![br-193-vectron-siemens/883848/railpool-gmbh-muenchen-d-vectron-193 Railpool GmbH, München [D] Vectron '193 806-7' [NVR-Nummer: 91 80 6193 806-7 D-Rpool], aktueller Leasingnehmer? am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.](http://karow900.startbilder.de/1200/railpool-gmbh-muenchen-d-vectron-883848.jpg "br-193-vectron-siemens/883848/railpool-gmbh-muenchen-d-vectron-193 Railpool GmbH, München [D] Vectron '193 806-7' [NVR-Nummer: 91 80 6193 806-7 D-Rpool], aktueller Leasingnehmer? am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.")
5.6.2025 Railpool GmbH, München [D] Vectron "193 ...![private-evu/883849/akiem-sas-clichy-f-mit-ihrer AKIEM SAS, Clichy [F] mit ihrer '189 206' [NVR-Nummer: 91 80 6189 206-6 D-AKIEM], aktueller Leasingnehmer? am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.](http://karow900.startbilder.de/1200/akiem-sas-clichy-f-mit-883849.jpg "private-evu/883849/akiem-sas-clichy-f-mit-ihrer AKIEM SAS, Clichy [F] mit ihrer '189 206' [NVR-Nummer: 91 80 6189 206-6 D-AKIEM], aktueller Leasingnehmer? am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.")
5.6.2025 AKIEM SAS, Clichy [F] mit ...![klv-zuege-lkw-trailer-wechselbruecken-container-ua/883850/ltg-cargo-polska-sp-z-oo LTG Cargo Polska Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der geleasten BRCE Lok '189-804' [NVR-Nummer: 91 80 6189 804-8 D-DISPO] und einem KLV-Zug aus Polen kommend am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.](http://karow900.startbilder.de/1200/ltg-cargo-polska-sp-z-883850.jpg "klv-zuege-lkw-trailer-wechselbruecken-container-ua/883850/ltg-cargo-polska-sp-z-oo LTG Cargo Polska Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der geleasten BRCE Lok '189-804' [NVR-Nummer: 91 80 6189 804-8 D-DISPO] und einem KLV-Zug aus Polen kommend am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.")
5.6.2025 LTG Cargo Polska Sp. z o.o., ...![klv-zuege-lkw-trailer-wechselbruecken-container-ua/883851/lte-polska-sp-z-oo-gdynia LTE Polska Sp. z o.o., Gdynia [D] mit der geleasten BRECE Lok 'ES 64 F4-803' [NVR-Nummer: 91 80 6189 803-0 D-DISPO] und einem KLV-Zug Richtung Europabrücke am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.](http://karow900.startbilder.de/1200/lte-polska-sp-z-oo-883851.jpg "klv-zuege-lkw-trailer-wechselbruecken-container-ua/883851/lte-polska-sp-z-oo-gdynia LTE Polska Sp. z o.o., Gdynia [D] mit der geleasten BRECE Lok 'ES 64 F4-803' [NVR-Nummer: 91 80 6189 803-0 D-DISPO] und einem KLV-Zug Richtung Europabrücke am 04.06.25 Höhe Bahnhof Frankfurt/Oder.")
5.6.2025 LTE Polska Sp. z o.o., Gdynia ...
5.6.2025 Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig mit der ...![br-186-traxx-f140-ms/883853/retrack-germany-gmbh-hamburg-d-mit Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der geleasten Railpool Lok '186 540-1', Name: 'Anton' [NVR-Nummer: 91 80 6186 540-1 D-Rpool] und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen Richtung Frankfurt/Oder am 04.06.25 Höhe Berlin Hirschgarten.](http://karow900.startbilder.de/1200/retrack-germany-gmbh-hamburg-d-883853.jpg "br-186-traxx-f140-ms/883853/retrack-germany-gmbh-hamburg-d-mit Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der geleasten Railpool Lok '186 540-1', Name: 'Anton' [NVR-Nummer: 91 80 6186 540-1 D-Rpool] und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen Richtung Frankfurt/Oder am 04.06.25 Höhe Berlin Hirschgarten.")
5.6.2025 Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit ...![db-regio-allg/883854/db-regio-ag---region-suedost DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: Elbe-Saale-Bahn, Magdeburg mit ihrer '146 022' [NVR-Nummer: 91 80 6146 022-9 D-DB] und der S1 nach Wittenberge am 03.06.25 im Bahnhof Stendal Hbf.](http://karow900.startbilder.de/1200/db-regio-ag-region-883854.jpg "db-regio-allg/883854/db-regio-ag---region-suedost DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: Elbe-Saale-Bahn, Magdeburg mit ihrer '146 022' [NVR-Nummer: 91 80 6146 022-9 D-DB] und der S1 nach Wittenberge am 03.06.25 im Bahnhof Stendal Hbf.")
5.6.2025 DB Regio AG - Region Südost, ...![db-regio-allg/883855/db-regio-ag---region-suedost DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Dresden, Dresden mit ihrer '146 014' [NVR-Nummer: 91 80 6146 014-6 D-DB] und dem RE20 nach Uelzen am 03.06.25 im Bahnhof Stendal Hbf.](http://karow900.startbilder.de/1200/db-regio-ag-region-883855.jpg "db-regio-allg/883855/db-regio-ag---region-suedost DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Dresden, Dresden mit ihrer '146 014' [NVR-Nummer: 91 80 6146 014-6 D-DB] und dem RE20 nach Uelzen am 03.06.25 im Bahnhof Stendal Hbf.")
5.6.2025 DB Regio AG - Region Südost, ...![private-evu/883856/flixtrain-mit-dem-angemieteten-hectorrail-taurus Flixtrain mit dem angemieteten Hectorrail Taurus '242.504', Name: 'Mr Potato Head' [NVR-Nummer: 91 80 6182 504-1 D-HRDE] und Wagengarnitur bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin-Staaken Richtung Bahnhof Berlin-Spandau am 03.06.25](http://karow900.startbilder.de/1200/flixtrain-mit-dem-angemieteten-hectorrail-883856.jpg "private-evu/883856/flixtrain-mit-dem-angemieteten-hectorrail-taurus Flixtrain mit dem angemieteten Hectorrail Taurus '242.504', Name: 'Mr Potato Head' [NVR-Nummer: 91 80 6182 504-1 D-HRDE] und Wagengarnitur bei der Durchfahrt Bahnhof Berlin-Staaken Richtung Bahnhof Berlin-Spandau am 03.06.25")
5.6.2025 Flixtrain mit dem angemieteten Hectorrail Taurus ...![db-fernverkehr-ag-d/883857/db-fernverkehr-ag-d-mit-ihrer DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer '147 575-5' [NVR-Nummer: 91 80 6147 575-5 D-DB] als Schublok eines IC Richtung Rostock Hbf. am 04.06.25 Bahnhof Stendal Hbf.](http://karow900.startbilder.de/1200/db-fernverkehr-ag-d-mit-883857.jpg "db-fernverkehr-ag-d/883857/db-fernverkehr-ag-d-mit-ihrer DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer '147 575-5' [NVR-Nummer: 91 80 6147 575-5 D-DB] als Schublok eines IC Richtung Rostock Hbf. am 04.06.25 Bahnhof Stendal Hbf.")
