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Verek-Akazie am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Verek-Akazie am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Bäume / Laubbäume / Akazien

620 531x800 Px, 15.11.2008

Verek-Akazie am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Verek-Akazie am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Bäume / Laubbäume / Akazien

758 800x547 Px, 15.11.2008

Funkie am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Funkie am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Manfred Möldner

Funkie am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Funkie am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Manfred Möldner

Funkie am 15.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Funkie am 15.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Manfred Möldner

Ein Herbstblatt in einer Regenpfüze. Es sieht so aus als wollte es noch ein bischen Wasser aufnehmen um sein von der Natur vorgegebens Ende ein wenig herauszuzögern.  
(November 2008)
Ein Herbstblatt in einer Regenpfüze. Es sieht so aus als wollte es noch ein bischen Wasser aufnehmen um sein von der Natur vorgegebens Ende ein wenig herauszuzögern. (November 2008)
Stefan und Christine Wohlfahrt

Stimmungen / Jahreszeiten / Herbst

581 800x588 Px, 15.11.2008

Stadion, T14. Der Abzweig Östmalstorg - Tekniska högskolan mit der Zwischenstation Stadion ging am 30. September 1973 in Betrieb. Die Station besteht aus zwei Bahnsteigröhren. Die Felsen wurden lediglich mit einer Spritzbetonschicht versehen, was den Höhlencharakter des Tunnenbauwerkes unterstützt. Bei sämtliche ab den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts gebauten unterirdischen Station in Stockholm kommt diese Bauweise zum Einsatz. Über den Bahnsteigen wurde hier ein Metallgitter eingehängt, wohl auch zum Auffangen evtuell abbrechender Betonstücke. 21.08.2007 (Matthias)
Stadion, T14. Der Abzweig Östmalstorg - Tekniska högskolan mit der Zwischenstation Stadion ging am 30. September 1973 in Betrieb. Die Station besteht aus zwei Bahnsteigröhren. Die Felsen wurden lediglich mit einer Spritzbetonschicht versehen, was den Höhlencharakter des Tunnenbauwerkes unterstützt. Bei sämtliche ab den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts gebauten unterirdischen Station in Stockholm kommt diese Bauweise zum Einsatz. Über den Bahnsteigen wurde hier ein Metallgitter eingehängt, wohl auch zum Auffangen evtuell abbrechender Betonstücke. 21.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

1009  1 789x510 Px, 15.11.2008

Stadion, T14. Die Station wurde sehr farbenfroh gestaltet mit blauen Gewölbe und buntem Regenbogen. 21.08.2007 (Matthias)
Stadion, T14. Die Station wurde sehr farbenfroh gestaltet mit blauen Gewölbe und buntem Regenbogen. 21.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

873 796x529 Px, 15.11.2008

Stadion, T14: Blick durch den Querstollen zwischen den Bahnsteigtunnelröhren. 21.08.2007 (Matthias)
Stadion, T14: Blick durch den Querstollen zwischen den Bahnsteigtunnelröhren. 21.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

896 796x517 Px, 15.11.2008

Stadion, T14. Ausgänge gibt es an beiden Bahnsteigseiten. Die Station liegt in etwa 25 Meter Tiefe unter dem Gelände und noch ca. 5 Meter unter dem Meeresspiegel. 21.08.2007 (Matthias)
Stadion, T14. Ausgänge gibt es an beiden Bahnsteigseiten. Die Station liegt in etwa 25 Meter Tiefe unter dem Gelände und noch ca. 5 Meter unter dem Meeresspiegel. 21.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

941 800x508 Px, 15.11.2008

Tekniska högskolan, T14. An dieser Station kann zur oberirdischen Roslagsbahn umgestiegen werden. 19.08.2007 (Matthias)
Tekniska högskolan, T14. An dieser Station kann zur oberirdischen Roslagsbahn umgestiegen werden. 19.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

707 800x450 Px, 15.11.2008

Tekniska högskolan, T14. Kunstwerk im Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigen. 19.08.2007 (Matthias)
Tekniska högskolan, T14. Kunstwerk im Durchbruch zwischen den beiden Bahnsteigen. 19.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

