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Iveco Crossway von Regionalbus Rostock in Krakow am See.
Iveco Crossway von Regionalbus Rostock in Krakow am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / Iveco-Irisbus Crossway, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Güstrow, Regionalbus Rostock GmbH (Rebus)

117 1200x900 Px, 09.06.2025

Iveco Crossway der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Krakow am See.
Iveco Crossway der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Krakow am See.
Felix

Bustypen / Überlandbusse / Iveco-Irisbus Crossway, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

100 1200x900 Px, 09.06.2025

1116 232 aus Salzburg kommend am 8. April 2025 bei Bernau am Chiemsee.
1116 232 aus Salzburg kommend am 8. April 2025 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1116, Österreich / Galerie / Railjet

97 1200x800 Px, 09.06.2025

628 574 war am 8. April 2025 auf der Chiemgaubahn zwischen Prien am Chiemsee und Aschau im Chiemgau im Einsatz. Das Foto entstand kurz vor dem Haltepunkt Vachendorf .
628 574 war am 8. April 2025 auf der "Chiemgaubahn" zwischen Prien am Chiemsee und Aschau im Chiemgau im Einsatz. Das Foto entstand kurz vor dem Haltepunkt "Vachendorf".
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Triebwagen / BR 628/928

35 1200x800 Px, 09.06.2025

628 574 aus Aschau im Chiemgau kommend am 8. April 2025 bei Umratshausen.
628 574 aus Aschau im Chiemgau kommend am 8. April 2025 bei Umratshausen.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Triebwagen / BR 628/928

56 1200x800 Px, 09.06.2025

Lok Ed 3/3 3 Langnau bereit zur Abfahrt aus dem damaligen Bahnhof Bern. Im Hintergrund eine Ae3/6 I. Es handelt sich um eine Jubiläumstour der Firma Cook. 6.Juli 1963
Lok Ed 3/3 3 "Langnau" bereit zur Abfahrt aus dem damaligen Bahnhof Bern. Im Hintergrund eine Ae3/6 I. Es handelt sich um eine Jubiläumstour der Firma Cook. 6.Juli 1963
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / Ed 3/3 ·EB·TTB·SBB· SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Ed 3/3 3 'Langnau' ·EB·

81 1200x740 Px, 09.06.2025

Lok Ed 3/3 3 Langnau nach Ankunft in Biel. 6.Juli 1963
Lok Ed 3/3 3 "Langnau" nach Ankunft in Biel. 6.Juli 1963
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / Ed 3/3 ·EB·TTB·SBB· SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Ed 3/3 3 'Langnau' ·EB·

86  6 1200x758 Px, 09.06.2025

Lok Ed 3/3 3 Langnau in Biel. 6.Juli 1963. Die Lok dürfte wohl damals noch nicht der Dampfbahn Bern gehört haben.
Lok Ed 3/3 3 "Langnau" in Biel. 6.Juli 1963. Die Lok dürfte wohl damals noch nicht der Dampfbahn Bern gehört haben.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / Ed 3/3 ·EB·TTB·SBB· SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Ed 3/3 3 'Langnau' ·EB·

96 1200x952 Px, 09.06.2025

Ausfahrt aus dem alten Bahnhof Bern. Lok Langnau der Emmentalbahn. Im Hintergrund De4/5 795 der BLS (damals BN). 6.Juli 1963
Ausfahrt aus dem alten Bahnhof Bern. Lok "Langnau" der Emmentalbahn. Im Hintergrund De4/5 795 der BLS (damals BN). 6.Juli 1963
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / De 4/5 · CFe 4/5 ·BN·BLS·, Schweiz / Dampfloks / Ed 3/3 ·EB·TTB·SBB· SLM, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok Ed 3/3 3 'Langnau' ·EB·

