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(268'011) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 beim Bahnhof Reichenbach
(268'011) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 beim Bahnhof Reichenbach
Markus Doyon

(268'012) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 beim Bahnhof Reichenbach
(268'012) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 beim Bahnhof Reichenbach
Markus Doyon

(268'013) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) + Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'013) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) + Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'014) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) + Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'014) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) + Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'015) - Schmid, Thörishaus - Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'015) - Schmid, Thörishaus - Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) + aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'016) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'016) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) + Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'017) - Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'017) - Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) + Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'018) - Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'018) - Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'019) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'019) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'020) - Schmid, Thörishaus - Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'020) - Schmid, Thörishaus - Nr. 9/BE 26'105 - Saurer/R&J (ex Geiger, Adelboden Nr. 9) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'021) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'021) - Aus Deutschland: Hahn, München - Nr. 6/M-MB 309H - Mercedes (ex Müller, CH-Ennetmoos Nr. 6; ex Portenier, CH-Adelboden Nr. 6/PID 492; ex Geiger, CH-Adelboden Nr. 6) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'022) - Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'022) - Gast, Reutigen - Nr. 1/BE 24'079 - FBW/FHS (ex Lambach, Gommiswald; ex Hotz, Rickenbach bei Wil/TG; ex P 24'079; ex P 21'579) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'023) - Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
(268'023) - Schmid, Thörishaus - BE 26'206 - Saurer/Tüscher (ex P 24'244) am 12. Oktober 2024 in Reichenbach, Kientalstrasse
Markus Doyon

(268'024) - PostAuto-Haltestellenschild - Fuss-Weg, Halte-Stelle Nr. 11 - am 12. Oktober 2024 in Kiental, Loosplattenalp
(268'024) - PostAuto-Haltestellenschild - Fuss-Weg, Halte-Stelle Nr. 11 - am 12. Oktober 2024 in Kiental, Loosplattenalp
Markus Doyon

(268'025) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) am 12. Oktober 2024 in Kiental, Loosplattenalp
(268'025) - Schmid, Thörishaus - Nr. 3/BE 26'760 - Saurer/Gangloff (ex Geiger, Adelboden Nr. 3) am 12. Oktober 2024 in Kiental, Loosplattenalp
Markus Doyon

Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 549 mit XLoad  Duomo Milano  (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen.

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS  BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. 

Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.

Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. 

Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. 
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. 

Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. 

So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 549 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 549 mit XLoad  Duomo Milano  (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen.

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS  BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. 

Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.

Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. 

Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. 
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. 

Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. 

So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 549 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

2024.10.13 BC Chamby Musée
Automotrices Ce 2/9 28
2024.10.13 BC Chamby Musée Automotrices Ce 2/9 28
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), BC chemin de fer musée blonay chamby

151 1200x799 Px, 29.10.2024

2024.10.13 BC Chamby Musée.
Automotrices ABe 4/4 35
2024.10.13 BC Chamby Musée. Automotrices ABe 4/4 35
Olivier Vietti-Violi

2024.09.07 BC Blonay Chem de Bouricloz.
Véhicules de services Dm 2/2 3 Réseau Breton [Biniou]
2024.09.07 BC Blonay Chem de Bouricloz. Véhicules de services Dm 2/2 3 Réseau Breton [Biniou]
Olivier Vietti-Violi

2024.09.07 BC/MOB Blonay Chem de Bouricloz.
Locomotives diesel Gm 4/4 2002.

Week end du festival de septembre 2024
2024.09.07 BC/MOB Blonay Chem de Bouricloz. Locomotives diesel Gm 4/4 2002. Week end du festival de septembre 2024
Olivier Vietti-Violi

DB Cargo Lokomotive 189 015-1 Güterbahnhof Oberhausen West 11-07-2024.

DB Cargo locomotief 189 015-1 goederenstation Oberhausen West 11-07-2024.
DB Cargo Lokomotive 189 015-1 Güterbahnhof Oberhausen West 11-07-2024. DB Cargo locomotief 189 015-1 goederenstation Oberhausen West 11-07-2024.
Hans van der Sluis

Bahnverkehr / Deutschland / Elektrisch

167 1600x1200 Px, 29.10.2024

DB Cargo Lokomotive 189 015-1 Güterbahnhof Oberhausen West 11-07-2024.

DB Cargo locomotief 189 015-1 goederenstation Oberhausen West 11-07-2024.
DB Cargo Lokomotive 189 015-1 Güterbahnhof Oberhausen West 11-07-2024. DB Cargo locomotief 189 015-1 goederenstation Oberhausen West 11-07-2024.
Hans van der Sluis

Bahnverkehr / Deutschland / Elektrisch

164 1600x1200 Px, 29.10.2024

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