5.6.2025 DB Fernverkehr AG [D] mit ihrer ...
5.6.2025 Niederbarnimer Eisenbahn AG, Berlin mit dem ...
5.6.2025 Kesselwagen vom Einsteller VTG Schweiz GmbH ...![6-gattung-f-offener-gueterwagen-in-sonderbauart-fotos/883861/bbl-logistik-gmbh-hannover-d-mit BBL Logistik GmbH, Hannover [D] mit einem ihrer Drehgestell-Schüttgutkippwagen für Schotter, in dem Fall mit polnischer Registrierung siehe Nr. 33 RIV 51 PL-BBL 6740 573-7 Fas in einem Schotterzug (leer) am 03.06.25 Höhe Bahnhof Stendal Hbf.](http://karow900.startbilder.de/1200/bbl-logistik-gmbh-hannover-d-883861.jpg "6-gattung-f-offener-gueterwagen-in-sonderbauart-fotos/883861/bbl-logistik-gmbh-hannover-d-mit BBL Logistik GmbH, Hannover [D] mit einem ihrer Drehgestell-Schüttgutkippwagen für Schotter, in dem Fall mit polnischer Registrierung siehe Nr. 33 RIV 51 PL-BBL 6740 573-7 Fas in einem Schotterzug (leer) am 03.06.25 Höhe Bahnhof Stendal Hbf.")
5.6.2025 BBL Logistik GmbH, Hannover [D] mit ...
5.6.2025 Kesselwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit ...
5.6.2025 PKW-Transportwageneinheit der Firma ARS Altmann AG ...
5.6.2025 PKW-Transportwageneinheit der Firma ARS Altmann AG ...
5.6.2025 2745 017 (Habiins) von "TWA" am ...
5.6.2025 2745 441 (Habiins) von "TWA" am ...
5.6.2025 2743 662 (Habbiins) von "TWA" am ...
5.6.2025 Rocco Viaggi aus Casoria | EA-000WM ...
5.6.2025 Reiseservice Rommel aus Laupheim | BC-R ...
5.6.2025 Rosi Reisen aus Marl | RE-QN ...
5.6.2025 Röttger KFZ-Vermietung aus Schwarzenbach am Wald ...
5.6.2025 Rupieper aus Bochum | BO-RU 1001 ...
5.6.2025 Omnibus Rupp aus Neresheim | AA-R ...
5.6.2025 BR 248 042 EGP mit Schotterzug ...
5.6.2025 BR 140 046-0 (140 837-6) + ...
5.6.2025 BR 203 304-1 DB Bahnbau Gruppe ...
5.6.2025 BR 146 108-6 als (RE1 Norddeich ...
5.6.2025 BR 192 009 TXLogistik AG mit ...
5.6.2025 BR 185 665 Lokomotion mit Paneuropazug ...
5.6.2025 BR 193 218 SETG (Ludwig Van ...
5.6.2025 BR 185 179-9 mit DB Notfalltechnik ...
5.6.2025 187 303-3 Railpool mit Holzzug durch ...
5.6.2025 BR 193 643 mit Notheggerzug durch ...
5.6.2025 BR 203 501-2 von Willke mit ...
5.6.2025 ÖBB 1293 009 mit Tagnpps-Wagen durch ...
5.6.2025 BR 482 033-8 (185 063-3) von ...
5.6.2025 BR 246 011-1 (246 049-2) von ...
5.6.2025 BR 411 051 ("Elsterwerda") als (ICE ...
5.6.2025 BR 248 048 HRS als Lz ...
5.6.2025 BR 193 368 (Starke Cargo) von ...
5.6.2025 BR 151 085-8 EGP als Lz ...
5.6.2025 BR 192 101 EGP mit Containerzug ...
5.6.2025 BR 265 010-9 + 265 018-2 ...
5.6.2025 BR 412 027 (Tz. 9027) als ...
5.6.2025 BR 140 037-3 EGP mit Containerzug ...
5.6.2025 BR 101 075-0 mit (IC 2311 ...
5.6.2025 BR 159 265-8 von VPS (6201) ...
5.6.2025 BR 146 531-9 von Metronom als ...
5.6.2025 BR 152 098-0 von DB Cargo ...
5.6.2025 BR 648 488 als (RB38 / ...
5.6.2025 BR 402 036 ("Jüterbog") als (ICE ...
5.6.2025 NS 193 735 verlasst Hannover Hbf ...
5.6.2025 Am 27 Mai 2025 legt sich ...
5.6.2025 ALEX 223 064 wirbt für den ...
5.6.2025 Am 9 Mai 2025 schleppt CFL ...
5.6.2025 Solofahrt für 232 489 durch Dieskau ...
5.6.2025 Farbenfroher Zug mit ERC.D 248 039 ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 S-Bahn mit 641 011 steht am ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 ORLEN/UniPetrol 383 071 durchfahrt solo Usti ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 ORLEN/UniPetrol 383 071 durchfahrt solo Usti ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 CD 193 699 steht mit ein ...
5.6.2025 218 443 zieht den RE2 4857 ...
5.6.2025 Nachschuss auf 1648 205 als OPB ...
5.6.2025 Links und Rechts neben der Strecke ...
5.6.2025 Herrlich mit den blauen Blüten ...
5.6.2025 Herrlich mit den blauen Blüten ...
5.6.2025 Herrlich mit den blauen Blüten ...
5.6.2025 VT650 713 als RB97 84556 Bad ...
5.6.2025 VT650 713 als RB97 84556 Bad ...
5.6.2025 VT650 713 als RB97 84556 Bad ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 Am 18 Mai 2025 steht der ...
5.6.2025 Ex-BLS Be 761 Wellensittich wird vom ...
5.6.2025 BR 146 541-8 (Lüneburger Heide) als ...
5.6.2025 BR 3427 043 + 3427 069 ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 424-0 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 403-4 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 218 403-4 zieht bei Großwendern den ...
5.6.2025 1648 203 "Stadt Schwandorf" als OPB ...
5.6.2025 1648 203 "Stadt Schwandorf" als OPB ...
5.6.2025 1648 203 "Stadt Schwandorf" als OPB ...
5.6.2025 1648 203 "Stadt Schwandorf" als OPB ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 443 "Donna" zieht mit dem ...
5.6.2025 218 403-4 zieht am trocken gelegten ...
5.6.2025 218 403-4 zieht am trocken gelegten ...
5.6.2025 218 403-4 zieht am trocken gelegten ...
5.6.2025 Im Bahnhof Utrecht Maliebaan am 29 ...
5.6.2025 Ein etwas anderes Bild von der ...
5.6.2025 Die 1881 gebaute 1B Dampflokomotive SS ...
5.6.2025 Die 1881 gebaute 1B Dampflokomotive SS ...![br-186-traxx-f140-ms/883965/railpool-gmbh-muenchen-d-lok-e Railpool GmbH, München [D] Lok 'E 186 143-4', Name 'Caro' [NVR-Nummer: 91 80 6186 143-4 D-Rpool], aktueller Leasingnehmer?, Lok trägt Werbung für den Bahndienstleister ZUGLUFT.de mit einem Kesselwagenzug für Benzin (leer) Richtung Stendell (Schwedt) am 05.06.25 Höhe Berlin-Karow.](http://karow900.startbilder.de/1200/railpool-gmbh-muenchen-d-lok-883965.jpg "br-186-traxx-f140-ms/883965/railpool-gmbh-muenchen-d-lok-e Railpool GmbH, München [D] Lok 'E 186 143-4', Name 'Caro' [NVR-Nummer: 91 80 6186 143-4 D-Rpool], aktueller Leasingnehmer?, Lok trägt Werbung für den Bahndienstleister ZUGLUFT.de mit einem Kesselwagenzug für Benzin (leer) Richtung Stendell (Schwedt) am 05.06.25 Höhe Berlin-Karow.")