107 1200x996 Px, 09.06.2025

Ein Vorgänger der Siemens Vectron, die HLE 1841 eine SIEMENS EuroSprinter ES60U3 der belgischen NMBS/SNCB fährt am 03 Oktober 2015, als IC via Brüssel nach Ostende, in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Die Lok wurde 2009 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 21572 gebaut und an die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen geliefert. Die SIEMENS EuroSprinter ES60U3 gehört zur Familie Siemens ES 2007, diese wird als eine überarbeitete Generation des EuroSprinters aus dem Hause Siemens Rail Systems (zuvor Siemens Mobility, vormals Siemens Transportation Systems) bezeichnet. Abgeleitet wurden sie von der Siemens ES 64 U4 Plattform, jedoch mit neuen Crash-Cabs (EN 15227). Es handelt sich dabei um den Vorgänger der erfolgreichen Fahrzeugplattform Siemens Vectron. Geliefert wurden Lokomotiven dieser Generation an die Eisenbahn von Portugal (CP) und die belgische Bahn (NMBS/SNCB). Die belgische Staatsbahn bestellte 2006 von diesen Loks 60 Stück mit einer Leistung von 6.000 kW. 2008 erfolgte eine weitere Bestellung über weitere 60 Maschinen, das gesamte Auftragsvolumen betrug 440 Millionen Euro. Die Loks wurden dreisystemfähig für den Einsatz unter 1,5 und 3 kV Gleich- sowie 25 kV Wechselspannung ausgelegt und erhielten auch Fahrzeugeinrichtungen für die Zugbeeinflussungssysteme in Frankreich (KVB), Belgien (TBL1, TBL1+, TBL2 und Crocodile) und Luxemburg (Crocodile, ETCS Level 1). Die Typbezeichnung des Herstellers lautet entsprechend ES60U3. Es bestand eine Option auf den Einbau des niederländischen ATB-EG. Die Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Mit der Reihe 18 wurde eine Baureihenbezeichnung erneut vergeben, unter der in der Vergangenheit bereits von Alstom hergestellte, inzwischen ausgemusterte Viersystemlokomotiven geführt wurden. Auf diese wurde in der Nummerierung keine Rücksicht genommen, die Zählung beginnt wie bei der Alsthom-Reihe bei 1801. 96 Loks dieses Typs wurden als Reihe 18 (1801 bis 1896) und 24 als Reihe 19 (1901 bis 1924) beschafft. Die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig (an einer Front) mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet, die vorher von Lokomotiven der Reihe 27 bespannt wurden und triebzugähnlich geflügelt und gestärkt werden. Die Maschinen der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Puffer und Schraubenkupplungen. Lokomotiven der Reihe 18 bespannen planmäßig seit 10. Dezember 2023 den euregioAIXpress sowie den ÖBB Nightjet 424/425 zwischen Bahnhof Brüssel Süd und Aachen Hauptbahnhof, solange im Bahnhof Aachen Hbf die Fahrleitungsspannung von mehreren Bahnsteiggleisen auf 3 kV = umgeschaltet werden kann. Östlich von Aachen übernimmt dann eine Taurus-Lokomotive der ÖBB. TECHNISCHE DATEN der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: Hersteller: Siemens Mobility GmbH in München-Allach Hersteller Typenbezeichnung: ES60U3 Baujahre: 2008 bis 2012 Gebaute Anzahl: 120 Nummerierung: 1801-1896 / 1901-1924 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Max. Breite des Lokkastens: 3.014 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Treibraddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 88 t Anzahl Fahrmotoren: 4 Antriebssystem: Kardan-Hohlwellen-Antrieb Übersetzung: 91:27 Max. Leistung: 6.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.500 kW (bei 1,5 kV DC) Dauerleistung: 5.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.400 kW (bei 1,5 kV DC) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 3 kV DC und 1,5 kV DC Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Kompressor Leistung: max. 2.400 L/min
Ein Vorgänger der Siemens Vectron, die HLE 1841 eine SIEMENS EuroSprinter ES60U3 der belgischen NMBS/SNCB fährt am 03 Oktober 2015, als IC via Brüssel nach Ostende, in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Die Lok wurde 2009 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 21572 gebaut und an die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen geliefert. Die SIEMENS EuroSprinter ES60U3 gehört zur Familie Siemens ES 2007, diese wird als eine überarbeitete Generation des EuroSprinters aus dem Hause Siemens Rail Systems (zuvor Siemens Mobility, vormals Siemens Transportation Systems) bezeichnet. Abgeleitet wurden sie von der Siemens ES 64 U4 Plattform, jedoch mit neuen Crash-Cabs (EN 15227). Es handelt sich dabei um den Vorgänger der erfolgreichen Fahrzeugplattform Siemens Vectron. Geliefert wurden Lokomotiven dieser Generation an die Eisenbahn von Portugal (CP) und die belgische Bahn (NMBS/SNCB). Die belgische Staatsbahn bestellte 2006 von diesen Loks 60 Stück mit einer Leistung von 6.000 kW. 2008 erfolgte eine weitere Bestellung über weitere 60 Maschinen, das gesamte Auftragsvolumen betrug 440 Millionen Euro. Die Loks wurden dreisystemfähig für den Einsatz unter 1,5 und 3 kV Gleich- sowie 25 kV Wechselspannung ausgelegt und erhielten auch Fahrzeugeinrichtungen für die Zugbeeinflussungssysteme in Frankreich (KVB), Belgien (TBL1, TBL1+, TBL2 und Crocodile) und Luxemburg (Crocodile, ETCS Level 1). Die Typbezeichnung des Herstellers lautet entsprechend ES60U3. Es bestand eine Option auf den Einbau des niederländischen ATB-EG. Die Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Mit der Reihe 18 wurde eine Baureihenbezeichnung erneut vergeben, unter der in der Vergangenheit bereits von Alstom hergestellte, inzwischen ausgemusterte Viersystemlokomotiven geführt wurden. Auf diese wurde in der Nummerierung keine Rücksicht genommen, die Zählung beginnt wie bei der Alsthom-Reihe bei 1801. 96 Loks dieses Typs wurden als Reihe 18 (1801 bis 1896) und 24 als Reihe 19 (1901 bis 1924) beschafft. Die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig (an einer Front) mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet, die vorher von Lokomotiven der Reihe 27 bespannt wurden und triebzugähnlich geflügelt und gestärkt werden. Die Maschinen der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Puffer und Schraubenkupplungen. Lokomotiven der Reihe 18 bespannen planmäßig seit 10. Dezember 2023 den euregioAIXpress sowie den ÖBB Nightjet 424/425 zwischen Bahnhof Brüssel Süd und Aachen Hauptbahnhof, solange im Bahnhof Aachen Hbf die Fahrleitungsspannung von mehreren Bahnsteiggleisen auf 3 kV = umgeschaltet werden kann. Östlich von Aachen übernimmt dann eine Taurus-Lokomotive der ÖBB. TECHNISCHE DATEN der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: Hersteller: Siemens Mobility GmbH in München-Allach Hersteller Typenbezeichnung: ES60U3 Baujahre: 2008 bis 2012 Gebaute Anzahl: 120 Nummerierung: 1801-1896 / 1901-1924 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Max. Breite des Lokkastens: 3.014 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Treibraddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 88 t Anzahl Fahrmotoren: 4 Antriebssystem: Kardan-Hohlwellen-Antrieb Übersetzung: 91:27 Max. Leistung: 6.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.500 kW (bei 1,5 kV DC) Dauerleistung: 5.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.400 kW (bei 1,5 kV DC) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 3 kV DC und 1,5 kV DC Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Kompressor Leistung: max. 2.400 L/min
Armin Schwarz

