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Eine T6-Traktion bestehend aus TW 1241 und 1242 ist am 24.04.24 auf der Linie 10 unterwegs in Richtung Vozovna Komín und begegnet dabei einem 13T mit Vollwerbung.
Eine T6-Traktion bestehend aus TW 1241 und 1242 ist am 24.04.24 auf der Linie 10 unterwegs in Richtung Vozovna Komín und begegnet dabei einem 13T mit Vollwerbung.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T6A5

9 1200x800 Px, 22.11.2025

Die Triebwagen 1203 und 1204, zwei ursprünglich nach Brno gelieferte Wagen, biegen auf der Linie 5 aus der Rooseveltova kommend auf den Moravské náměstí ein.
Die Triebwagen 1203 und 1204, zwei ursprünglich nach Brno gelieferte Wagen, biegen auf der Linie 5 aus der Rooseveltova kommend auf den Moravské náměstí ein.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T6A5

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Ende der 1990er-Jahre entwickelte Skoda zusammen mit der Firma Inekon eine erste Serie Niederflurstraßenbahnwagen, die an mehrere Städte verkauft werden konnten, während der bisherige Marktführer ČKD zunehmend wirtschaftliche Schwierigkeiten hatte. Wagen 1818 ist auf der Linie 10 in Brno unterwegs.
Ende der 1990er-Jahre entwickelte Skoda zusammen mit der Firma Inekon eine erste Serie Niederflurstraßenbahnwagen, die an mehrere Städte verkauft werden konnten, während der bisherige Marktführer ČKD zunehmend wirtschaftliche Schwierigkeiten hatte. Wagen 1818 ist auf der Linie 10 in Brno unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 03 T

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Der Triebwagen 1920 ist großflächig mit einer farbenfrohen Werbung für Haribo Goldbären beklebt. Hier ist der Triebwagen auf der Linie 3 unterwegs in Richtung Rakovecká.
Der Triebwagen 1920 ist großflächig mit einer farbenfrohen Werbung für Haribo Goldbären beklebt. Hier ist der Triebwagen auf der Linie 3 unterwegs in Richtung Rakovecká.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 13T

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Auf der Linie 6 waren am 24.04.24 mehrere T3-Doppeltraktionen unterwegs, wie hier die TW 1604 und 1619. Wie alle noch im regulären Einsatz befindlichen T3 wurden diese Triebwagen in den 90er-Jahren mit neuen, auf Thyristoren basierenden Steuerungen ausgestattet.
Auf der Linie 6 waren am 24.04.24 mehrere T3-Doppeltraktionen unterwegs, wie hier die TW 1604 und 1619. Wie alle noch im regulären Einsatz befindlichen T3 wurden diese Triebwagen in den 90er-Jahren mit neuen, auf Thyristoren basierenden Steuerungen ausgestattet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Auf der Linie 3 fahren die beiden ex-Prager TW 1237 und 1238 in Richtung Stará Osada. Viele der Doppeltraktionen in Brno sind nummernmäßig fortlaufend gekuppelt.
Auf der Linie 3 fahren die beiden ex-Prager TW 1237 und 1238 in Richtung Stará Osada. Viele der Doppeltraktionen in Brno sind nummernmäßig fortlaufend gekuppelt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T6A5

9 1200x800 Px, 22.11.2025

Ein noch nicht modernisierter 13T-Triebwagen, TW 1911, ist am 24.04.24 auf der Linie 5 in Richtung Ùstřední hřbitov.
Ein noch nicht modernisierter 13T-Triebwagen, TW 1911, ist am 24.04.24 auf der Linie 5 in Richtung Ùstřední hřbitov.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 13T

9 1200x800 Px, 22.11.2025

Der KT8D5 1703 auf der Linie 4 in Richtung Tomkovo náměstí verlässt die Haltestelle Česká.
Der KT8D5 1703 auf der Linie 4 in Richtung Tomkovo náměstí verlässt die Haltestelle Česká.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra KT8D5R.N2

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Außer den direkt nach Brno gelieferten T6A5 hat der DPMB zahlreiche Triebwagen aus Prag angekauft, die sich optisch kaum von den Ur-Brünner Triebwagen unterscheiden. Da die Prager Triebwagen allerdings eine Hochspannungsleitung im E-Teil der Kupplung besitzen, fahren diese Fahrzeuge nur mit einem angelegten Stromabnehmer, während bei den Brünner T6 wie die T3 nur die Steuerleitungen gekuppelt werden. TW 1235 und 1236 auf der Linie 3 am 24.04.24.
Außer den direkt nach Brno gelieferten T6A5 hat der DPMB zahlreiche Triebwagen aus Prag angekauft, die sich optisch kaum von den Ur-Brünner Triebwagen unterscheiden. Da die Prager Triebwagen allerdings eine Hochspannungsleitung im E-Teil der Kupplung besitzen, fahren diese Fahrzeuge nur mit einem angelegten Stromabnehmer, während bei den Brünner T6 wie die T3 nur die Steuerleitungen gekuppelt werden. TW 1235 und 1236 auf der Linie 3 am 24.04.24.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T6A5

11 1200x800 Px, 22.11.2025

Ein klassischer T3-Zug, bestehend aus TW 1595 und 1564 überquert den Moravské náměstí in Richtung Kralovo Pole.
Ein klassischer T3-Zug, bestehend aus TW 1595 und 1564 überquert den Moravské náměstí in Richtung Kralovo Pole.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

9 1200x800 Px, 22.11.2025

Triebwagen 1905 rollt am 24.04.24 über den Moravské náměstí. Der Fahrer hat den Warnblinker eingeschaltet, da die - knapp außerhalb des Bildausschnitts liegende - Weiche per Hand in die richtige Richtung gestellt werden musste.
Triebwagen 1905 rollt am 24.04.24 über den Moravské náměstí. Der Fahrer hat den Warnblinker eingeschaltet, da die - knapp außerhalb des Bildausschnitts liegende - Weiche per Hand in die richtige Richtung gestellt werden musste.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 13T

10 1200x800 Px, 22.11.2025

Als Linie 11 in Richtung Čertova rokle verlässt der Triebwagen 1810 die Haltestelle Česká. Im regulären Betrieb gibt es in Brno keine Linie 11 mehr, sodass diese Fahrt entweder baustellenbedingt oder als Einsetzfahrt unterwegs war.
Als Linie 11 in Richtung Čertova rokle verlässt der Triebwagen 1810 die Haltestelle Česká. Im regulären Betrieb gibt es in Brno keine Linie 11 mehr, sodass diese Fahrt entweder baustellenbedingt oder als Einsetzfahrt unterwegs war.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 03 T

9 1200x800 Px, 22.11.2025

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