5.6.2025 Railpool GmbH, München [D] Lok "E ...![br-187-traxx-ac3/883966/db-cargo-ag-mainz-d-mit DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer '187 136' [NVR-Nummer: 91 80 6187 136-7 D-DB] am 05.06.25 Höhe Berlin Blankenburg.](http://karow900.startbilder.de/1200/db-cargo-ag-mainz-d-883966.jpg "br-187-traxx-ac3/883966/db-cargo-ag-mainz-d-mit DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer '187 136' [NVR-Nummer: 91 80 6187 136-7 D-DB] am 05.06.25 Höhe Berlin Blankenburg.")
5.6.2025 DB Cargo AG, Mainz [D] mit ...
5.6.2025 DB Regio AG - Region Nordost, ...
5.6.2025 DFDS - Logistics (polnische Zugmaschine) mit ...
5.6.2025 GB Garten- und Landschaftsbau Dienstleistungen GmbH ...
5.6.2025 (275'625) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'626) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'627) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'628) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'629) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'631) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'632) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'633) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'634) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'635) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'636) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'637) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'638) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'639) - Borer, Neuhausen - SH ...
5.6.2025 (275'640) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'641) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'642) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'643) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'644) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'645) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'646) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'647) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'648) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'649) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'650) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'651) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'652) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'653) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'654) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (275'655) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
5.6.2025 (274'884) - Bugatti am 7. Mai ...
5.6.2025 (275'885) - VW-Käfer - Jahrgang 2003 ...
5.6.2025 (274'886) - VW-Käfer - Jahrgang 2003 ...
5.6.2025 (274'887) - VW-Bus - Jahrgang 1959 ...
5.6.2025 (274'888) - Volkswagen - Jahrgang 1962 ...
5.6.2025 (274'889) - Volkswagen - Jahrgang 1970 ...
5.6.2025 (274'890) - Laurin&Klement am 7. Mai ...
5.6.2025 (274'891) - Skoda - Jahrgang 1935 ...
5.6.2025 (274'892) - Skoda - Jahrgang 1935 ...
5.6.2025 (274'893) - Laurin&Klement am 7. Mai ...
5.6.2025 (274'894) - Laurin&Klement am 7. Mai ...
5.6.2025 (274'895) - VW-Bus - Jahrgang 1959 ...
6.6.2025 2743 392 (Habbiins) von "RCW" am ...
6.6.2025 2739 433 (Habbiins) von "RCW" am ...
6.6.2025 2743 625 (Habbiins) von "TWA" am ...
6.6.2025 2745 032 (Habbiins) von "TWA" am ...
6.6.2025 In Trieste stehen diese beiden Triebzüge ...
6.6.2025 Steuerwagen eines IC Zuges verlässt mit ...
6.6.2025 ETR 700-04 fährt von Mailand her ...
6.6.2025 Lok E 464.662 von Trenitalia schiebt ...
6.6.2025 Steuerwagen voraus wurde dieser Zug an ...
6.6.2025 Mercedes Integro von Regionalbus Rostock in ...
6.6.2025 Mercedes Integro von Regionalbus Rostock in ...
6.6.2025 Mercedes Integro von Regionalbus Rostock in ...
6.6.2025 (275'656) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'657) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'658) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'659) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'660) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'661) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'662) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'663) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'664) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'665) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'666) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'667) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'668) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'669) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'670) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'671) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'672) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'673) - VBSH Schaffhausen - Nr. ...
6.6.2025 (275'674) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'675) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'676) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'677) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'678) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'679) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'680) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'681) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'682) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'683) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'684) - Borer, Neuhausen - SH ...
6.6.2025 (275'685) - STI Thun - Nr. ...
6.6.2025 BR 193 374 mit einem Kesselzug ...
6.6.2025 Hier ein Stadler Kiss BR 445 ...
6.6.2025 V330 002-3 Blue Tiger von HVLE ...
6.6.2025 Flirt 3 022 von der Nordbahn ...
6.6.2025 BR 490 509 als S3 der ...
6.6.2025 BR 101 090-9 von DB Fernverkehr ...![private-evu/884063/itl---eisenbahngesellschaft-mbh-dresden-d ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer '193 786-1' [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug für umweltgefährdende flüssige Stoffe (leer) Richtung Stendell am 06.06.25 Höhe Berlin Karow.](http://karow900.startbilder.de/1200/itl-eisenbahngesellschaft-mbh-dresden-884063.jpg "private-evu/884063/itl---eisenbahngesellschaft-mbh-dresden-d ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer '193 786-1' [NVR-Nummer: 91 80 6193 786-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug für umweltgefährdende flüssige Stoffe (leer) Richtung Stendell am 06.06.25 Höhe Berlin Karow.")
6.6.2025 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] ...
6.6.2025 Ein ALBA Müllentsorgungsfahrzeug, ein VOLVO FM ...![br-275-mak-g-1206/884065/die-eiffage-infra-rail-vermietete-275-843-1 Die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 843-1 (92 80 1275 843-1 D-NRAIL]), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH, ist am 29 April 2025 im Hauptbahnhof Duisburg im Arbeitseinsatz.
Die G 1206 wurde 2003 von Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 5001475 gebaut und als G1206-SP-022 an die SLG - Spitzke Logistik GmbH in Großbeeren geliefert. Zum 01.01.2007 bekam sie die NVR-Nummer 92 80 1275 843-1 D-SLG. Im Jahr 2014 ging sie zurück an die Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg.](http://hellertal.startbilder.de/1600/die-eiffage-infra-rail-vermietete-275-884065.jpg "br-275-mak-g-1206/884065/die-eiffage-infra-rail-vermietete-275-843-1 Die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 843-1 (92 80 1275 843-1 D-NRAIL]), eine Vossloh G 1206 der der Northrail GmbH, ist am 29 April 2025 im Hauptbahnhof Duisburg im Arbeitseinsatz.
Die G 1206 wurde 2003 von Vossloh Locomotives GmbH in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 5001475 gebaut und als G1206-SP-022 an die SLG - Spitzke Logistik GmbH in Großbeeren geliefert. Zum 01.01.2007 bekam sie die NVR-Nummer 92 80 1275 843-1 D-SLG. Im Jahr 2014 ging sie zurück an die Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, nach vielen Stationen ging sie 2024 an Northrail GmbH in Hamburg.")
6.6.2025 Die Eiffage Infra-Rail vermietete 275 843-1 ...
6.6.2025 Der NS Rungenwagen LWGK 87583 am ...
6.6.2025 Der sechsteilige NS VIRM Regiorunner (VIRM-VI) ...
6.6.2025 (274'896) - VW-Käfer - Jahrgang 2003 ...
6.6.2025 (274'897) - VW-Käfer - IIIA 42'802 ...
6.6.2025 (274'898) - VW-Käfer - IIIA 42'802 ...
6.6.2025 (274'899) - VW-Käfer - IIIA 42'802 ...
6.6.2025 (274'900) - VW-Käfer - Jahrgang 2003 ...
