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(280'802) - SW Winterthur - Nr. 139 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'802) - SW Winterthur - Nr. 139 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

36 1200x784 Px, 25.10.2025

(280'803) - SW Winterthur - Nr. 345/ZH 766'345 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'803) - SW Winterthur - Nr. 345/ZH 766'345 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

34 1200x768 Px, 25.10.2025

(280'804) - SW Winterthur - Nr. 345/ZH 766'345 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'804) - SW Winterthur - Nr. 345/ZH 766'345 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

34 1200x800 Px, 25.10.2025

(280'805) - Steiger, Schlatt - Nr. 373/ZH 533'318/PID 11'103 - Mercedes am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'805) - Steiger, Schlatt - Nr. 373/ZH 533'318/PID 11'103 - Mercedes am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe S / Steiger, Schlatt, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

32 1200x783 Px, 25.10.2025

(280'806) - SW Winterthur - Nr. 348/ZH 766'348 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'806) - SW Winterthur - Nr. 348/ZH 766'348 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

33 1200x800 Px, 25.10.2025

(280'807) - Steiger, Schlatt - Nr. 373/ZH 533'318/PID 11'103 - Mercedes am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'807) - Steiger, Schlatt - Nr. 373/ZH 533'318/PID 11'103 - Mercedes am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe S / Steiger, Schlatt, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

42 1200x800 Px, 25.10.2025

(280'808) - SW Winterthur - Nr. 118 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'808) - SW Winterthur - Nr. 118 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

35 1200x800 Px, 25.10.2025

(280'809) - SW Winterthur - Nr. 348/ZH 766'348 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'809) - SW Winterthur - Nr. 348/ZH 766'348 - Solaris am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

39 1200x774 Px, 25.10.2025

(280'810) - SW Winterthur - Nr. 140 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'810) - SW Winterthur - Nr. 140 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

38 1200x751 Px, 25.10.2025

(280'811) - SW Winterthur - Nr. 132 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
(280'811) - SW Winterthur - Nr. 132 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 27. September 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

43 1200x783 Px, 25.10.2025

(280'812) - Zysset, Kirchdorf - Nr. 55/BE 997'755 - Setra am 27. September 2025 beim Bahnhof Thun
(280'812) - Zysset, Kirchdorf - Nr. 55/BE 997'755 - Setra am 27. September 2025 beim Bahnhof Thun
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe Z / Zysset, Kirchdorf, Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 400er

30 1200x776 Px, 25.10.2025

(280'813) - Zysset, Kirchdorf - Nr. 55/BE 997'755 - Setra am 27. September 2025 beim Bahnhof Thun
(280'813) - Zysset, Kirchdorf - Nr. 55/BE 997'755 - Setra am 27. September 2025 beim Bahnhof Thun
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe Z / Zysset, Kirchdorf, Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 400er

32 1200x780 Px, 25.10.2025

An diesem nebligen Nachmittag erreicht die SBB Re 6/6 116 (Re 620 030-7) Herzogenbuchsee mit ihrem Zementzug nach Eclepens den Bahnhof von Auvernier. 8. Oktober 2025
An diesem nebligen Nachmittag erreicht die SBB Re 6/6 116 (Re 620 030-7) "Herzogenbuchsee" mit ihrem Zementzug nach Eclepens den Bahnhof von Auvernier. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

18 969x1200 Px, 25.10.2025

Während meine lieben Fotokollegen im Hintergrund ihre gemachten Bilder bereits betrachten, bin ich noch am fotografieren: mit der BLS Re 465 002 an der Spitze (und einer weiteren BLS Re 465 in Vielfachsteuerung) erreicht ein Zuckerrübenzug von Auvernier. 8. Okt. 2025
Während meine lieben Fotokollegen im Hintergrund ihre gemachten Bilder bereits betrachten, bin ich noch am fotografieren: mit der BLS Re 465 002 an der Spitze (und einer weiteren BLS Re 465 in Vielfachsteuerung) erreicht ein Zuckerrübenzug von Auvernier. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

