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(271'712) - STI/AAGI-Einzelbillet vom 2. August 1990 am 8. Februar 2025 in Thun
(271'712) - STI/AAGI-Einzelbillet vom 2. August 1990 am 8. Februar 2025 in Thun
Markus Doyon

(271'713) - Postauto-Rundfahrtenbillet vom 2. Oktober 1962 am 8. Februar 2025 in Thun
(271'713) - Postauto-Rundfahrtenbillet vom 2. Oktober 1962 am 8. Februar 2025 in Thun
Markus Doyon

(271'714) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'714) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'715) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'715) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'716) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'716) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'717) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'717) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'718) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'718) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'719) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'719) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'720) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'720) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'721) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'721) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

(271'722) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
(271'722) - Aus Malta: Malta Transport - FBY-641 - ??? am 8. Februar 2025 in Thun (Modell)
Markus Doyon

Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 456  Schweizer Bahnhof Basel  (91 80 6193 456-1 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 18 Februar 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23784 gebaut und am 12.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. 

Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.

Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. 

Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. 
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. 

Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. 

So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 456 "Schweizer Bahnhof Basel" (91 80 6193 456-1 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 18 Februar 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23784 gebaut und am 12.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

Der BLM Be 4/6 103  Jungfrau  zeigt sich nach Winteregg vor seinem namensgebendne Berg, der Jungfrau (4158 müM). 

18. Februar 2025
Der BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" zeigt sich nach Winteregg vor seinem namensgebendne Berg, der Jungfrau (4158 müM). 18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 4/6 103  Jungfrau  ist kurz nach Winteregg als Regionalzug R 66 von Mürren nach der Grütschalp unterwegs. 

18. Februar 2025
Der BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" ist kurz nach Winteregg als Regionalzug R 66 von Mürren nach der Grütschalp unterwegs. 18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 4/6 101  Mönch  erreicht als Regionalzug R 66 von (Lauterbrunnen)/ Grütschalp nach Mürren den Bahnhof von Winteregg. 

18. Februar 2025
Der BLM Be 4/6 101 "Mönch" erreicht als Regionalzug R 66 von (Lauterbrunnen)/ Grütschalp nach Mürren den Bahnhof von Winteregg. 18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 4/6 103  Jungfrau  ist zwischen Grütschalp und Winteregg als Regionalzug R 66 nach Mürren unterwegs. 

18. Februar 2025
Der BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" ist zwischen Grütschalp und Winteregg als Regionalzug R 66 nach Mürren unterwegs. 18. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 4/4 31  LISI  ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs. 

8. Aug. 2024
Der BLM Be 4/4 31 "LISI" ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 4/4 31  LISI  ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs. 

8. Aug. 2024
Der BLM Be 4/4 31 "LISI" ist zwischen Winteregg und Grütschalp als Regionalzug R 66 (Mürren Grütschalp) unterwegs. 8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14 in Richtung Affoltern am Albis in Bonstetten-Wettswil, im Hintergrund der frisch verschneite Uetliberg. Die S14 endet/beginnt in Affoltern am Albis und fährt über Altstetten - Zürich (Löwenstrasse) - Oerlikon - Dübendorf - Wetzikon nach Hinwil. 6.Februar 2023
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14 in Richtung Affoltern am Albis in Bonstetten-Wettswil, im Hintergrund der frisch verschneite Uetliberg. Die S14 endet/beginnt in Affoltern am Albis und fährt über Altstetten - Zürich (Löwenstrasse) - Oerlikon - Dübendorf - Wetzikon nach Hinwil. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug der S14, gestossen von Re 450 106, zwischen Bonstetten-Wettswil und Hedingen. 6.Februar 2023
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug der S14, gestossen von Re 450 106, zwischen Bonstetten-Wettswil und Hedingen. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Einfahrt einer Zürcher S-Bahn Linie S5 aus Zug nach Zürich - Uster - Pfäffikon SZ. Bonstetten-Wettswil, 6.Februar 2023
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Einfahrt einer Zürcher S-Bahn Linie S5 aus Zug nach Zürich - Uster - Pfäffikon SZ. Bonstetten-Wettswil, 6.Februar 2023
Peter Ackermann

An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug 511 060 der S5 kommt von Mettmenstetten her. 6.Februar 2023
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Zug 511 060 der S5 kommt von Mettmenstetten her. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14, geführt von Re 450 020, zwischen Hedingen und Bonstetten-Wettswil. 6.Februar 2023
An der Strecke Zug - Zürich via Affoltern am Albis: Ein Zug der S14, geführt von Re 450 020, zwischen Hedingen und Bonstetten-Wettswil. 6.Februar 2023
Peter Ackermann

5375 770 (Eanos) von  On Rail  am 15. Februar 2025 bei Axdorf.
5375 770 (Eanos) von "On Rail" am 15. Februar 2025 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Niederlande / Güterwagen / Offene Güterwagen

47 1200x800 Px, 20.02.2025

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