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Am 20 März 2025 treft Arriva 255 als REB Tiel--Arnhem in Hemmen-Dodewaard ein. Das Bil wurde vom offenbarer Weg beim Bahnhof gemacht.
Am 20 März 2025 treft Arriva 255 als REB Tiel--Arnhem in Hemmen-Dodewaard ein. Das Bil wurde vom offenbarer Weg beim Bahnhof gemacht.
Leonardus Schrijvers

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW

101 1200x800 Px, 25.05.2025

Am 20 März 2025 treft Arriva 255 als REB Tiel--Arnhem in Hemmen-Dodewaard ein. Das Bil wurde vom offenbarer Weg beim Bahnhof gemacht.
Am 20 März 2025 treft Arriva 255 als REB Tiel--Arnhem in Hemmen-Dodewaard ein. Das Bil wurde vom offenbarer Weg beim Bahnhof gemacht.
Leonardus Schrijvers

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW

80 1200x800 Px, 25.05.2025

Ein Stück Lebensqualität steht am 18 Mai 2025 mit Kambly-Triebzug BLS 528 110 in Konolfingen.
Ein Stück Lebensqualität steht am 18 Mai 2025 mit Kambly-Triebzug BLS 528 110 in Konolfingen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.1 ·BLS· Flirt 4 Mika

93 1200x773 Px, 25.05.2025

Ein Stück Lebensqualität steht am 18 Mai 2025 mit Kambly-Triebzug BLS 528 110 in Konolfingen.
Ein Stück Lebensqualität steht am 18 Mai 2025 mit Kambly-Triebzug BLS 528 110 in Konolfingen.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 528.1 - BLS "MIKA" - Stadler FLIRT⁴ - RE- Variante

96 1200x773 Px, 25.05.2025

EBT Te155 steht am 18 Mai 2025 ins Depot von Konolfingen.
EBT Te155 steht am 18 Mai 2025 ins Depot von Konolfingen.
Leon Schrijvers

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Te I (2/2)

84 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-BLS 315 wird am Nachmittag von 18 Mai 2025 in Konolfingen rangiert am Ende des Bahnspektakels 150 Jahre Emmentalbahn .
Ex-BLS 315 wird am Nachmittag von 18 Mai 2025 in Konolfingen rangiert am Ende des Bahnspektakels "150 Jahre Emmentalbahn".
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ce 4/4 der BLS

51 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-BLS 315 wird am Nachmittag von 18 Mai 2025 in Konolfingen rangiert am Ende des Bahnspektakels 150 Jahre Emmentalbahn .
Ex-BLS 315 wird am Nachmittag von 18 Mai 2025 in Konolfingen rangiert am Ende des Bahnspektakels "150 Jahre Emmentalbahn".
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 4/4 Ce 4/6 ·BLS·, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2025 | 150 Jahre Emmentalbahn

83 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leon Schrijvers

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / Eb 3/5, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Dampfbahn Bern (DBB)

97 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5 ·SBB·MThB· 'Habersack' SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Eb 3/5 5810 ·SBB·, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2025 | 150 Jahre Emmentalbahn

101 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leon Schrijvers

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / Eb 3/5, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Dampfbahn Bern (DBB)

97 1200x800 Px, 25.05.2025

Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Ex-SBB Habersack 5810 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5 ·SBB·MThB· 'Habersack' SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Eb 3/5 5810 ·SBB·, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2025 | 150 Jahre Emmentalbahn

81 1200x800 Px, 25.05.2025

Dampfbahn Bern DBB-8 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Dampfbahn Bern DBB-8 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leon Schrijvers

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Dampfbahn Bern (DBB), Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / Ed 4/5

98 1200x800 Px, 25.05.2025

Dampfbahn Bern DBB-8 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest 150 Jahre Emmentalbahn ins Depot von Konolfingen.
Dampfbahn Bern DBB-8 steht am 18 Mai 2025 während das Bahnfest "150 Jahre Emmentalbahn" ins Depot von Konolfingen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2025 | 150 Jahre Emmentalbahn, Schweiz / Dampfloks / Ed 4/5 ·EB· SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Ed 4/5 8 ·EB·