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

109 1400x1044 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Abfahrt zum letzten Teilstück der Reise des Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig. Singen, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Abfahrt zum letzten Teilstück der Reise des Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig. Singen, Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

55 1600x1194 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Abfahrt zum letzten Teilstück der Reise des Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig. Singen, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Abfahrt zum letzten Teilstück der Reise des Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig. Singen, Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

57 1600x1022 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild die wegen des zu langen Zuges nicht mehr am Bahnsteig stehenden Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 114-6 und D-CBG 56 80 10-40 128-5. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild die wegen des zu langen Zuges nicht mehr am Bahnsteig stehenden Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 114-6 und D-CBG 56 80 10-40 128-5. Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

38 1600x1129 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 137-6 nur zur Hälfte am Bahnsteig. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 137-6 nur zur Hälfte am Bahnsteig. Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

51 1600x1045 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 126-9, der noch an der Bahnsteigkante steht. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen. Im Bild Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 126-9, der noch an der Bahnsteigkante steht. Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

52 1600x1081 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

40 1600x1127 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

48 1600x1088 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

54 1600x1069 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Re 482 021 trifft mit dem Centralbahn-Sonderzug aus Leizpig in Singen ein. Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Session / 45 / 058 Würzburg und Singen

56 1600x1081 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. In vorletzter Position ein gemischtklassiger ABm-Wagen D-CBG 56 80 10-70 005-8 und ganz hinten der Aom-Wagen D-CBG 56 80 10-70 150-2 Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. In vorletzter Position ein gemischtklassiger ABm-Wagen D-CBG 56 80 10-70 005-8 und ganz hinten der Aom-Wagen D-CBG 56 80 10-70 150-2 Konstanz, Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 056 Sonderzug zum Turnfest

38 1600x1058 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. Konstanz, Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Session / 45 / 056 Sonderzug zum Turnfest

38 1600x1071 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt und die Navigationshilfe ist auch vor Ort. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt und die Navigationshilfe ist auch vor Ort. Konstanz, Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Session / 45 / 056 Sonderzug zum Turnfest

40 1600x1312 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt. Konstanz, Juni 2025.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1, Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 056 Sonderzug zum Turnfest

46 1600x1034 Px, 09.06.2025

Centralbahnausflug zum Turnerfest Bm-Wagen D-CBG 56 80 22-40 180-2 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Bm-Wagen D-CBG 56 80 22-40 180-2 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
km0

Deutschland / Bahnhöfe / Konstanz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 54-55, 63, Session / 45 / 056 Sonderzug zum Turnfest

42 1600x1106 Px, 09.06.2025

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