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Detailbild der Universal-Stopfmaschine / Stopfroboter (Universal Tamping Robot 4.0) – S7-PLS-16.4.0 der Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) präsentiert, vom Hersteller SYSTEM7 railtechnology GMBH aus Laakirchen (Österreich), auf der 29. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2025 (iaf) in Münster (hier am 20 Mai 2025). Die Maschine ist in der Variante 1, mit 16-Pickel Weichenstopf-Split-Head-Aggregate, großer Werkstattraum/Sozialraum, ohne Kehreinrichtung, ausgeführt.
Detailbild der Universal-Stopfmaschine / Stopfroboter (Universal Tamping Robot 4.0) – S7-PLS-16.4.0 der Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) präsentiert, vom Hersteller SYSTEM7 railtechnology GMBH aus Laakirchen (Österreich), auf der 29. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2025 (iaf) in Münster (hier am 20 Mai 2025). Die Maschine ist in der Variante 1, mit 16-Pickel Weichenstopf-Split-Head-Aggregate, großer Werkstattraum/Sozialraum, ohne Kehreinrichtung, ausgeführt.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / iaf Münster 2025, Österreich / Hersteller / SYSTEM7 railtechnology GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen SYSTEM7 Stopfroboter S7 PLS 16.4.0

135 1400x933 Px, 24.05.2025

Die Universal-Stopfmaschine / Stopfroboter (Universal Tamping Robot 4.0) – S7-PLS-16.4.0 der Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) präsentiert, vom Hersteller SYSTEM7 railtechnology GMBH aus Laakirchen (Österreich), auf der 29. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2025 (iaf) in Münster (hier am 20 Mai 2025). Die Maschine ist in der Variante 1, mit 16-Pickel Weichenstopf-Split-Head-Aggregate, großer Werkstattraum/Sozialraum, ohne Kehreinrichtung, ausgeführt. TECHNISCHE DATEN: VDM-Nummer: D-ERD 99 80 9121 030-7 Hersteller: SYSTEM7 railtechnology GMBH, Laakirchen (Österreich) Baujahr 2023 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Lichtraumprofil: G1 Achsanzahl: 6 Stück in 3 Drehgestellen Länge über Puffer 32.635 mm Drehzapfenabstände: 14.500 mm / 10.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Gesamtgewicht (beladen): ca. 113 t Dieselmotor (Leistung): 563 kW Mind. Radius beim Arbeiten: R 100 m Streckenklasse: ab C2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen oder geschleppt) Maximale befahrbare Steigung: 40 ‰ Max. Anhängelast: 100 t Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Bremse: DK – GP – mZ (D)
Die Universal-Stopfmaschine / Stopfroboter (Universal Tamping Robot 4.0) – S7-PLS-16.4.0 der Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) präsentiert, vom Hersteller SYSTEM7 railtechnology GMBH aus Laakirchen (Österreich), auf der 29. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2025 (iaf) in Münster (hier am 20 Mai 2025). Die Maschine ist in der Variante 1, mit 16-Pickel Weichenstopf-Split-Head-Aggregate, großer Werkstattraum/Sozialraum, ohne Kehreinrichtung, ausgeführt. TECHNISCHE DATEN: VDM-Nummer: D-ERD 99 80 9121 030-7 Hersteller: SYSTEM7 railtechnology GMBH, Laakirchen (Österreich) Baujahr 2023 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Lichtraumprofil: G1 Achsanzahl: 6 Stück in 3 Drehgestellen Länge über Puffer 32.635 mm Drehzapfenabstände: 14.500 mm / 10.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Gesamtgewicht (beladen): ca. 113 t Dieselmotor (Leistung): 563 kW Mind. Radius beim Arbeiten: R 100 m Streckenklasse: ab C2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen oder geschleppt) Maximale befahrbare Steigung: 40 ‰ Max. Anhängelast: 100 t Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Bremse: DK – GP – mZ (D)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / iaf Münster 2025, Österreich / Hersteller / SYSTEM7 railtechnology GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen SYSTEM7 Stopfroboter S7 PLS 16.4.0

