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185 233-4 mit einer langen Leine Eas/Eanos bei Himmelstadt. 11.05.24
185 233-4 mit einer langen Leine Eas/Eanos bei Himmelstadt. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 185

95 1200x797 Px, 21.08.2024

1216 950-6 überführt 182 520 + 182 508 + 182 527 bei Himmelstadt gen Süden. 11.05.24
1216 950-6 überführt 182 520 + 182 508 + 182 527 bei Himmelstadt gen Süden. 11.05.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahn

126 1200x797 Px, 21.08.2024

1216 950-6 überführt 182 520 + 182 508 + 182 527 bei Himmelstadt gen Süden. 11.05.24
1216 950-6 überführt 182 520 + 182 508 + 182 527 bei Himmelstadt gen Süden. 11.05.24
Raik Peters

Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahn

112 1200x797 Px, 21.08.2024

Nachschuss auf 182 527
Nachschuss auf 182 527
Raik Peters

England ( UK ) / Unternehmen / Beacon Rail

98 1200x797 Px, 21.08.2024

Nachschuss auf 182 527
Nachschuss auf 182 527
Raik Peters

England ( UK ) / Unternehmen / Beacon Rail

108 1200x797 Px, 21.08.2024

Nachschuss auf 182 527
Nachschuss auf 182 527
Raik Peters

England ( UK ) / Unternehmen / Beacon Rail

94 1200x797 Px, 21.08.2024

Scanbild: am 21.Juli 1999 wartet 215 020 mit deren RB das Abfahrtsignal ab in Düsseldorf Hbf.
Scanbild: am 21.Juli 1999 wartet 215 020 mit deren RB das Abfahrtsignal ab in Düsseldorf Hbf.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau)

190 1200x789 Px, 21.08.2024

0838 360 (Tadns) von RCW am 7. August 2024 bei Axdorf.
0838 360 (Tadns) von "RCW" am 7. August 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Güterwagen / Schüttgutwagen

54 1200x799 Px, 21.08.2024

0838 464 (Tadns) von RCW am 7. August 2024 bei Axdorf.
0838 464 (Tadns) von "RCW" am 7. August 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Güterwagen / Schüttgutwagen

71 1200x801 Px, 21.08.2024

5375 016 (Eanos) von TCW am 7. August 2024 bei Axdorf.
5375 016 (Eanos) von "TCW" am 7. August 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Güterwagen / Offene Güterwagen

51 1200x799 Px, 21.08.2024

7844 783 (Zans) von VTG am 7. August 2024 bei Axdorf.
7844 783 (Zans) von "VTG" am 7. August 2024 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

98 1200x800 Px, 21.08.2024

Zugbegegnung Dieseltriebwagen der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) der Linie RB 93 Rothaarbahn (Betzdorf – Siegen – Bad Berleburg) am 20 August 2024 im Bahnhof Kirchen (Sieg). Links der VT 504(95 80 1648 104-5 D-HEB / 95 80 1648 604-4 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, der Linie nach Betzdorf (Sieg). Rechts der VT 210 95 80 0640 110-2 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27, der Linie nach Bad Berleburg. Der VT 504 (LINT 41) wurde von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer D041418-004 gebaut und im Juli 2015 n die HLB für den Standort Siegen ausgeliefert. Der VT 210 (LINT 27) wurde 2004 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 1187-010 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Zugbegegnung Dieseltriebwagen der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) der Linie RB 93 "Rothaarbahn" (Betzdorf – Siegen – Bad Berleburg) am 20 August 2024 im Bahnhof Kirchen (Sieg). Links der VT 504(95 80 1648 104-5 D-HEB / 95 80 1648 604-4 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, der Linie nach Betzdorf (Sieg). Rechts der VT 210 95 80 0640 110-2 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27, der Linie nach Bad Berleburg. Der VT 504 (LINT 41) wurde von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer D041418-004 gebaut und im Juli 2015 n die HLB für den Standort Siegen ausgeliefert. Der VT 210 (LINT 27) wurde 2004 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 1187-010 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 93 (Rothaarbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 1648 (LINT 41 neue Kopfform)

