Eigene Bildergalerie auf Startbilder.de
Forum | Impressum
Account anmelden Einloggen

Eigene Bilder-Webseite eröffnen (kostenlos)

Galerie Erste

693017 Bilder
»
Erste
<<  vorherige Seite  28101 28102 28103 28104 28105 28106 28107 28108 28109 28110 nächste Seite  >>
Der dreiteilige Dieseltriebzug NS 114, vom NS-Typ DE 3 – Plan U „Rode Duivel“ (Roter Teufel), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation. Ein sehr schönes Eisenbahnmuseum das zum Verweilen einlädt, leider fehlte uns dieses Mal die Zeit dafür. Der dieselelektrische Triebzug wurde 1960 von Werkspoor N.V. in Utrecht (NL) für die NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Staatsbahnen) gebaut und geliefert. Ab 1960 wurden gemäß dem Investitionsplan U der NS 42 dieselelektrische Triebzüge der Serie 111 bis 152 in Betrieb genommen, die die älteren dreiteiligen Dieseleinheiten (Mat'34 – DE3) aus dem Jahr 1934 ersetzten. Die Farbe war ursprünglich Tomatenrot, daher auch ihr Spitzname „Rode Duivel“ (Roter Teufel), auch wenn später ab 1968 „gelb“ wurden, Die Kopfform mit Nase und hoher Kabine wurde von der Materieel '54 abgeleitet. Je nach Verkehrsangebot konnten bis zu drei DE3-Triebzüge mit den automatischen Scharfenberg-Kupplungen kombiniert werden. Das Erscheinen des DE3 diente auch als Vorbild für den späteren Materieel ’64 und die Motorpostwagen der Baureihen 3001 – 3035. Die Dieselzüge waren für den Einsatz auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken wie Geldermalsen – Dordrecht, Zwolle – Emmen, Nijmegen – Venlo – Roermond und anderen Strecken vorgesehen. Die Züge haben eine Länge von 74,4 m, eine Breite von 2,78 m und wiegen 136 Tonnen. Die Zuggarnituren bestehen aus drei Wagenkästen. Die Züge ruhen auf sechs Drehgestellen, so ist die Achsfolge ist Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'. In einem der Endwagen (mBDk) ist der Motorraum, so war dieser nur Hälfte für Passagiere zugänglich. Diese Endwagen hat zudem einen Gepäckraum von 9 m² und einer Tragkraft von 1.500 kg. Dieser Gepäckraum ist von außen über eine Schiebetür und vom Passagierraum zugänglich. Ein Zug verfügt über 202 Sitzplätze, aufgeteilt in 24 Plätze der ersten Klasse, 168 Plätze der zweiten Klasse und 10 Klappsitze. Die dreiteiligen Dieseltriebzügen waren mit einem 16-Zylinder-Viertakt-V- Dieselmotor mit Büchi-Hochdruckaufladung und Ladeluftkühlung des Typs Werkspoor RUHB 1616 ausgestattet. Der Motor mit einer Ricardo-Wirbelkammereinspritzung ausgerüstet. Der Motorhubraum betrug 64,339 Liter (4,021 Litern je Zylinder, Bohrung Ø 160 mm x 200 mm Hub). Die Motorleistung betrug 1.000 PS (736 kW) bei 1.400 U/min, die Leerlaufdrehzahl lag bei 800 U/min. Dieser Dieselmotor trieb einen direkt gekuppeltem Hauptgenerator vom Typ Heemaf GMT 1040 an. Dieser Generator liefert eine Leistung von 625 kW bei einer Spannung von 700 Volt. Der erzeugte Strom treibt die 4 Vickers AEI-Traktionsmotoren vom Typ MV 139, oder Heemaf Typ GT 38-22 (mit gleichen Spezifikationen), an. Jeder E-Motor hat eine Leistung von 147 kW (PS) bei 700 Volt. Der Zug verfügt so über eine Gesamttraktionsleistung von 588 kW am Rad. Die Aufhängung dieser Motoren entspricht der Aufhängung einer Straßenbahn. Der Fahrmotor ruht auf einer Seite auf einem Stahlgussrohr, welches mit zwei Kegellagern auf der Achse gelagert ist. Das Motorgehäuse wird mit zwei Deckeln auf das Stahlgussrohr gummigelagert geklemmt. Der Antrieb der Motorwelle erfolgt über ein Ritzel, das ein Zahnrad auf der Radwelle antreibt. Das Übersetzungsverhältnis beträgt 17:65. Der Zug ist für eine Geschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, im Planbetrieb wurde eine Geschwindigkeit von 125 km/h gefahren. Zur Stromversorgung des Steuerstroms und der Beleuchtung sind am Hauptgenerator ein Generator und ein Hilfsgenerator der Firma Heemaf, Typ GMT 370/20, installiert. Der Antrieb erfolgt mittels Keilriemen. Mit einer Leistung von 30 kW liefert der Hilfsgenerator 145 Volt für Wechselrichter, Steuerstrom und Kabinenheizung. Der Triebzug ist mit einem Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 1.675 Litern ausgestattet. Ab 1968 wurden die Züge in der neuen NS Hausfarbe Gelb lackiert. Ab 1972 wurden die Schiebetüren durch die inzwischen von Mat ’64 eingeführten und erfolgreich erprobten Pendeltüren ersetzt. Lediglich die Schiebetür im Gepäckraum blieb erhalten. 