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Viel Spaß wünscht
Thomas Wendt,
Webmaster

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ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 471 und 472 der ASD treffen sich im Kopfbahnhof Le Sepey. Der Bus rechts wird uns zur nächsten Bahn nach Leysin bringen. Januar 2026. ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026.
ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 351 und geschoben von BDeh 4/4 313. Leysin Feydey, Janaur 2026. Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 351 und geschoben von BDeh 4/4 313. Leysin Feydey, Janaur 2026. Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026. BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Das Empfangsgebäude ist überdimensional und hat den wesentlichen Zweck verloren, denn das Grandhotel ist mittlerweile ein Internat. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.
Bt 352 lädt zum Einstieg ein, der Tunnel zur Durchfahrt, weiter geht es nach Aigle. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. Kleines Detail im Triebwagen Beh 4/4 313, die etwa klein geratenen Sitzbänke haben sich dem Streckenprofil angepasst. Leysin, Januar 2026. Blick auf die Doppelspur der AL. In historischen Bildern im Bahnhof Leysin Feydey sieht man, dass die Doppelspur offenbar schon 1913 bestand. Leysin, Januar 2026. Diesen Namen hätte ich wohl an anderer Stelle erwartet und nicht als Bahnstation im Chablais. Man lernt nie aus. Leysin, Januar 2026. Blick auf die Doppelspur der AL. In historischen Bildern im Bahnhof Leysin Feydey sieht man, dass die Doppelspur offenbar schon 1913 bestand. Leysin, Januar 2026. Blick auf die Doppelspur der AL. In historischen Bildern im Bahnhof Leysin Feydey sieht man, dass die Doppelspur offenbar schon 1913 bestand. Leysin, Januar 2026. (284'128) - STI Thun - Nr. 183/BE 804'183 - Mercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'127) - STI Thun - Nr. 183/BE 804'183 - Mercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez
(284'126) - STI Thun - Nr. 183/BE 804'183 - Mercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'125) - STI Thun - Nr. 183/BE 804'183 - Mercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'124) - STI Thun - Nr. 183/BE 804'183 - Mercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'123) - PostAuto Bern - BE 610'541/PID 12'130 - eMercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'122) - PostAuto Bern - BE 537'935/PID 12'347 - eSolaris am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'121) - PostAuto Bern - BE 541'062/PID 12'352 - eSolaris am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'120) - PostAuto Bern - BE 610'541/PID 12'130 - eMercedes am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez (284'119) - PostAuto Bern - BE 541'062/PID 12'352 - eSolaris am 10. Januar 2026 beim Bahnhof Spiez


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