6.6.2025 (274'901) - VW-Käfer - IIIA 42'802 ...
6.6.2025 (274'902) - Ford - Jahrgang 1913 ...
6.6.2025 (274'903) - Laurin&Klement - Jahrgang 1905 ...
6.6.2025 (274'904) - Benz am 7. Mai ...
6.6.2025 (274'905) - VW-Käfer - Jahrgang 1970 ...
6.6.2025 (274'906) - VW-Käfer - Jahrgang 1970 ...
6.6.2025 (274'907) - VW-Käfer - Jahrgang 1970 ...
7.6.2025 1116 211 aus Salzburg kommend am ...
7.6.2025 1116 050 war mit einem "EC" ...
7.6.2025 430 005 und 430 019 unterwegs ...
7.6.2025 6193 147 von "BoxXpress" mit einem ...
7.6.2025 Der weiterhin in Travys Farbgebung gehalten ...
7.6.2025 DVZO Dampffest 2017.
Fabrikschild der E 3/3 ...
7.6.2025 DVZO Dampffest 2017.
E 3/3 4 'Schwyz' ...
7.6.2025 DVZO Dampffest 2017.
Als Nachzügler kam nach ...
7.6.2025 150 Jahre Emmentalbahn.
Dieser C-Kuppler wurde ...
7.6.2025 150 Jahre Emmentalbahn.
Das Tigerli der ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 1648 712 als OPB RB23 79722 ...
7.6.2025 218 424-0 zieht kurz vor Pechbrunn ...
7.6.2025 218 424-0 zieht kurz vor Pechbrunn ...
7.6.2025 218 424-0 zieht kurz vor Pechbrunn ...
7.6.2025 218 424-0 zieht kurz vor Pechbrunn ...
7.6.2025 218 424-0 zieht kurz vor Pechbrunn ...
7.6.2025 218 443 "Donna" zieht vor Wiesau ...
7.6.2025 BR 193 219 von SETG mit ...
7.6.2025 BR 614 005-7 steht im DB ...
7.6.2025 DT4 (150) auf der (U3 Barmbek ...
7.6.2025 BR 141 248-5 steht im DB ...
7.6.2025 BR 103 220-0 in der Bahntouristik ...
7.6.2025 BR 246 002-0 steht in Hamburg ...
7.6.2025 BR 187 306-6 Leihweise bei Flixtrain ...
7.6.2025 BR 719 302 + 720 302 ...
7.6.2025 BR 151 053-6 von Railpool mit ...
7.6.2025 BR 151 032-0 von Railpool als ...
7.6.2025 BR 232 601-5 von WFL beim ...
7.6.2025 E93 07 von DB Museum Koblenz ...
7.6.2025 V200 033 der HEM mit den ...
7.6.2025 BR 250 137-7 (155 137) von ...
7.6.2025 BR 232 527-2 + 232 601-5 ...
7.6.2025 BR 182 519 mit den Rheingold ...
7.6.2025 BR 622 380/880 (VT 224) in ...
7.6.2025 BR 193 953 von ELL als ...
7.6.2025 BR 185 685-5 von IGE (Hör ...
7.6.2025 BR 294 814-9 beim Rangieren in ...
7.6.2025 BR 143 344-0 von MEG mit ...
7.6.2025 BR 212 093-9 steht mit einer ...
7.6.2025 BR 294 849-5 macht Pause im ...
7.6.2025 BR 485 auf der S85 nach ...
7.6.2025 BR 216 121-4 ("Phoenix") mit Schotterzug ...
7.6.2025 BR 147 017 steht in Berlin ...
7.6.2025 BR 193 600 steht am Frankfurt/Main ...
7.6.2025 BR 266 441-5 (247 041-7) mit ...
7.6.2025 BR 103 222-6 von Railadventure steht ...
7.6.2025 BR 182 015 mit seinen (FEX19849 ...
7.6.2025 BR 114 039 steht zusammen mit ...
7.6.2025 Am 843 092-8 von SBB Cargo ...
7.6.2025 BR 218 139-4 der VEB steht ...
7.6.2025 BR 202 327-3 (203 227-4) von ...
7.6.2025 BR 101 110-5 (50 Jahre InterCity) ...
7.6.2025 BR 101 015-6 als Lz durch ...
7.6.2025 BR 445 006 (ET 606) als ...
7.6.2025 BR 185 298-7 DB Cargo mit ...
7.6.2025 BR 146 574-9 als (IC 2240 ...
7.6.2025 BR 185 246-6 DB Cargo mit ...
7.6.2025 BR 248 009-3 (PCW 10) von ...
7.6.2025 BR 101 039-6 (Fahrziel Natur 2) ...
7.6.2025 BR 220 058-2 steht im Technikmuseum ...
7.6.2025 BR 220 071-5 steht im Technikmuseum ...
7.6.2025 BR 103 001 (E03 001) mit ...
7.6.2025 BR 103 245-7 bei der Durchfahrt ...
7.6.2025 BR 182 004 DB Regio als ...
7.6.2025 BR 112 108 ("Wölkchen") bei der ...
7.6.2025 BR 114 006 (112 006-2) (im ...
7.6.2025 BR 155 249-6 der LDK mit ...
7.6.2025 (275'686) - AFA-Nastücher am 18. Mai ...
7.6.2025 (275'687) - vb/sh-Ohropax am 18. Mai ...
7.6.2025 (275'688) - Quartett-Spielkarte mit Opel / ...
7.6.2025 (275'689) - Quartett-Spielkarte mit Opel / ...
7.6.2025 (275'690) - Quartett-Spielkarte mit Büssing-NAG / ...
7.6.2025 (275'691) - Quartett-Spielkarte mit MAN E ...
7.6.2025 (275'692) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
7.6.2025 (275'693) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
7.6.2025 (275'694) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
7.6.2025 (275'695) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
7.6.2025 (275'696) - Interbus, Kerzers - FR ...
7.6.2025 (275'697) - Interbus, Kerzers - FR ...
7.6.2025 (275'698) - Interbus, Kerzers - Solaris ...
7.6.2025 (275'699) - Interbus, Yverdon - Solaris ...
7.6.2025 (275'700) - MBC Morges - Nr. ...
7.6.2025 (275'701) - PostAuto Bern - BE ...
7.6.2025 (275'702) - PostAuto Bern - BE ...
7.6.2025 (275'703) - Straubhaar, Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'704) - Straubhaar, Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'705) - Straubhaar, Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'706) - MBC Morges - Nr. ...
7.6.2025 (275'707) - CarPostal Ouest - VD ...
7.6.2025 (275'708) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'709) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'710) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'711) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'712) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'713) - Eichenberger, Düdingen - FR ...
7.6.2025 (275'714) - Eichenberger, Düdingen - FR ...
7.6.2025 (275'715) - STI Thun - Nr. ...
7.6.2025 (275'716) - Aus Litauen: Neorima, Mazeikiai ...
7.6.2025 (275'717) - Aus Litauen: Neorima, MazeiKiai ...
7.6.2025 Der zweiachsige BB-Silowagen NS 99625 Ucs, ...![Guterwagen/884199/der-zweiachsige-kesselwagen-fuer-ladegut-teeroel Der zweiachsige Kesselwagen (für Ladegut Teeröl / Kreosot) SM - Staatsmijnen in Limburg (Staatliche Bergwerke) NS 515615 [P], ex SM 10402, am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaan.