136 1400x1469 Px, 24.05.2025

Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Hier ist das Gleisarbeitsfahrzeug 99 80 9150 001-2 D-ERD der Eiffage Infra-Rail, ein Robel BAMOWAG 54.20 (ehemals 99 80 9150 001-2 D-STRA der STRABAG Rail) abgestellt. Der Bamowag 54.20 wurde 2010 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing unter der Fabriknummer 57.20-0003 gebaut. Das GAF hat in beiden Kabinen einen Führerstand, wobei Kabine mit dem TEREX Greifer sich auf einem Drehkranz befindet. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.400 mm Achsabstand: 9.000 mm Zul. Streckenklasse: C2/CM2 und höher Eigengewicht: 37.000 kg Nutzlast: 5 t Zul. Anhängelast: 100 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 5 Kleister befahrbarer Gleisbogen: R =95 m
Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Hier ist das Gleisarbeitsfahrzeug 99 80 9150 001-2 D-ERD der Eiffage Infra-Rail, ein Robel BAMOWAG 54.20 (ehemals 99 80 9150 001-2 D-STRA der STRABAG Rail) abgestellt. Der Bamowag 54.20 wurde 2010 von der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH in Freilassing unter der Fabriknummer 57.20-0003 gebaut. Das GAF hat in beiden Kabinen einen Führerstand, wobei Kabine mit dem TEREX Greifer sich auf einem Drehkranz befindet. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.400 mm Achsabstand: 9.000 mm Zul. Streckenklasse: C2/CM2 und höher Eigengewicht: 37.000 kg Nutzlast: 5 t Zul. Anhängelast: 100 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 5 Kleister befahrbarer Gleisbogen: R =95 m
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Rottenkraftwagen, GAF, SKL, Klv, MZA, etc., Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD

135 1400x962 Px, 24.05.2025

Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Vorne die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Hinten die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 025-9 (90 80 2248 025-9 D-ERD) der Eiffage Infra-Rail. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23164 gebaut und im Januar 2023 an die Eiffage Infra-Rail geliefert. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Vorne die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Hinten die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 025-9 (90 80 2248 025-9 D-ERD) der Eiffage Infra-Rail. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23164 gebaut und im Januar 2023 an die Eiffage Infra-Rail geliefert. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode

128 1400x972 Px, 24.05.2025

Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Hier die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Hier die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD

126 1400x1005 Px, 24.05.2025

Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Vorne steht der Klv 53 mit einem neuem MKG 76 Ladekran (der MKG Maschinen- und Kranbau GmbH, Garrel), 99 80 9685 028-9 D-ERD, mit zwei Kla 03 - Anhänger für schweren Rottenkraftwagen. Hinten der Kla 03 – 99 80 9783 131-2 D-ERD und vorne der 99 80 9683 132-0 D-ERD. Die Abkürzung Klv steht für Kleinwagen mit Verbrennungsmotor. Oft wird er auch als Skl 53 bezeichnet, wobei das Skl für Schwerkleinwagen steht. Rechts dahinter die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Und hinten die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 025-9 (90 80 2248 025-9 D-ERD) der Eiffage Infra-Rail. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23164 gebaut und im Januar 2023 an die Eiffage Infra-Rail geliefert. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Blick am 20 Mai 2025 aus einem Zug auf den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH): Vorne steht der Klv 53 mit einem neuem MKG 76 Ladekran (der MKG Maschinen- und Kranbau GmbH, Garrel), 99 80 9685 028-9 D-ERD, mit zwei Kla 03 - Anhänger für schweren Rottenkraftwagen. Hinten der Kla 03 – 99 80 9783 131-2 D-ERD und vorne der 99 80 9683 132-0 D-ERD. Die Abkürzung Klv steht für Kleinwagen mit Verbrennungsmotor. Oft wird er auch als Skl 53 bezeichnet, wobei das Skl für Schwerkleinwagen steht. Rechts dahinter die an die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 807-6 (92 80 1275 807-6 D-NRAIL), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH. Sie wurde 1999 von der Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1001016, als Mietlok der Vossloh, gebaut. Nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg. Und hinten die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 025-9 (90 80 2248 025-9 D-ERD) der Eiffage Infra-Rail. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23164 gebaut und im Januar 2023 an die Eiffage Infra-Rail geliefert. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Rottenkraftwagen, GAF, SKL, Klv, MZA, etc., Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbau- und Gleiskraftwagenanhänger, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode

165 1400x981 Px, 24.05.2025

150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 16 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 8. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 34. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 430 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 16 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 8. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 34. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 430 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Session / 45 / 055 Emmental in Konstanz, Vereine / DBB ·Dampfbahn Bern· / Personenwagen ABi 430 ·EBT· SIG 1909/EB 1942, Schweiz / Personenwagen / Wagen in Holzbauweise 4-achsig Umbau

46 1200x770 Px, 24.05.2025

150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 17 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 9. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 35. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 431 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 17 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 9. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 35. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 431 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Session / 45 / 055 Emmental in Konstanz, Vereine / DBB ·Dampfbahn Bern· / Personenwagen ABi 431 ·EBT· SIG 1909/EB 1942, Schweiz / Personenwagen / Wagen in Holzbauweise 4-achsig Umbau

46 1200x670 Px, 24.05.2025

2462 001 als RE80 57217 Würzburg - Treuchtlingen bei Oberdachstetten. 08.06.24
2462 001 als RE80 57217 Würzburg - Treuchtlingen bei Oberdachstetten. 08.06.24
Raik Peters

Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead

47 1200x800 Px, 24.05.2025

2462 001 als RE80 57217 Würzburg - Treuchtlingen bei Oberdachstetten. 08.06.24
2462 001 als RE80 57217 Würzburg - Treuchtlingen bei Oberdachstetten. 08.06.24
Raik Peters

Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead

52 1200x800 Px, 24.05.2025

193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH

97 1200x851 Px, 24.05.2025

193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH

65 1200x681 Px, 24.05.2025

193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH

93 1200x800 Px, 24.05.2025

193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
193 849 zieht mit einem Wechselpritschen Mars Logistics Zug bei Oberdachstetten in Richtung Norden. 08.06.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH

65 1200x797 Px, 24.05.2025

(274'655) - Glocke der Kirche Adelboden von 1597 am 4. Mai 2025 in Adelboden, Kirche
(274'655) - Glocke der Kirche Adelboden von 1597 am 4. Mai 2025 in Adelboden, Kirche
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Adelboden, Schweiz / Handwerksobjekte / Diverse

48 965x1200 Px, 24.05.2025

(274'664) - Hier ruht ein Klavier voller Blumen am 5. Mai 2025 in Thun, Guisanplatz (dieses Klavier durfte nicht bei einer Ausstellung ausserhalb des Raumes aufgestellt werden! und musste weggeräumt werden)
(274'664) - Hier ruht ein Klavier voller Blumen am 5. Mai 2025 in Thun, Guisanplatz (dieses Klavier durfte nicht bei einer Ausstellung ausserhalb des Raumes aufgestellt werden! und musste weggeräumt werden)
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schilder / Verschiedene / Gedenktafeln

56 1200x871 Px, 24.05.2025

(274'672) - Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf am 6. Mai 2025 in Mulhouse
(274'672) - Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf am 6. Mai 2025 in Mulhouse
Markus Doyon

Frankreich / Städte/Orte / Mulhouse, Frankreich / Gebäude / Museen, Frankreich / Museen / Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf

51 1200x858 Px, 24.05.2025

(274'674) - Panhard&Levassor - 516 KLC 75 - am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
(274'674) - Panhard&Levassor - 516 KLC 75 - am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
Markus Doyon

Fahrzeuge / Cabriolets / Panhard&Levassor, Frankreich / Städte/Orte / Mulhouse, Frankreich / Museen / Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf

45 1200x900 Px, 24.05.2025

(274'675) - Panhard&Levassor am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
(274'675) - Panhard&Levassor am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
Markus Doyon

Fahrzeuge / Cabriolets / Panhard&Levassor, Frankreich / Städte/Orte / Mulhouse, Frankreich / Museen / Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf

41 1200x900 Px, 24.05.2025

(274'678) - De Dion Bouton am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
(274'678) - De Dion Bouton am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
Markus Doyon

Frankreich / Städte/Orte / Mulhouse, Frankreich / Museen / Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf, Fahrzeuge / Motorräder / De Dion Bouton

49 1200x900 Px, 24.05.2025

(274'688) - Hispano-Suiza am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
(274'688) - Hispano-Suiza am 6. Mai 2025 in Mulhouse, Collection Schlumpf
Markus Doyon

Frankreich / Städte/Orte / Mulhouse, Frankreich / Museen / Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf, Fahrzeuge / Personenwagen / Hispano-Suiza

49 1200x900 Px, 24.05.2025

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