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Die 243 005-6 der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V. bespannte am 31.08.2024 in Naumburg (S) Hbf den DPE 90408 zum Sachsen-Anhalt-Tag nach Stendal. (Foto: https://www.instagram.com/zugwelt_naumburg/)
Die 243 005-6 der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V. bespannte am 31.08.2024 in Naumburg (S) Hbf den DPE 90408 zum Sachsen-Anhalt-Tag nach Stendal. (Foto: https://www.instagram.com/zugwelt_naumburg/)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Zugverkehr in Naumburg Hbf

127 1080x902 Px, 11.09.2024

4575 739 (Sgnss) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
4575 739 (Sgnss) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
Rolf Eisenkolb

Italien / Güterwagen / Container-Tragwagen

51 1200x801 Px, 11.09.2024

4575 823 (Sgnss) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
4575 823 (Sgnss) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
Rolf Eisenkolb

Italien / Güterwagen / Container-Tragwagen

48 1200x801 Px, 11.09.2024

4558 747 (Sgns) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
4558 747 (Sgns) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Container-Tragwagen

65 1200x801 Px, 11.09.2024

4557 201 (Sgns) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
4557 201 (Sgns) am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Container-Tragwagen

78 1200x801 Px, 11.09.2024

146 240 aus München kommend am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
146 240 aus München kommend am 24. August 2024 bei Volkmannsdorf.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks / BR 146

49 1200x801 Px, 11.09.2024

RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
Armin Schwarz

Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Herdorf (KSW, ex FGE), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke

248 1400x933 Px, 11.09.2024

RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
Armin Schwarz

Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Herdorf (KSW, ex FGE), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke

251 1400x933 Px, 11.09.2024

RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
RAWIE feuerverzinkter Bremsprellbock Typ 10 EB Ausf. 10 EB SP auf dem KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275), hier am 10 September 2024. Der Prellbock wurde 2023 von der A. Rawie GmbH & Co. KG in Osnabrück unter der Fabrikationsnummer BE 15193 gemäß Zeichnung-Nr. 10-643-010a gebaut. Der Ingenieur Franz Rawie aus Osnabrück ist auch der Erfinder des Prellbocks. TECHNISCHE DATEN:. Arbeitsvermögen: 400 kJ/m Nominale Nennkraft: 400 kN Gewicht: 710 kg Anzahl Bremselemente: 10 Bremselemente Typ: 3 Schrauben Anzugsmoment: 150 Nm Seitenpuffer Pufferabstand: 1.750 mm und mittlere Höhe von 1.000 mm über SOK Zentralpuffer: keiner (da hier nur Rollmaterial mit Seitenpuffer)
Armin Schwarz

Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Herdorf (KSW, ex FGE), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke

165 1400x968 Px, 11.09.2024

Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Einsteck-Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4861 775-3 D-DB, der Gattung Samms 710, der DB Cargo AG, abgestellt am 10 September 2024 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Aufnahme vom öffentlichen Geh- und Radweg. Zwischen 1964 und 1977 beschafft die DB insgesamt 3.850 Drehgestell-Flachwagen für die Beförderung schwerer Walzprofile, Brammen, oder anderer sperriger Güter, sowie schwerer Kettenfahrzeuge. Der Wagen hat pro Längsseite sechs Einsteckrungen und je zwei Fallrungen an den Stirnseiten, die die 435 mm hohen, umklappbaren Stirnwandklappen sichern. Im mit Kiefernbohlen bedeckten Fußboden (er kann einen Raddruck bis 5,0 Tonnen aufnehmen) sind sechs geteilte, klappbare Ladeschwellen integriert. Für die Be- und Entladung schwerer Fahrzeuge sind an den Wagenenden Stützböcke und Überfahrkonsolen vorhanden. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Die max. Tragfähigkeit der Wagen beträgt 89,5 t. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus St 52 bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aus IP 550 aufgenommen. Die Pufferträger sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Die bodenbedienbare Feststellbremse wirkt nur auf ein Drehgestell. Der Wagen hat eine geteilte Zugeinrichtung und Hochleistungspuffer. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 710 (Gattungskennzahl 4861) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.400 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 2 x 1.700 mm = 3.400 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Bauart: DB Bauart 710 (nach Zeichnung 17 026 LHB) Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.560 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 45,7 m² Eigengewicht: 30.500 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 74,5 t (ab Streckenklasse D), DB CE 89,5 t Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: R 80 m Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB116 Handbremse: Fbr Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Samms) : S = Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart a = mit sechs Radsätzen (2 Drehgestelle mit je 3 Radsätzen) mm = Ladelänge unter 18 m (bei sechs o. mehr Radsätzen) s = beladen zugelassen für Züge bis 100 km/h
Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Einsteck-Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4861 775-3 D-DB, der Gattung Samms 710, der DB Cargo AG, abgestellt am 10 September 2024 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Aufnahme vom öffentlichen Geh- und Radweg. Zwischen 1964 und 1977 beschafft die DB insgesamt 3.850 Drehgestell-Flachwagen für die Beförderung schwerer Walzprofile, Brammen, oder anderer sperriger Güter, sowie schwerer Kettenfahrzeuge. Der Wagen hat pro Längsseite sechs Einsteckrungen und je zwei Fallrungen an den Stirnseiten, die die 435 mm hohen, umklappbaren Stirnwandklappen sichern. Im mit Kiefernbohlen bedeckten Fußboden (er kann einen Raddruck bis 5,0 Tonnen aufnehmen) sind sechs geteilte, klappbare Ladeschwellen integriert. Für die Be- und Entladung schwerer Fahrzeuge sind an den Wagenenden Stützböcke und Überfahrkonsolen vorhanden. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Die max. Tragfähigkeit der Wagen beträgt 89,5 t. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus St 52 bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aus IP 550 aufgenommen. Die Pufferträger sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Die bodenbedienbare Feststellbremse wirkt nur auf ein Drehgestell. Der Wagen hat eine geteilte Zugeinrichtung und Hochleistungspuffer. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 710 (Gattungskennzahl 4861) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.400 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 2 x 1.700 mm = 3.400 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Bauart: DB Bauart 710 (nach Zeichnung 17 026 LHB) Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.560 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 45,7 m² Eigengewicht: 30.500 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 74,5 t (ab Streckenklasse D), DB CE 89,5 t Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: R 80 m Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB116 Handbremse: Fbr Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Samms) : S = Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart a = mit sechs Radsätzen (2 Drehgestelle mit je 3 Radsätzen) mm = Ladelänge unter 18 m (bei sechs o. mehr Radsätzen) s = beladen zugelassen für Züge bis 100 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

