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(265'909) - Busland, Burgdorf - Nr. 217/BE 417'217 - Mercedes am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'909) - Busland, Burgdorf - Nr. 217/BE 417'217 - Mercedes am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'910) - Busland, Burgdorf - Nr. 118/BE 828'118 - Mercedes am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'910) - Busland, Burgdorf - Nr. 118/BE 828'118 - Mercedes am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'911) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'911) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'912) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'912) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'913) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'913) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'914) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'914) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'915) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'915) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'916) - Nummernschild - BE 243'579 - am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
(265'916) - Nummernschild - BE 243'579 - am 18. August 2024 beim Bahnhof Langnau
Markus Doyon

(265'917) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'917) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'918) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'918) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'919) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'919) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'920) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'920) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'921) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'921) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'922) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'922) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'923) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'923) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'924) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'924) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'925) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
(265'925) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen
Markus Doyon

(265'926) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen (Detailaufnahme)
(265'926) - Krummenacher, Zillis - Nr. 74/BE 243'579 - Saurer/R&J (ex AVG Meiringen Nr. 74/PID 10'683; ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 18. August 2024 beim Bahnhof Biglen (Detailaufnahme)
Markus Doyon

Die DB Rettungszug Lok (Neue Umbaulok für TRZ/Tunnelrettungszug) 714 107
(UIC 99 80 9170 007-5 D-DB) der DB Netz (Notfalltechnik) steht am 21 April 2023 mit dem Würzburger Rettungszug beim Hbf Würzburg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Zug durch die Scheibe. 

Die Ursprungslok (V 100.20) wurde 1965 von der Maschinenbau Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000318 gebaut und als V 100 2271 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, weiterer Lebenslauf und Bezeichnungen siend:
01.01.1968 - Umzeichnung in DB 212 271-1
01.01.1989 - Umzeichnung in DB 214 271-9 (Rettungszuglok)
31.10.1994 - Umzeichnung in DB 714 271-4
01.08.1996 - Umzeichnung in DB 714 011-4
2016 - Modernisierung  Tunnelhilfszuglok  im Werk Bremen-Sebaldsbrück der DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH und Umzeichnung in DB 714 107 (NVR: 99 80 9170 007-5 D-DB)

Die Loks (TuHi/Rtz) der neuen BR 714.1 (UCI Nr. 99 80 9 170....D-DB) sind neu grundlegend umgebaute Loks der BR 714.0, ex 714.2, ex BR 214, diese wiederum waren umgebaute Loks der BR 212 bzw. ex DB V 100.20. Die Ursprungslok ist optisch äußerlich kaum noch auszumachen, Drehgestelle und Rahmen sind wohl die alten. Ob Motor und Getriebe noch die alten sind kann ich hier nicht sagen. Modernisierung zur  Tunnelhilfszuglok  (BR 714.1 / UCI Nr. 99 80 9 170....D-DB ) wurde im Werk Bremen-Sebaldsbrück der DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH durchgeführt. Es ist u.a. das Kompetenzzentrum für die Instandhaltung von Großdieselmotoren. Dort wurden 14 Loks modernisiert, sie erhielten hierbei neue Führerhäuser mit Türen zum Seitenumlauf, eine neue Steuerung für die Elektrik, Rußpartikelfilter sowie neue Kühlanlagen mit Lüftern. Die modernisierten Loks werden nun als Baureihe 714.1 geführt, werden im Fahrzeugeinstellungsregister (National Vehicle Register, kurz: NVR) als 99 80 9 170 0xx-x D-DB geführt.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge:  B´B´
Länge über Puffer: 12.300 mm
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.200 mm
größte Breite: 3.115 mm
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m
Dienstgewicht: 62 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kraftstoffvorrat: 2.400 l
Die DB Rettungszug Lok (Neue Umbaulok für TRZ/Tunnelrettungszug) 714 107 (UIC 99 80 9170 007-5 D-DB) der DB Netz (Notfalltechnik) steht am 21 April 2023 mit dem Würzburger Rettungszug beim Hbf Würzburg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Zug durch die Scheibe. Die Ursprungslok (V 100.20) wurde 1965 von der Maschinenbau Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 1000318 gebaut und als V 100 2271 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, weiterer Lebenslauf und Bezeichnungen siend: 01.01.1968 - Umzeichnung in DB 212 271-1 01.01.1989 - Umzeichnung in DB 214 271-9 (Rettungszuglok) 31.10.1994 - Umzeichnung in DB 714 271-4 01.08.1996 - Umzeichnung in DB 714 011-4 2016 - Modernisierung "Tunnelhilfszuglok" im Werk Bremen-Sebaldsbrück der DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH und Umzeichnung in DB 714 107 (NVR: 99 80 9170 007-5 D-DB) Die Loks (TuHi/Rtz) der neuen BR 714.1 (UCI Nr. 99 80 9 170....D-DB) sind neu grundlegend umgebaute Loks der BR 714.0, ex 714.2, ex BR 214, diese wiederum waren umgebaute Loks der BR 212 bzw. ex DB V 100.20. Die Ursprungslok ist optisch äußerlich kaum noch auszumachen, Drehgestelle und Rahmen sind wohl die alten. Ob Motor und Getriebe noch die alten sind kann ich hier nicht sagen. Modernisierung zur "Tunnelhilfszuglok" (BR 714.1 / UCI Nr. 99 80 9 170....D-DB ) wurde im Werk Bremen-Sebaldsbrück der DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH durchgeführt. Es ist u.a. das Kompetenzzentrum für die Instandhaltung von Großdieselmotoren. Dort wurden 14 Loks modernisiert, sie erhielten hierbei neue Führerhäuser mit Türen zum Seitenumlauf, eine neue Steuerung für die Elektrik, Rußpartikelfilter sowie neue Kühlanlagen mit Lüftern. Die modernisierten Loks werden nun als Baureihe 714.1 geführt, werden im Fahrzeugeinstellungsregister (National Vehicle Register, kurz: NVR) als 99 80 9 170 0xx-x D-DB geführt. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 12.300 mm Drehzapfenabstand: 6.000 mm Drehgestellachsstand: 2.200 mm größte Breite: 3.115 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m Dienstgewicht: 62 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kraftstoffvorrat: 2.400 l
Armin Schwarz