201 1400x945 Px, 21.08.2024

Leerer sechsachsiger Drehgestellflachwagen, mit Lademulden für Coiltransporte, 31 80 4838 423-0 D-DB, der Gattung Sahlmmps-t 713, der DB Cargo AG, bei einer Zugdurchfahrt am 24.07.2024 in Kirchen (Sieg). Der Wagen besitzt ein abnehmbares Ladegestell mit 5 Lademulden und Sicherheitseinrichtungen für Coils und dient hauptsächlich zur Beförderung warm gewalzter, ungebeizter Stahl-Coils mit einem Außendurchmesser von 900 bis 2 200 mm. Das Ladegestell ist in vier Buchsen im Wagenfußboden durch Zapfen festgelegt. Die Konstruktion des Ladegestells erlaubt die Verladung von heißen Coils bis 240° C. Bei Bedarf kann das Ladegestell abgehoben werden und der Wagen kann so für andere Güter verwendet werden. Das DB Werk Leipzig-Engelsdorf bauet zwischen 1999 und 2001 100 Drehgestell-Flachwagen für den Coil-Transport, die als Sahlmmps-t 713 bezeichnet werden. TECHNISCHE DATEN: Erstes Baujahr: 1999 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 13.200 mm Drehzapfenabstand: 6.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 (2 × 1.700) mm Abstand der äußeren Radsätze: 9.600 mm Ladelänge: 11.800 mm Ladebreite in den Mulden: 2.450 mm Max. Coil-Ø: 2.200 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze S) /120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D4) Max. Tragfähigkeit: 101 t Eigengewicht: 34.000 kg Achslast: 20 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IP 116 Feststellbremse: ohne Feststellbremse Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Leerer sechsachsiger Drehgestellflachwagen, mit Lademulden für Coiltransporte, 31 80 4838 423-0 D-DB, der Gattung Sahlmmps-t 713, der DB Cargo AG, bei einer Zugdurchfahrt am 24.07.2024 in Kirchen (Sieg). Der Wagen besitzt ein abnehmbares Ladegestell mit 5 Lademulden und Sicherheitseinrichtungen für Coils und dient hauptsächlich zur Beförderung warm gewalzter, ungebeizter Stahl-Coils mit einem Außendurchmesser von 900 bis 2 200 mm. Das Ladegestell ist in vier Buchsen im Wagenfußboden durch Zapfen festgelegt. Die Konstruktion des Ladegestells erlaubt die Verladung von heißen Coils bis 240° C. Bei Bedarf kann das Ladegestell abgehoben werden und der Wagen kann so für andere Güter verwendet werden. Das DB Werk Leipzig-Engelsdorf bauet zwischen 1999 und 2001 100 Drehgestell-Flachwagen für den Coil-Transport, die als Sahlmmps-t 713 bezeichnet werden. TECHNISCHE DATEN: Erstes Baujahr: 1999 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 13.200 mm Drehzapfenabstand: 6.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 (2 × 1.700) mm Abstand der äußeren Radsätze: 9.600 mm Ladelänge: 11.800 mm Ladebreite in den Mulden: 2.450 mm Max. Coil-Ø: 2.200 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze S) /120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D4) Max. Tragfähigkeit: 101 t Eigengewicht: 34.000 kg Achslast: 20 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IP 116 Feststellbremse: ohne Feststellbremse Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Coiltransporte), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Coiltransporte)