Dieser Kesselwagen wurde 1919 von der Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen (D) gebaut und an die SM - Staatsmijnen in Limburg (Staatliche Bergwerke) geliefert. Im Laufe der Jahre wurde das Unternehmen auch im Chemiesektor tätig. Später wurde das Unternehmen zur DSM (Dutch State Mines). In den 1960er Jahren traf die niederländische Regierung die Entscheidung, alle staatseigenen Kohlebergwerke zu schließen, 1973 wurde die letzte staatseigene Zeche geschlossen. Der Chemiesektor blieb erhalten, 1989 wurde die Koninklijke DSM N.V. privatisiert und ist heute noch als DSM-Firmenich AG bekannt.
Der Wagen ist Teil einer Serie von Kesselwagen für den innerbetrieblichen Transport von Kreosot, das Teeröl wurde unter anderem zum Imprägnieren von Holzschwellen verwendet. Nach dem Ausbau des Eisenbahnnetzes wurde der Wagen auch auf den Gleisen der NS eingesetzt und erhielt die neue Betriebsnummer NS 515615 [P]. Der Buchstabe „P“ steht für privat. Es handelt sich um ein Beispiel für Güterwagen, die nicht im Besitz der NS, sondern anderer Unternehmen gehören. Diese Bezeichnungen waren damals auch in anderen Ländern, wie bei der Deutschen Bundesbahn, üblich. Im Jahr 1987 schenkten die State Mines (heute DSM) den Kesselwagen dem Eisenbahnmuseum.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen AG
Baujahr: 1919
Gebaute Anzahl: 12
Ladegut: Teeröl / Kreosot
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer: ca. 8 m
Achsabstand: 4.000 mm
Ladevolumen: 19.000 Liter
Leergewicht: 10.880 kg
Max. Zuladung: 16.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h](http://hellertal.startbilder.de/1600/der-zweiachsige-kesselwagen-fuer-ladegut-884199.jpg "Guterwagen/884199/der-zweiachsige-kesselwagen-fuer-ladegut-teeroel Der zweiachsige Kesselwagen (für Ladegut Teeröl / Kreosot) SM - Staatsmijnen in Limburg (Staatliche Bergwerke) NS 515615 [P], ex SM 10402, am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaan.
Dieser Kesselwagen wurde 1919 von der Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen (D) gebaut und an die SM - Staatsmijnen in Limburg (Staatliche Bergwerke) geliefert. Im Laufe der Jahre wurde das Unternehmen auch im Chemiesektor tätig. Später wurde das Unternehmen zur DSM (Dutch State Mines). In den 1960er Jahren traf die niederländische Regierung die Entscheidung, alle staatseigenen Kohlebergwerke zu schließen, 1973 wurde die letzte staatseigene Zeche geschlossen. Der Chemiesektor blieb erhalten, 1989 wurde die Koninklijke DSM N.V. privatisiert und ist heute noch als DSM-Firmenich AG bekannt.
Der Wagen ist Teil einer Serie von Kesselwagen für den innerbetrieblichen Transport von Kreosot, das Teeröl wurde unter anderem zum Imprägnieren von Holzschwellen verwendet. Nach dem Ausbau des Eisenbahnnetzes wurde der Wagen auch auf den Gleisen der NS eingesetzt und erhielt die neue Betriebsnummer NS 515615 [P]. Der Buchstabe „P“ steht für privat. Es handelt sich um ein Beispiel für Güterwagen, die nicht im Besitz der NS, sondern anderer Unternehmen gehören. Diese Bezeichnungen waren damals auch in anderen Ländern, wie bei der Deutschen Bundesbahn, üblich. Im Jahr 1987 schenkten die State Mines (heute DSM) den Kesselwagen dem Eisenbahnmuseum.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen AG
Baujahr: 1919
Gebaute Anzahl: 12
Ladegut: Teeröl / Kreosot
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer: ca. 8 m
Achsabstand: 4.000 mm
Ladevolumen: 19.000 Liter
Leergewicht: 10.880 kg
Max. Zuladung: 16.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h")
7.6.2025 Der zweiachsige Kesselwagen (für Ladegut Teeröl ...
7.6.2025 Der Schwellenwagen HSM 29045 GMW, ein ...
7.6.2025 Der Schwellenwagen HSM 29045 GMW, ein ...![nederlands-spoorwegmuseum-utrecht-nsm/884202/der-icr---intercity-benelux-steuerwagen-icr-- Der ICR - Intercity-Benelux-Steuerwagen (ICR - Intercity-Benelux-Stuurstandrijtuig), 50 84 28-70 101-7 NL-NS, der Gattung Bs, der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Eisenbahnen), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation.
Der Steuerwagen (vom Typ ICR-3, Bs, Serie 28 101-108, 111-113) wurde 1986 von Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D) gebaut. Im Jahr 2010 wurde er ausgemustert und kam ins Museum. Er ist von diesem Typ der Einzige der erhalten geblieben ist
Dieser Steuerwagen war seit 1986 in den „Benelux-Zügen“, dem Zugverkehr zwischen Amsterdam – Den Haag – Rotterdam – Roosendaal – Antwerpen – Brüssel im Einsatz. Ein Steuerwagen ist ein Wagen, von dem aus der Lokführer die Lokomotive fernsteuern kann. Der Vorteil eines Steuerwagens besteht darin, dass die Lokomotive an der Endstation nicht rangiert werden muss. Der Lokführer geht einfach auf die andere Seite des Zuges. Als Wendezug wird ein solcher Zug bezeichnet, der aus einer Lokomotive, normalen Waggons und einem Steuerwagen besteht. Der Benelux-Zug verkehrt immer als Wendezug in Kombination mit einer Lokomotive der Belgischen Eisenbahn (SNCB / NMBS) der Baureihe 1181 – 1188 der. Der Zug weist vom NS-Hausstil abweichende Farben auf, das blaue Band um die Fenster wurde durch Burgunderrot, die Unternehmensfarbe der SNCB / NMBS, ersetzt.
Ab 2008 wurden die mittlerweile wirtschaftlich veralteten belgische Lokomotiven durch neue Lokomotiven ersetzt, die allerdings nicht mehr von diesen Steuerwagen aus ferngesteuert werden konnten. Da die Sitzplatzkapazität unverzichtbar war, blieben die Steuerwagen vorübergehend als normale Zugwagen im Einsatz. Im Jahr 2010 wurden diese nach dem Zustrom umgebauter Intercity-Waggons überflüssig, sodass das Eisenbahnmuseum diesen erwerben konnte. Der Wagen ist grundsätzlich betriebsbereit, kann aber mangels passender belgischer Lokomotive nicht als Steuerwagen eingesetzt werden.
Die Intercity-Wagen (ICR):
Der NS Intercity-Wagen (ICR) ist ein Wagen, der seit 1980 von der Niederländischen Eisenbahn (NS) in Intercity-Zügen eingesetzt wird.
Entwicklung:
Die Wagen wurden aus dem Mittelteil des Intercity-Triebzuges ICM („Koploper“) entwickelt. Sie sind mit Y32-Drehgestellen ausgestattet, die in den 1970er Jahren für die französischen Corail-Wagen entwickelt wurden und für die damalige Zeit beispiellos gute Fahreigenschaften aufwiesen. Zwischen 1978 und 1984 wurden mehrere Corail-Waggons von der SNCF gemietet. Es wurde daraufhin überlegt, für die gezogenen Züge Wagen dieses Typs anzuschaffen. Stattdessen entschied man sich, den ICR als eigenen Wagen zu entwickeln, allerdings mit den französischen Drehgestellen. Die Gestaltung des Innenraums wurde von den Corail-Waggons beeinflusst. Die ursprüngliche Innenausstattung der ICR-Wagen wurde später auch in den ICM-Triebzügen verwendet.