200 1400x939 Px, 11.09.2024

Normalspur in Broc Fabrique am ersten Betriebstag. Doch schon zum Fahrplanwechsel wurde der Bahnhof Broc Fabrique zu Broc Chocolaterie umbenannt; so dass streng genommen nur während gut vier Monaten Normalspurzüge nach Broc Fabrique gefahren sind... 24. August 2024
Normalspur in Broc Fabrique am ersten Betriebstag. Doch schon zum Fahrplanwechsel wurde der Bahnhof Broc Fabrique zu Broc Chocolaterie umbenannt; so dass streng genommen nur während gut vier Monaten Normalspurzüge nach Broc Fabrique gefahren sind... 24. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Broc-Fabrique [bis 9.12.23] Broc Chocolaterie [ab 10.12.23] (689 müM), Schweiz / Strecken / 256 Bulle – Broc Fabrique TPF ab 2022

141 1500x1126 Px, 11.09.2024

Zwei TPF RABe 527 mit dem RABe 527 197 am Schluss verlassen den Bahnhof Broc Fabrique in Richtung Bulle. Während von Broc Village bereits seit dem Fahrplanwechsel 2022/23 Normalspurzüge nach Bern und Düdingen verkehren, ist heute der erste Betriebstag der Normalspurzüge ab Broc Fabrique. 24. Aug. 2023
Zwei TPF RABe 527 mit dem RABe 527 197 am Schluss verlassen den Bahnhof Broc Fabrique in Richtung Bulle. Während von Broc Village bereits seit dem Fahrplanwechsel 2022/23 Normalspurzüge nach Bern und Düdingen verkehren, ist heute der erste Betriebstag der Normalspurzüge ab Broc Fabrique. 24. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 527 RABe 527 ·TransN·TPF· Flirt, Schweiz / Bahnhöfe / Broc-Fabrique [bis 9.12.23] Broc Chocolaterie [ab 10.12.23] (689 müM), Schweiz / Strecken / 256 Bulle – Broc Fabrique TPF ab 2022

157 1500x1008 Px, 11.09.2024

Der SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 bei unerklärlich langen fahrplanmässigen Halt in Gièvres, wo Anschluss an Züge der Strecke Vierzon - Saint-Pierre-des-Corps besteht. Wobei zu dieser Zeit kein Normalspurzug kam und somit den langen Aufenthalt gerechtfertigt hätte. Immerhin; ich konnte den langen Aufenthalt für ein paar Bilder nutzen. 7. April 2024
Der SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 bei unerklärlich langen fahrplanmässigen Halt in Gièvres, wo Anschluss an Züge der Strecke Vierzon - Saint-Pierre-des-Corps besteht. Wobei zu dieser Zeit kein Normalspurzug kam und somit den langen Aufenthalt gerechtfertigt hätte. Immerhin; ich konnte den langen Aufenthalt für ein paar Bilder nutzen. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Blanc-Argent, Frankreich / Triebzüge / X 74500