670 796x517 Px, 15.11.2008

Tekniska högskolan, T14. Die Station hat Zugänge an beiden Bahnsteigenden, sie liegt höher als die Station Stadion (ca. 4 Meter über NN, etwa 20 Meter unter der Oberfläche). 19.08.2007 (Matthias)
Tekniska högskolan, T14. Die Station hat Zugänge an beiden Bahnsteigenden, sie liegt höher als die Station Stadion (ca. 4 Meter über NN, etwa 20 Meter unter der Oberfläche). 19.08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

600 796x529 Px, 15.11.2008

Universitetet, T14. Nach etwa 2,5 Kilometer Tunnel ohne Station wird die Stockholmer Universität erreicht. Diese Strecke ging am 12. Januar 1975 in Betrieb. 08.2007 (Matthias)
Universitetet, T14. Nach etwa 2,5 Kilometer Tunnel ohne Station wird die Stockholmer Universität erreicht. Diese Strecke ging am 12. Januar 1975 in Betrieb. 08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

553 796x529 Px, 15.11.2008

Universitetet, T14. Der Bahnsteig befindet sich ca. 10 Meter unter NN und so 22 bis 25 Meter unter dem Gelände. 08.2007 (Matthias)
Universitetet, T14. Der Bahnsteig befindet sich ca. 10 Meter unter NN und so 22 bis 25 Meter unter dem Gelände. 08.2007 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

573 796x527 Px, 15.11.2008

223 062 mit Alex 86009 am 28.04.2008 in Regensburg.
223 062 mit Alex 86009 am 28.04.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

183 004 mit Alex 86009 am 01.04.2008 in Obertraubling.
183 004 mit Alex 86009 am 01.04.2008 in Obertraubling.
Dennis Kraus

Sonnenuntergang im November. 14.11.2008 (Jonas)
Sonnenuntergang im November. 14.11.2008 (Jonas)
Matthias und Jonas Frey

Der Alex Speisewagen 56 80 85-95 153-7, der die TEE Lackierung trägt, am 01.04.2008 in Regensburg. In dieser Farbgebung kommen zwei Speisewagen der Bauart ARmz in den Alex Zügen zum Einsatz.
Der Alex Speisewagen 56 80 85-95 153-7, der die TEE Lackierung trägt, am 01.04.2008 in Regensburg. In dieser Farbgebung kommen zwei Speisewagen der Bauart ARmz in den Alex Zügen zum Einsatz.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / TEE Speisewagen

3096 800x599 Px, 15.11.2008

Der Speisewagen 56 80 85-92 151-4, Bauart ARmh kommt planmäßig in den Alex Zügen zum Einsatz. Er trägt die  Kakadu  Lackierung. Aufgenommen am 28.04.2008 in Regensburg.
Der Speisewagen 56 80 85-92 151-4, Bauart ARmh kommt planmäßig in den Alex Zügen zum Einsatz. Er trägt die "Kakadu" Lackierung. Aufgenommen am 28.04.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / Kakadu Speisewagen

2024 800x600 Px, 15.11.2008

Ein Alex treff Wagen am 15.04.2008 in Regensburg.
Ein Alex treff Wagen am 15.04.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / Alex treff

971 800x600 Px, 15.11.2008

Ein Alex Wagen der Bauart Bm am 15.04.2008 in Regensburg.
Ein Alex Wagen der Bauart Bm am 15.04.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / Bauart Bm

1090 800x572 Px, 15.11.2008

So sieht ein Abteil eines Alex Bm aus.
So sieht ein Abteil eines Alex Bm aus.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / Bauart Bm

1451 800x600 Px, 15.11.2008

Ein Alex Wagen der Bauart Bm am 21.12.2007 in Regensburg.
Ein Alex Wagen der Bauart Bm am 21.12.2007 in Regensburg.
Dennis Kraus

Der neue Alex / Wagen / Bauart Bm

961 800x600 Px, 15.11.2008

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