Technik:
ICR wurde von der Firma Talbot in Aachen gebaut. Die Wagen sind 26,4 Meter lang und ruhen auf zwei zweiachsigen Y32-Drehgestellen, die mit Schraubenfedern gefedert und mit einer kombinierten Scheiben-/Klotzbremse gebremst werden. Die Wagenheizung erfolgt elektrisch. Im Gegensatz zu älteren Waggons, bei denen die Niederspannung über Achsgeneratoren erzeugt wurde, bezieht ICR die Niederspannung für Beleuchtung und Belüftung über einen Stromrichter und Wechselrichter aus der Zugsammelschiene (Heizleitung). Die Wagen verfügen über Schwingtüren und Schiebetüren, die nach älteren europäischen Standards durch Anheben einer Klappe an der Tür geöffnet wurden. Dies funktioniert nun wie bei anderen Zügen per Knopfdruck. Die Höchstgeschwindigkeit der Wagen beträgt 160 km/h.
Aufführungen:
Es wurden drei Haupttypen von ICR-Wagen gebaut:
• ICR-buurland / ICR Nachbarland, einsetzbar in den Niederlanden, Belgien, Deutschland und Luxemburg
• ICR-Benelux / ICR-Benelux (mit NS- und SNCB / NMBS-Logos), natürlich auch in den Benelux-Ländern verwendbar
• ICR-binnenland / ICR Inland, nur in den Niederlanden nutzbar
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D)
Gebaute Anzahl: 303 (davon 11 dieser Bs-Wagen)
Baujahre: 1980 bis1988
Ausmusterung: 2025 (geplant)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Breite: 2.820 mm
Höhe: 3.930 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm
Laufraddurchmesser: 890 mm (neu)
Leergewicht: 41 t
Sitzplätze: 64 in der 2. Klasse
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Bremse: O-R-A [D]](http://hellertal.startbilder.de/1600/der-icr-intercity-benelux-steuerwagen-icr-884202.jpg "nederlands-spoorwegmuseum-utrecht-nsm/884202/der-icr---intercity-benelux-steuerwagen-icr-- Der ICR - Intercity-Benelux-Steuerwagen (ICR - Intercity-Benelux-Stuurstandrijtuig), 50 84 28-70 101-7 NL-NS, der Gattung Bs, der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Eisenbahnen), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation.
Der Steuerwagen (vom Typ ICR-3, Bs, Serie 28 101-108, 111-113) wurde 1986 von Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D) gebaut. Im Jahr 2010 wurde er ausgemustert und kam ins Museum. Er ist von diesem Typ der Einzige der erhalten geblieben ist
Dieser Steuerwagen war seit 1986 in den „Benelux-Zügen“, dem Zugverkehr zwischen Amsterdam – Den Haag – Rotterdam – Roosendaal – Antwerpen – Brüssel im Einsatz. Ein Steuerwagen ist ein Wagen, von dem aus der Lokführer die Lokomotive fernsteuern kann. Der Vorteil eines Steuerwagens besteht darin, dass die Lokomotive an der Endstation nicht rangiert werden muss. Der Lokführer geht einfach auf die andere Seite des Zuges. Als Wendezug wird ein solcher Zug bezeichnet, der aus einer Lokomotive, normalen Waggons und einem Steuerwagen besteht. Der Benelux-Zug verkehrt immer als Wendezug in Kombination mit einer Lokomotive der Belgischen Eisenbahn (SNCB / NMBS) der Baureihe 1181 – 1188 der. Der Zug weist vom NS-Hausstil abweichende Farben auf, das blaue Band um die Fenster wurde durch Burgunderrot, die Unternehmensfarbe der SNCB / NMBS, ersetzt.
Ab 2008 wurden die mittlerweile wirtschaftlich veralteten belgische Lokomotiven durch neue Lokomotiven ersetzt, die allerdings nicht mehr von diesen Steuerwagen aus ferngesteuert werden konnten. Da die Sitzplatzkapazität unverzichtbar war, blieben die Steuerwagen vorübergehend als normale Zugwagen im Einsatz. Im Jahr 2010 wurden diese nach dem Zustrom umgebauter Intercity-Waggons überflüssig, sodass das Eisenbahnmuseum diesen erwerben konnte. Der Wagen ist grundsätzlich betriebsbereit, kann aber mangels passender belgischer Lokomotive nicht als Steuerwagen eingesetzt werden.
Die Intercity-Wagen (ICR):
Der NS Intercity-Wagen (ICR) ist ein Wagen, der seit 1980 von der Niederländischen Eisenbahn (NS) in Intercity-Zügen eingesetzt wird.
Entwicklung:
Die Wagen wurden aus dem Mittelteil des Intercity-Triebzuges ICM („Koploper“) entwickelt. Sie sind mit Y32-Drehgestellen ausgestattet, die in den 1970er Jahren für die französischen Corail-Wagen entwickelt wurden und für die damalige Zeit beispiellos gute Fahreigenschaften aufwiesen. Zwischen 1978 und 1984 wurden mehrere Corail-Waggons von der SNCF gemietet. Es wurde daraufhin überlegt, für die gezogenen Züge Wagen dieses Typs anzuschaffen. Stattdessen entschied man sich, den ICR als eigenen Wagen zu entwickeln, allerdings mit den französischen Drehgestellen. Die Gestaltung des Innenraums wurde von den Corail-Waggons beeinflusst. Die ursprüngliche Innenausstattung der ICR-Wagen wurde später auch in den ICM-Triebzügen verwendet.
Technik:
ICR wurde von der Firma Talbot in Aachen gebaut. Die Wagen sind 26,4 Meter lang und ruhen auf zwei zweiachsigen Y32-Drehgestellen, die mit Schraubenfedern gefedert und mit einer kombinierten Scheiben-/Klotzbremse gebremst werden. Die Wagenheizung erfolgt elektrisch. Im Gegensatz zu älteren Waggons, bei denen die Niederspannung über Achsgeneratoren erzeugt wurde, bezieht ICR die Niederspannung für Beleuchtung und Belüftung über einen Stromrichter und Wechselrichter aus der Zugsammelschiene (Heizleitung). Die Wagen verfügen über Schwingtüren und Schiebetüren, die nach älteren europäischen Standards durch Anheben einer Klappe an der Tür geöffnet wurden. Dies funktioniert nun wie bei anderen Zügen per Knopfdruck. Die Höchstgeschwindigkeit der Wagen beträgt 160 km/h.
