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Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring. Hier im Bereich des Petuelringes wurde der Straßenverkehr in einen Tunnel verlegt und darüber ein Park geschaffen. (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1271 800x535 Px, 04.10.2008

Das u-bahnähnliche Stuttgarter Stadtbahnfahrzeug verkehrt auf weiten oberirdisch durch die Straßen. Die Hochflurbauweise bedingt dabei hohe Bahnsteige auch in relativ engen Straßen, die städtebaulich kaum vernünftig unterzubringen sind. Der Straße wird die urbane Qualität genommen und mit solchen Betonklötzen, wie hier am Stöckach vollgestellt. Die Stadt passt sich hier der Bahn an und nicht umgekehrt, wie es viele Beispiele neuer Straßenbahnanlagen in Frankreich in vorbildlicher Weise zeigen. (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Verkehr mit der Bahn / Verkehrswege / Trassen und Anlagen von Stadt- und U-Bahnen

 1342 800x536 Px, 04.10.2008

Auch die Stuttgarter Stadtbahn steht im Spannungsfeld zwischen Zerstörung des städtischen Straßenraumes einerseits und einer bequemen und sinnvollen Alternative zum ausaufernden Straßenverkehr andererseits. Um allen betrieblichen und sicherheitsrelevanten Erfordernissen gerecht zu werden kann sich mitunter ein derartiger Schilder, Masten und Absperrungswald an einer Straßenkreuzung ergeben, wie hier am Stuttgarter Löwentor. Das Löwentor selbst geht dabei fast unter. (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Verkehr mit der Bahn / Verkehrswege / Trassen und Anlagen von Stadt- und U-Bahnen

 1325 800x531 Px, 04.10.2008

Blackeberg: Blick in den unterirdischen Bahnsteigteil. Durch die Glaswand kann in das Zugangsbauwerk geblickt werden. Hier ist die interessante Betonschalenkonstruktion des Daches erkennbar. Im Osten der Station fährt die U-Bahn in Richtung Innenstadt durch einen ca. 600 Meter langen Felstunnel bis zur nächsten Station. 22.08.2007 (Matthias) Fortsetzung folgt... 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 790 798x515 Px, 04.10.2008

Blackeberg, Grüne Linien, T19 (T18): Dieser ebenfalls am 26.10.1952 eröffnete Bahnhof liegt teilweise oberirdisch und auf der Ostseite teilweise auch im Tunnel. 22.08.2007 (Jonas) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 514 800x511 Px, 04.10.2008

Råcksta, Grüne Linien, T19 (T18). Typischer Unterwegsbahnhof im morgendlichen Licht. Eröffnet am 26.10.1952. 23.08.2007 (Jonas) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 511 800x537 Px, 04.10.2008

Vällingby: der östliche Bahnhofsteil ist überdeckt und wirkt recht schmucklos. Es folgt in Richtung Innenstadt ein kurzer in offener Bauweise errichteter Tunnel. 24.08.2007 (Jonas) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 636 796x511 Px, 04.10.2008

Vällingby, Grüne Linien, T19 (T18): Vällinby wurde am 26.10.1952 von der U-Bahn erreicht. Zunächst gab es hier nur einen provisorischen Bahnhof in der Nähe der Betriebswerkstatt. Zwei Jahre später wurde dann der entgültige dreigleisige Bahnhof in Betrieb genommen. Im mittleren Gleis wendet zeitweise die Linie T18. Das Bild zeigt den westlichen Bahnsteigteil, der im Freien liegt. 24.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 532 800x500 Px, 04.10.2008

Johannelund, Grüne Linien (T19): Diese Station ist die einzige Haltestelle im Stockholmer U-Bahnnetz mit Seitenbahnsteigen. Erst seit 1997 halten hier die Züge auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten. 25.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 515 796x514 Px, 04.10.2008

Hässelby gård, der Bahnsteig. Erst mit der Weiterführung der U-Bahn nach Hässelby strand wurde der entgültige Bahnhof in Betrieb genommen, vorher gab es hier nur einen prov. Bahnsteig. 27.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 791 800x522 Px, 04.10.2008

