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Seerose am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Seerose am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Wasserpflanzen / Seerosen

681 799x556 Px, 25.10.2008

Seerose am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Seerose am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Wasserpflanzen / Seerosen

509 800x636 Px, 25.10.2008

Name: MONET / Baujahr: 1999 / Bauwerft: Sambre & Meusse in Namen (Belgien) / Flagge: Frankreich / Länge: 110,00 m / Breite: 11,14 m / Tiefgang: ? / 154 Passagiere (Zugelassen für 160 Passagiere) / Antrieb: ? / Eigner~Betreiber: CroisiEurope in Strasbourg / Heimathafen: Strasbourg / Fahrtgebiet: Donau und Rhein / Schiffs- oder Registriernummer: 01822874L / Bemerkung:
Name: "MONET" / Baujahr: 1999 / Bauwerft: Sambre & Meusse in Namen (Belgien) / Flagge: Frankreich / Länge: 110,00 m / Breite: 11,14 m / Tiefgang: ? / 154 Passagiere (Zugelassen für 160 Passagiere) / Antrieb: ? / Eigner~Betreiber: CroisiEurope in Strasbourg / Heimathafen: Strasbourg / Fahrtgebiet: Donau und Rhein / Schiffs- oder Registriernummer: 01822874L / Bemerkung:
Thomas Albert

Schiffstyp / Kabinenschiffe / moderne Bauart, Fahrtgebiet (Gewässer) / Europa / Europaweite Fahrt, Heimathafen / Frankreich / Strasbourg, Eigner - Betreiber / Frankreich / CroisiEurope

1396 800x533 Px, 25.10.2008

Weitere Fotos: MONET (1999) - Heckansicht
Weitere Fotos: "MONET" (1999) - Heckansicht
Thomas Albert

Schiffstyp / Kabinenschiffe / moderne Bauart, Eigner - Betreiber / Frankreich / CroisiEurope

1012 800x480 Px, 25.10.2008

Seerose am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Seerose am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Wasserpflanzen / Seerosen

521 620x800 Px, 25.10.2008

Orchidee Ochenkopf am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Orchidee Ochenkopf am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Orchideen / Stierkopf

541 692x800 Px, 25.10.2008

Orchidee Coelogyne (Hohlnarbe) am 15.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Orchidee Coelogyne (Hohlnarbe) am 15.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Manfred Möldner

Blumen / Orchideen / Coelogyne

537 643x800 Px, 25.10.2008

Orchidee Dendrobium am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Orchidee Dendrobium am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Orchideen / Dendrobium

575 800x596 Px, 25.10.2008

Orchidee Cattleya am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Orchidee Cattleya am 23.07.2008 in Stuttgart/Wilhelma
Manfred Möldner

Blumen / Orchideen / Cattleya

597 799x560 Px, 25.10.2008

Orchidee Brassia am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Orchidee Brassia am 15.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Blumen / Orchideen / Brassia

540 591x799 Px, 25.10.2008

Blaue Atlaszeder am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Blaue Atlaszeder am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Bäume / Nadelbäume / Blaue Atlaszeder

958 620x800 Px, 25.10.2008

Blaue Atlaszeder am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Blaue Atlaszeder am 23.07.2008 in Wilhelma/Stuttgart
Manfred Möldner

Bäume / Nadelbäume / Blaue Atlaszeder

861 562x800 Px, 25.10.2008

Herbst im Remstal. 25.10.2008 (Matthias)
Herbst im Remstal. 25.10.2008 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Stadt und Land / Deutschland / Großraum Stuttgart

