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in unbekannt gebliebener 403 in Boppard. Juli 2024.
in unbekannt gebliebener 403 in Boppard. Juli 2024.
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Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 80 / ·ICE 3 · BR 403 5 403, Deutschland / Bahnhöfe / Boppard, Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar

63 1600x1123 Px, 02.08.2024

Offenbar eine Notbremsvorrichtung für den Auslauf der Hunsrücksteilstrecke in Boppard. Juli 2024.
Offenbar eine Notbremsvorrichtung für den Auslauf der Hunsrücksteilstrecke in Boppard. Juli 2024.
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Deutschland / Strecken | KBS / 479 Simmern ⨯ Emmelshausen – Boppard ·Hunsrückbahn·, Deutschland / Bahnhöfe / Boppard, Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar

85 1600x1229 Px, 02.08.2024

Offenbar eine Notbremsvorrichtung für den Auslauf der Hunsrücksteilstrecke in Boppard. Juli 2024.
Offenbar eine Notbremsvorrichtung für den Auslauf der Hunsrücksteilstrecke in Boppard. Juli 2024.
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Deutschland / Strecken | KBS / 479 Simmern ⨯ Emmelshausen – Boppard ·Hunsrückbahn·, Deutschland / Bahnhöfe / Boppard, Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar

73 1600x1207 Px, 02.08.2024

St. Severus in Boppard im Juli 2024.
St. Severus in Boppard im Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

55 776x1200 Px, 02.08.2024

Boppard im Juli 2024.
Boppard im Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

61 806x1200 Px, 02.08.2024

Boppard im Juli 2024.
Boppard im Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

73 875x1200 Px, 02.08.2024

Boppard im Juli 2024.
Boppard im Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

55 1600x1035 Px, 02.08.2024

Die Obsediaan fährt an Boppard vorbei. Juli 2024.
Die Obsediaan fährt an Boppard vorbei. Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

66 1600x1047 Px, 02.08.2024

Ein 427 der Vias fährt im Hintergrund beim Fähranleger Filsen vorüber während die Bavaria 83 flussaufwärts schippert. Juli 2024.
Ein 427 der Vias fährt im Hintergrund beim Fähranleger Filsen vorüber während die Bavaria 83 flussaufwärts schippert. Juli 2024.
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Deutschland / Strecken | KBS / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt·

58 1600x1004 Px, 02.08.2024

Die Bavaria 83 fährt an Boppard vorbei. Juli 2024.
Die Bavaria 83 fährt an Boppard vorbei. Juli 2024.
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Session / 44 / 087 Boppard und St.Goar, ~Anderes / Regionen / D Mittelrheintal

64 1600x1061 Px, 02.08.2024

Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4367 693-5 D-ATG, der Gattung Laaeks 553, der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 01 August 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen). Der Wagen wurde 1988 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut Diese zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeks (Bauart 553) Erstes Baujahr der Wagengattung: 1986 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.300 / 9.000 mm Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben) Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben) Wagenhöhe: 3.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) /120 km/h (leer) Eigengewicht: 26.500 kg Nutzlast: 18,5 t ab Streckenklasse A (unten max. 12 t / oben max. 10 t) Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R = 80 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4367 693-5 D-ATG, der Gattung Laaeks 553, der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 01 August 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen). Der Wagen wurde 1988 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut Diese zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeks (Bauart 553) Erstes Baujahr der Wagengattung: 1986 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.300 / 9.000 mm Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben) Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben) Wagenhöhe: 3.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) /120 km/h (leer) Eigengewicht: 26.500 kg Nutzlast: 18,5 t ab Streckenklasse A (unten max. 12 t / oben max. 10 t) Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R = 80 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

