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(281'818) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
(281'818) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
Markus Doyon

(281'817) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
(281'817) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
Markus Doyon

(281'816) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
(281'816) - PostAuto Ostschweiz - TG 158'040/PID 11'234 - Mercedes am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
Markus Doyon

(281'815) - PostAuto Ostschweiz - PID 12'413 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8153) am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
(281'815) - PostAuto Ostschweiz - PID 12'413 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8153) am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
Markus Doyon

(281'814) - PostAuto Ostschweiz - PID 12'413 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8153) am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
(281'814) - PostAuto Ostschweiz - PID 12'413 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8153) am 25. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses
Markus Doyon

Der BLM Be 4/6 ist auf der Fahrt von Grütschalp nach Mürren und erreicht in Kürze den Bahnhof Winteregg. 

18. Feb. 2025
Der BLM Be 4/6 ist auf der Fahrt von Grütschalp nach Mürren und erreicht in Kürze den Bahnhof Winteregg. 18. Feb. 2025
Stefan Wohlfahrt

In Finhaut konnte ich den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) fotografieren. Der Triebwagen war auf Testfahrt und verliess kurz darauf Finhaut in mit dem Ziel Salvan. 
Hier nun die  Französische -Seite.

19. November 2025
In Finhaut konnte ich den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) fotografieren. Der Triebwagen war auf Testfahrt und verliess kurz darauf Finhaut in mit dem Ziel Salvan. Hier nun die "Französische"-Seite. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Anschriften am neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr

19. November 2025r
Anschriften am neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr 19. November 2025r
Stefan Wohlfahrt

Der alte geht, der neue kommt - und ich kam nicht bis Vallorcine, sondern nur bis Finhaut; denn bei dem sich anbahnenden Sujet verliess ich fluchtartig meinen Zug und freute ich, in Finhaut in recht gutem Licht den TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als R 26210 auf der Fahrt von Vernayaz nach Vallorcine und den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) auf einer Testfahrt fotografieren zu können. 19. November 2025
Der alte geht, der neue kommt - und ich kam nicht bis Vallorcine, sondern nur bis Finhaut; denn bei dem sich anbahnenden Sujet verliess ich fluchtartig meinen Zug und freute ich, in Finhaut in recht gutem Licht den TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als R 26210 auf der Fahrt von Vernayaz nach Vallorcine und den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) auf einer Testfahrt fotografieren zu können. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

24 1400x901 Px, 21.11.2025

Der NINA RABe 525 039 erreicht von Le Châble kommend sei Ziel Martigny.

19. Nov. 2025
Der NINA RABe 525 039 erreicht von Le Châble kommend sei Ziel Martigny. 19. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