76 1400x941 Px, 11.09.2024

Im Euskotren Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda hat fast jedes Gleis zwei Bahnsteige. Der CFA Serie 900 Euskotren Triebzüge 920 wartet auf seine Abfahrt. 17. April 2024
Im Euskotren Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda hat fast jedes Gleis zwei Bahnsteige. Der CFA Serie 900 Euskotren Triebzüge 920 wartet auf seine Abfahrt. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Triebzüge / BR 900 (Euskotren/Schmalspur), Spanien / Unternehmen / Euskotren

73 846x1200 Px, 11.09.2024

Ebenfalls wohl nicht mehr sehr lange im Einsatz dürften die BB 22200 nez cassé sein, hier die SNCF GRAND EST BB 22236 mit einer Rio - Garnitur beim Halt in Strasbourg. Im Gegensatz zu den BB 67000 zeigen sich die nez casé aber noch in einem recht gepflegten Zustand. 12. März 2024
Ebenfalls wohl nicht mehr sehr lange im Einsatz dürften die BB 22200 "nez cassé" sein, hier die SNCF GRAND EST BB 22236 mit einer Rio - Garnitur beim Halt in Strasbourg. Im Gegensatz zu den BB 67000 zeigen sich die "nez casé" aber noch in einem recht gepflegten Zustand. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

112 1400x940 Px, 11.09.2024

Wenn sich die (Lebens-) Zeit einer Lokomotive dem Ende zuneigt, wird oft an der Pflege bei der Optik gespart und die Lokomotive wirkt dann unattraktiv. Aber sie ist immer noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall... Die SNCF BB 67591 ist in Straßburg unterwegs für die Hauptverkehrszeit eine RIO-TER Garnitur abzuholen und bereitzustellen. 12. März 2024
Wenn sich die (Lebens-) Zeit einer Lokomotive dem Ende zuneigt, wird oft an der Pflege bei der Optik gespart und die Lokomotive wirkt dann unattraktiv. Aber sie ist immer noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall... Die SNCF BB 67591 ist in Straßburg unterwegs für die Hauptverkehrszeit eine RIO-TER Garnitur abzuholen und bereitzustellen. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieselloks / BB 67000

123 1400x940 Px, 11.09.2024

Wenn sich die (Lebens-) Zeit einer Lokomotive dem Ende zuneigt, wird oft an der Pflege bei der Optik gespart und die Lokomotive wirkt dann unattraktiv. Aber sie ist immer noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall... Die SNCF BB 67591 ist in Straßburg unterwegs für die Hauptverkehrszeit eine RIO-TER Garnitur abzuholen und bereitzustellen. 12. März 2024
Wenn sich die (Lebens-) Zeit einer Lokomotive dem Ende zuneigt, wird oft an der Pflege bei der Optik gespart und die Lokomotive wirkt dann unattraktiv. Aber sie ist immer noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall... Die SNCF BB 67591 ist in Straßburg unterwegs für die Hauptverkehrszeit eine RIO-TER Garnitur abzuholen und bereitzustellen. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieselloks / BB 67000

113 1400x951 Px, 11.09.2024

Ein hier nicht zu sehender SBB Tm 234 rangiert in Villeneuve die beiden DB Stuttgarter S-Bahn Züge 430 236 und 727 ins Alstom-Werk, wo die Triebzüge eine ETCS Aufrüstung erhalten. 6. September 2024
Ein hier nicht zu sehender SBB Tm 234 rangiert in Villeneuve die beiden DB Stuttgarter S-Bahn Züge 430 236 und 727 ins Alstom-Werk, wo die Triebzüge eine ETCS Aufrüstung erhalten. 6. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland - Bahnen / Triebwagen DB / BR 430

93 1200x783 Px, 11.09.2024

(266'203) - PostAuto Graubünden - GR 86'897/PID 5405 - Scania/Hess am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
(266'203) - PostAuto Graubünden - GR 86'897/PID 5405 - Scania/Hess am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Chur, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Scania (CH-Aufbau)

161 1200x900 Px, 11.09.2024

(266'204) - PostAuto Graubünden - GR 168'874/PID 5590 - Irisbus am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
(266'204) - PostAuto Graubünden - GR 168'874/PID 5590 - Irisbus am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Chur, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Irisbus

180 1200x900 Px, 11.09.2024

(266'205) - PostAuto Graubünden - GR 170'431/PID 10'028 - Iveco am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
(266'205) - PostAuto Graubünden - GR 170'431/PID 10'028 - Iveco am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Chur, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Iveco, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden

171 1200x874 Px, 11.09.2024

(266'206) - PostAuto Graubünden - GR 179'710/PID 11'300 - Setra am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
(266'206) - PostAuto Graubünden - GR 179'710/PID 11'300 - Setra am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Graubünden / Chur, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Setra 400er

180 1200x879 Px, 11.09.2024

(266'207) - PostAuto Graubünden - GR 184'616/PID 11'932 - MAN am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
(266'207) - PostAuto Graubünden - GR 184'616/PID 11'932 - MAN am 27. August 2024 in Chur, Postautostation
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Kt. Graubünden / Chur, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Graubünden

138 1200x881 Px, 11.09.2024

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