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Teil einer Broschüre des Roßlebener Heimatverlages, in der auch die Geschichte der Unstrutbahn berücksichtigt wird.
Teil einer Broschüre des Roßlebener Heimatverlages, in der auch die Geschichte der Unstrutbahn berücksichtigt wird.
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Presse

485 552x800 Px, 19.09.2009

Teil einer Broschüre des Roßlebener Heimatverlages, in der auch die Geschichte der Unstrutbahn berücksichtigt wird.
Teil einer Broschüre des Roßlebener Heimatverlages, in der auch die Geschichte der Unstrutbahn berücksichtigt wird.
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Presse

580 566x800 Px, 19.09.2009

DB 642 669-6 + 642 163-0 als RB 25977 von Nebra nach Naumburg (S) Ost, bei Laucha; 12.09.2009 (Foto: Dieter Thomas)
DB 642 669-6 + 642 163-0 als RB 25977 von Nebra nach Naumburg (S) Ost, bei Laucha; 12.09.2009 (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

Die 65 1049-9 mit dem DPE 85975 von Chemnitz nach Freyburg, am 12.09.2009 in Wethau. (Foto: Andreas Leipoldt)
Die 65 1049-9 mit dem DPE 85975 von Chemnitz nach Freyburg, am 12.09.2009 in Wethau. (Foto: Andreas Leipoldt)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Sonderzüge / 2009

547 800x535 Px, 19.09.2009

DR 50 3708-0 mit dem Leerzug nach Karsdorf, bei der Ausfahrt in Laucha (Unstrut); 12.09.2009 (Foto: Steffen Tautz)
DR 50 3708-0 mit dem Leerzug nach Karsdorf, bei der Ausfahrt in Laucha (Unstrut); 12.09.2009 (Foto: Steffen Tautz)
Frank Thomas

So insgesamt zu dunkel oder doch ok? (Matthias)
So insgesamt zu dunkel oder doch ok? (Matthias)
GiMaJo Frey

Diskussion / Meinungen / Was meint ihr dazu

52  4 800x545 Px, 19.09.2009

Vorführung: Anheben einer Lok - Mit diesen beiden Bügeln hebt der Kran später die Lok, hier 185 281-3, an (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Mit diesen beiden Bügeln hebt der Kran später die Lok, hier 185 281-3, an (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Vorführung: Anheben einer Lok - Jetzt wird die Lok auf ihre Drehgestelle abgesenkt. Da die Lok nicht in der Längsachse verschoben werden kann, müssen die Drehgestelle an die richtige Stelle geschoben werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Jetzt wird die Lok auf ihre Drehgestelle abgesenkt. Da die Lok nicht in der Längsachse verschoben werden kann, müssen die Drehgestelle an die richtige Stelle geschoben werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Vorführung: Anheben einer Lok - Hier wird die Lok über die anderen Arbeitsgleise mit dem Kran transportiert. Der Kran kann eine Last von insgesamt 80t heben (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Hier wird die Lok über die anderen Arbeitsgleise mit dem Kran transportiert. Der Kran kann eine Last von insgesamt 80t heben (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Vorführung: Anheben einer Lok - Ein etwas anderer Blick unter die Lok. Der Kran hat die Lok gerade angehoben um sie dann über die Arbeitsgleise zu ihrem Ziel zu transportieren (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Ein etwas anderer Blick unter die Lok. Der Kran hat die Lok gerade angehoben um sie dann über die Arbeitsgleise zu ihrem Ziel zu transportieren (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Vorführung: Anheben einer Lok - Nachdem alle Greifer sitzen kann die Lok langsam angehoben werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Nachdem alle Greifer sitzen kann die Lok langsam angehoben werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Vorführung: Anheben einer Lok - Damit die Lok nicht in ihren beiden Achsen verrutschen kann, müssen die Greifer exakt sitzen. Sie werden an den vorgesehenen Stellen mit exaktem Abstand unter der Lok angesetzt werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Vorführung: Anheben einer Lok - Damit die Lok nicht in ihren beiden Achsen verrutschen kann, müssen die Greifer exakt sitzen. Sie werden an den vorgesehenen Stellen mit exaktem Abstand unter der Lok angesetzt werden (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

PKP Cargo SU46-048 rangiert im Bahnhofsbereich (Cottbus 19.09.2009)
PKP Cargo SU46-048 rangiert im Bahnhofsbereich (Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

MEG 71 in der großen Werkhalle (NVR-Nummer 9880 3345 371-9 D-MEG, ex BUNA, Funkfernsteuerung + Remotorisiert, 135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
MEG 71 in der großen Werkhalle (NVR-Nummer 9880 3345 371-9 D-MEG, ex BUNA, Funkfernsteuerung + Remotorisiert, 135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Dreimal Rahmen der Grubenlokomotive EL 2. Die ehemaligen Laubag-Loks werden komplett neu aufgearbeitet und dann an Vattenfall ausgeliefert (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Dreimal Rahmen der Grubenlokomotive EL 2. Die ehemaligen Laubag-Loks werden komplett neu aufgearbeitet und dann an Vattenfall ausgeliefert (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Ein Motor des Typs MTU 8 V 4000 R 41 (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Ein Motor des Typs MTU 8 V 4000 R 41 (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

DB 234 467-9 erhält eine komplette Hauptuntersuchung. Schäden im Rahem werden beseitigt, der Motor überprüft und die Lok bekommt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009 - Update: In Espenhain abgestellt)
DB 234 467-9 erhält eine komplette Hauptuntersuchung. Schäden im Rahem werden beseitigt, der Motor überprüft und die Lok bekommt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009 - Update: In Espenhain abgestellt)
Frank Paukstat

Railion EA 3012  A R Angelo  in der Werkhalle. Alle vier abgestellten Loks gehen nach Rumänien (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Railion EA 3012 "A R Angelo" in der Werkhalle. Alle vier abgestellten Loks gehen nach Rumänien (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

RAILION Logistics 185 280-5 bekommt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
RAILION Logistics 185 280-5 bekommt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Ein Strömungsgetriebe vom Typ L 206rs für die Baureihe 29X (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Ein Strömungsgetriebe vom Typ L 206rs für die Baureihe 29X (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

232 262-6 erhält eine neue Hauptuntersuchung. Stellen am Rahmen werden geschweißt und es gibt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
232 262-6 erhält eine neue Hauptuntersuchung. Stellen am Rahmen werden geschweißt und es gibt neue Radsätze (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Der Rahmen der Baureihe 29X, hier 294 784, mit den Kästen für die elektrische Anlagen (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Der Rahmen der Baureihe 29X, hier 294 784, mit den Kästen für die elektrische Anlagen (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

Railion EA 3016  A W Hauch  in der Werkhalle (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Railion EA 3016 "A W Hauch" in der Werkhalle (135 Jahre Werk Cottbus, Cottbus 19.09.2009)
Frank Paukstat

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