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(271'185) - VBL Luzern - Nr. 79/LU 250'225 - Volvo am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
(271'185) - VBL Luzern - Nr. 79/LU 250'225 - Volvo am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
Markus Doyon

(271'186) - AAGR Rothenburg - Nr. 32/LU 15'043 - MAN am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
(271'186) - AAGR Rothenburg - Nr. 32/LU 15'043 - MAN am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
Markus Doyon

(271'187) - VBL Luzern - Nr. 620/LU 15'013 - Mercedes am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
(271'187) - VBL Luzern - Nr. 620/LU 15'013 - Mercedes am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Luzern
Markus Doyon

(271'188) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 501/OW 10'001/PID 10'265 - MAN (ex Nr. 9; ex Dillier, Sarnen Nr. 9) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'188) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 501/OW 10'001/PID 10'265 - MAN (ex Nr. 9; ex Dillier, Sarnen Nr. 9) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'189) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 501/OW 10'001/PID 10'265 - MAN (ex Nr. 9; ex Dillier, Sarnen Nr. 9) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'189) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 501/OW 10'001/PID 10'265 - MAN (ex Nr. 9; ex Dillier, Sarnen Nr. 9) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'190) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 516/OW 40'016/PID 11'747 - MAN (ex Nr. 16) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'190) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 516/OW 40'016/PID 11'747 - MAN (ex Nr. 16) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'191) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 516/OW 40'016/PID 11'747 - MAN (ex Nr. 16) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'191) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 516/OW 40'016/PID 11'747 - MAN (ex Nr. 16) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'192) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'192) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'193) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'193) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'194) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'194) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'195) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 504/OW 10'004/PID 10'777 - MAN (ex Nr. 10; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'195) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 504/OW 10'004/PID 10'777 - MAN (ex Nr. 10; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'196) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 504/OW 10'004/PID 10'777 - MAN (ex Nr. 10; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'196) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 504/OW 10'004/PID 10'777 - MAN (ex Nr. 10; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'197) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 507/OW 10'040/PID 11'414 - MAN (ex Nr. 7) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'197) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 507/OW 10'040/PID 11'414 - MAN (ex Nr. 7) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'198) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 508/NW 5150/PID 10'806 - Mercedes (ex Nr. 58; ex Nr. 14; ex Thepra, Stans Nr. 14) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'198) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 508/NW 5150/PID 10'806 - Mercedes (ex Nr. 58; ex Nr. 14; ex Thepra, Stans Nr. 14) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'199) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 503/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'199) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 503/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'200) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 530/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'200) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 530/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'201) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'201) - PostAuto Bern - BE 475'161/PID 10'248 - Hess am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'202) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 505/OW 10'023/PID 10'267 - MAN (ex Nr. 4; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'202) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 505/OW 10'023/PID 10'267 - MAN (ex Nr. 4; ex Dillier, Sarnen Nr. 4) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

(271'203) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 530/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
(271'203) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 530/OW 26'301/PID 12'338 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1418) am 14. Januar 2025 beim Bahnhof Sarnen
Markus Doyon

Der ÖBB „Cityjet“ 4744 568 / 7044 068 / 4744068 hat am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (17:32 Uhr), als R 2/S 2 (5074) von Linz Hbf über Attnang-Puchheim, Neumarkt am Wallersee und Salzburg Hbf nach Freilassing, den Hauptbahnhof Salzburg erreicht und fährt gleich weiter in Richtung Freilassing (Deutschland). In dem Abschnitt Straßwalchen - Salzburg Hauptbahnhof – Freilassing wird der Zug als Linie S 2 der S-Bahn Salzburg geführt. Zuvor als Regionalzug R2 von Linz über Wels und Attnang-Puchheim.
Der ÖBB „Cityjet“ 4744 568 / 7044 068 / 4744068 hat am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (17:32 Uhr), als R 2/S 2 (5074) von Linz Hbf über Attnang-Puchheim, Neumarkt am Wallersee und Salzburg Hbf nach Freilassing, den Hauptbahnhof Salzburg erreicht und fährt gleich weiter in Richtung Freilassing (Deutschland). In dem Abschnitt Straßwalchen - Salzburg Hauptbahnhof – Freilassing wird der Zug als Linie S 2 der S-Bahn Salzburg geführt. Zuvor als Regionalzug R2 von Linz über Wels und Attnang-Puchheim.
Armin Schwarz

Der ÖBB „Cityjet“ 4744 568 / 7044 068 / 4744068 erreicht am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:31 Uhr), als R 2/S 2 (5074), von Linz Hbf über Attnang-Puchheim, Neumarkt am Wallersee und Salzburg Hbf nach Freilassing, den Bahnhof Vöcklamarkt.
Der ÖBB „Cityjet“ 4744 568 / 7044 068 / 4744068 erreicht am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:31 Uhr), als R 2/S 2 (5074), von Linz Hbf über Attnang-Puchheim, Neumarkt am Wallersee und Salzburg Hbf nach Freilassing, den Bahnhof Vöcklamarkt.
Armin Schwarz

Der ÖBB „Cityjet“ 4744 546 / 7044 046 / 4744046 erreicht am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:30 Uhr), als R 2/S 2 (5071), von Freilassing (D) über Salzburg Hbf, Neumarkt am Wallersee und Attnang-Puchheim nach Linz Hbf, den Bahnhof Vöcklamarkt..
Der ÖBB „Cityjet“ 4744 546 / 7044 046 / 4744046 erreicht am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:30 Uhr), als R 2/S 2 (5071), von Freilassing (D) über Salzburg Hbf, Neumarkt am Wallersee und Attnang-Puchheim nach Linz Hbf, den Bahnhof Vöcklamarkt..
Armin Schwarz