24 806x1200 Px, 21.11.2025

Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein  Team C-20155  erreicht Balsthal von der Klus kommend. Das Dreispitzen Signal signalisiert, dass es sich hier um eine Zugfahrt handelt. Die als Rangierlok konzipierte Zweistrom Ee 3/3 II wurde von der SNCF als Streckenlok für die Güterzüge zwischen Saint Louis und Muttenz in neun Exemplaren beschafft, da nach der Elektrifizierung der SNCF Strecke Mulhouse - Bâle SNCF die Beförderung der Güterzüge zu Reklamation der Anwohner führte. Eigentlich erstaunlich, galt doch Basel um 1960 als Hochburg des Dampfbetriebes in der Schweiz! Übrigens - Jahre später verhinderten ähnliche Reklamationen die durchgehende Bespannung der Linie 4 Fernzüge von Paris Est nach Basel mit den CC 72000 Diesellok; in Belfort oder Mulhouse mussten in den meisten Fällen die Lok gewechselt werden. Doch zurück zur die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein  Team C-20155 . Eine Splittergattung einer SNCF Lok, die nach gut zehn Jahren zur SBB kam und dort gut vierzig Jahre im Rangierdienst stand, später vor der Verschrottung gerettet und in die ursprüngliche SNCF Version  zurück  restauriert mag erstaunen und schien nicht ganz unumstritten. Ich finde die Lösung aber sehr gut, so hebt sich die schöne Lok hervor. Zudem - die Lok mag von der SNCF im Streckendienst eingesetzt worden zu sein und lief im Grenzverkehr ja etwa zur Hälfte bei der SNCF und der SBB, betrachtet man jedoch die territoriale Grenze, so fuhren die SNCF C 20150 auf den insgesamt 15 Kilometer zwischen Saint Louis und Muttenz nur drei Kilometer in Frankreich. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" erreicht Balsthal von der Klus kommend. Das Dreispitzen Signal signalisiert, dass es sich hier um eine Zugfahrt handelt. Die als Rangierlok konzipierte Zweistrom Ee 3/3 II wurde von der SNCF als Streckenlok für die Güterzüge zwischen Saint Louis und Muttenz in neun Exemplaren beschafft, da nach der Elektrifizierung der SNCF Strecke Mulhouse - Bâle SNCF die Beförderung der Güterzüge zu Reklamation der Anwohner führte. Eigentlich erstaunlich, galt doch Basel um 1960 als Hochburg des Dampfbetriebes in der Schweiz! Übrigens - Jahre später verhinderten ähnliche Reklamationen die durchgehende Bespannung der Linie 4 Fernzüge von Paris Est nach Basel mit den CC 72000 Diesellok; in Belfort oder Mulhouse mussten in den meisten Fällen die Lok gewechselt werden. Doch zurück zur die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155". Eine Splittergattung einer SNCF Lok, die nach gut zehn Jahren zur SBB kam und dort gut vierzig Jahre im Rangierdienst stand, später vor der Verschrottung gerettet und in die ursprüngliche SNCF Version "zurück" restauriert mag erstaunen und schien nicht ganz unumstritten. Ich finde die Lösung aber sehr gut, so hebt sich die schöne Lok hervor. Zudem - die Lok mag von der SNCF im Streckendienst eingesetzt worden zu sein und lief im Grenzverkehr ja etwa zur Hälfte bei der SNCF und der SBB, betrachtet man jedoch die territoriale Grenze, so fuhren die SNCF C 20150 auf den insgesamt 15 Kilometer zwischen Saint Louis und Muttenz nur drei Kilometer in Frankreich. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wird rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy wenden. Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts in der Relation Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt den Verkehr übernehmen und die CJ Züge haben dann ausgedient.

3. November 2025
Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wird rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy wenden. Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts in der Relation Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt den Verkehr übernehmen und die CJ Züge haben dann ausgedient. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / CJ

25 1400x941 Px, 21.11.2025

Auf dem Bahnsteig in Meroux stehend gleitet der Blick über den nördlichen Teil des TGV Bahnhofs Belfort-Montbéliard TGV mit dem nach Luxembourg  ausfahrenden TGV Duplex. 

3. November 2025
Auf dem Bahnsteig in Meroux stehend gleitet der Blick über den nördlichen Teil des TGV Bahnhofs Belfort-Montbéliard TGV mit dem nach Luxembourg ausfahrenden TGV Duplex. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex

28 1400x845 Px, 21.11.2025

Vor einem dunklen Himmel im hellen Sonnenlicht zeigt sich für eine knappe Stunde der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M im Bahnhof von Meroux. Der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M ist als MOBOGO TER 895055 von Belfort um 10:10 angekommen und wird als MOBIGO TER 895054 um 11:03 nach Belfort zurückfahren.

3. November 2025
Vor einem dunklen Himmel im hellen Sonnenlicht zeigt sich für eine knappe Stunde der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M im Bahnhof von Meroux. Der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M ist als MOBOGO TER 895055 von Belfort um 10:10 angekommen und wird als MOBIGO TER 895054 um 11:03 nach Belfort zurückfahren. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Setra 317 UL von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland vor Zölkow am 29.05.2024
Setra 317 UL von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland vor Zölkow am 29.05.2024
Felix

Setra 317 UL von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg am 29.05.2024
Setra 317 UL von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg am 29.05.2024
Felix

Temsa HD13 von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg.
Temsa HD13 von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg.
Felix

Temsa HD13 von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg.
Temsa HD13 von Plauer Busbetrieb M. Maaß aus Deutschland in Sternberg.
Felix

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