Galerie Erste (28273) - New.startbilder.de

(276'536) - PostAuto Bern - BE 489'253/PID 12'334 - MAN (ex BE 535'079; ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1420) + BE 535'079/PID 12'335 - MAN (ex BE 489'253; ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1421) am 9. Juni 2025 in Bern, Postautostation 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern

 97 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'537) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 83 1200x885 Px, 04.07.2025

(276'538) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 82 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'539) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Mai 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 81 1200x831 Px, 04.07.2025

(276'540) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 82 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'541) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 78 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'542) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 86 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'543) - PostAuto Bern - BE 654'090/PID 12'339 - MAN (ex Dr. Richard, A-Wien Nr. 1419) am 9. Juni 2025 in Iseltwald, Dorfplatz 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Iseltwald

 82 1200x871 Px, 04.07.2025

(276'544) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 9. Juni 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 78 1200x876 Px, 04.07.2025

(276'545) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 9. Juni 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 81 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'546) - STI Thun - Nr. 180/BE 752'180 - Mercedes am 9. Juni 2025 beim Bahnhof Thun 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 89 1200x867 Px, 04.07.2025

(276'547) - STI Thun - Nr. 180/BE 752'180 - Mercedes am 9. Juni 2025 beim Bahnhof Thun 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 83 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'548) - PostAuto Bern - BE 707'943/PID 11'857 - Mercedes (ex Kübli, Gstaad; ex PostAuto Bern BE 538'988; ex PostAuto Bern BE 653'386) am 11. Juni 2025 in Thun, Garage STI 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 90 1200x893 Px, 04.07.2025

(276'549) - Intertours, Domdidier - Nr. 513/FR 300'513 - Solaris (ex AAGR Rothenburg Nr. 13) am 12. Juni 2025 beim Bahnhof Thun (Kante X) 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris, Schweiz / Betriebe I / Intertours, Domdidier (Kerzers)

 89 1200x900 Px, 04.07.2025

(276'550) - Intertours, Domdidier - Nr. 513/FR 300'513 - Solaris (ex AAGR Rothenburg Nr. 13) am 12. Juni 2025 beim Bahnhof Thun (Kante X) 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris, Schweiz / Betriebe I / Intertours, Domdidier (Kerzers)

 135 1200x874 Px, 04.07.2025

(276'553) - TPF Fribourg - Nr. 1047/FR 300'240 - Mercedes (ex Nr. 611/Wieland, Murten Nr. 75) am 12. Juni 2025 beim Bahnhof Avenches 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe T / TPF Fribourg, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2, Schweiz / Kt. Waadt / Avenches

 85 1200x860 Px, 04.07.2025

(276'554) - TPF Fribourg - Nr. 1047/FR 300'240 - Mercedes (ex Nr. 611/Wieland, Murten Nr. 75) am 12. Juni 2025 beim Bahnhof Avenches 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe T / TPF Fribourg, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2, Schweiz / Kt. Waadt / Avenches

 86 1200x900 Px, 04.07.2025

Der zweiachsige 785 mm Schmalspur Schlackewagen 127 mit dem Kübel ARBED 219, hinter Dampflokomotive Nr. 20 der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) hier am 01 Juli 2025 als Denkmal beim Biergarten Völklinger Hütte. Heutiger Eigentümer ist die Initiative Völklinger Hütte e.V.. 
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen (Schmalspur) / Güterwagen, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