106 1200x800 Px, 25.05.2025

150 Jahre Emmentalbahn. 141-R-1244 auf dem Rückweg von der grossen Emmentalrundfahrt anlässlich des Jubiläums. Auf dem Bahnübergang Luezerner Strasse in Huttwil beschleunigt sie eindrucksvoll den Zug die kurze Rampe zur Wasserscheide hinauf. Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. 141-R-1244 auf dem Rückweg von der grossen Emmentalrundfahrt anlässlich des Jubiläums. Auf dem Bahnübergang Luezerner Strasse in Huttwil beschleunigt sie eindrucksvoll den Zug die kurze Rampe zur Wasserscheide hinauf. Mai 2025.
km0

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB>RM> BLS, Vereine / Verein Mikado 1244 / Dampflok 141-R-1244 ·SNCF·, Frankreich / Dampfloks / 141-R ·SNCF·, Session / 45 / 053 Mikado 1244 auf grosser Emmentalrundfahrt, Session / Auswahl / 45 053 Mikado 1244 auf grosser Emmentalrundfahrt

45 1600x1069 Px, 25.05.2025

150 Jahre Emmentalbahn. 141-R-1244 auf dem Rückweg von der grossen Emmentalrundfahrt anlässlich des Jubiläums. Auf dem Bahnübergang Luezerner Strasse in Huttwil beschleunigt sie eindrucksvoll den Zug die kurze Rampe zur Wasserscheide hinauf. Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. 141-R-1244 auf dem Rückweg von der grossen Emmentalrundfahrt anlässlich des Jubiläums. Auf dem Bahnübergang Luezerner Strasse in Huttwil beschleunigt sie eindrucksvoll den Zug die kurze Rampe zur Wasserscheide hinauf. Mai 2025.
km0

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB>RM> BLS, Vereine / Verein Mikado 1244 / Dampflok 141-R-1244 ·SNCF·, Frankreich / Dampfloks / 141-R ·SNCF·, Session / 45 / 053 Mikado 1244 auf grosser Emmentalrundfahrt, Session / Auswahl / 45 053 Mikado 1244 auf grosser Emmentalrundfahrt

47 1600x1030 Px, 25.05.2025

Am 16 Mai 2025 steht TEE/IC 101 110 mit EuroCity 9 nach Basel SBB in Karlsruhe Hbf, wo nach eineinhalb Stünde Verspätung der Bahnbetrieb wieder aufgenommen wurde.
Am 16 Mai 2025 steht TEE/IC 101 110 mit EuroCity 9 nach Basel SBB in Karlsruhe Hbf, wo nach eineinhalb Stünde Verspätung der Bahnbetrieb wieder aufgenommen wurde.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

99 1200x800 Px, 25.05.2025

Alt und neu in Vevey: Links der RhB ABe 4/4 35 der Blonay Chamby Bahn und rechts der CEV MVR ABeh 2/6 7502, der gerade von Les Pleiades in Vevey angekommen ist. 25. Mai 2025
Alt und neu in Vevey: Links der RhB ABe 4/4 35 der Blonay Chamby Bahn und rechts der CEV MVR ABeh 2/6 7502, der gerade von Les Pleiades in Vevey angekommen ist. 25. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

85 1200x900 Px, 25.05.2025

Der RhB ABe 4/4 35 zeigt sich ziemlich bildfüllend in Vevey. 25. Mai 2025
Der RhB ABe 4/4 35 zeigt sich ziemlich bildfüllend in Vevey. 25. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

90 900x1200 Px, 25.05.2025

Der RhB ABe 4/4 35 der Blonay Chamby Bahn wartet mit dem RhB Salonwagen in Vevey als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin 25 Mai 2025
Der RhB ABe 4/4 35 der Blonay Chamby Bahn wartet mit dem RhB Salonwagen in Vevey als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin 25 Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