1980 begann man damit die Werkspoor Dieselmotore gegen einen V-12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ MGO-175 BSHR vom französischer Hersteller SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques mit Sitz in Mulhouse, Elsass). Der Motorhubraum betrug nun 53,7 Liter (Bohrung Ø 180 mm x 175 mm Hub). Die Motorleistung betrug nun 1.430 PS (1.050 kW) bei 1.500 U/min. Dieser Austausch wurde notwendig, da Werkspoor 1977 die Herstellung von Teilen für den RUHB-Dieselmotor einstellt. Die Ersatzteilversorgung wurde bereits 1976 problematisch. Um genügend Motoren zur Verfügung zu haben, wurde ein neuer Lieferant gesucht und die Motoren von SACM. Neben dem Austausch des Dieselmotors wurde auch das Kühlsystem modifiziert. Durch den Motorentausch konnten 15 % Kraftstoff gespart werden und die neuen Motoren machten weniger Lärm. TECHNISCHE DATEN: Serie: NS DE 3 – Plan U „Rode Duivel“ (Roter Teufel) Gebaute Anzahl: 42 Nummerierung: 111-152 (191-195) Typ: dieselelektrischer Triebzug Baujahre: 1960-1963 Ausmusterung: 2003 Hersteller: Werkspoor N.V. in Utrecht Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' (12 Achsen in 6 Drehgestellen) Zusammensetzung: mBDk + B + ABk Länge über Kupplung: 74.430 mm Breite: 2.780 mm Höhe: 3.770 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 950 mm (neu) Dieselmotor: 16-Zylinder Werkspoor RUHB 1616, ab 1980 12-Zylinder SACM MGO-175 BSHR (Beschreibungen s.o.) Motorleistung: 736 kW (1.000 PS) Übersetzung: 17:65 E-Antriebsmotoren: 4 Stück Vickers Typ MV 139 oder Typ GT 38-22 E-Motordauerleistung: 4 x 147 kW = 588 kW Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h (Planmäßig) / 140 km/h (Konstruktiv) Eigengewicht: 136 t Anzahl der Doppeltüren je Seite: 6 Sitzplätze (gesamt): 202 Sitzplätze in der 1. Klasse: 24 Sitzplätze in der 2. Klasse: 168 Anzahl der Klappsitze: 10 Gepäckraum: 9 m² mit 1.500 kg Nutzlast Tankvolumen: 1675 Liter Kupplung: Scharfenberg
Der dreiteilige Dieseltriebzug NS 114, vom NS-Typ DE 3 – Plan U „Rode Duivel“ (Roter Teufel), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation. Ein sehr schönes Eisenbahnmuseum das zum Verweilen einlädt, leider fehlte uns dieses Mal die Zeit dafür. Der dieselelektrische Triebzug wurde 1960 von Werkspoor N.V. in Utrecht (NL) für die NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Staatsbahnen) gebaut und geliefert. Ab 1960 wurden gemäß dem Investitionsplan U der NS 42 dieselelektrische Triebzüge der Serie 111 bis 152 in Betrieb genommen, die die älteren dreiteiligen Dieseleinheiten (Mat'34 – DE3) aus dem Jahr 1934 ersetzten. Die Farbe war ursprünglich Tomatenrot, daher auch ihr Spitzname „Rode Duivel“ (Roter Teufel), auch wenn später ab 1968 „gelb“ wurden, Die Kopfform mit Nase und hoher Kabine wurde von der Materieel '54 abgeleitet. Je nach Verkehrsangebot konnten bis zu drei DE3-Triebzüge mit den automatischen Scharfenberg-Kupplungen kombiniert werden. Das Erscheinen des DE3 diente auch als Vorbild für den späteren Materieel ’64 und die Motorpostwagen der Baureihen 3001 – 3035. Die Dieselzüge waren für den Einsatz auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken wie Geldermalsen – Dordrecht, Zwolle – Emmen, Nijmegen – Venlo – Roermond und anderen Strecken vorgesehen. Die Züge haben eine Länge von 74,4 m, eine Breite von 2,78 m und wiegen 136 Tonnen. Die Zuggarnituren bestehen aus drei Wagenkästen. Die Züge ruhen auf sechs Drehgestellen, so ist die Achsfolge ist Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'. In einem der Endwagen (mBDk) ist der Motorraum, so war dieser nur Hälfte für Passagiere zugänglich. Diese Endwagen hat zudem einen Gepäckraum von 9 m² und einer Tragkraft von 1.500 kg. Dieser Gepäckraum ist von außen über eine Schiebetür und vom Passagierraum zugänglich. Ein Zug verfügt über 202 Sitzplätze, aufgeteilt in 24 Plätze der ersten Klasse, 168 Plätze