Hässelby gård, Grüne Linien (T19). Blick in Richtung Hässelby Strand. Aufgrund der Mittelbahnsteige werden die Gleise im Bereich der Stationen auseinandergezogen und oftmals werden so wie hier auf zwei getrennten Brückenbauwerken bei den Stationen Straßen gekreuzte. Das Zugangsgebäude liegt dann am Ende des Bahnsteiges zwischen den Gleisen. Bei der Stockholmer U-Bahn herrscht Linksverkehr, hier also ein Nachschuss. 25.07.2008 (Jonas) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 525 796x535 Px, 04.10.2008

Hässelby Strand: Blick auf die Bahnsteigebene. Die Bahnsteigüberdachungen aus dieser Zeit (fünfziger und sechziger Jahre) sind zweckmässig, aber dennoch für meinen Geschmack recht formschön und auch zeitlos. 25.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 651 800x532 Px, 04.10.2008

Hässelby Strand: Die Zugangsgebäude wurden architektonisch recht ansprechend gestaltet und oft auch künstlerisch ausgeschmückt, hier Teile der Wandverfliesung. Vor Betreten der Bahnsteigbereich müssen die Sperren gequert werden (unten erkennbar). 25.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 531 800x532 Px, 04.10.2008

Hässelby Strand, Grüne Linien (T19). Dies ist die westliche Endstation des ersten Teilsystems der Stockholmer Tunnelbana. Diese Teilsystem (Grüne Linien) verkehrt weitgehend oberirdisch, meist in Dammlage. Die Innenstadtbereiche werden unterirdisch durchfahren. Teilweise wurde die Trasse im Straßenbahnvorlauf betrieben und später auf U-Bahnbetrieb umgebaut. Erkennbar sind die Zugänge der Stockholmer U-Bahn an dem blauen T auf weißem Grund. Am 19.11.1958 erreichte die U-Bahn Hässelby. 25.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

 532 800x514 Px, 04.10.2008

Am 28.07.08 zwischen 15 und 16 Uhr stand die U4 nach Untertürkheim in Botnang bereit 
Sebastian Staiger

Stuttgart / Fahrzeuge / DT8

 867 800x600 Px, 04.10.2008

Am 04.09.08 fuhr ein AVG-Triebwagen in Bruchsal zum Bestehenden Zug der Linie S32, um den zu Verstärken und dann zu dritt nach Rastatt fahren 
Sebastian Staiger

Karlsruhe / Fahrzeuge / GT8-100D

 970 800x600 Px, 04.10.2008

Der Innenraum des Duewag GT8-100D auf der Linie S4 in Höhe Bretten Wannenweg 
Sebastian Staiger

Karlsruhe / Fahrzeuge / GT8-100D

 1143  3 800x600 Px, 04.10.2008

U-Bahnhof Marienplatz: Durchblick von einer der neuen parallelen Fußgängerröhren zum Bahnsteig. (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / München, Motive / Verkehr auf Schienen / U-Bahnhöfe

 918 800x585 Px, 04.10.2008

Der Bahnhof Ludwigshafen-Mitte. Fotografiert von Jonas, Bildschnitt Matthias 
Matthias und Jonas Frey

Motive / Verkehr auf Schienen / Bahnhöfe, Orte / Deutschland / Rhein-Neckar-Region

 867 800x800 Px, 04.10.2008

Eine Empfehlung an alle Verkehrsteilnehmer... 
Bernhard J.

Leben in der Stadt / Verkehrsschilder / Allgemein

 1178 600x800 Px, 04.10.2008

Ohne Signale würde am Kölner Hbf gar nichts laufen / fahren. 
Bernhard J.

Deutschland / Technik / Signale und Sicherheitstechnik

 488 800x600 Px, 04.10.2008

Was wäre die Eisenbahn ohne Gleise... (vom Bahnsteig aus fotografiert) 
Bernhard J.

Deutschland / Technik / Gleise und Weichen

 415 800x600 Px, 04.10.2008

Der volle Bahnsteig an Gleis 13 und 14 im Berliner Hbf, ist bei der Einfahrt von ICEs ins Rheinland und Ruhrgebiet, besonders am Nachmittag, zum Alltag geworden. 
Bernhard J.

Verkehr mit der Bahn / Verkehrswege / Strecken, Bahnhöfe und Züge

 2794 800x600 Px, 04.10.2008

Tw 137 kurz vor der Haltestelle Stadthalle (27.08.2008) 
Martin

Straßenbahnen / KTNF6 / Tw 137

 662 800x600 Px, 03.10.2008