642 800x535 Px, 25.10.2008

Rothenburger Straße: An dieser zweigleisigen Station zweigt die Linie U3 von der U2 ab. Der Zugang auf der Südseite ist räumlich sehr großzügig und offen gebaut. Erkennbar sind auch die beiden Einzelröhren der Bahnsteigtunnel die in bergmännischer Bauweise (NÖT) erstellt wurden. Der erste Abschnitt Plärrer - Schweinauf der U2 wurde am 28. Januar 1984 eröffnet. Bis zur Fertigstellung eines ersten Abschnittes der U2-Nord fuhren die Züge der U2 ab Plärrer auf der Strecke der U1 weiter bis zum Aufseßplatz bzw. nach Landwasser. 04.03.2006 (Matthias)
Rothenburger Straße: An dieser zweigleisigen Station zweigt die Linie U3 von der U2 ab. Der Zugang auf der Südseite ist räumlich sehr großzügig und offen gebaut. Erkennbar sind auch die beiden Einzelröhren der Bahnsteigtunnel die in bergmännischer Bauweise (NÖT) erstellt wurden. Der erste Abschnitt Plärrer - Schweinauf der U2 wurde am 28. Januar 1984 eröffnet. Bis zur Fertigstellung eines ersten Abschnittes der U2-Nord fuhren die Züge der U2 ab Plärrer auf der Strecke der U1 weiter bis zum Aufseßplatz bzw. nach Landwasser. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2, Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U3

743 799x533 Px, 25.10.2008

Rothenburger Straße: Blick in eine der relativ engen und dunkel gestalteten Bahnsteigröhren dieser Verzweigungsstation. Über den nördlichen Ausgang wird voraussichtlich ab 2010 die Station der S-Bahnstrecke nach Forchheim über Fürth und Erlangen erreicht werden. 04.03.2006 (Matthias)
Rothenburger Straße: Blick in eine der relativ engen und dunkel gestalteten Bahnsteigröhren dieser Verzweigungsstation. Über den nördlichen Ausgang wird voraussichtlich ab 2010 die Station der S-Bahnstrecke nach Forchheim über Fürth und Erlangen erreicht werden. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2, Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U3

1064 800x489 Px, 25.10.2008

Sündersbühl. Nach langer Verzögerung ging am 15. Juni 2008 die Nürnberger Linie U3 in Betrieb. Diese fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Zwischen den Stationen Rathenauplatz und Rothenburger Straße befährt die U3 diesen Abschnitt gemeinsam mit der konventionellen U2. Dieser Mischbetrieb einer vollautomatischen U-Bahn mit von Fahrer gesteuerten Bahnen ist weltweit einmalig. Die U2 soll allerdings mittelfristig ebenfalls vollautomatisiert werden. Die Station Sündersbühl liegt in einfacher Tieflage und erhält Tageslicht über Oberlichter. 28.06.2008 (Matthias)
Sündersbühl. Nach langer Verzögerung ging am 15. Juni 2008 die Nürnberger Linie U3 in Betrieb. Diese fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Zwischen den Stationen Rathenauplatz und Rothenburger Straße befährt die U3 diesen Abschnitt gemeinsam mit der konventionellen U2. Dieser Mischbetrieb einer vollautomatischen U-Bahn mit von Fahrer gesteuerten Bahnen ist weltweit einmalig. Die U2 soll allerdings mittelfristig ebenfalls vollautomatisiert werden. Die Station Sündersbühl liegt in einfacher Tieflage und erhält Tageslicht über Oberlichter. 28.06.2008 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U3

1138 799x482 Px, 25.10.2008

Gutstav-Adolf-Straße: Blick in den vorläufigen Endbahnhof der Linie U3 im Südwesten Nürnbergs. Dieser Bahnhof liegt in eineinhalbfacher Tieflage. Die Streckentunnel des U3-Abzweiges wurden bermännisch in Einzelröhren erstellt, die Bahnhöfe (erkennbar am rechtwinkeligen Querschnitt) dagegen in offener Bauweise. Die U3 soll von hier mit zwei unterirdischen Zwischenstation weiter zum oberirdischen Bahnhof Gerbersdorf verlängert werden. Langfristig soll in zwei teilweise eingleisigen Zweigstrecken Zindorf und Oberasbach erreicht werden.
Gutstav-Adolf-Straße: Blick in den vorläufigen Endbahnhof der Linie U3 im Südwesten Nürnbergs. Dieser Bahnhof liegt in eineinhalbfacher Tieflage. Die Streckentunnel des U3-Abzweiges wurden bermännisch in Einzelröhren erstellt, die Bahnhöfe (erkennbar am rechtwinkeligen Querschnitt) dagegen in offener Bauweise. Die U3 soll von hier mit zwei unterirdischen Zwischenstation weiter zum oberirdischen Bahnhof Gerbersdorf verlängert werden. Langfristig soll in zwei teilweise eingleisigen Zweigstrecken Zindorf und Oberasbach erreicht werden.
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U3