181 1400x933 Px, 21.08.2024

Leerer sechsachsiger Drehgestellflachwagen, mit Lademulden für Coiltransporte, 31 80 4838 000-6 D-DB, der Gattung Sahlmmps 706.1, der DB Cargo AG, bei einer Zugdurchfahrt am 24.07.2024 in Kirchen (Sieg). Auf den eigentlichen Drehgestell-Flachwagen ist ein Ladegestell aufgesetzt, im dem sich 5 Lademulden für Coils befinden. So dient der Wagen hauptsächlich zur Beförderung warm gewalzter, ungebeizter Blechrollen (Coils) mit einem Außendurchmesser von 700 bis 2 200 mm. Die Muldenlänge (Ladebreite) von 2.500 mm kann auch durch Einlegen von mehr als einer Blechrolle ausgenutzt werden. Die Konstruktion des Ladegestells erlaubt die Verladung von bis zu 600° C heißen Blechcoils am Umfang (Aufliegeseite). Befördert werden darf das beladene Fahrzeug jedoch erst, wenn die Temperatur an der Außenhaut der Blechrollen 100° C erreicht hat. Das etwa 6 t schwere Ladegestell ist abnehmbar. Es ist in vier Buchsen im Wagenboden durch Zapfen festgelegt. Ohne Ladegestell entspricht der Wagen in vollem Umfang dem Salmmnps 706 und kann so für andere Güter verwendet werden. TECHNISCHE DATEN: Erstes Baujahr: 1991 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 13.200 mm Drehzapfenabstand: 6.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 (2 × 1.700) mm Abstand der äußeren Radsätze: 9.600 mm Ladelänge: 11.800 mm Ladebreite in den Mulden: 2.500 mm max Coil-Ø: 2.200 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze S) /120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D4), auf DB auch CE 71,5 t Max. Tragfähigkeit: 101 t (ohne Ladegestell 107 t) Eigengewicht: 33.700 kg Achslast: 20 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IP 116 Feststellbremse: ohne Feststellbremse Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Leerer sechsachsiger Drehgestellflachwagen, mit Lademulden für Coiltransporte, 31 80 4838 000-6 D-DB, der Gattung Sahlmmps 706.1, der DB Cargo AG, bei einer Zugdurchfahrt am 24.07.2024 in Kirchen (Sieg). Auf den eigentlichen Drehgestell-Flachwagen ist ein Ladegestell aufgesetzt, im dem sich 5 Lademulden für Coils befinden. So dient der Wagen hauptsächlich zur Beförderung warm gewalzter, ungebeizter Blechrollen (Coils) mit einem Außendurchmesser von 700 bis 2 200 mm. Die Muldenlänge (Ladebreite) von 2.500 mm kann auch durch Einlegen von mehr als einer Blechrolle ausgenutzt werden. Die Konstruktion des Ladegestells erlaubt die Verladung von bis zu 600° C heißen Blechcoils am Umfang (Aufliegeseite). Befördert werden darf das beladene Fahrzeug jedoch erst, wenn die Temperatur an der Außenhaut der Blechrollen 100° C erreicht hat. Das etwa 6 t schwere Ladegestell ist abnehmbar. Es ist in vier Buchsen im Wagenboden durch Zapfen festgelegt. Ohne Ladegestell entspricht der Wagen in vollem Umfang dem Salmmnps 706 und kann so für andere Güter verwendet werden. TECHNISCHE DATEN: Erstes Baujahr: 1991 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 13.200 mm Drehzapfenabstand: 6.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 (2 × 1.700) mm Abstand der äußeren Radsätze: 9.600 mm Ladelänge: 11.800 mm Ladebreite in den Mulden: 2.500 mm max Coil-Ø: 2.200 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze S) /120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D4), auf DB auch CE 71,5 t Max. Tragfähigkeit: 101 t (ohne Ladegestell 107 t) Eigengewicht: 33.700 kg Achslast: 20 t Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IP 116 Feststellbremse: ohne Feststellbremse Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Coiltransporte), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Coiltransporte)