 70 1400x990 Px, 04.07.2025

Die 785 mm Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 20 der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) hier am 01 Juli 2025 abgestellt, mit dem Schlackewagen 127 (mit Kübel ARBED 219), als Denkmal beim Biergarten Völklinger Hütte. Heutiger Eigentümer ist die Initiative Völklinger Hütte e.V.. Die Dampflok vom Typ Krauss XXXII kk wurde 1904 von Krauss & Comp. in München unter der Fabriknummer 5168 gebaut und an die RESW - Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke AG in Völklingen geliefert und dort als Lok "21" in den Bestand eingereiht. Später tauschte sie mit ihrer Schwesterlok 20 die Betriebsnummer und wurde fortan als Lok "20" eingesetzt. 1978 erfolgte die Aufstellung auf einem Spielplatz in Völklingen-Ludweiler. Im Oktober 1990 übernahm Carreau Wendel vom Musée du bassin houllier Lorrain im französischen Moselle die Lok als Ausstellungsstück. Von dort konnte sie 1997 nach Völklingen zurück und nach einer äußerlichen Aufarbeitung 1998 von der Initiative Völklinger Hütte e.V. in der Alten Völklinger Hütte aufgestellt werden. Auf dem ehemals 20,4 km langen Schmalspurnetz der Hütte (Spurweite 785 mm) verrichteten bis zu 17 Dampflokomotiven ihren Dienst. Auf der Stahlwerksseite transportierten sie die Schlacke zur Thomasmühle. Die Unterführungen 2 und 3 dienten dem Transport von Stahlblöcken und allgemeinen Gütern zur Versorgung des Walzwerks auf der Eisenwerkseite und dem Abtransport der Walzprodukte. Im Hochofenbereich wurde die Abfuhr der Hochofenschlacke zur Schlackenbrechanlage auf der anderen Saarseite durchgeführt. Wegen des neuen Stahlwerks, das im Dezember 1980 in Betrieb ging, waren umfangreiche Umbaumaßnahmen notwendig. Der Roheisenkanal wurde tiefer gelegt, die Verbindung zum alten Stahlwerk unterbrochen und im Bereich des Hochofens 6 musste ein neuer Gleisanschluss hergestellt werden. Dadurch musste für die schmalspurige Schlackenbahn eine Hubbrücke gebaut werden, da sich Schmalspurgleis und Roheisengleis auf unterschiedlichem Niveau befinden. Die baugleiche Lokomotive 21 ist auch vorhanden, sie steht mit zwei Schlackenwagen am Ausgang des Schlackenkanals auf der abgesenkten Hubbrücke in Richtung Schlackenbrechanlage. Leider konnte ich diese nicht entdecken. TECHNISCHE DATEN der Lok 20 und 21 Hersteller: Krauss & Comp., München Typ: XXXII kk Baujahr: 1904 Spurweite: 785 mm (Schmalspur) Achsfolge: B Länge: 5.400 mm Achsabstand: 1.400 mm Triebraddurchmesser: 680 mm (neu) Breite: 1.800 mm Höhe: 2.650 mm Dienstgewicht: 16 t Höchstgeschwindigkeit: k. A. Leistung: 80 PS Zugkraft: 3 t Zylinder: 2 Stück, Ø 260 mm x 380 mm Hub Dampfdruck: 14 bar Heizfläche: 20,62 m² Rostfläche: 0,43 m“ Anzahl Siederohre: 80 Stück Durchmesser Siederohre: 39/42 mm Länge Siederohre: 2.510 mm Wasservorrat: 1.400 l (1,4 m³) Kohlenvorrat: 300 kg 
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Wagen (Schmalspur) / Güterwagen, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