Bahnhof Vöcklamarkt am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:30 Uhr), hinten am schmalspurigen Nebengleis steht der fünfteilige Meterspur-Straßenbahn-Triebwagen StH ET 126  Vöcklamarkt , ein fünfteiliger STADLER (ex Vossloh) Zweirichtungs-Multigelenk-Stadtbahnwagen in Niederflur-Bauweise vom Typ Tramlink V3 der neuesten Generation (Tramlink 2.0), der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H., als Linie 180 (R 8328) zur Abfahrt nach Attersee am Attersee bereit. Kurz zuvor hatte er uns hier an Vöcklamarkt heraufgebracht. Die Atterseebahn ist gut mit den Zügen der ÖBB getaktet. 

Der ET 126 wurde 2016 noch von Vossloh Kiepe im spanischen Werk in Valencia gebaut, später produzierte Triebwagen wurden dann nach der Übernahme durch STADLER von Stadler Rail Valencia gebaut und geliefert
Bahnhof Vöcklamarkt am späten Nachmittag des 14 Januar 2025 (16:30 Uhr), hinten am schmalspurigen Nebengleis steht der fünfteilige Meterspur-Straßenbahn-Triebwagen StH ET 126 "Vöcklamarkt", ein fünfteiliger STADLER (ex Vossloh) Zweirichtungs-Multigelenk-Stadtbahnwagen in Niederflur-Bauweise vom Typ Tramlink V3 der neuesten Generation (Tramlink 2.0), der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H., als Linie 180 (R 8328) zur Abfahrt nach Attersee am Attersee bereit. Kurz zuvor hatte er uns hier an Vöcklamarkt heraufgebracht. Die Atterseebahn ist gut mit den Zügen der ÖBB getaktet. Der ET 126 wurde 2016 noch von Vossloh Kiepe im spanischen Werk in Valencia gebaut, später produzierte Triebwagen wurden dann nach der Übernahme durch STADLER von Stadler Rail Valencia gebaut und geliefert
Armin Schwarz

Der fünfteilige Meterspur-Straßenbahn-Triebwagen StH ET 126  Vöcklamarkt , ein fünfteiliger STADLER (ex Vossloh) Zweirichtungs-Multigelenk-Stadtbahnwagen in Niederflur-Bauweise vom Typ Tramlink V3 der neuesten Generation (Tramlink 2.0), der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H., erreicht am 14 Januar 2025 als Linie 180 von Vöcklamarkt kommend den Ziel- und Endbahnhof Attersee am Attersee.

Der ET 126 wurde 2016 noch von Vossloh Kiepe im spanischen Werk in Valencia gebaut, die später produzierten Triebwagen wurden dann nach der Übernahme durch STADLER von Stadler Rail Valencia gebaut und geliefert.

Die Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee, auch Atterseebahn (vor 2019 Attergaubahn) genannt, ist eine meterspurige elektrische Lokalbahn in Oberösterreich. Sie verkehrt zwischen den Orten Attersee am gleichnamigen Attersee und Vöcklamarkt an der Westbahnstrecke Wien–Linz–Salzburg.

Die Bahn wurde am 14. Jänner 1913 eröffnet. Die Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee AG befindet sich zu 75,9 Prozent im Besitz der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. und zu 10,5 Prozent im Besitz des Landes Oberösterreich (OÖ Verkehrsholding), sowie anderen Anteilseignern. Insgesamt ist sie 13,4 Kilometer lang, eine maximale Neigung: von 47 ‰ und wird mit 750 Volt Gleichspannung betrieben. Da die Strecke die ÖBB-Westbahn mit dem Attersee verbindet, hat sie große Bedeutung für den Fremdenverkehr der Region.
Der fünfteilige Meterspur-Straßenbahn-Triebwagen StH ET 126 "Vöcklamarkt", ein fünfteiliger STADLER (ex Vossloh) Zweirichtungs-Multigelenk-Stadtbahnwagen in Niederflur-Bauweise vom Typ Tramlink V3 der neuesten Generation (Tramlink 2.0), der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H., erreicht am 14 Januar 2025 als Linie 180 von Vöcklamarkt kommend den Ziel- und Endbahnhof Attersee am Attersee. Der ET 126 wurde 2016 noch von Vossloh Kiepe im spanischen Werk in Valencia gebaut, die später produzierten Triebwagen wurden dann nach der Übernahme durch STADLER von Stadler Rail Valencia gebaut und geliefert. Die Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee, auch Atterseebahn (vor 2019 Attergaubahn) genannt, ist eine meterspurige elektrische Lokalbahn in Oberösterreich. Sie verkehrt zwischen den Orten Attersee am gleichnamigen Attersee und Vöcklamarkt an der Westbahnstrecke Wien–Linz–Salzburg. Die Bahn wurde am 14. Jänner 1913 eröffnet. Die Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee AG befindet sich zu 75,9 Prozent im Besitz der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. und zu 10,5 Prozent im Besitz des Landes Oberösterreich (OÖ Verkehrsholding), sowie anderen Anteilseignern. Insgesamt ist sie 13,4 Kilometer lang, eine maximale Neigung: von 47 ‰ und wird mit 750 Volt Gleichspannung betrieben. Da die Strecke die ÖBB-Westbahn mit dem Attersee verbindet, hat sie große Bedeutung für den Fremdenverkehr der Region.
Armin Schwarz

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