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Hier ist zwar am 01 Juli 2025 die Dieselhydraulische Normalspur-Lokomotive Nr. 34, eine Henschel DHG 240 B "Esslinger", der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) etwas verdeckt. Aber hier sieht man gut eine teil des mächtigen Hüttenkomplex u.a. mit zwei der sechs Hochöfen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / Henschel, sonstige (div. Typen), Deutschland / Unternehmen / Saar Rail GmbH / Saarstahl AG, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

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Die Dieselhydraulische Normalspur-Lokomotive Nr. 34, eine Henschel DHG 240 B "Esslinger", der Völklinger Hütte (ehem. Röchling'schen Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen/Saar, ab 1982 ARBED-Saarstahl GmbH, ab 1986 Saarstahl Völklingen GmbH) hier am 01 Juli 2025 abgestellt als Denkmal, mit zwei selbstentladende Schüttgutwagen der Gattung Fad oder Falns am Eingang der Rohstoffentladebunker in Richtung Hüttenbahnhof. Die Darstellung steht für den Rohstofftransport der Hütte zur Herstellung des Sintergutes. Die Lok war auch auf Bundesbahn Gleisen zugelassen. Heutiger Eigentümer der Lok und Wagen ist die Initiative Völklinger Hütte e.V.. Die zweiachsige dieselhydraulische Lok mit Antrieb über Gelenkwellen wurde 1969 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31210 gebaut und an die Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke GmbH in Völklingen als Lok 34 geliefert. Weiterer Lebenslauf/Umfirmierungen: 01.01.1971 > Stahlwerke Röchling-Burbach GmbH, Völklingen "34" Juni 1982 > ARBED-Saarstahl GmbH, Völklingen "34" Juni 1986 > Saarstahl Völklingen GmbH, Völklingen "34" 10.05.1989 > Saarstahl AG, Völklingen "34" Später an MGS - Metallurgische Gesellschaft Saar mbH, Völklingen "34" März 1999 an Weltkulturerbe Völklinger Hütte - Europäisches Zentrum für Kunst und Industriekultur GmbH, Völklingen und Aufstellung als Denkmal. Die Lokomotive war bis zu einem Motorschaden 1997 in verschiedenen Bereichen eingesetzt: Transport von Duplexeisen zwischen der Mischerhalle und dem Siemens-Martin-Werk, im Bereich des Siemens-Martin-Werks, der Elektroöfen und des Hammerwerks sowie nach Einbau einer Funkfernsteuerung im Hafenbereich der Saarstahl AG. Mit den Fahrzeugen der Typenreihe DHG 160 B / DHG 200 B / DHG 240 B und DHG 350 B bot Henschel Anfang der 1960er Jahre Gelenkwellenmaschinen für den unteren Leistungsbereich an, deren konstruktiver Ursprung nicht in Kassel, sondern in Esslingen der lag. Im Jahr 1961 übernahm Henschel das Diesellok-Typenprogramm der Maschinenfabrik Esslingen. Es wurde eine bei der Maschinenfabrik Esslingen als Typ Bern in Auftrag gegebene Lokomotive als DHG 325 in Kassel fertig gebaut und an den Auftraggeber, die Duisburger Kupferhütte, ausgeliefert. Der Typ Bern stellte auch die Basis für das oben genannte Typenprogramm dar. Dieses unterschied sich zwar optisch deutlich von seinem Esslinger Ursprung, übernahm aber die wesentlichen konstruktiven Merkmale der Fahrzeuge aus Esslinger Produktion. Gleichzeitig gab es keinen technischen und optischen Bezug zu den bisher im eigenen Henschel-Typenprogramm angebotenen Fahrzeugen. Bei den neuen Gelekwellenfahrzeugen gab es leistungsmäßig deutliche Überschneidungen mit dem kleinsten Typ der 3. Generation, der stangengetriebenen DH 240 B. Diese wurde dann in der 4. Generation durch die DHG 240 B ersetzt. Die Henschel DHG 240 B wurde zwischen 1963 und 1971 in 34 Exemplaren gebaut. Die Loks gingen vornehmlich an Chemiebetriebe und Raffinerien in Deutschland und der Schweiz. Von diesen wurden elf Loks explosionsgeschützt ausgerüstet. Einzelne Loks wurden ebenfalls mit Funkfernsteuerung ausgerüstet. Mit weitem Abstand am stückzahlenstärksten ist die DHG 240 B, die im Gegensatz zu ihren schwächeren "Schwestern" nicht mit einem DIWABUS-Getriebe von Henschel, sondern mit einem Voith-Hydraulikgetriebe ausgestattet ist. Zahlreiche Fahrzeuge stehen auch heute noch im täglichen Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Baujahre: 1963 bis 1971 Gebaute Stückzahl: 34 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B Länge über Puffer: 7.160 mm Achsabstand: 2.800 mm größte Breite: 3.000 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.600 mm Raddurchmesser: 850 mm (neu) kleinster befahrbarer Gleisbogen: 35 m Eigengewicht: 28 t Max. Achslast: 16 t Dieselmotor: wassergekühlter 6 Zylinder / 4-Takt-Diesel-Reihenmotor mit Turboaufladung, ohne Ladeluftkühlung vom Typ Henschel 6R 1416 A, Hubraum 13,3 l. Leistung: 177 kW (240 PS) Drehzahl: 1.600 U/min Höchstgeschwindigkeit: 30 / 60 km/h Leistungsübertragung: hydraulisch (Voit-Getriebe) Kraftstoffvorrat: 400 l 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / Henschel, sonstige (div. Typen), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung F... (Offene Güterwagen der Sonderbauart, wie Schüttgutwagen), Deutschland / Unternehmen / Saar Rail GmbH / Saarstahl AG, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Völklinger Hütte (Weltkulturerbe), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Initiative Völklinger Hütte e.V.