In Würzburg am 21 April 2023 aus einen aus einem fahrenden Zug durch die Scheibe fotografiert, bei den beiden Lokschuppen beim Hbf stehen:
Rechts der 8-achsiger Talbot-Niederflurwagen »Rollende Landstraße« (hier für den Bauzugdienst der DB), 81 80 4983 142-8 D-DBFWD der Gattung/Bauart Saadkms 690, der DB Fahrwegdienste GmbH.

Links im Vordergrund die V 150.04 (92 80 1293 510-4 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex DB 710 966, ex DR110 966-9.

Dahinter links die V 180.13 (92 80 1203 158-1 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex ALS 203 158-1, ex DB/DR 202 658-1, ex DR 112 658-0, ex DR 110 658-2. Vor dem Umbau zur BR 203.1 im Jahr 2007 durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal, war die Lok, wie 7 Schwestermaschinen, von 2000 bis 2007 in der damaligen Provinz Kosovo der Bundesrepublik Jugoslawien (Savezna Republika Jugoslavija), ab 2003 Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro), ab 2006 Republika Srbija (Republik Serbien). 5 Loks waren allerdings recht schnell defekt, weil man übersehen hatte, dass die Loks mangels Warmhaltemöglichkeit Frostschutz benötigen. Im Juni 2007 wurden die Lok von der PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt nach Deutschland zurückgekauft. 

Dahinter rechts die V 270.10 „Detlef T.“ alias 221 124-1 (92 80 1 221 124-1 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex PE 221 124-1 (Prignitzer Eisenbahn GmbH), ex ΟΣΕ A 419 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn), ex DB 221 124-1, ex DB V 200 124.
In Würzburg am 21 April 2023 aus einen aus einem fahrenden Zug durch die Scheibe fotografiert, bei den beiden Lokschuppen beim Hbf stehen: Rechts der 8-achsiger Talbot-Niederflurwagen »Rollende Landstraße« (hier für den Bauzugdienst der DB), 81 80 4983 142-8 D-DBFWD der Gattung/Bauart Saadkms 690, der DB Fahrwegdienste GmbH. Links im Vordergrund die V 150.04 (92 80 1293 510-4 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex DB 710 966, ex DR110 966-9. Dahinter links die V 180.13 (92 80 1203 158-1 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex ALS 203 158-1, ex DB/DR 202 658-1, ex DR 112 658-0, ex DR 110 658-2. Vor dem Umbau zur BR 203.1 im Jahr 2007 durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal, war die Lok, wie 7 Schwestermaschinen, von 2000 bis 2007 in der damaligen Provinz Kosovo der Bundesrepublik Jugoslawien (Savezna Republika Jugoslavija), ab 2003 Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro), ab 2006 Republika Srbija (Republik Serbien). 5 Loks waren allerdings recht schnell defekt, weil man übersehen hatte, dass die Loks mangels Warmhaltemöglichkeit Frostschutz benötigen. Im Juni 2007 wurden die Lok von der PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt nach Deutschland zurückgekauft. Dahinter rechts die V 270.10 „Detlef T.“ alias 221 124-1 (92 80 1 221 124-1 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH, ex PE 221 124-1 (Prignitzer Eisenbahn GmbH), ex ΟΣΕ A 419 (OSE- Organismós Sidirodrómon Elládos / griechische Eisenbahn), ex DB 221 124-1, ex DB V 200 124.
Armin Schwarz

(134'774) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 3. Juli 2011 in Grindelwald, Oberer Gletscher (Detailaufnahme - 554'286,7 Kilometer)
(134'774) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 3. Juli 2011 in Grindelwald, Oberer Gletscher (Detailaufnahme - 554'286,7 Kilometer)
Markus Doyon

(135'714) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 21. August 2011 in Gotthard, Passhöhe (Detailaufnahme - 556'823,1 Kilometer)
(135'714) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 21. August 2011 in Gotthard, Passhöhe (Detailaufnahme - 556'823,1 Kilometer)
Markus Doyon

(160'989) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 25. Mai 2015 in Meiringen, Garage (Detailaufnahme - 579'699,8 Kilometer)
(160'989) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 25. Mai 2015 in Meiringen, Garage (Detailaufnahme - 579'699,8 Kilometer)
Markus Doyon

(161'053) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 25. Mai 2015 in Meiringen, Garage (Detailaufnahme - 579'802,6 Kilometer)
(161'053) - AVG Meiringen - Nr. 74/BE 607'481 - Saurer/R&J (ex PostAuto Berner Oberland; ex P 24'357) am 25. Mai 2015 in Meiringen, Garage (Detailaufnahme - 579'802,6 Kilometer)
Markus Doyon

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