigten Königreich Verwendung findet. Auch beim SF 7500 wurde das Prinzip der Innenlagerung umgesetzt. Die Fahrwerke haben einen geringen Bogenwiderstand und sind sehr kompakt konzipiert. Trotzdem bieten sie ausreichend Einbauraum für einen leistungsfähigen und effizienten Antrieb. Prinzipiell können alle Fahrwerkstypen mit einer MG-Bremse ausgestattet werden. TECHNISCHE DATEN (Jakobs-Laufdrehgestelle): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Fahrwerksplattform: SF 7500 Betriebsgeschwindigkeit: bis 160 km/h Radsatzlast (EN 13103/13104): 20 t Raddurchmesser neu/abgenutzt: 880 mm / 810 mm Radsatzstand: 2600 mm Höhe Drehgestell Oberkante Luftfeder: ca. 1050 mm mechanische Bremse Radscheibenbremse Gewicht Drehgestell inkl. Radscheiben- und MG-Bremse: 6,3 t Ca. Quelle: SIEMENS
Armin Schwarz

Deutschland / Detailaufnahmen / Drehgestelle, Deutschland / Akku-, Brennstoffzellen- und Hybridtriebzüge / BR 563 - SIEMENS Mireo Plus B – Hybridzug (E/Akku)

178 1600x1132 Px, 03.05.2025

Detailbild des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0.
Detailbild des HLB 563 802 / 563 902 (94 80 0563 802-8 D-HEB / 94 80 0563 902-6 D-HEB), einer der drei neuen zweiteiligen Hybridtriebzüge (E/Akku) der BR 563 vom Typ SIEMENS Mireo Plus B der HLB (Hessische Landesbahn GmbH). Er fährt am 02 Mai 2025 auf Leerfahrt durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf, hier hat er kurz Hp 0.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Akku-, Brennstoffzellen- und Hybridtriebzüge / BR 563 - SIEMENS Mireo Plus B – Hybridzug (E/Akku)

251 1600x1125 Px, 03.05.2025

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