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Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies  flügeln . Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz.

Analogbild vom Mai 1988
Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies "flügeln". Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Ale 601

33 1400x946 Px, 03.09.2025

Kurz nach dem Bahnhof von  Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. 

Analog Bild vom Mai 1988
Kurz nach dem Bahnhof von Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. Analog Bild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. 

Analogbild vom Mai 1988
Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. 

Analogbild vom April 1994
Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC  wie zu sehen bereits eingetroffen.

Analogbild vom April 1994
Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC wie zu sehen bereits eingetroffen. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. 

Analogbild vom April 1994
Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. 

Analogbild vom Mai 1988
Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies  flügeln . Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. 
Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen.

Analogbild vom Mai 1988
Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies "flügeln". Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
641 039 in Waldshut bei Ausfahrt Richtung Wutöschingen. August 2025.
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Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok.  

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. 

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
641 008 parkt in Waldshut und wurde extra für mich fast 2 Minuten exklusiv von Petrus theatralisch angestrahlt, während rundherum weitgehend alles dunkel blieb. August 2025.
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