21 1400x892 Px, 25.10.2025

Die MOB Ge 4/4 8001 ist zwischen Schönried und Gruben mit dem MOB/BLS GoldenPass Express 4065 auf dem Weg von Interlaken Ost nach Montreux, wobei die Schmalspurlok den Zug im Umspurbahnhof Zweisimmen übernommen hat. 13. Okt. 2025
Die MOB Ge 4/4 8001 ist zwischen Schönried und Gruben mit dem MOB/BLS GoldenPass Express 4065 auf dem Weg von Interlaken Ost nach Montreux, wobei die Schmalspurlok den Zug im Umspurbahnhof Zweisimmen übernommen hat. 13. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

26 1400x966 Px, 25.10.2025

Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Ans, Belgien / Strecken / Strecke 2 - HGV-Strecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), Belgien / Strecken / Strecke 36 - Brüssel–Lüttich (3 kV)

20 1400x933 Px, 25.10.2025

Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Der Bahnhof Ans an der Bahnstrecke Brüssel–Lüttich am 21 Oktober 2025. Der Bahnhof liegt ca. 6 Km oberhalb von Lüttich-Guillemins, durch den Bahnhof Ans fahren täglich ca. 125 Züge. Aber wegen der Güterumgehungsbahn Lüttich eigentlich keine Güterzüge. Hier beim Bahnhof teilen sich auch die Bahnstrecken Brüssel–Lüttich auf, (links) beginnt die durchgehend zweigleisige mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte (Strecke 2) Hochgeschwindigkeitsstrecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), ab Ans können dann die Züge bis zu 300 km fahren. Rechts die auch durchgehend zweigleisige mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte klassische Strecke (Strecke 36), diese ist für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h ausgelegt.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Ans, Belgien / Strecken / Strecke 2 - HGV-Strecke Brüssel–Lüttich (HSL/LGV 2), Belgien / Strecken / Strecke 36 - Brüssel–Lüttich (3 kV)

20 1400x933 Px, 25.10.2025

Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Armin Schwarz

Belgien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung G...(Gedeckte Güterwagen der Regelbauart), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

29 1400x933 Px, 25.10.2025

Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Zweiachsiger gedeckter Güterwagen 40 88 1502 947-0 B-INFBL, der Gattung Gbs (Type 2216A8), des belgischen Infrastrukturunternehmens Infrabel, als Energiewagen (mit darin befindlichen Diesel-Generator) zu einem Wohnzug, abgestellt am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Ans. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 14.020 mm Achsabstand: 8.500 mm Ladelänge: 12.700 mm Ladebreite: 2.600 mm Ladefläche: 33,0 m² Laderaum: 86,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.500 × 2.150 mm Eigengewicht: 14.580 kg Max. Zuladung: 25,0 t ab Streckenklasse C Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: 0-GP-A (Oerlikon-Bremse mehrlösige / Güterzug, Personenzug / Automatische Lastabbremsung)
Armin Schwarz

Belgien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung G...(Gedeckte Güterwagen der Regelbauart), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

32 1400x968 Px, 25.10.2025

Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3937 888-8 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3937 888-8 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

27 1400x933 Px, 25.10.2025

Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3936 866-5 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Hier der Wagen 80 88 3936 866-5 B-INFBL, der ehem. Gattung Res mit Wohnaufbau.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