193 1400x933 Px, 21.08.2024

Die 152 038-6 (91 80 6152 038-6 D-DB) der DB Cargo AG erreicht am 20 August 2024, mit einem langen leeren Coilzug (sechsachsigen Wagen der Gattung Sahmms etc,), von Kreuztal via Siegen kommend, den Bahnhof Kirchen an der Sieg. Bevor es weiter in Richtung Köln geht, hat der Zug im Bahnhof kurz Hp 0. Die Siemens ES 64 F wurde 1999 bei Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 20165 gebaut, der elektrische Teil ist von DUEWAG (Fabriknummer 91934). Sie hat die Zulassung für Deutschland (D), sowie gemäß besonderen Vereinbarungen für Österreich, die Schweiz, Dänemark und die Niederlande (A, CH, DK, NL).
Die 152 038-6 (91 80 6152 038-6 D-DB) der DB Cargo AG erreicht am 20 August 2024, mit einem langen leeren Coilzug (sechsachsigen Wagen der Gattung Sahmms etc,), von Kreuztal via Siegen kommend, den Bahnhof Kirchen an der Sieg. Bevor es weiter in Richtung Köln geht, hat der Zug im Bahnhof kurz Hp 0. Die Siemens ES 64 F wurde 1999 bei Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 20165 gebaut, der elektrische Teil ist von DUEWAG (Fabriknummer 91934). Sie hat die Zulassung für Deutschland (D), sowie gemäß besonderen Vereinbarungen für Österreich, die Schweiz, Dänemark und die Niederlande (A, CH, DK, NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge

180 1400x936 Px, 21.08.2024

Die 146 005-4 (91 80 6146 005-4 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 120 August 2024, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, den Bahnhof Kirchen (Sieg). Die TRAXX P160 AC1 wurde 2001 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (ADtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33812 gebaut.
Die 146 005-4 (91 80 6146 005-4 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 120 August 2024, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, den Bahnhof Kirchen (Sieg). Die TRAXX P160 AC1 wurde 2001 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (ADtranz) in Kassel unter der Fabriknummer 33812 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1)

203  2 1400x1410 Px, 21.08.2024

(265'496) - Autotour, Visp - VS 48'333/PID 10'518 - Iveco (ex VS 455'577) am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'496) - Autotour, Visp - VS 48'333/PID 10'518 - Iveco (ex VS 455'577) am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Iveco, Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Schweiz / Betriebe A / Autotour, Visp

170 1200x879 Px, 21.08.2024

(265'497) - L'Oiseau Bleu, Sierre - VS 11'227 - Bova am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'497) - L'Oiseau Bleu, Sierre - VS 11'227 - Bova am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Bova, Schweiz / Betriebe L / L'Oiseau Bleu, Sierre, Schweiz / Kt. Wallis / Visp

196 1200x900 Px, 21.08.2024

(265'498) - HelvéCie, Satigny - Nr. 20'029/GE 960'939 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'498) - HelvéCie, Satigny - Nr. 20'029/GE 960'939 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 400er, Schweiz / Betriebe H / HelvéCie, Satigny

160 1200x871 Px, 21.08.2024

(265'499) - Intertours, Domdidier - FR 300'496 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'499) - Intertours, Domdidier - FR 300'496 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Schweiz / Betriebe I / Intertours, Domdidier (Kerzers), Busmarken / Reisebusse / Setra 500er

186 1200x870 Px, 21.08.2024

(265'500) - Intertours, Domdidier - FR 300'546 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'500) - Intertours, Domdidier - FR 300'546 - Setra am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Schweiz / Betriebe I / Intertours, Domdidier (Kerzers), Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 500er

156 1200x889 Px, 21.08.2024

(265'501) - L'Oiseau Bleu, Sierre - VS 28'225 - Mercedes am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'501) - L'Oiseau Bleu, Sierre - VS 28'225 - Mercedes am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe L / L'Oiseau Bleu, Sierre, Schweiz / Kt. Wallis / Visp

209 1200x900 Px, 21.08.2024

(265'502) - Welti-Furrer, Bassersdorf - Nr. 45/ZH 954'082 - Mercedes am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'502) - Welti-Furrer, Bassersdorf - Nr. 45/ZH 954'082 - Mercedes am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe W / Welti-Furrer, Bassersdorf (Zürich), Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro Facelift

229 1200x900 Px, 21.08.2024

(265'503) - Wieland, Murten - Nr. 93/FR 300'600 - Van Hool am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
(265'503) - Wieland, Murten - Nr. 93/FR 300'600 - Van Hool am 8. August 2024 beim Bahnhof Visp
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Wallis / Visp, Busmarken / Reisebusse / Van Hool Dreiachser, Schweiz / Betriebe W / Wieland, Murten

169 1200x900 Px, 21.08.2024

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