Aufführungen:
Es wurden drei Haupttypen von ICR-Wagen gebaut:
• ICR-buurland / ICR Nachbarland, einsetzbar in den Niederlanden, Belgien, Deutschland und Luxemburg
• ICR-Benelux / ICR-Benelux (mit NS- und SNCB / NMBS-Logos), natürlich auch in den Benelux-Ländern verwendbar
• ICR-binnenland / ICR Inland, nur in den Niederlanden nutzbar
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D)
Gebaute Anzahl: 303 (davon 11 dieser Bs-Wagen)
Baujahre: 1980 bis1988
Ausmusterung: 2025 (geplant)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Breite: 2.820 mm
Höhe: 3.930 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm
Laufraddurchmesser: 890 mm (neu)
Leergewicht: 41 t
Sitzplätze: 64 in der 2. Klasse
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Bremse: O-R-A [D]")
7.6.2025 Der ICR - Intercity-Benelux-Steuerwagen (ICR - ...![nederlands-spoorwegmuseum-utrecht-nsm/884204/der-icr---intercity-benelux-steuerwagen-icr-- Der ICR - Intercity-Benelux-Steuerwagen (ICR - Intercity-Benelux-Stuurstandrijtuig), 50 84 28-70 101-7 NL-NS, der Gattung Bs, der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Eisenbahnen), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation.
Der Steuerwagen (vom Typ ICR-3, Bs, Serie 28 101-108, 111-113) wurde 1986 von Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D) gebaut. Im Jahr 2010 wurde er ausgemustert und kam ins Museum. Er ist von diesem Typ der Einzige der erhalten geblieben ist
Dieser Steuerwagen war seit 1986 in den „Benelux-Zügen“, dem Zugverkehr zwischen Amsterdam – Den Haag – Rotterdam – Roosendaal – Antwerpen – Brüssel im Einsatz. Ein Steuerwagen ist ein Wagen, von dem aus der Lokführer die Lokomotive fernsteuern kann. Der Vorteil eines Steuerwagens besteht darin, dass die Lokomotive an der Endstation nicht rangiert werden muss. Der Lokführer geht einfach auf die andere Seite des Zuges. Als Wendezug wird ein solcher Zug bezeichnet, der aus einer Lokomotive, normalen Waggons und einem Steuerwagen besteht. Der Benelux-Zug verkehrt immer als Wendezug in Kombination mit einer Lokomotive der Belgischen Eisenbahn (SNCB / NMBS) der Baureihe 1181 – 1188 der. Der Zug weist vom NS-Hausstil abweichende Farben auf, das blaue Band um die Fenster wurde durch Burgunderrot, die Unternehmensfarbe der SNCB / NMBS, ersetzt.
Ab 2008 wurden die mittlerweile wirtschaftlich veralteten belgische Lokomotiven durch neue Lokomotiven ersetzt, die allerdings nicht mehr von diesen Steuerwagen aus ferngesteuert werden konnten. Da die Sitzplatzkapazität unverzichtbar war, blieben die Steuerwagen vorübergehend als normale Zugwagen im Einsatz. Im Jahr 2010 wurden diese nach dem Zustrom umgebauter Intercity-Waggons überflüssig, sodass das Eisenbahnmuseum diesen erwerben konnte. Der Wagen ist grundsätzlich betriebsbereit, kann aber mangels passender belgischer Lokomotive nicht als Steuerwagen eingesetzt werden.
Die Intercity-Wagen (ICR):
Der NS Intercity-Wagen (ICR) ist ein Wagen, der seit 1980 von der Niederländischen Eisenbahn (NS) in Intercity-Zügen eingesetzt wird.
Entwicklung:
Die Wagen wurden aus dem Mittelteil des Intercity-Triebzuges ICM („Koploper“) entwickelt. Sie sind mit Y32-Drehgestellen ausgestattet, die in den 1970er Jahren für die französischen Corail-Wagen entwickelt wurden und für die damalige Zeit beispiellos gute Fahreigenschaften aufwiesen. Zwischen 1978 und 1984 wurden mehrere Corail-Waggons von der SNCF gemietet. Es wurde daraufhin überlegt, für die gezogenen Züge Wagen dieses Typs anzuschaffen. Stattdessen entschied man sich, den ICR als eigenen Wagen zu entwickeln, allerdings mit den französischen Drehgestellen. Die Gestaltung des Innenraums wurde von den Corail-Waggons beeinflusst. Die ursprüngliche Innenausstattung der ICR-Wagen wurde später auch in den ICM-Triebzügen verwendet.
Technik:
ICR wurde von der Firma Talbot in Aachen gebaut. Die Wagen sind 26,4 Meter lang und ruhen auf zwei zweiachsigen Y32-Drehgestellen, die mit Schraubenfedern gefedert und mit einer kombinierten Scheiben-/Klotzbremse gebremst werden. Die Wagenheizung erfolgt elektrisch. Im Gegensatz zu älteren Waggons, bei denen die Niederspannung über Achsgeneratoren erzeugt wurde, bezieht ICR die Niederspannung für Beleuchtung und Belüftung über einen Stromrichter und Wechselrichter aus der Zugsammelschiene (Heizleitung). Die Wagen verfügen über Schwingtüren und Schiebetüren, die nach älteren europäischen Standards durch Anheben einer Klappe an der Tür geöffnet wurden. Dies funktioniert nun wie bei anderen Zügen per Knopfdruck. Die Höchstgeschwindigkeit der Wagen beträgt 160 km/h.
Aufführungen:
Es wurden drei Haupttypen von ICR-Wagen gebaut:
• ICR-buurland / ICR Nachbarland, einsetzbar in den Niederlanden, Belgien, Deutschland und Luxemburg
• ICR-Benelux / ICR-Benelux (mit NS- und SNCB / NMBS-Logos), natürlich auch in den Benelux-Ländern verwendbar
• ICR-binnenland / ICR Inland, nur in den Niederlanden nutzbar
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D)
Gebaute Anzahl: 303 (davon 11 dieser Bs-Wagen)
Baujahre: 1980 bis1988
Ausmusterung: 2025 (geplant)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Breite: 2.820 mm
Höhe: 3.930 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm
Laufraddurchmesser: 890 mm (neu)
Leergewicht: 41 t
Sitzplätze: 64 in der 2. Klasse
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Bremse: O-R-A [D]](http://hellertal.startbilder.de/1600/der-icr-intercity-benelux-steuerwagen-icr-884204.jpg "nederlands-spoorwegmuseum-utrecht-nsm/884204/der-icr---intercity-benelux-steuerwagen-icr-- Der ICR - Intercity-Benelux-Steuerwagen (ICR - Intercity-Benelux-Stuurstandrijtuig), 50 84 28-70 101-7 NL-NS, der Gattung Bs, der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Eisenbahnen), am 29 April 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaanstation.
Der Steuerwagen (vom Typ ICR-3, Bs, Serie 28 101-108, 111-113) wurde 1986 von Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D) gebaut. Im Jahr 2010 wurde er ausgemustert und kam ins Museum. Er ist von diesem Typ der Einzige der erhalten geblieben ist
Dieser Steuerwagen war seit 1986 in den „Benelux-Zügen“, dem Zugverkehr zwischen Amsterdam – Den Haag – Rotterdam – Roosendaal – Antwerpen – Brüssel im Einsatz. Ein Steuerwagen ist ein Wagen, von dem aus der Lokführer die Lokomotive fernsteuern kann. Der Vorteil eines Steuerwagens besteht darin, dass die Lokomotive an der Endstation nicht rangiert werden muss. Der Lokführer geht einfach auf die andere Seite des Zuges. Als Wendezug wird ein solcher Zug bezeichnet, der aus einer Lokomotive, normalen Waggons und einem Steuerwagen besteht. Der Benelux-Zug verkehrt immer als Wendezug in Kombination mit einer Lokomotive der Belgischen Eisenbahn (SNCB / NMBS) der Baureihe 1181 – 1188 der. Der Zug weist vom NS-Hausstil abweichende Farben auf, das blaue Band um die Fenster wurde durch Burgunderrot, die Unternehmensfarbe der SNCB / NMBS, ersetzt.