201 1400x942 Px, 02.08.2024

Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4367 693-5 D-ATG, der Gattung Laaeks 553, der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 01 August 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen). Der Wagen wurde 1988 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut Diese zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeks (Bauart 553) Erstes Baujahr der Wagengattung: 1986 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.300 / 9.000 mm Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben) Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben) Wagenhöhe: 3.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) /120 km/h (leer) Eigengewicht: 26.500 kg Nutzlast: 18,5 t ab Streckenklasse A (unten max. 12 t / oben max. 10 t) Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R = 80 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4367 693-5 D-ATG, der Gattung Laaeks 553, der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 01 August 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen). Der Wagen wurde 1988 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut Diese zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeks (Bauart 553) Erstes Baujahr der Wagengattung: 1986 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.300 / 9.000 mm Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben) Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben) Wagenhöhe: 3.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) /120 km/h (leer) Eigengewicht: 26.500 kg Nutzlast: 18,5 t ab Streckenklasse A (unten max. 12 t / oben max. 10 t) Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R = 80 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

187 1400x933 Px, 02.08.2024

Die 185 058-5 (91 80 6185 058-5 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 11 Juli 2024 mit einem langen beladen Autotransportzug (Wagen der Gattung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG), durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Siegen bzw. Kreuztal. Nochmals einen lieben Gruß an den netten grüßenden Lokführer zurück, mich freuen immer die Grüße. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33467 gebaut.
Die 185 058-5 (91 80 6185 058-5 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 11 Juli 2024 mit einem langen beladen Autotransportzug (Wagen der Gattung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG), durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Siegen bzw. Kreuztal. Nochmals einen lieben Gruß an den netten grüßenden Lokführer zurück, mich freuen immer die Grüße. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33467 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge

186 1400x933 Px, 02.08.2024

Die 185 058-5 (91 80 6185 058-5 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 11 Juli 2024 mit einem langen beladen Autotransportzug (Wagen der Gattung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG), durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Siegen bzw. Kreuztal. Nochmals einen lieben Gruß an den netten grüßenden Lokführer zurück, mich freuen immer die Grüße. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33467 gebaut.
Die 185 058-5 (91 80 6185 058-5 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 11 Juli 2024 mit einem langen beladen Autotransportzug (Wagen der Gattung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG), durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Siegen bzw. Kreuztal. Nochmals einen lieben Gruß an den netten grüßenden Lokführer zurück, mich freuen immer die Grüße. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33467 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge

179 1400x937 Px, 02.08.2024

Die 147 576 (91 80 6147 576-3 D-DB – IC 4903) der DB Fernverkehr AG schiebt die IC2-Garnitur 4903, als IC 2229 / RE 34 - Umlauf RE 52229 (Dortmund Hbf – Siegen – Dillenburg Frankfurt/Main Hbf, Steuerwagen voraus am 01 August 2024 durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Frankfurt/Main. Die TRAXX P160 AC3 wurde 2020 von Bombardier in Kassel gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und die Schweiz, daher hat sie auch vier Stromabnehmer. Der Bahnstrom (15.000 V 16 ⅔ Hz) ist ja derselbe, aber die Palettenbreite (Wippe) hat im SBB-Netz eine Breite von 1.450 mm und somit 500 mm schmaler als die Wippen fürs DB Netz (1.900 mm breit). Das Schleifleistenmaterial ist bei beiden aus Graphit.
Die 147 576 (91 80 6147 576-3 D-DB – IC 4903) der DB Fernverkehr AG schiebt die IC2-Garnitur 4903, als IC 2229 / RE 34 - Umlauf RE 52229 (Dortmund Hbf – Siegen – Dillenburg Frankfurt/Main Hbf, Steuerwagen voraus am 01 August 2024 durch Wilnsdorf-Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Frankfurt/Main. Die TRAXX P160 AC3 wurde 2020 von Bombardier in Kassel gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und die Schweiz, daher hat sie auch vier Stromabnehmer. Der Bahnstrom (15.000 V 16 ⅔ Hz) ist ja derselbe, aber die Palettenbreite (Wippe) hat im SBB-Netz eine Breite von 1.450 mm und somit 500 mm schmaler als die Wippen fürs DB Netz (1.900 mm breit). Das Schleifleistenmaterial ist bei beiden aus Graphit.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in NRW, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / E-Loks / BR 147.5 (TRAXX P160 AC3) für IC 2, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE34 (Dortmund-Siegerland-Express), teilw. IC 34, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (Doppelstock - IC 2)

222 1400x933 Px, 02.08.2024

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