Galerie Erste (27330) - New.startbilder.de

(266'726) - VBL Luzern - Nr. 352/LU 15'054 - eSolaris am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Elektrobusse / Solaris

 146 1200x876 Px, 28.09.2024

(266'727) - VBL Luzern - Nr. 220 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 142 1200x888 Px, 28.09.2024

(266'728) - VBL Luzern - Nr. 239 - Hess/Hess Doppelgelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Doppelgelenkbusse / Hess

 163 1200x881 Px, 28.09.2024

(266'729) - VBL Luzern - Nr. 206 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 144 1200x900 Px, 28.09.2024

(266'730) - VBL Luzern - Nr. 215 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 142 1200x900 Px, 28.09.2024

(266'731) - VBL Luzern - Nr. 202 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 149 1200x896 Px, 28.09.2024

(266'732) - VBL Luzern - Nr. 201 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 137 1200x897 Px, 28.09.2024

(266'733) - VBL Luzern - Nr. 201 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 147 1200x889 Px, 28.09.2024

(266'734) - VBL Luzern - Nr. 351/LU 15'051 - eSolaris am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Elektrobusse / Solaris

 158 1200x857 Px, 28.09.2024

(266'735) - VBL Luzern - Nr. 351/LU 15'051 - eSolaris am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Elektrobusse / Solaris

 142 1200x882 Px, 28.09.2024

(266'736) - VBL Luzern - Nr. 625/LU 15'689 - Mercedes am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 143 1200x900 Px, 28.09.2024

(266'737) - VBL Luzern - Nr. 55/LU 287'202 - Volvo am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Volvo, Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern

 173 1200x900 Px, 28.09.2024

(266'738) - VBL Luzern - Nr. 503/LU 15'023 - eMercedes am 7. September 2024 in Luzern, Depot 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe V / VBL Luzern, Schweiz / Kt. Luzern / Luzern, Busmarken / Elektrobusse / Mercedes Gelenkbusse

 169 1200x854 Px, 28.09.2024

Recht lange sechsachsige Drehgestell-Gelenk-Containertragwagen-Einheit (6- achsiger Containertragwagen), 33 83 4962 012-4 I-CEMAT, der Gattung Sggmrrss, der Mercitalia Intermodal S.p.A., Mailand (ex Cemat S.p.A.), am 17 September 2024 im Zugverband bei der Durchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 6 in drei Drehgestellen Länge über Puffer: 33.940 mm Eigengewicht: 31.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 104,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung bei Lastgrenze SS: 57,0 t (ab Streckenklasse A) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze SS oder leer 120 km/h) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 75 m Verwendungsfähigkeit: RIV Bedeutung der Gattung Sggmrrss: S - Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart gg - für den Transport von Containern mit einer Gesamtladelänge über 60 Fuß eingerichtet m - mit sechs o. mehr Radsätzen Ladelänge 18 m bis unter 22 m rr - Wageneinheit ss - lauffähig bis 120 km/h (beladen) 
Armin Schwarz

Italien / Wagen / Carrozza / Güterwagen, Italien / Unternehmen / Mercitalia Intermodal S.p.A. (ex Cemat), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Italien / Wagen / Carrozza / Schmalspur Personenwagen

 174 1400x933 Px, 28.09.2024

Die 187 177 (91 80 6187 177-1 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 17 September 2024 mit einem gemischten Güterzug durch Kirchen (Sieg). Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2018 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35507 gebaut. Die TRAXX F140 AC3 Varianten der DB Cargo (BR 187.1) haben keine Last-Mile-Einrichtung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140km/h. Die Lok hat nur die Zulassung für Deutschland. Die Lokomotiven können in gemischter Mehrfachtraktion mit BR185 und BR186 eingesetzt werden. 
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 187.1 (TRAXX F140 AC3) DB ohne LM, Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge

 155 1400x990 Px, 28.09.2024

Die 187 177 (91 80 6187 177-1 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 17 September 2024 mit einem gemischten Güterzug durch Kirchen (Sieg). Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2018 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35507 gebaut. Die TRAXX F140 AC3 Varianten der DB Cargo (BR 187.1) haben keine Last-Mile-Einrichtung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140km/h. Die Lok hat nur die Zulassung für Deutschland. Die Lokomotiven können in gemischter Mehrfachtraktion mit BR185 und BR186 eingesetzt werden. 
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 187.1 (TRAXX F140 AC3) DB ohne LM

 151 1400x1533 Px, 28.09.2024

Die 187 177 (91 80 6187 177-1 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 17 September 2024 mit einem gemischten Güterzug durch Kirchen (Sieg). Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2018 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35507 gebaut. Die TRAXX F140 AC3 Varianten der DB Cargo (BR 187.1) haben keine Last-Mile-Einrichtung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140km/h. Die Lok hat nur die Zulassung für Deutschland. Die Lokomotiven können in gemischter Mehrfachtraktion mit BR185 und BR186 eingesetzt werden. 
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 187.1 (TRAXX F140 AC3) DB ohne LM, Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge

 175 1400x1289 Px, 28.09.2024

Der VT 210 (95 80 0640 110-2 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" Siegen - Au/Sieg – Altenkirchen, am 17 September 2024 beim Halt im Bahnhof Kirchen (Sieg). 
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Kirchen/Sieg, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 90 (Westerwald-Sieg-Bahn)

 163 1400x933 Px, 28.09.2024

Das Campusgelände der Dortmunder Universität wird von der H-Bahn, einer automatischen Hängebahn erschlossen. Zumindest normalerweise. Am 10.05.24, als ich in Dortmund war, fanden Wartungsarbeiten statt und der Betrieb war eingestellt. Wagen 1 war währenddessen an der Station Universität S, wo Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn besteht abgestellt. 
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / H-Bahn

 72 1200x800 Px, 28.09.2024 

Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft. Am 10.05.24 ist Wagen 1515 der Firma Zeretzke an der Haltestelle Campus Nord als Ersatzbus unterwegs. 
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12, Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / Subunternehmer

 83 1200x800 Px, 28.09.2024 

Der Großteil der Dortmunder Stadtbahnlinien wird, wie bei den anderen Stadtbahn-Betrieben im Ruhrgebiet auch, mit B-Wagen betrieben. Neben den üblichen Sechsachsern gibt es als Dortmunder Besonderheit auch achtachsige Wagen mit einem zusätzlichen Mittelwagen. Auf der Linie U42 kommen diese allerdings nicht zum Einsatz. Eine Doppeltraktion mit Wagen 337 an der Spitze ist an der Haltestelle Hombruch Hallenbad kurz vor der südlichen Endstation Grotenbachstraße unterwegs. Die Vorbeifahrt wird dabei von den aufgemalten Augen auf dem Verkehrszeichen am Straßenrand beobachtet. 
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / Duewag B-Wagen

 65 1200x800 Px, 28.09.2024 

Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von Nachfolgebaureihen unterschiedliche Wege. Für Dortmund hat die Firma HeiterBlick einen Fahrzeugtyp entwickelt, der nicht nahezu die selben Abmessungen hat wie sein Vorgänger, sondern auch an die kantige Formensprache anknüpft. Die ersten Fahrzeuge sind seit dem Frühjahr 2024 auf der Linie U42 im Einsatz, so wie hier Wagen 370 zwischen den Haltestellen Harkortstraße und Hallenbad Hombruch. 
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / HeiterBlick Vamos B80D

 163 1200x800 Px, 28.09.2024 

Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil auf ehemalige Straßenbahnstrecken zurück, was an einigen Stellen deutlich zu erkennen ist. Kurz nach dem Start auf der Linie U42 in Richtung Grevel fahren die Wagen 369 und 370 im Stadtteil Hombruch als klassische Straßenbahn. 
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / HeiterBlick Vamos B80D

 62 1200x800 Px, 28.09.2024 

Am Schluss einer Doppeltraktion rollt der Wagen 370 aus der Dortmunder Stadtwerke der Haltestelle Harkortstraße im Stadtteil Hombruch entgegen. 
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / HeiterBlick Vamos B80D

 58 1200x800 Px, 28.09.2024 