 107 1313x1600 Px, 04.07.2025

Die 785 mm Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 20 der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) hier am 01 Juli 2025 abgestellt, mit dem Schlackewagen 127 (mit Kübel ARBED 219), als Denkmal beim Biergarten Völklinger Hütte. Heutiger Eigentümer ist die Initiative Völklinger Hütte e.V.. Die Dampflok vom Typ Krauss XXXII kk wurde 1904 von Krauss & Comp. in München unter der Fabriknummer 5168 gebaut und an die RESW - Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke AG in Völklingen geliefert und dort als Lok "21" in den Bestand eingereiht. Später tauschte sie mit ihrer Schwesterlok 20 die Betriebsnummer und wurde fortan als Lok "20" eingesetzt. 1978 erfolgte die Aufstellung auf einem Spielplatz in Völklingen-Ludweiler. Im Oktober 1990 übernahm Carreau Wendel vom Musée du bassin houllier Lorrain im französischen Moselle die Lok als Ausstellungsstück. Von dort konnte sie 1997 nach Völklingen zurück und nach einer äußerlichen Aufarbeitung 1998 von der Initiative Völklinger Hütte e.V. in der Alten Völklinger Hütte aufgestellt werden. Auf dem ehemals 20,4 km langen Schmalspurnetz der Hütte (Spurweite 785 mm) verrichteten bis zu 17 Dampflokomotiven ihren Dienst. Auf der Stahlwerksseite transportierten sie die Schlacke zur Thomasmühle. Die Unterführungen 2 und 3 dienten dem Transport von Stahlblöcken und allgemeinen Gütern zur Versorgung des Walzwerks auf der Eisenwerkseite und dem Abtransport der Walzprodukte. Im Hochofenbereich wurde die Abfuhr der Hochofenschlacke zur Schlackenbrechanlage auf der anderen Saarseite durchgeführt. Wegen des neuen Stahlwerks, das im Dezember 1980 in Betrieb ging, waren umfangreiche Umbaumaßnahmen notwendig. Der Roheisenkanal wurde tiefer gelegt, die Verbindung zum alten Stahlwerk unterbrochen und im Bereich des Hochofens 6 musste ein neuer Gleisanschluss hergestellt werden. Dadurch musste für die schmalspurige Schlackenbahn eine Hubbrücke gebaut werden, da sich Schmalspurgleis und Roheisengleis auf unterschiedlichem Niveau befinden. Die baugleiche Lokomotive 21 ist auch vorhanden, sie steht mit zwei Schlackenwagen am Ausgang des Schlackenkanals auf der abgesenkten Hubbrücke in Richtung Schlackenbrechanlage. Leider konnte ich diese nicht entdecken. TECHNISCHE DATEN der Lok 20 und 21 Hersteller: Krauss & Comp., München Typ: XXXII kk Baujahr: 1904 Spurweite: 785 mm (Schmalspur) Achsfolge: B Länge: 5.400 mm Achsabstand: 1.400 mm Triebraddurchmesser: 680 mm (neu) Breite: 1.800 mm Höhe: 2.650 mm Dienstgewicht: 16 t Höchstgeschwindigkeit: k. A. Leistung: 80 PS Zugkraft: 3 t Zylinder: 2 Stück, Ø 260 mm x 380 mm Hub Dampfdruck: 14 bar Heizfläche: 20,62 m² Rostfläche: 0,43 m“ Anzahl Siederohre: 80 Stück Durchmesser Siederohre: 39/42 mm Länge Siederohre: 2.510 mm Wasservorrat: 1.400 l (1,4 m³) Kohlenvorrat: 300 kg 
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

