Eigene Bildergalerie auf Startbilder.de
Forum | Impressum
Account anmelden Einloggen

Eigene Bilder-Webseite eröffnen (kostenlos)

Neue Bilder

696522 Bilder
Eigene Bilderseiten »
Neueste
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Mercedes Intouro von AC Busreisen Potsdam GmbH aus Deutschland in Potsdam.
Mercedes Intouro von AC Busreisen Potsdam GmbH aus Deutschland in Potsdam.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / Mercedes-Benz Intouro, Deutschland / Brandenburg / Potsdam, AC Busreisen Potsdam GmbH

2 1200x900 Px, 06.03.2026

VDL Citea der KVG Braunschweig in Braunlage.
VDL Citea der KVG Braunschweig in Braunlage.
Felix

Bustypen / Stadtbusse / VDL Citea, Deutschland / Betriebe / Braunschweig, KVG mbH Braunschweig

2 1200x900 Px, 06.03.2026

VDL Citea der KVG Braunschweig in Braunlage.
VDL Citea der KVG Braunschweig in Braunlage.
Felix

Bustypen / Stadtbusse / VDL Citea, Deutschland / Betriebe / Braunschweig, KVG mbH Braunschweig

2 1200x899 Px, 06.03.2026

Die V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL), eine V 200.1 der SGL Schienen Güter Logistik GmbH (Dachau), fährt am 05 März 2026 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / als Lz (Lokzug) durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln. Die SGL Schienen Güter Logistik GmbH ist seit Herbst 2023 Teil der tschechischen EP Logistik International a.s. in Prag. Die V 200.1 wurde 1964 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach) unter der Fabriknummer 19241 gebaut und als V 200 121 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bezeichnungen und Eigentümer waren: • 1964-1968: DB V 200 121 (Deutsche Bundesbahn) • 1968-1989: DB 221 121-7 (Deutsche Bundesbahn) • 1989-2002: ΟΣΕ A 427 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn) • 2002-2009: 221 121-7 (PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH) • seit 2009: V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau Ende 1988 erwarb die ΟΣΕ (Griechische Staatsbahn) 20 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 von der DB und ließ sie in Deutschland und Italien technisch und optisch aufarbeiten. 2002 wurde die Lok A 415 zusammen den anderen 19 Lokomotiven der Baureihe durch die PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH von der ΟΣΕ - Organismós Sidirodrómon Elládos übernommen und per Schiff zurück nach Deutschland transportiert. 2009 wurde die Lok an die SGL - Schienen Güter Logistik GmbH abgegeben und erhielt zum 29.September 2009 eine Untersuchung mit Neulackierung in den Farben hellgrau-schwarz. Zudem bekam die Lok neue MTU-Motoren. Nach der Untersuchung im Spätsommer 2018 zeigte sich die Lok in einer weiß-gelben Lackierung. Eingebaute Motoren: Von 1964 bis 2009: 2 Stück Maybach Mercedes-Benz Dieselmotor vom Typ OM 835 Ab (MB 835 Ab), ein V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor mit Kolbenkühlung, mit einem Hubraum von 78.254 cm³ bzw. 78,25 Liter (Bohrung 190 mm x 230 mm Hub) und einer Leistung von je 1.350 PS. seit 2009: 2 Stück MTU - Motoren- und Turbinenunion (Friedrichshafen), Typ 12V 4000 R41, ein wassergekühlten V12-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, mit einem Hubraum von 57.199 cm³ bzw. 57,2 Liter (Bohrung 170 mm x 210 mm Hub) und einer Leistung von je 2.000 PS. Bei der DB-Baureihe V 200.1 handelt es sich um eine Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft, ab 1968 wird sie als Baureihe 221 geführt. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1.350 PS gegenüber 2 × 1.100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. Die Leichtbauweise führte zu Beginn der 1980er Jahre zu zunehmenden Korrosionsschäden. Der hohe Unterhaltungsaufwand der zweimotorigen Lokomotiven und der rückläufige Güterverkehr im Ruhrgebiet führte bis Ende Mai 1988 zur Ausmusterung der Maschinen.