644 799x527 Px, 25.10.2008

Gustav-Adolf-Straße. Blick auf einen der beiden Ausgänge. 28.06.2008 (Matthias)
Gustav-Adolf-Straße. Blick auf einen der beiden Ausgänge. 28.06.2008 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U3

801 795x518 Px, 25.10.2008

St. Leonhard. Dieser schlichte U-Bahn mit Sandsteinverkleidung liegt in einfacher Tieflage unter einer kleinen Fußgängerzone. 04.03.2006 (Matthias)
St. Leonhard. Dieser schlichte U-Bahn mit Sandsteinverkleidung liegt in einfacher Tieflage unter einer kleinen Fußgängerzone. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

839 800x489 Px, 25.10.2008

Schweinau: Obwohl die Bahnsteig hier wieder bergmännisch (NÖT) in zwei getrennten Röhren gebaut wurden, sind die beiden Zugangsbereiche auf beiden Seiten sehr großzügig und räumlich offen gestaltet mit Blick von den Zwischengeschoßen auf die Bahnsteige. 04.03.2006 (Matthias)
Schweinau: Obwohl die Bahnsteig hier wieder bergmännisch (NÖT) in zwei getrennten Röhren gebaut wurden, sind die beiden Zugangsbereiche auf beiden Seiten sehr großzügig und räumlich offen gestaltet mit Blick von den Zwischengeschoßen auf die Bahnsteige. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

673 794x496 Px, 25.10.2008

Schweinau: von 1984 bis 1986 endete die U2 an dieser Station. 04.03.2006 (Matthias)
Schweinau: von 1984 bis 1986 endete die U2 an dieser Station. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

768 772x517 Px, 25.10.2008

Hohe Marter: eine lange Rampe führt vom nördlichen Zugang hinab auf den Bahnsteig. Wie in Nürnberg üblich ist auch hier die Verbindung Fußgängergeschoß - Bahnsteig sehr offen und übersichtlich ausgeführt. Die Verlängerung der U2-Süd um zwei Stationen bis Röthenbach ging am 27. September 1986 in Betrieb. 04.03.2006 (Matthias)
Hohe Marter: eine lange Rampe führt vom nördlichen Zugang hinab auf den Bahnsteig. Wie in Nürnberg üblich ist auch hier die Verbindung Fußgängergeschoß - Bahnsteig sehr offen und übersichtlich ausgeführt. Die Verlängerung der U2-Süd um zwei Stationen bis Röthenbach ging am 27. September 1986 in Betrieb. 04.03.2006 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

979 796x473 Px, 25.10.2008

Hohe Marter: Blick in die stützenfrei Bahnsteighalle. Die Seitenwände zeigen den hier liegenden Nürnberger Fernsehturm einmal bei Nacht, auf der anderen Seite bei Tag. 04.03.2008 (Matthias)
Hohe Marter: Blick in die stützenfrei Bahnsteighalle. Die Seitenwände zeigen den hier liegenden Nürnberger Fernsehturm einmal bei Nacht, auf der anderen Seite bei Tag. 04.03.2008 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

1196  3 793x456 Px, 25.10.2008

Röthenbach. Nach Unterquerung des Rhein-Main-Donau-Kanales wird der Endbahnhof Röthenbach erreicht. Die Streckentunnel des U2-Zweiges Plärrer - Röthenbach wurden meist in zwei Röhren mittels NÖT erstellt. Der Bahnsteig erhält, wie so oft in Nürnberg, über Oberlichter auch Licht von aussen. Hinter dem Bahnhof befindet sich eine Wendeanlage. Ein Weiterbau in die Nachbarstadt Stein wäre denkbar. 04.03.2008 (Matthias)
Röthenbach. Nach Unterquerung des Rhein-Main-Donau-Kanales wird der Endbahnhof Röthenbach erreicht. Die Streckentunnel des U2-Zweiges Plärrer - Röthenbach wurden meist in zwei Röhren mittels NÖT erstellt. Der Bahnsteig erhält, wie so oft in Nürnberg, über Oberlichter auch Licht von aussen. Hinter dem Bahnhof befindet sich eine Wendeanlage. Ein Weiterbau in die Nachbarstadt Stein wäre denkbar. 04.03.2008 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Nürnberg U2

844 800x460 Px, 25.10.2008

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