der zweiten Klasse und 10 Klappsitze. Die dreiteiligen Dieseltriebzügen waren mit einem 16-Zylinder-Viertakt-V- Dieselmotor mit Büchi-Hochdruckaufladung und Ladeluftkühlung des Typs Werkspoor RUHB 1616 ausgestattet. Der Motor mit einer Ricardo-Wirbelkammereinspritzung ausgerüstet. Der Motorhubraum betrug 64,339 Liter (4,021 Litern je Zylinder, Bohrung Ø 160 mm x 200 mm Hub). Die Motorleistung betrug 1.000 PS (736 kW) bei 1.400 U/min, die Leerlaufdrehzahl lag bei 800 U/min. Dieser Dieselmotor trieb einen direkt gekuppeltem Hauptgenerator vom Typ Heemaf GMT 1040 an. Dieser Generator liefert eine Leistung von 625 kW bei einer Spannung von 700 Volt. Der erzeugte Strom treibt die 4 Vickers AEI-Traktionsmotoren vom Typ MV 139, oder Heemaf Typ GT 38-22 (mit gleichen Spezifikationen), an. Jeder E-Motor hat eine Leistung von 147 kW (PS) bei 700 Volt. Der Zug verfügt so über eine Gesamttraktionsleistung von 588 kW am Rad. Die Aufhängung dieser Motoren entspricht der Aufhängung einer Straßenbahn. Der Fahrmotor ruht auf einer Seite auf einem Stahlgussrohr, welches mit zwei Kegellagern auf der Achse gelagert ist. Das Motorgehäuse wird mit zwei Deckeln auf das Stahlgussrohr gummigelagert geklemmt. Der Antrieb der Motorwelle erfolgt über ein Ritzel, das ein Zahnrad auf der Radwelle antreibt. Das Übersetzungsverhältnis beträgt 17:65. Der Zug ist für eine Geschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, im Planbetrieb wurde eine Geschwindigkeit von 125 km/h gefahren. Zur Stromversorgung des Steuerstroms und der Beleuchtung sind am Hauptgenerator ein Generator und ein Hilfsgenerator der Firma Heemaf, Typ GMT 370/20, installiert. Der Antrieb erfolgt mittels Keilriemen. Mit einer Leistung von 30 kW liefert der Hilfsgenerator 145 Volt für Wechselrichter, Steuerstrom und Kabinenheizung. Der Triebzug ist mit einem Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 1.675 Litern ausgestattet. Ab 1968 wurden die Züge in der neuen NS Hausfarbe Gelb lackiert. Ab 1972 wurden die Schiebetüren durch die inzwischen von Mat ’64 eingeführten und erfolgreich erprobten Pendeltüren ersetzt. Lediglich die Schiebetür im Gepäckraum blieb erhalten. 1980 begann man damit die Werkspoor Dieselmotore gegen einen V-12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ MGO-175 BSHR vom französischer Hersteller SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques mit Sitz in Mulhouse, Elsass). Der Motorhubraum betrug nun 53,7 Liter (Bohrung Ø 180 mm x 175 mm Hub). Die Motorleistung betrug nun 1.430 PS (1.050 kW) bei 1.500 U/min. Dieser Austausch wurde notwendig, da Werkspoor 1977 die Herstellung von Teilen für den RUHB-Dieselmotor einstellt. Die Ersatzteilversorgung wurde bereits 1976 problematisch. Um genügend Motoren zur Verfügung zu haben, wurde ein neuer Lieferant gesucht und die Motoren von SACM. Neben dem Austausch des Dieselmotors wurde auch das Kühlsystem modifiziert. Durch den Motorentausch konnten 15 % Kraftstoff gespart werden und die neuen Motoren machten weniger Lärm. TECHNISCHE DATEN: Serie: NS DE 3 – Plan U „Rode Duivel“ (Roter Teufel) Gebaute Anzahl: 42 Nummerierung: 111-152 (191-195) Typ: dieselelektrischer Triebzug Baujahre: 1960-1963 Ausmusterung: 2003 Hersteller: Werkspoor N.V. in Utrecht Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' (12 Achsen in 6 Drehgestellen) Zusammensetzung: mBDk + B + ABk Länge über Kupplung: 74.430 mm Breite: 2.780 mm Höhe: 3.770 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 950 mm (neu) Dieselmotor: 16-Zylinder Werkspoor RUHB 1616, ab 1980 12-Zylinder SACM MGO-175 BSHR (Beschreibungen s.o.) Motorleistung: 736 kW (1.000 PS) Übersetzung: 17:65 E-Antriebsmotoren: 4 Stück Vickers Typ MV 139 oder Typ GT 38-22 E-Motordauerleistung: 4 x 147 kW = 588 kW Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h (Planmäßig) / 140 km/h (Konstruktiv) Eigengewicht: 136 t Anzahl der Doppeltüren je Seite: 6 Sitzplätze (gesamt): 202 Sitzplätze in der 1. Klasse: 24 Sitzplätze in der 2. Klasse: 168 Anzahl der Klappsitze: 10 Gepäckraum: 9 m² mit 1.500 kg Nutzlast Tankvolumen: 1675 Liter Kupplung: Scharfenberg
Armin Schwarz

Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (Het, SpM, ex NSM), Niederlande / Triebzüge / DE 3 - Plan U "Rode Duivel"

92 1400x1019 Px, 28.05.2025

(275'070) - HHA Hamburg - Nr. 1314/HH-YB 1314 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'070) - HHA Hamburg - Nr. 1314/HH-YB 1314 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro Facelift, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

106 1200x866 Px, 28.05.2025

(275'071) - HHA Hamburg - Nr. 1764/HH-YB 1764 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'071) - HHA Hamburg - Nr. 1764/HH-YB 1764 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

92 1200x881 Px, 28.05.2025

(275'072) - HHA Hamburg - Nr. 1321/HH-YB 1321 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'072) - HHA Hamburg - Nr. 1321/HH-YB 1321 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro Facelift, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

114 1200x900 Px, 28.05.2025

(275'073) - HHA Hamburg - Nr. 1758/HH-YB 1758 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'073) - HHA Hamburg - Nr. 1758/HH-YB 1758 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

95 1200x900 Px, 28.05.2025

(275'074) - HHA Hamburg - Nr. 1510/HH-YG 1510 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'074) - HHA Hamburg - Nr. 1510/HH-YG 1510 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

94 1200x894 Px, 28.05.2025

(275'075) - HHA Hamburg - Nr. 13217HH-YB 1321 . Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'075) - HHA Hamburg - Nr. 13217HH-YB 1321 . Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro Facelift, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

100 1200x882 Px, 28.05.2025

(275'076) - HHA Hamburg - Nr. 1510/HH-YG 1510 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'076) - HHA Hamburg - Nr. 1510/HH-YG 1510 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