Die V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL), eine V 200.1 der SGL Schienen Güter Logistik GmbH (Dachau), fährt am 05 März 2026 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / als Lz (Lokzug) durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln. Die SGL Schienen Güter Logistik GmbH ist seit Herbst 2023 Teil der tschechischen EP Logistik International a.s. in Prag. Die V 200.1 wurde 1964 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach) unter der Fabriknummer 19241 gebaut und als V 200 121 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bezeichnungen und Eigentümer waren: • 1964-1968: DB V 200 121 (Deutsche Bundesbahn) • 1968-1989: DB 221 121-7 (Deutsche Bundesbahn) • 1989-2002: ΟΣΕ A 427 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn) • 2002-2009: 221 121-7 (PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH) • seit 2009: V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau Ende 1988 erwarb die ΟΣΕ (Griechische Staatsbahn) 20 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 von der DB und ließ sie in Deutschland und Italien technisch und optisch aufarbeiten. 2002 wurde die Lok A 415 zusammen den anderen 19 Lokomotiven der Baureihe durch die PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH von der ΟΣΕ - Organismós Sidirodrómon Elládos übernommen und per Schiff zurück nach Deutschland transportiert. 2009 wurde die Lok an die SGL - Schienen Güter Logistik GmbH abgegeben und erhielt zum 29.September 2009 eine Untersuchung mit Neulackierung in den Farben hellgrau-schwarz. Zudem bekam die Lok neue MTU-Motoren. Nach der Untersuchung im Spätsommer 2018 zeigte sich die Lok in einer weiß-gelben Lackierung. Eingebaute Motoren: Von 1964 bis 2009: 2 Stück Maybach Mercedes-Benz Dieselmotor vom Typ OM 835 Ab (MB 835 Ab), ein V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor mit Kolbenkühlung, mit einem Hubraum von 78.254 cm³ bzw. 78,25 Liter (Bohrung 190 mm x 230 mm Hub) und einer Leistung von je 1.350 PS. seit 2009: 2 Stück MTU - Motoren- und Turbinenunion (Friedrichshafen), Typ 12V 4000 R41, ein wassergekühlten V12-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, mit einem Hubraum von 57.199 cm³ bzw. 57,2 Liter (Bohrung 170 mm x 210 mm Hub) und einer Leistung von je 2.000 PS. Bei der DB-Baureihe V 200.1 handelt es sich um eine Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft, ab 1968 wird sie als Baureihe 221 geführt. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1.350 PS gegenüber 2 × 1.100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. Die Leichtbauweise führte zu Beginn der 1980er Jahre zu zunehmenden Korrosionsschäden. Der hohe Unterhaltungsaufwand der zweimotorigen Lokomotiven und der rückläufige Güterverkehr im Ruhrgebiet führte bis Ende Mai 1988 zur Ausmusterung der Maschinen.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / SGL Schienen Güter Logistik