Ab 2008 wurden die mittlerweile wirtschaftlich veralteten belgische Lokomotiven durch neue Lokomotiven ersetzt, die allerdings nicht mehr von diesen Steuerwagen aus ferngesteuert werden konnten. Da die Sitzplatzkapazität unverzichtbar war, blieben die Steuerwagen vorübergehend als normale Zugwagen im Einsatz. Im Jahr 2010 wurden diese nach dem Zustrom umgebauter Intercity-Waggons überflüssig, sodass das Eisenbahnmuseum diesen erwerben konnte. Der Wagen ist grundsätzlich betriebsbereit, kann aber mangels passender belgischer Lokomotive nicht als Steuerwagen eingesetzt werden.
Die Intercity-Wagen (ICR):
Der NS Intercity-Wagen (ICR) ist ein Wagen, der seit 1980 von der Niederländischen Eisenbahn (NS) in Intercity-Zügen eingesetzt wird.
Entwicklung:
Die Wagen wurden aus dem Mittelteil des Intercity-Triebzuges ICM („Koploper“) entwickelt. Sie sind mit Y32-Drehgestellen ausgestattet, die in den 1970er Jahren für die französischen Corail-Wagen entwickelt wurden und für die damalige Zeit beispiellos gute Fahreigenschaften aufwiesen. Zwischen 1978 und 1984 wurden mehrere Corail-Waggons von der SNCF gemietet. Es wurde daraufhin überlegt, für die gezogenen Züge Wagen dieses Typs anzuschaffen. Stattdessen entschied man sich, den ICR als eigenen Wagen zu entwickeln, allerdings mit den französischen Drehgestellen. Die Gestaltung des Innenraums wurde von den Corail-Waggons beeinflusst. Die ursprüngliche Innenausstattung der ICR-Wagen wurde später auch in den ICM-Triebzügen verwendet.
Technik:
ICR wurde von der Firma Talbot in Aachen gebaut. Die Wagen sind 26,4 Meter lang und ruhen auf zwei zweiachsigen Y32-Drehgestellen, die mit Schraubenfedern gefedert und mit einer kombinierten Scheiben-/Klotzbremse gebremst werden. Die Wagenheizung erfolgt elektrisch. Im Gegensatz zu älteren Waggons, bei denen die Niederspannung über Achsgeneratoren erzeugt wurde, bezieht ICR die Niederspannung für Beleuchtung und Belüftung über einen Stromrichter und Wechselrichter aus der Zugsammelschiene (Heizleitung). Die Wagen verfügen über Schwingtüren und Schiebetüren, die nach älteren europäischen Standards durch Anheben einer Klappe an der Tür geöffnet wurden. Dies funktioniert nun wie bei anderen Zügen per Knopfdruck. Die Höchstgeschwindigkeit der Wagen beträgt 160 km/h.
Aufführungen:
Es wurden drei Haupttypen von ICR-Wagen gebaut:
• ICR-buurland / ICR Nachbarland, einsetzbar in den Niederlanden, Belgien, Deutschland und Luxemburg
• ICR-Benelux / ICR-Benelux (mit NS- und SNCB / NMBS-Logos), natürlich auch in den Benelux-Ländern verwendbar
• ICR-binnenland / ICR Inland, nur in den Niederlanden nutzbar
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. in Aachen (D)
Gebaute Anzahl: 303 (davon 11 dieser Bs-Wagen)
Baujahre: 1980 bis1988
Ausmusterung: 2025 (geplant)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
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Drehzapfenabstand: 19.000 mm
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8.6.2025 2019 312-9 + 2019 309 ziehen ...
8.6.2025 2019 312-9 + 2019 309 ziehen ...
8.6.2025 383 206 + 383 20 ziehen ...
8.6.2025 383 206 + 383 20 ziehen ...
8.6.2025 401 077 als ICE928 Passau - ...
8.6.2025 401 077 als ICE928 Passau - ...
8.6.2025 193 011-4 zieht bei Pölling mit ...
8.6.2025 V100-SP-007 alias 203 409-8 + V100-SP-009 ...
8.6.2025 V100-SP-007 alias 203 409-8 + V100-SP-009 ...
8.6.2025 193 375-3 zieht bei Pölling den ...
8.6.2025 1293 904 "Helga" + 189 290 ...
8.6.2025 1293 904 "Helga" + 189 290 ...
8.6.2025 1293 904 "Helga" + 189 290 ...
8.6.2025 185 364-7 zieht den Roverzug aus ...
8.6.2025 (274'918) - Bentley - Jahrgang 1935 ...
8.6.2025 (274'919) - Jaguar - Jahrgang 1964 ...
8.6.2025 (274'920) - Cadillac - 8183 RA ...
8.6.2025 (274'921) - Oldsmobile - Jahrgang 1966 ...
8.6.2025 (274'922) - Lincoln - Jahrgang 1937 ...
8.6.2025 (274'923) - Citroën - Jahrgang 1956 ...
8.6.2025 (274'924) - Cisitalia - Jahrgang 1950 ...
8.6.2025 (274'925) - Porsche am 7. Mai ...
8.6.2025 (274'926) - Porsche am 7. Mai ...
8.6.2025 (274'927) - Porsche am 7. Mai ...
![gleisbaumaschinenzuege-u-transporte/883866/hering-bahnbau-gmbh-mit-ihrem-recht Hering Bahnbau GmbH mit ihrem recht neuen KIROW MULTI TASKER 1200, Name 'IDEFIX', Nr. leider nicht entzifferbar + Beiwagen am Haken von Voith Gravita 10 BB [NVR-Nummer: 92 80 1261 310-7 D-NRAIL] am 03.06.25 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.](http://karow900.startbilder.de/1200/hering-bahnbau-gmbh-mit-ihrem-883866.jpg "gleisbaumaschinenzuege-u-transporte/883866/hering-bahnbau-gmbh-mit-ihrem-recht Hering Bahnbau GmbH mit ihrem recht neuen KIROW MULTI TASKER 1200, Name 'IDEFIX', Nr. leider nicht entzifferbar + Beiwagen am Haken von Voith Gravita 10 BB [NVR-Nummer: 92 80 1261 310-7 D-NRAIL] am 03.06.25 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.")
![salzburger-eisenbahn-transportlogistik-gmbh-salzburg-a-setg-/883967/salzburger-eisenbahn-transportlogistik-gmbh-salzburg-a Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron Dual Lok '248 017' [NVR-Nummer: 90 80 2248 017-6 D-ELOC] und einem Ganzzug Stammholz am 05.06.25 Höhe Berlin Karow.](http://karow900.startbilder.de/1200/salzburger-eisenbahn-transportlogistik-gmbh-salzburg-883967.jpg "salzburger-eisenbahn-transportlogistik-gmbh-salzburg-a-setg-/883967/salzburger-eisenbahn-transportlogistik-gmbh-salzburg-a Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron Dual Lok '248 017' [NVR-Nummer: 90 80 2248 017-6 D-ELOC] und einem Ganzzug Stammholz am 05.06.25 Höhe Berlin Karow.")