35 1400x935 Px, 25.10.2025

Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Die SNCB verfügt über 7 dieser Wohn-/Schlafzüge für schnelle Interventionen, in denen 20 bis 25 Personen autark leben können. Ein Zug besteht aus 8 vierachsigen Wagen sowie einem zweiachsigen Gbs-Güterwagen als Energiewagen. Der setzt sich aus fünf Schlafwaggons, einem Küchen- und Speisewagen, einem Büro- und Lagerwagen, einem Sanitärwagen, sowie dem Energiewagen zusammen. Jeder Waggon verfügt über eine eigene Wasserversorgung, einen Abwassertank, ein Heizsystem mit Heizöl und einen Brandmelder. Elektrisch wird der gesamte Zug von dem Energiewagen versorgt, es kann zwischen fester Einspeisung (vom Abstellgleis) oder Versorgung über den im Energiewagen vorhandenen Generator gewählt werden. Der Speise- und Bürobereich sind zudem mit einer Klimaanlage sowie den notwendigen TV- und Internetanschlüssen ausgestattet. Siehe auch: http://warsco.eu/de/projekte/leeftrein-infrabel Gebaut wurden die Aufbauten mit der Inneneinrichtung von der belgischen Firma Warsco NV (Gent), einem Containerbauer für temporäre und permanente Räume. Auch wenn es den Wagen von außen nicht ansieht, so sind sie von innen sehr professionell eingerichtet. Bei den Untergestellen der 8 vierachsigen Wagen handelt es sich um 19,9 m langen Wagen der ehemaligen Gattung Res - Type 3514D1 (noch angeschrieben). Da den Wagen aber die Borde und Rungen beraubt wurden und daran noch Änderungen vorgenommen wurden, so dürften sie eigentlich mit mehr „Res“ heißen. Die Wagen sind hintereinander gekuppelt und über Faltenbalg-Übergänge verbunden. Es handelt sich hierbei um Maßanfertigungen, bei denen wir das Lichtraumprofil einhalten mussten, da die Züge durch Tunnel passen müssen. Ja, man hätte auch Containerwagen mit aufgesetzten Standard Wohn-Containern verwenden können, aber dann wäre das Lichtraumprofil größer und so nicht für jede Strecke verwendbar.
Ein Wohnzug des belgischen Infrastrukturunternehmens INFRABEL steht am 21 Oktober 2025 in Ans. Die SNCB verfügt über 7 dieser Wohn-/Schlafzüge für schnelle Interventionen, in denen 20 bis 25 Personen autark leben können. Ein Zug besteht aus 8 vierachsigen Wagen sowie einem zweiachsigen Gbs-Güterwagen als Energiewagen. Der setzt sich aus fünf Schlafwaggons, einem Küchen- und Speisewagen, einem Büro- und Lagerwagen, einem Sanitärwagen, sowie dem Energiewagen zusammen. Jeder Waggon verfügt über eine eigene Wasserversorgung, einen Abwassertank, ein Heizsystem mit Heizöl und einen Brandmelder. Elektrisch wird der gesamte Zug von dem Energiewagen versorgt, es kann zwischen fester Einspeisung (vom Abstellgleis) oder Versorgung über den im Energiewagen vorhandenen Generator gewählt werden. Der Speise- und Bürobereich sind zudem mit einer Klimaanlage sowie den notwendigen TV- und Internetanschlüssen ausgestattet. Siehe auch: http://warsco.eu/de/projekte/leeftrein-infrabel Gebaut wurden die Aufbauten mit der Inneneinrichtung von der belgischen Firma Warsco NV (Gent), einem Containerbauer für temporäre und permanente Räume. Auch wenn es den Wagen von außen nicht ansieht, so sind sie von innen sehr professionell eingerichtet. Bei den Untergestellen der 8 vierachsigen Wagen handelt es sich um 19,9 m langen Wagen der ehemaligen Gattung Res - Type 3514D1 (noch angeschrieben). Da den Wagen aber die Borde und Rungen beraubt wurden und daran noch Änderungen vorgenommen wurden, so dürften sie eigentlich mit mehr „Res“ heißen. Die Wagen sind hintereinander gekuppelt und über Faltenbalg-Übergänge verbunden. Es handelt sich hierbei um Maßanfertigungen, bei denen wir das Lichtraumprofil einhalten mussten, da die Züge durch Tunnel passen müssen. Ja, man hätte auch Containerwagen mit aufgesetzten Standard Wohn-Containern verwenden können, aber dann wäre das Lichtraumprofil größer und so nicht für jede Strecke verwendbar.
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Wagen

32 1400x953 Px, 25.10.2025

(280'479) - Ahorne und Kühe am 17. September 2025 auf der Eng Alm in Eng
(280'479) - Ahorne und Kühe am 17. September 2025 auf der Eng Alm in Eng
Markus Doyon

Tiere / Nutztiere / Kühe, Gewächse / Pflanzen / Bäume, Oesterreich / Städte/Orte / Eng (Vomp)

15 1200x800 Px, 25.10.2025

(280'480) - Ahorne und Kühe am 17. September 2025 auf der Eng Alm in Eng
(280'480) - Ahorne und Kühe am 17. September 2025 auf der Eng Alm in Eng
Markus Doyon

Tiere / Nutztiere / Kühe, Gewächse / Pflanzen / Bäume, Oesterreich / Städte/Orte / Eng (Vomp)

14 1200x800 Px, 25.10.2025

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