11 1500x1000 Px, 05.03.2026

Die V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL), eine V 200.1 der SGL Schienen Güter Logistik GmbH (Dachau), fährt am 05 März 2026 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / als Lz (Lokzug) durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln. Die SGL Schienen Güter Logistik GmbH ist seit Herbst 2023 Teil der tschechischen EP Logistik International a.s. in Prag. Die V 200.1 wurde 1964 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach) unter der Fabriknummer 19241 gebaut und als V 200 121 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bezeichnungen und Eigentümer waren: • 1964-1968: DB V 200 121 (Deutsche Bundesbahn) • 1968-1989: DB 221 121-7 (Deutsche Bundesbahn) • 1989-2002: ΟΣΕ A 427 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn) • 2002-2009: 221 121-7 (PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH) • seit 2009: V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau Ende 1988 erwarb die ΟΣΕ (Griechische Staatsbahn) 20 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 von der DB und ließ sie in Deutschland und Italien technisch und optisch aufarbeiten. 2002 wurde die Lok A 415 zusammen den anderen 19 Lokomotiven der Baureihe durch die PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH von der ΟΣΕ - Organismós Sidirodrómon Elládos übernommen und per Schiff zurück nach Deutschland transportiert. 2009 wurde die Lok an die SGL - Schienen Güter Logistik GmbH abgegeben und erhielt zum 29.September 2009 eine Untersuchung mit Neulackierung in den Farben hellgrau-schwarz. Zudem bekam die Lok neue MTU-Motoren. Nach der Untersuchung im Spätsommer 2018 zeigte sich die Lok in einer weiß-gelben Lackierung. Eingebaute Motoren: Von 1964 bis 2009: 2 Stück Maybach Mercedes-Benz Dieselmotor vom Typ OM 835 Ab (MB 835 Ab), ein V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor mit Kolbenkühlung, mit einem Hubraum von 78.254 cm³ bzw. 78,25 Liter (Bohrung 190 mm x 230 mm Hub) und einer Leistung von je 1.350 PS. seit 2009: 2 Stück MTU - Motoren- und Turbinenunion (Friedrichshafen), Typ 12V 4000 R41, ein wassergekühlten V12-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, mit einem Hubraum von 57.199 cm³ bzw. 57,2 Liter (Bohrung 170 mm x 210 mm Hub) und einer Leistung von je 2.000 PS. Bei der DB-Baureihe V 200.1 handelt es sich um eine Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft, ab 1968 wird sie als Baureihe 221 geführt. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1.350 PS gegenüber 2 × 1.100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. Die Leichtbauweise führte zu Beginn der 1980er Jahre zu zunehmenden Korrosionsschäden. Der hohe Unterhaltungsaufwand der zweimotorigen Lokomotiven und der rückläufige Güterverkehr im Ruhrgebiet führte bis Ende Mai 1988 zur Ausmusterung der Maschinen.
Die V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL), eine V 200.1 der SGL Schienen Güter Logistik GmbH (Dachau), fährt am 05 März 2026 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / als Lz (Lokzug) durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln. Die SGL Schienen Güter Logistik GmbH ist seit Herbst 2023 Teil der tschechischen EP Logistik International a.s. in Prag. Die V 200.1 wurde 1964 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach) unter der Fabriknummer 19241 gebaut und als V 200 121 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bezeichnungen und Eigentümer waren: • 1964-1968: DB V 200 121 (Deutsche Bundesbahn) • 1968-1989: DB 221 121-7 (Deutsche Bundesbahn) • 1989-2002: ΟΣΕ A 427 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn) • 2002-2009: 221 121-7 (PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH) • seit 2009: V 270.09 alias 221 121-7 (92 80 1221 121-7 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau Ende 1988 erwarb die ΟΣΕ (Griechische Staatsbahn) 20 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 von der DB und ließ sie in Deutschland und Italien technisch und optisch aufarbeiten. 2002 wurde die Lok A 415 zusammen den anderen 19 Lokomotiven der Baureihe durch die PE - Prignitzer Eisenbahn GmbH von der ΟΣΕ - Organismós Sidirodrómon Elládos übernommen und per Schiff zurück nach Deutschland transportiert. 2009 wurde die Lok an die SGL - Schienen Güter Logistik GmbH abgegeben und erhielt zum 29.September 2009 eine Untersuchung mit Neulackierung in den Farben hellgrau-schwarz. Zudem bekam die Lok neue MTU-Motoren. Nach der Untersuchung im Spätsommer 2018 zeigte sich die Lok in einer weiß-gelben Lackierung. Eingebaute Motoren: Von 1964 bis 2009: 2 Stück Maybach Mercedes-Benz Dieselmotor vom Typ OM 835 Ab (MB 835 Ab), ein V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor mit Kolbenkühlung, mit einem Hubraum von 78.254 cm³ bzw. 78,25 Liter (Bohrung 190 mm x 230 mm Hub) und einer Leistung von je 1.350 PS. seit 2009: 2 Stück MTU - Motoren- und Turbinenunion (Friedrichshafen), Typ 12V 4000 R41, ein wassergekühlten V12-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, mit einem Hubraum von 57.199 cm³ bzw. 57,2 Liter (Bohrung 170 mm x 210 mm Hub) und einer Leistung von je 2.000 PS. Bei der DB-Baureihe V 200.1 handelt es sich um eine Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft, ab 1968 wird sie als Baureihe 221 geführt. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1.350 PS gegenüber 2 × 1.100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. Die Leichtbauweise führte zu Beginn der 1980er Jahre zu zunehmenden Korrosionsschäden. Der hohe Unterhaltungsaufwand der zweimotorigen Lokomotiven und der rückläufige Güterverkehr im Ruhrgebiet führte bis Ende Mai 1988 zur Ausmusterung der Maschinen.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / SGL Schienen Güter Logistik

