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13.12.2013 (098'810) - Weber, Canach - EW ...
13.12.2013 (098'812) - AVL Luxembourg - DU ...
13.12.2013 (098'813) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'814) - AVL Luxembourg - Nr. ...
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13.12.2013 (098'816) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'817) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'818) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'819) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'820) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'821) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'822) - Clement, Bourglinster - JC ...
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13.12.2013 (098'834) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'835) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'836) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'837) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'901) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'902) - Ecker, Steinsel - VE ...
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13.12.2013 (098'910) - AVL Luxembourg - Nr. ...
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13.12.2013 (098'913) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'914) - AVL Luxembourg - Nr. ...
13.12.2013 (098'915) - AVL Luxembourg - Nr. ...
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13.12.2013 (098'919) - Weber, Canach - EW ...
13.12.2013 (098'921) - Vandivinit, Ellange - B ...
13.12.2013 (098'922) - Aus der Schweiz: Atlas-Tours, ...
13.12.2013 (098'923) - Aus der Schweiz: Atlas-Tours, ...
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13.12.2013 RhB - Kp-w 7501 am 01.09.1993 ...
13.12.2013 RhB - Kp-w 7501 am 01.09.1993 ...
13.12.2013 RhB - Kp-w 7501 am 15.05.1994 ...
13.12.2013 RhB - Kp-w 7502 am 01.09.1993 ...
13.12.2013 RhB - Kp-w 7502 am 25.06.1994 ...
13.12.2013 RhB - Kp-w 7502 am 05.09.1996 ...
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13.12.2013 UBB GTW 2/6 aus Barth im ...
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13.12.2013 UBB GTW 2/6 mit ziel Swinemünde ...
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13.12.2013 PRESS 346 020 & Arcelor 145 ...
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13.12.2013 DABbuzfa 760 steht als Ersatzzug RE ...
13.12.2013 232 669-2 mit dem Kalizug von ...
13.12.2013 Ruhe und Bewegung wurden hier versucht, ...
13.12.2013 Eingekesselt steht der RüBB Schneepflug an ...
13.12.2013 PRESS 346 001 (345 207) abgestellt ...
13.12.2013 RüBB 99 1784, 99 1781 & ...
13.12.2013 RüBB 99 4801 & 99 1781 ...
13.12.2013 NEOPLAN SKYLINER von LANGTHALER Reisen aus ...
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13.12.2013 IKARUS Raba D11 aus Ungarm am ...
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13.12.2013 . Dezember 2013. (Hans) ...
13.12.2013 . August 2008. (Hans) ...![BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung](http://hellertal.startbilder.de/1200/-im-nebeligen-hauptbahnhof-strasbourg-310514.jpg "BB 25500/310514/-im-nebeligen-hauptbahnhof-von-strasbourg . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg rangierte am frühen Morgen des 10.12.2013 der SNCF Dinosaurier BB 25679. (Jeanny)
Die SNCF BB 25500 [Spitznamen: Danseuse (Tänzerin) oder Savonnette (Seifenkugel)] ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz und dem Wechselstromnetz der SNCF. Die Lokomotiven wurden von Alsthom vom 19. Mai 1964 bis zum 14. Januar 1976 gebaut.
Diese Lokomotiven sind Teil einer großen Serie, der “BB Alsthom”. Es wurden insgesamt 194 Lokomotiven des Typs BB 25500 geliefert.
Die BB 25500 ist zweisystemfähig und kann vielfältig eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h für Fernverkehrszüge. Doch die mittelmäßige Federung, woher auch der Spitzname “Danseuses” stammt, beschränkt die Lokomotive heute auf den Regional- und Güterverkehr. Alle BB 25500, die im Personenverkehr (TER) im Einsatz sind, sind wendezugfähig.
Die BB 25500 hat zwei Varianten, die Lokomotiven BB 25500 bis 25588 und die Lokomotiven BB 25588 bis 25694, diese letzten haben einen größeren Führerstand.
Die Inbetriebnahme der BB 25500 hat es ermöglicht, dass Züge durchgehend mit derselben Lokomotive innerhalb Frankreichs bespannt werden können, da sie mit den zwei Bahnstromsystemen Frankreichs, 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom, zurechtkommt. Seit dem 1 Januar 1999 sind die BB 25500 in die drei verschiedenen Geschäftsfelder: Fret (Güterverkehr), TER und Transilien aufgeteilt.
Die technischen Daten der BB 25500:
Nummerierung: BB 25501 bis 25694
Anzahl: 194 gebaut, 95 im Bestand
Hersteller: Alstom
Baujahr(e): 1964–1976
Ausmusterung: 2004–heute
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 14,70 m (25501–25544), 14,94 m (25545–25587), 15,57 m (25588–25694)
Höhe: 4,19 m (25501–25587), 4,28 m (25588–25694), Breite: 3,03 m
Drehzapfenabstand: 9,30 m
Leermasse: 77 t (25501–25544), 78 t (25545–25587), 80 t (25588–25694)
Höchstgeschwindigkeit: 90/140 km/h
Dauerleistung: 2940 kW
Anfahrzugkraft: 250 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: 1,5 kV=, 25 kV, 50 Hz~
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Antrieb: TAB 660 B1
Kupplungstyp: Schraubenkupplung")
13.12.2013 . Im nebeligen Hauptbahnhof von Strasbourg ...
13.12.2013 . Die Computermaus 2211 war am ...
13.12.2013 . Am frühren Morgen des 10.12.2013 ...
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13.12.2013 Solaris Urbino 12 der RPNV in ...
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13.12.2013 MAN Lion's City vom Reisedienst Teske ...
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13.12.2013 (146'713) - Nr. 9 - Saurer ...
13.12.2013 (146'715) - Mäusli, Spiez - BE ...
13.12.2013 (146'716) - Egger - Nr. 44/SO ...
13.12.2013 (146'717) - Abfuhrwesen, Zürich - Nr. ...
13.12.2013 (146'718) - Gerber, Schwarzhäusern - BE ...
13.12.2013 (146'719) - Biegger, Uster - Nr. ...
13.12.2013 (146'720) - SO 20'069 - Saurer ...
13.12.2013 (146'721) - SG 155'624 - Saurer ...
13.12.2013 (146'722) - BE 80 U - ...
13.12.2013 (146'723) - M+6154 - Saurer am ...
13.12.2013 (146'724) - M+81'042 - Saurer am ...
13.12.2013 (146'725) - Rettung, Basel-Stadt - Nr. ...
13.12.2013 (146'726) - AG 412'940 - Berna ...
13.12.2013 (146'729) - Flughafen, Zürich - ZH ...
13.12.2013 (146'730) - M+32'905 - Saurer am ...
13.12.2013 (146'749) - Migros - VS 398'100 ...
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