92 1200x882 Px, 28.05.2025

(275'077) - HHA Hamburg - Nr. 1507/HH-YG 1507 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'077) - HHA Hamburg - Nr. 1507/HH-YG 1507 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

107 1200x879 Px, 28.05.2025

(275'078) - hvv-Haltestellenschild - Hamburg, Wandsb. Gartenstadt - am 8. Mai 2025
(275'078) - hvv-Haltestellenschild - Hamburg, Wandsb. Gartenstadt - am 8. Mai 2025
Markus Doyon

Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Haltestellenschilder / Deutschland / hvv (HVV)

117 1200x1171 Px, 28.05.2025

(275'079) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1769 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'079) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1769 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

97 1200x857 Px, 28.05.2025

(275'080) - HHA Hamburg - Nr. 1213/HH-XB 1213 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'080) - HHA Hamburg - Nr. 1213/HH-XB 1213 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

88 1200x867 Px, 28.05.2025

(275'081) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1769 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'081) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1769 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

91 1200x900 Px, 28.05.2025

(275'082) - HHA Hamburg - Nr. 1212/HH-XB 1212 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'082) - HHA Hamburg - Nr. 1212/HH-XB 1212 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

95 1200x849 Px, 28.05.2025

(275'083) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1765 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
(275'083) - HHA Hamburg - Nr. 1769/HH-YB 1765 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Wandsbek-Gartenstadt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

109 1200x878 Px, 28.05.2025

(275'084) - hvv-Haltestellenschild - Hamburg, Rathausmarkt - am 8. Mai 2025
(275'084) - hvv-Haltestellenschild - Hamburg, Rathausmarkt - am 8. Mai 2025
Markus Doyon

Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Haltestellenschilder / Deutschland / hvv (HVV)

112 947x1200 Px, 28.05.2025

(275'085) - VHH Hamburg - Nr. 1151/PI-OX 122 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'085) - VHH Hamburg - Nr. 1151/PI-OX 122 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro Facelift, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / VHH Hamburg

108 1200x865 Px, 28.05.2025

(275'086) - Die roten Doppeldecker, Hamburg - Nr. 16/HH-MM 2647 - MAN (ex Rduch, Bad Oldesloe; ex BVG Berlin Nr. 1724) am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'086) - Die roten Doppeldecker, Hamburg - Nr. 16/HH-MM 2647 - MAN (ex Rduch, Bad Oldesloe; ex BVG Berlin Nr. 1724) am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Rundfahrtenbusse / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg

111 1200x886 Px, 28.05.2025

(275'087) - HHA Hamburg - Nr. 1347/HH-YB 1347 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'087) - HHA Hamburg - Nr. 1347/HH-YB 1347 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro Facelift, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

118 1200x889 Px, 28.05.2025

(275'088) - HHA Hamburg - Nr. 4936/HH-YB 4936 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'088) - HHA Hamburg - Nr. 4936/HH-YB 4936 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse Vierachser / Mercedes CapaCity C2, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

110 1200x855 Px, 28.05.2025

(275'089) - HHA Hamburg - Nr. 3312/HH-YB 3312 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'089) - HHA Hamburg - Nr. 3312/HH-YB 3312 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

108 1200x900 Px, 28.05.2025

(275'090) - HHA Hamburg - Nr. 7527/HH-YG 1547 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'090) - HHA Hamburg - Nr. 7527/HH-YG 1547 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

120 1200x856 Px, 28.05.2025

(275'091) - HHA Hamburg - Nr. 3020/HH-ZB 3020 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'091) - HHA Hamburg - Nr. 3020/HH-ZB 3020 - Mercedes am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / HHA Hamburg

116 1200x872 Px, 28.05.2025

(275'092) - VVH Hamburg - Nr. 1905/HH-V 9905 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
(275'092) - VVH Hamburg - Nr. 1905/HH-V 9905 - MAN am 8. Mai 2025 in Hamburg, Rathausmarkt
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / MAN, Deutschland / Ortschaften/Städte / Hamburg, Deutschland / Betriebe / VHH Hamburg

101 1200x873 Px, 28.05.2025

<<  vorherige Seite  28101 28102 28103 28104 28105 28106 28107 28108 28109 28110 nächste Seite  >>


Bilder
Deutschland
International

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.