7 1500x1000 Px, 05.03.2026

H. F. Wiebe GmbH & Co. KG mit ihrer Gleis- und Weichenstopfmaschinen P&T Unimat 09-32/4S Dynamic der Fa. H.F.WIEBE Name: BREMEN (99 80 9124 007-2 D-HFW) + Schotterplanier- und Profilierungsmaschine SSP 110 SW am 05.03.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
H. F. Wiebe GmbH & Co. KG mit ihrer Gleis- und Weichenstopfmaschinen P&T Unimat 09-32/4S Dynamic der Fa. H.F.WIEBE "Name: BREMEN" (99 80 9124 007-2 D-HFW) + Schotterplanier- und Profilierungsmaschine SSP 110 SW am 05.03.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / H. F. Wiebe GmbH & Co. KG -HFW-, Gleisbaumaschinen / P&T Unimat 09-32/4S Gleis- und Weichenstopfmaschin / private EVU

4 1200x704 Px, 05.03.2026

Hanseatische Eisenbahn GmbH mit ihrem Coradia Lint 27 (NVR: 95 80 0640 121-9 D-HANS ) als RB33 nach Osterburg am 05.03.26 im Bahnhof Stendal Hbf.
Hanseatische Eisenbahn GmbH mit ihrem Coradia Lint 27 (NVR: "95 80 0640 121-9 D-HANS") als RB33 nach Osterburg am 05.03.26 im Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / Hanseatische Eisenbahn GmbH, Putlitz ·HANS·, Dieseltriebzüge / BR 640 ·Coradia Lint 27· / private EVU

4 1200x800 Px, 05.03.2026

DB Netz AG, Fahrzeugnutzer: Maschinenpool Berlin mit ihrem Diagnose VT / P&T DVT Fahrwegmesszug (Bj. 2019) 702 203 , Name: Elfriede ( 99 80 9163 003-3 D-DBMP ) zum Umsetzen bei der Einfahrt Bahnhof Stendal Hbf. am 05.03.26
DB Netz AG, Fahrzeugnutzer: Maschinenpool Berlin mit ihrem Diagnose VT / P&T DVT Fahrwegmesszug (Bj. 2019) "702 203", Name: "Elfriede" ("99 80 9163 003-3 D-DBMP") zum Umsetzen bei der Einfahrt Bahnhof Stendal Hbf. am 05.03.26
Lothar Stöckmann

DB InfraGO AG / Bahndienstfahrzeuge / BR 702.2 Diagnosetriebwagen (DVT)

4 1200x804 Px, 05.03.2026

SETG - Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron 193 218 [NVR-Nummer: 91 80 6193 218-5 D-ELOC] am 05.03.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
SETG - Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron "193 218" [NVR-Nummer: 91 80 6193 218-5 D-ELOC] am 05.03.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

E-Lok / BR 193 (Vectron MS verschiedene Ausf.) / private EVU, European Locomotive Leasing - ELL / E-Loks / BR 193 (Vectron MS), Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] -SETG-