84 1200x912 Px, 25.05.2025

Der Schlafwagen der Gattung WLAB (ex CIWL 4536, Typ WL AB30, ex WL P), NL-MSM 61 84 06-70 418-8, der MSM Gruppe Inh. Niko Maedge e.K. (Köln) abgestellt am 20 Mai 2025 im Zugverband in Köln-Deutzerfeld, aus einem Zug heraus fotografiert, leider mit einem Mast davor. Der Wagen wurde 1955 von der französischen Firma Etablissements Carel Fouché & Cie. (Le Mans) gebaut und als CIWL 4536 an die Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), seit 1967 Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT, deutsch Internationale Schlafwagen- und Touristik-Gesellschaft), geliefert. Die CIWL/CIWLT ist das älteste europäische Unternehmen zum Betrieb von Schlafwagen, Speisewagen und Luxuszügen. Der Wagen hatte folgende Bezeichnungen: Ab 1955 - CIWL 4536 (Typ WL AB30, ex WL P) CIWLT 51 66 06-50 036-6 SNCF 61 87 75-41 726-3 Ab 1992 - NS 71 84 70-70 018-5 NS 61 84 70-70 418-9 Ab 2004 - NL- EETC 61 84 70-70 418-9 Ab 2006 - NL- EETC 61 84 06-70 418-8 Ab 2016 - NL-MSM 61 84 06-70 418-8 (vermutlich 1922 verkauft an Train Rental GmbH (TC) Der Wagenursprung: Der Typ P der Compagnie Internationale des Wagon-Lits (CIWL) war eine Schlafwagen-Type mit Außenhaut aus blankem Edelstahl. Sie wurden in Lizenz von Budd nach amerikanischem Vorbild hergestellt. Das an die französischen INOX-Wagen erinnernde Aussehen in blankem Metall blieb beim sonst von der Farbe Blau dominierten Fahrzeugpark der CIWL einzigartig. Insgesamt 80 Wagen wurden 1955 von den Unternehmen Le Brugeoise et Nivelles, Ansaldo, Carel & Fouché sowie Fiat Ferroviaria gebaut. Sie erhielten die laufenden Nummern 4501 bis 4580. Die Wagen besaßen 20 ineinander verschachtelte Einzelabteile der „Spezial-Klasse“ nach Vorbild der amerikanischen „Double-Roomettes“, wobei die Frequenz dieser in Europa unbekannten Einzelabteile von Beginn an sehr zu wünschen übrigließ. Um 1970 wurden die Wagen von Faltenbalg- auf Gummiwulst-Übergänge umgebaut. Nach der Übernahme des CIWL-Fuhrparks in den Besitz der jeweiligen Staatsbahnen bzw. durch Trans-Euro-Nacht wurden in den Jahren 1992 bis 1994 im RSI-Werk Ostende 20 Fahrzeuge für die ÖBB, die Nederlandse Spoorwegen sowie die Belgischen Staatsbahnen umfassend umgebaut. Dabei entstanden aus 20 Einbettabteilen 10 geräumige Dreibettabteile mit Waschbecken, Tisch und Sessel; die relativ engen Toilettenräume und das Dienstabteil am Ende ohne Einstieg blieben bestehen. Die Klimaanlagen wurden erneuert. Die Wagen erhielten Schlingerdämpfern, sowie neue Drehgestelle (Schlieren-Drehgestelle Typ 27 anstelle der Schlieren Typ N), so wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h gesteigert. Das Innenraumdesign wurde in Pastelltönen und die Farbgebung mit kobaltblauem Fensterband und gelbem Begleitstreifen darüber wurde neugestaltet. Die Kosten für die Renovierung beliefen sich auf 1,7 Millionen Gulden (heute ca. 765.000 Euro) pro Waggon. Die NS und SNCB betrieben je fünf Wagen bis 2003 und beendeten dann beide den Betrieb eigener Schlaf- und Liegewagen. Die NS-Wagen gingen zunächst an Euro-Express Treincharter, die SNCB-Wagen an TTC, beide Unternehmen setzten sie in saisonalen Urlaubszügen ein. Die ÖBB schieden die letzten Wagen im Jahr 2017 aus. Heute (2023) werden die verbleibenden Wagen bei TRI Train Rental, Euro-Express Sonderzüge und der MSM-Gruppe in Urlaubszügen eingesetzt (teilweise als Ersatzteilspender). TECHNISCHE DATEN (nach Umbau): Gebaute Anzahl: 80 Baujahre: ab 1955 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 24.050 mm Länge Wagenkasten: 22.748 mm Drehzapfenabstand: 16.500 mm Drehgestelltype: Schlieren 27 (zuvor Schlieren N) Breite: 2.865 mm Höhe über SOK: 4.248 mm Leergewicht: 48,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Abteile: 10 (für 1, 2 oder 3 Passagiere) Dienstabteil: 1 Toiletten: 2