 88 1400x974 Px, 04.07.2025

Die 785 mm Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 20 der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) hier am 01 Juli 2025 abgestellt, mit dem Schlackewagen 127 (mit Kübel ARBED 219), als Denkmal beim Biergarten Völklinger Hütte. Heutiger Eigentümer ist die Initiative Völklinger Hütte e.V.. Die Dampflok vom Typ Krauss XXXII kk wurde 1904 von Krauss & Comp. in München unter der Fabriknummer 5168 gebaut und an die RESW - Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke AG in Völklingen geliefert und dort als Lok "21" in den Bestand eingereiht. Später tauschte sie mit ihrer Schwesterlok 20 die Betriebsnummer und wurde fortan als Lok "20" eingesetzt. 1978 erfolgte die Aufstellung auf einem Spielplatz in Völklingen-Ludweiler. Im Oktober 1990 übernahm Carreau Wendel vom Musée du bassin houllier Lorrain im französischen Moselle die Lok als Ausstellungsstück. Von dort konnte sie 1997 nach Völklingen zurück und nach einer äußerlichen Aufarbeitung 1998 von der Initiative Völklinger Hütte e.V. in der Alten Völklinger Hütte aufgestellt werden. Auf dem ehemals 20,4 km langen Schmalspurnetz der Hütte (Spurweite 785 mm) verrichteten bis zu 17 Dampflokomotiven ihren Dienst. Auf der Stahlwerksseite transportierten sie die Schlacke zur Thomasmühle. Die Unterführungen 2 und 3 dienten dem Transport von Stahlblöcken und allgemeinen Gütern zur Versorgung des Walzwerks auf der Eisenwerkseite und dem Abtransport der Walzprodukte. Im Hochofenbereich wurde die Abfuhr der Hochofenschlacke zur Schlackenbrechanlage auf der anderen Saarseite durchgeführt. Wegen des neuen Stahlwerks, das im Dezember 1980 in Betrieb ging, waren umfangreiche Umbaumaßnahmen notwendig. Der Roheisenkanal wurde tiefer gelegt, die Verbindung zum alten Stahlwerk unterbrochen und im Bereich des Hochofens 6 musste ein neuer Gleisanschluss hergestellt werden. Dadurch musste für die schmalspurige Schlackenbahn eine Hubbrücke gebaut werden, da sich Schmalspurgleis und Roheisengleis auf unterschiedlichem Niveau befinden. Die baugleiche Lokomotive 21 ist auch vorhanden, sie steht mit zwei Schlackenwagen am Ausgang des Schlackenkanals auf der abgesenkten Hubbrücke in Richtung Schlackenbrechanlage. Leider konnte ich diese nicht entdecken. TECHNISCHE DATEN der Lok 20 und 21 Hersteller: Krauss & Comp., München Typ: XXXII kk Baujahr: 1904 Spurweite: 785 mm (Schmalspur) Achsfolge: B Länge: 5.400 mm Achsabstand: 1.400 mm Triebraddurchmesser: 680 mm (neu) Breite: 1.800 mm Höhe: 2.650 mm Dienstgewicht: 16 t Höchstgeschwindigkeit: k. A. Leistung: 80 PS Zugkraft: 3 t Zylinder: 2 Stück, Ø 260 mm x 380 mm Hub Dampfdruck: 14 bar Heizfläche: 20,62 m² Rostfläche: 0,43 m“ Anzahl Siederohre: 80 Stück Durchmesser Siederohre: 39/42 mm Länge Siederohre: 2.510 mm Wasservorrat: 1.400 l (1,4 m³) Kohlenvorrat: 300 kg 
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Wagen (Schmalspur) / Güterwagen, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

 109 1400x917 Px, 04.07.2025

(275'298) - 836. Hafengeburtstag mit Schiffsparade am 9. Mai 2025 auf der Elbe in Hamburg 
Markus Doyon

Deutschland / Gewässer / Flüsse, Deutschland / Städte/Orte / Hamburg, Schiffe / Elbe / Diverse, Deutschland / Museen / 836. Hafengeburtstag in Hamburg

 37 1200x900 Px, 04.07.2025

(275'299) - 836. Hafengeburtstag mit Schiffsparade am 9. Mai 2025 auf der Elbe in Hamburg 
Markus Doyon

Deutschland / Gewässer / Flüsse, Deutschland / Städte/Orte / Hamburg, Schiffe / Elbe / Diverse, Deutschland / Museen / 836. Hafengeburtstag in Hamburg

 38 1200x900 Px, 04.07.2025

(275'300) - 836. Hafengeburtstag mit Schiffsparade am 9. Mai 2025 auf der Elbe in Hamburg 
Markus Doyon

Deutschland / Gewässer / Flüsse, Deutschland / Städte/Orte / Hamburg, Schiffe / Elbe / Diverse, Deutschland / Museen / 836. Hafengeburtstag in Hamburg

 42 1200x900 Px, 04.07.2025