2 1200x759 Px, 05.03.2026

SETG - Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron Dual Lok 248 065 [NVR-Nummer: 90 80 2248 065-5 D-ELOC] beim Umsetzen zur Abstellung am Bahnhof Stendal Hbf. am 05.03.26
SETG - Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der geleasten ELL Vectron Dual Lok "248 065" [NVR-Nummer: 90 80 2248 065-5 D-ELOC] beim Umsetzen zur Abstellung am Bahnhof Stendal Hbf. am 05.03.26
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] -SETG-, Zweikraftlokomotiven / BR 248 (Vectron Dual Mode, Siemens) / private EVU, European Locomotive Leasing - ELL / Zweikraftlokomotiven / BR 248 (Vectron Dual Mode, Siemens)

3 1200x693 Px, 05.03.2026

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer 386 022-8 [NVR-Nummer: 91 54 7386 022-8 CZ-MT] und einem Containerzug am 05.03.26 Höhe Bahnhof Berlin Jungfernheide.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer "386 022-8" [NVR-Nummer: 91 54 7386 022-8 CZ-MT] und einem Containerzug am 05.03.26 Höhe Bahnhof Berlin Jungfernheide.
Lothar Stöckmann

E-Lok / BR 386 (Traxx MS2e·) / METRANS (Tschechien), Tschechien / Unternehmen / METRANS , Güterverkehr / Güterzüge / Containerzüge

4 1200x704 Px, 05.03.2026

(284'798) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'798) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe T / Terretaz, Zernez, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

13 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'797) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'797) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe T / Terretaz, Zernez, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

11 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'796) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'796) - Terretaz, Zernez - GR 26'201/PID 5617 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe T / Terretaz, Zernez, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

9 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'795) - PostAuto-Haltestellenschild - Zernez, staziun - am 10. Februar 2026
(284'795) - PostAuto-Haltestellenschild - Zernez, staziun - am 10. Februar 2026
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Haltestellenschilder / Schweiz / +P (PostAuto/PTT)

7 1200x842 Px, 05.03.2026

(284'794) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'794) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Italien / Busse im Ausland + Div. / Schweiz, Italien / Betriebe / Silvestri, Livigno, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 500er

24 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'793) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (w PoatAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'793) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (w PoatAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

20 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'792) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'792) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Italien / Busse im Ausland + Div. / Schweiz, Italien / Betriebe / Silvestri, Livigno, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 500er

17 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'791) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (ex PostAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'791) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (ex PostAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

7 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'790) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'790) - Aus Italien: Silvestri, Livigno - GY-932 AN - Setra am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Italien / Busse im Ausland + Div. / Schweiz, Italien / Betriebe / Silvestri, Livigno, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 500er

17 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'789) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (ex PostAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
(284'789) - PostAuto Graubünden - GR 79'029/PID 10'781 - Mercedes (ex PostAuto Ostschweiz) am 10. Februar 2026 in Zernez, Post
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

12 1200x795 Px, 05.03.2026

(284'788) - Indermühle, Rekingen - Nr. 122/AG 6721/PID 5192 - Mercedes am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'788) - Indermühle, Rekingen - Nr. 122/AG 6721/PID 5192 - Mercedes am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe I / Indermühle, Rekingen (Zurzach), Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro Facelift

17 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'787) - Terretaz, Zernez - GR 60'110/PID 10'229 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'787) - Terretaz, Zernez - GR 60'110/PID 10'229 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe T / Terretaz, Zernez, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

11 1200x800 Px, 05.03.2026

(284'786) - Terretaz, Zernez - GR 60'110/PID 10'229 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
(284'786) - Terretaz, Zernez - GR 60'110/PID 10'229 - Setra am 10. Februar 2026 beim Bahnhof Zernez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Zernez, Schweiz / Betriebe T / Terretaz, Zernez, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

10 1200x786 Px, 05.03.2026

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>


Bilder
Deutschland
International

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.