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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Ein gedeckter Güterwagen ohne erhellende Anschrift in Museumsbesitz. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Ein gedeckter Güterwagen ohne erhellende Anschrift in Museumsbesitz. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Ältere Schiene mit Walzzeichen B V.G. Bochum 1939. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Ältere Schiene mit Walzzeichen B V.G. Bochum 1939. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Ältere Schiene mit Walzzeichen MI 1915. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Ältere Schiene mit Walzzeichen MI 1915. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Nördlingen, Juni 2025.
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(274'928) - Porsche am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'928) - Porsche am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'929) - Porsche - Jahrgang 1982 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'929) - Porsche - Jahrgang 1982 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'930) - Chevrolet Corvair - Jahrgang 1964 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'930) - Chevrolet Corvair - Jahrgang 1964 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'931) - Saab - Jahrgang 1979 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'931) - Saab - Jahrgang 1979 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'932) - Saab - Jahrgang 1979 - am 3. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'932) - Saab - Jahrgang 1979 - am 3. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'933) - VW-Golf am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'933) - VW-Golf am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'934) - VW-Golf - Jahrgang 1982 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'934) - VW-Golf - Jahrgang 1982 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'935) - Chevrolet - Jahrgang 1954 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'935) - Chevrolet - Jahrgang 1954 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'936) - Trabant - Jahrgang 1990 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'936) - Trabant - Jahrgang 1990 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

(274'937) - Trabant - Jahrgang 1990 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
(274'937) - Trabant - Jahrgang 1990 - am 7. Mai 2025 in Wolfsburg, Autostadt
Markus Doyon

4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Werkstattwagen aus einem BD3yg. Die klassische Farbe der überall verstreuten Werkstattwagen sieht man noch auf der nunmehr übergangslosen Stirnseite. Seine Nummer lautet 75 80 99-29 937-5. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Werkstattwagen aus einem BD3yg. Die klassische Farbe der überall verstreuten Werkstattwagen sieht man noch auf der nunmehr übergangslosen Stirnseite. Seine Nummer lautet 75 80 99-29 937-5. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse. Der Abteilwagen 4. Klasse gehörte zur Gattung D-21b und wurde 1924 von der Waggonbau Fuchs  geliefert. Damit war im Waggonbau auch bei der 4. Klasse die Teilstahlbauweise angekommen. Mit der Abschaffung der 4. Klasse gehörte er der Gattung Cd-21b an. Er bekam bei der Nummernvereinheitlichung 1930 die Nummer 45 150 Mü. Ab 1964 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse. Der Abteilwagen 4. Klasse gehörte zur Gattung D-21b und wurde 1924 von der Waggonbau Fuchs geliefert. Damit war im Waggonbau auch bei der 4. Klasse die Teilstahlbauweise angekommen. Mit der Abschaffung der 4. Klasse gehörte er der Gattung Cd-21b an. Er bekam bei der Nummernvereinheitlichung 1930 die Nummer 45 150 Mü. Ab 1964 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Bayerischer Abteilwagen 3. Klasse, die Sitze sind aus Holz, aber ergonomisch geformt. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Bayerischer Abteilwagen 3. Klasse, die Sitze sind aus Holz, aber ergonomisch geformt. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Der Abteilwagen 3. Klasse gehörte zur Gattung C-21 und wurde 1925 von der Wumag an die Lübeck-Büchner-Eisenbahn geliefert, die ihn mit der Nummer 625 einreihte. Nach deren Verstaatlichung bekam er die zweitbesetzte Nummer 45 410 Mü. Ab 1963 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Der Abteilwagen 3. Klasse gehörte zur Gattung C-21 und wurde 1925 von der Wumag an die Lübeck-Büchner-Eisenbahn geliefert, die ihn mit der Nummer 625 einreihte. Nach deren Verstaatlichung bekam er die zweitbesetzte Nummer 45 410 Mü. Ab 1963 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Die Heizwagen für lange Züge und später für Lazarettzüge waren nach einem von den Einheitswagen abgeleiteten Bauschema konstruiert und konnten die Dampfloks von der zusätzlichen Bereitstellung von Heizungsdampf entlasten. Im Bild der 701 344 Mü. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Die Heizwagen für lange Züge und später für Lazarettzüge waren nach einem von den Einheitswagen abgeleiteten Bauschema konstruiert und konnten die Dampfloks von der zusätzlichen Bereitstellung von Heizungsdampf entlasten. Im Bild der 701 344 Mü. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Dieser Nebenbahn-Packwagen gehört zur Gattung Pwi-31a und wurde 1933 von Schöndorff geliefert. Er bekam die Nummer 117614 Mü. Er war bis 1977 bei der DB in Dienst. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Dieser Nebenbahn-Packwagen gehört zur Gattung Pwi-31a und wurde 1933 von Schöndorff geliefert. Er bekam die Nummer 117614 Mü. Er war bis 1977 bei der DB in Dienst. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Dieser Packwagen wurde für die bulgarische Eisenbahn gebaut, kam aber wegen des fortschreitenden 2. Weltkriegs nicht mehr zur Auslieferung und wurde in Deutschland verwendet. Mittlerweile wurde im Waggonbau geschweißt und so ist dieser Wagen einer der wenigen geschweißten 2-achsigen Packwagen. Er gehört zur Gattung Pwi-44 und wurde 1944 LHB nunmehr an die Reichsbahn geliefert. Er erhielt die Nummer 114 934 Nürnberg. 1971 kam der Wagen zum Eisenbahnclub München, heute BEM. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Dieser Packwagen wurde für die bulgarische Eisenbahn gebaut, kam aber wegen des fortschreitenden 2. Weltkriegs nicht mehr zur Auslieferung und wurde in Deutschland verwendet. Mittlerweile wurde im Waggonbau geschweißt und so ist dieser Wagen einer der wenigen geschweißten 2-achsigen Packwagen. Er gehört zur Gattung Pwi-44 und wurde 1944 LHB nunmehr an die Reichsbahn geliefert. Er erhielt die Nummer 114 934 Nürnberg. 1971 kam der Wagen zum Eisenbahnclub München, heute BEM. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Dieser klassische Packwagen gehört zur Gattung Pwi-23 und wurde 1923 aus Dessau geliefert. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 wurde er zu  Nummer 114 165 Wuppertal. Ab 1964 wurde er als bei der DB erst als Gerätewgagen, später dann als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Dieser klassische Packwagen gehört zur Gattung Pwi-23 und wurde 1923 aus Dessau geliefert. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 wurde er zu Nummer 114 165 Wuppertal. Ab 1964 wurde er als bei der DB erst als Gerätewgagen, später dann als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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