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(268'224) - SWK Konstanz - Nr. 7/KN-C 1107 - Mercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'224) - SWK Konstanz - Nr. 7/KN-C 1107 - Mercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'225) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'225) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'226) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'226) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'227) - SWK Konstanz - Nr. 71/KN-C 1171 - Mercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'227) - SWK Konstanz - Nr. 71/KN-C 1171 - Mercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'228) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'228) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'229) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Kosntanz
(268'229) - SWK Konstanz - Nr. 86/KN-C 1186E - eMercedes am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Kosntanz
Markus Doyon

(268'230) - SWK Konstanz - Nr. 9/KN-C 1109 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'230) - SWK Konstanz - Nr. 9/KN-C 1109 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'231) - SWK Konstanz - Nr. 95/KN-C 1195 - Hess Personenanhänger am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'231) - SWK Konstanz - Nr. 95/KN-C 1195 - Hess Personenanhänger am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'232) - RAB Ulm - UL-A 9138 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'232) - RAB Ulm - UL-A 9138 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'233) - RAB Ulm - UL-A 9138 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
(268'233) - RAB Ulm - UL-A 9138 - MAN am 17. Oktober 2024 beim Bahnhof Konstanz
Markus Doyon

(268'235) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
(268'235) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
Markus Doyon

(268'236) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
(268'236) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
Markus Doyon

(268'237) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
(268'237) - STI Thun - Nr. 417/BE 102'417 - Mercedes am 18. Oktober 2024 bei der Schiffländte Thun
Markus Doyon

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihren herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay -Chamby Bahn setzt sich in Blonay wieder vor ihren Zug nach Chaulin. 

27. Okt. 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihren herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay -Chamby Bahn setzt sich in Blonay wieder vor ihren Zug nach Chaulin. 27. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihren herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. In Blonay angekommen wird rangiert, damit die SEG G 2x 2/2 105 ihren Zug wieder nach Chaulin zurück zeihen kann. 

27. Okt. 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihren herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. In Blonay angekommen wird rangiert, damit die SEG G 2x 2/2 105 ihren Zug wieder nach Chaulin zurück zeihen kann. 27. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihrere herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Die SEG G 2x 2/2 105 erreicht mit einem schmuckne Zug den Bahnhof von Blonay. 

27. Okt. 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihrere herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Die SEG G 2x 2/2 105 erreicht mit einem schmuckne Zug den Bahnhof von Blonay. 27. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan ihrer herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Hier gibt es zum Saison Abschluss nochmals Dampf vom Feinsten: die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay.

27. Okt. 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan ihrer herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Hier gibt es zum Saison Abschluss nochmals Dampf vom Feinsten: die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay. 27. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die an die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) vermietete SIEMENS Vectron Dual Mode 248 056-4 (90 80 2248 056-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 04 November 2024, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.

Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23816 gebaut und im Dezember 2023 an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. 

Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH,  mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Die an die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) vermietete SIEMENS Vectron Dual Mode 248 056-4 (90 80 2248 056-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 04 November 2024, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23816 gebaut und im Dezember 2023 an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH, mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Armin Schwarz

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, fährt am 04 November  2024, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch den Bahnhof Kirchen(Sieg) in Richtung Betzdorf bzw, Köln,

Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, fährt am 04 November 2024, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch den Bahnhof Kirchen(Sieg) in Richtung Betzdorf bzw, Köln, Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Armin Schwarz

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, fährt am 04 November  2024, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch den Bahnhof Kirchen(Sieg) in Richtung Betzdorf bzw, Köln,

Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, fährt am 04 November 2024, als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt), durch den Bahnhof Kirchen(Sieg) in Richtung Betzdorf bzw, Köln, Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Armin Schwarz

In Aigle bei der TPC Infrastructure steht der TPC HGem 2/2 941. Und es ist natürlich kein Zufall, dass gerade ein Zug der A-L ins Tal fährt.

2. Nov. 2024
In Aigle bei der TPC Infrastructure steht der TPC HGem 2/2 941. Und es ist natürlich kein Zufall, dass gerade ein Zug der A-L ins Tal fährt. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Auch nicht perfekt im Licht, aber doch ein Foto wert: Der TPC HGem 2/2 942 wartet in Aigle auf die Abfahrt in Richtung Leysin. 

30. Okt. 2024
Auch nicht perfekt im Licht, aber doch ein Foto wert: Der TPC HGem 2/2 942 wartet in Aigle auf die Abfahrt in Richtung Leysin. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Es zeigte sich, dass es am Nachmittag gar nicht so einfach ist, eine lichtmässige gute Stelle zum fotografieren eines nach Les Diablerets fahrenden Zuges gibt. Und so wählte ich die erst vor gut eineinhalb Stunden vorher entdeckte Stelle für den Association ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 Extrazug, der dann keine Minute zu spät kam, denn hinter meinem Rücken rückte der Schatten der Berge drohen schnell heran. 
Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets.  

2. Nov. 2024
Es zeigte sich, dass es am Nachmittag gar nicht so einfach ist, eine lichtmässige gute Stelle zum fotografieren eines nach Les Diablerets fahrenden Zuges gibt. Und so wählte ich die erst vor gut eineinhalb Stunden vorher entdeckte Stelle für den Association ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 Extrazug, der dann keine Minute zu spät kam, denn hinter meinem Rücken rückte der Schatten der Berge drohen schnell heran. Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Association ASD 1914 bot für den Samstag Nachmittag einen Zug zum Jassen (Kartenspielen) an. Zwar sehe ich den Zweck nicht, im Zug Karten zu spielen, aber es bot sich mir die schöne Gelegenheit, den ADS BCFe 4/4 N° 1 wieder einmal im Einsatz zu sehen und dieses Mal auf der ASD. Da für den Nachmittag Nebel angesagt war, wollte ich den  Jass-Zug  im Bahnhof von Aigle fotografieren, war aber dann etwas enttäuscht, dass er (fototechnisch) ziemlich ungeschickt stand. Zudem liess zum Glück der Nebel auf sich warten, also eilte ich nach diesem Bild zum Château de Aigle zurück, um dort den ASD ABDe 4/4 N° 1 der Association ASD 1914 in den Rebbergen von Aigle zu fotografieren. 

2. Nov. 2024
Die Association ASD 1914 bot für den Samstag Nachmittag einen Zug zum Jassen (Kartenspielen) an. Zwar sehe ich den Zweck nicht, im Zug Karten zu spielen, aber es bot sich mir die schöne Gelegenheit, den ADS BCFe 4/4 N° 1 wieder einmal im Einsatz zu sehen und dieses Mal auf der ASD. Da für den Nachmittag Nebel angesagt war, wollte ich den "Jass-Zug" im Bahnhof von Aigle fotografieren, war aber dann etwas enttäuscht, dass er (fototechnisch) ziemlich ungeschickt stand. Zudem liess zum Glück der Nebel auf sich warten, also eilte ich nach diesem Bild zum Château de Aigle zurück, um dort den ASD ABDe 4/4 N° 1 der Association ASD 1914 in den Rebbergen von Aigle zu fotografieren. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

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