 79 1400x987 Px, 24.07.2025

BR 140 851-7 (PRESS 140 038-0) mit Containern bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 140, Deutschland / Unternehmen / Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)

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BR 383 019-7 (Vojtech Kryspin) von CD Cargo mit Containern bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Tschechien / E-Loks / BR 383, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s.

 19 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 388 005-1 von CD Cargo mit Containern bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Tschechien / E-Loks / BR 388

 22 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 4185 029-0 (LOCON 322) bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 4185 (DE18), Deutschland / Unternehmen / LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT

 26 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 146 107 + 146 115 als Überführungsfahrt Durch HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 146, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region Nord

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BR 146 506 (146-06) von Metronom als (RB31 / ME 81621 Hamburg Hbf -> Lüneburg) bei der Ausfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

 21 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 363 440-9 von DB Cargo als Lz Durch HH-Harburg -> Hamburg Hafen. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 363

 24 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 193 128 mit Containern bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 193, Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH

 21 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 4185 026-6 der HRS mit Schüttwagen bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 4185 (DE18)

 22 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 147 558 von DB Fernverkehr brachte ein START Dosto Steuerwagen nach Stade. Hier beim Rangieren am Bahnhof Hamburg Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / E-Loks / BR 147, Deutschland / Unternehmen / Regionalverkehre Start Deutschland GmbH (Start Unterelbe)

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BR 186 143-4 von Railpool als Lz bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 186

 24 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 146 541-8 (Werbung : Lüneburger Heide) von Metronom als (RE3 / ME 82023 Hamburg Hbf -> Bremen Hbf) bei der Ausfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

 23 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 152 011-3 von DB Cargo als Lz durch HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG, Deutschland / E-Loks / BR 152

 20 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 140 853-3 von EGP mit Containern durch HH-Harburg -> Maschen/Buchholz. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 140, Deutschland / Unternehmen / Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP)

 21 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 214 025-9 von BBL Logistik (BBL 14) mit Leeren GZ durch HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / BBL Logistik GmbH, Deutschland / Diesellokomotiven / BR 214

 31 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 648 457 + 648 454 der Nah.SH bei der Überführungsfahrt -> Süden bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region Nord, Deutschland / Diesel-Triebwagen / BR 648

 39 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 648 457 + 648 454 der Nah.SH bei der Überführungsfahrt -> Süden bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region Nord, Deutschland / Diesel-Triebwagen / BR 648

 27 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 189 073-0 + BR 189 038-3 mit Erzzug bei der Durchfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 189, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG

 25 1200x675 Px, 24.07.2025 

BR 101 079-2 als (IC 2375 Westerland/Sylt -> Stuttgart Hbf) bei der Ausfahrt HH-Harburg. 20.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Bahnhöfe (A-K) / Hamburg-Harburg

 37 1200x675 Px, 24.07.2025

BR 423 119 + 423 160 als (S1 München Hbf -> Freising) und BR 423 145 + 423 149 mit Bitte nicht einsteigen Stehen im Bahnhof München Hbf. 21.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Bahnhöfe (L-Z) / München Hbf, Deutschland / Elektro-Triebwagen / BR 423, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - S-Bahn München

 29 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 424 022 + 424 029 als (S7 München Hbf -> Wolfratshausen) steht Bereit am Bahnhof München Hbf. 21.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / Bahnhöfe (L-Z) / München Hbf, Deutschland / Elektro-Triebwagen / BR 424, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - S-Bahn München

 24 1200x900 Px, 24.07.2025

BR 185 661 ("Paul") von Lokomotion mit einen KLV durch Aßling in Richtung Rosenheim. 21.Dezember 2024 
Dominik Klöpfer

Deutschland / E-Loks / BR 185, Deutschland / Unternehmen / LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH, Deutschland / Strecke / KBS 950 München – Rosenheim

 21 1200x675 Px, 24.07.2025