Der Schlafwagen der Gattung WLAB (ex CIWL 4536, Typ WL AB30, ex WL P), NL-MSM 61 84 06-70 418-8, der MSM Gruppe Inh. Niko Maedge e.K. (Köln) abgestellt am 20 Mai 2025 im Zugverband in Köln-Deutzerfeld, aus einem Zug heraus fotografiert, leider mit einem Mast davor. Der Wagen wurde 1955 von der französischen Firma Etablissements Carel Fouché & Cie. (Le Mans) gebaut und als CIWL 4536 an die Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), seit 1967 Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT, deutsch Internationale Schlafwagen- und Touristik-Gesellschaft), geliefert. Die CIWL/CIWLT ist das älteste europäische Unternehmen zum Betrieb von Schlafwagen, Speisewagen und Luxuszügen. Der Wagen hatte folgende Bezeichnungen: Ab 1955 - CIWL 4536 (Typ WL AB30, ex WL P) CIWLT 51 66 06-50 036-6 SNCF 61 87 75-41 726-3 Ab 1992 - NS 71 84 70-70 018-5 NS 61 84 70-70 418-9 Ab 2004 - NL- EETC 61 84 70-70 418-9 Ab 2006 - NL- EETC 61 84 06-70 418-8 Ab 2016 - NL-MSM 61 84 06-70 418-8 (vermutlich 1922 verkauft an Train Rental GmbH (TC) Der Wagenursprung: Der Typ P der Compagnie Internationale des Wagon-Lits (CIWL) war eine Schlafwagen-Type mit Außenhaut aus blankem Edelstahl. Sie wurden in Lizenz von Budd nach amerikanischem Vorbild hergestellt. Das an die französischen INOX-Wagen erinnernde Aussehen in blankem Metall blieb beim sonst von der Farbe Blau dominierten Fahrzeugpark der CIWL einzigartig. Insgesamt 80 Wagen wurden 1955 von den Unternehmen Le Brugeoise et Nivelles, Ansaldo, Carel & Fouché sowie Fiat Ferroviaria gebaut. Sie erhielten die laufenden Nummern 4501 bis 4580. Die Wagen besaßen 20 ineinander verschachtelte Einzelabteile der „Spezial-Klasse“ nach Vorbild der amerikanischen „Double-Roomettes“, wobei die Frequenz dieser in Europa unbekannten Einzelabteile von Beginn an sehr zu wünschen übrigließ. Um 1970 wurden die Wagen von Faltenbalg- auf Gummiwulst-Übergänge umgebaut. Nach der Übernahme des CIWL-Fuhrparks in den Besitz der jeweiligen Staatsbahnen bzw. durch Trans-Euro-Nacht wurden in den Jahren 1992 bis 1994 im RSI-Werk Ostende 20 Fahrzeuge für die ÖBB, die Nederlandse Spoorwegen sowie die Belgischen Staatsbahnen umfassend umgebaut. Dabei entstanden aus 20 Einbettabteilen 10 geräumige Dreibettabteile mit Waschbecken, Tisch und Sessel; die relativ engen Toilettenräume und das Dienstabteil am Ende ohne Einstieg blieben bestehen. Die Klimaanlagen wurden erneuert. Die Wagen erhielten Schlingerdämpfern, sowie neue Drehgestelle (Schlieren-Drehgestelle Typ 27 anstelle der Schlieren Typ N), so wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h gesteigert. Das Innenraumdesign wurde in Pastelltönen und die Farbgebung mit kobaltblauem Fensterband und gelbem Begleitstreifen darüber wurde neugestaltet. Die Kosten für die Renovierung beliefen sich auf 1,7 Millionen Gulden (heute ca. 765.000 Euro) pro Waggon. Die NS und SNCB betrieben je fünf Wagen bis 2003 und beendeten dann beide den Betrieb eigener Schlaf- und Liegewagen. Die NS-Wagen gingen zunächst an Euro-Express Treincharter, die SNCB-Wagen an TTC, beide Unternehmen setzten sie in saisonalen Urlaubszügen ein. Die ÖBB schieden die letzten Wagen im Jahr 2017 aus. Heute (2023) werden die verbleibenden Wagen bei TRI Train Rental, Euro-Express Sonderzüge und der MSM-Gruppe in Urlaubszügen eingesetzt (teilweise als Ersatzteilspender). TECHNISCHE DATEN (nach Umbau): Gebaute Anzahl: 80 Baujahre: ab 1955 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 24.050 mm Länge Wagenkasten: 22.748 mm Drehzapfenabstand: 16.500 mm Drehgestelltype: Schlieren 27 (zuvor Schlieren N) Breite: 2.865 mm Höhe über SOK: 4.248 mm Leergewicht: 48,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Abteile: 10 (für 1, 2 oder 3 Passagiere) Dienstabteil: 1 Toiletten: 2
Armin Schwarz

Niederlande / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Unternehmen / Train4you (TFT), auch Urlaubs-Express, Deutschland / Unternehmen / MSM Gruppe Inh. Niko Maedge e.K. (Köln)

85 1400x937 Px, 25.05.2025

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