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Mercedes Antos Hängerzug in Alt Schwerin.
Mercedes Antos Hängerzug in Alt Schwerin.
Felix B.

LKW / Mercedes-Benz / Hängerzug

195 1200x900 Px, 22.08.2024

Leerer vierachsiger (2 x zweiachsiger) Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4371 346 D-ATG der Gattung Laaers 560.1 (BA 5.854) der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 20 August 2024 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg). Der Wagen wurde 2011 von der damaligen DB Waggonbau Niesky GmbH gebaut. Diese Waggons haben zwei Ladeebenen und sind für den europaweiten Transport geeignet. Sie werden für den internationalen Transport von PKWs, SUVs und Vans eingesetzt und bieten maximale Flexibilität durch eine stufenlos verstellbare obere Ladeebene. Aufgrund der hohen Lastgrenze (bis 34 t) ist der Transport von besonders schweren Fahrzeugen der genannten Typen möglich. Damit sowohl ein typenreiner Transport als auch eine Mischverladung in den unterschiedlichen Lademaßen möglich ist, kann die obere Ladeebene hinsichtlich der Transportstellungen stufenlos eingestellt werden. Durch die Entwicklung eines veränderten Ladungssicherungssystems wurde den Kundenanforderungen nach optimierten Transportmöglichkeiten für Fahrzeuge mit niedrigerer Bodenfreiheit Rechnung getragen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaers (Bauart 560.1) Erstes Baujahr der Wagengattung: 2007 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 (2 x 2) Länge über Puffer : 31.000 mm Achsabstände: 10.000 mm / 5.160 mm / 10.000 mm Laufraddurchmesser (neu): äußere 840 mm und mittlere 730 mm Ladelänge : 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben) Ladelänge waagerechter Teil untere Ebene: 19.400 mm Ladebreite : 2.950 (unten) / 2.750 mm (oben) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 31.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 33,0 t (ab Streckenklasse B, bei A 29,0 t) Max. Zuladung der Ladeebenen: unten und oben jeweils max. 18 t Max. Gewicht je Pkw: 2.800 kg (Radlast max. 1 t) Anzahl der Radvorleger: 64 Höhe Geländer oben: 600 mm Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816 M Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE Der große Unterschied zwischen den Laaers-Wagen der Bauart 560.1 (wie hier) und der Bauart 560.2 sind das Lastgrenzenraster (Max. Zuladung), die Bauart 560.1 ist meist 500 kg schwerer als die Bauart 560.2.
Leerer vierachsiger (2 x zweiachsiger) Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4371 346 D-ATG der Gattung Laaers 560.1 (BA 5.854) der DB Cargo Logistics GmbH (ex DB Schenker ATG) am 20 August 2024 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg). Der Wagen wurde 2011 von der damaligen DB Waggonbau Niesky GmbH gebaut. Diese Waggons haben zwei Ladeebenen und sind für den europaweiten Transport geeignet. Sie werden für den internationalen Transport von PKWs, SUVs und Vans eingesetzt und bieten maximale Flexibilität durch eine stufenlos verstellbare obere Ladeebene. Aufgrund der hohen Lastgrenze (bis 34 t) ist der Transport von besonders schweren Fahrzeugen der genannten Typen möglich. Damit sowohl ein typenreiner Transport als auch eine Mischverladung in den unterschiedlichen Lademaßen möglich ist, kann die obere Ladeebene hinsichtlich der Transportstellungen stufenlos eingestellt werden. Durch die Entwicklung eines veränderten Ladungssicherungssystems wurde den Kundenanforderungen nach optimierten Transportmöglichkeiten für Fahrzeuge mit niedrigerer Bodenfreiheit Rechnung getragen. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaers (Bauart 560.1) Erstes Baujahr der Wagengattung: 2007 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 (2 x 2) Länge über Puffer : 31.000 mm Achsabstände: 10.000 mm / 5.160 mm / 10.000 mm Laufraddurchmesser (neu): äußere 840 mm und mittlere 730 mm Ladelänge : 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben) Ladelänge waagerechter Teil untere Ebene: 19.400 mm Ladebreite : 2.950 (unten) / 2.750 mm (oben) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 31.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 33,0 t (ab Streckenklasse B, bei A 29,0 t) Max. Zuladung der Ladeebenen: unten und oben jeweils max. 18 t Max. Gewicht je Pkw: 2.800 kg (Radlast max. 1 t) Anzahl der Radvorleger: 64 Höhe Geländer oben: 600 mm Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816 M Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE Der große Unterschied zwischen den Laaers-Wagen der Bauart 560.1 (wie hier) und der Bauart 560.2 sind das Lastgrenzenraster (Max. Zuladung), die Bauart 560.1 ist meist 500 kg schwerer als die Bauart 560.2.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

180 1400x946 Px, 22.08.2024

Leerer vierachsiger (2 x 2) offener Doppelstock-Autotransportwagen (Wageneinheit) 25 80 4382 053.3 D-ATG der Gattung Laaeffrs 561 der DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG Autotransportlogistic GmbH), am 20 August 2024 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg). Die Wagen der Gattung Laaeffrs 561 sind im Rahmen von dem Projekt „Innovativer Güterwagen“ neuentwickelte Wagen. Es ist auch die Antwort auf den sich verändernden Automobilmarkt, auf dem zunehmend größere und schwerere Fahrzeuge gefragt sind (SUV). So eignen sich diese Wagen insbesondere für den europaweiten Transport von großvolumigen Pkws, SUVs und Vans, auch bei kleineren Lichtraumprofilen. Mit der hohen Lastgrenze von 35,5 Tonnen ist der Transport von besonders schweren Fahrzeugen möglich. Damit sowohl ein typenreiner Transport als auch eine Mischverladung in den unterschiedlichen Lademaßen möglich ist, kann die obere Ladeebene hinsichtlich der Transportstellungen stufenlos eingestellt werden. Flexible Elemente der unteren Ladeebene sowie eine spezielle Geometrie der oberen Ladeebene dienen zusätzlich der effizienteren Ausnutzung des Laderaums bei besonders hohen Pkw. Zur Ladungssicherung befinden sich auf der oberen und unteren Ladeebene jeweils 32 Radvorleger. Eine Besonderheit ist auch die erhöhte Arbeitssicherheit durch das Klappgeländer auf der oberen Ladeebene. Die Vorteile auf einen Blick: – Zweigliedriger, doppelstöckiger Autotransportwagen – Hohe Lastgrenze – Große Durchfahrhöhe – Obere Ladeebene flexibel einstellbar – Untere Ladeebene mit verstellbaren Elementen für eine höhere Auslastung – Verringerte Gesamthöhe durch besondere Geometrie der oberen Ladeebene – Klappbare Absturzsicherung auf der oberen Ladeebene TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeffrs 561 Baujahr: ab 2018 Hersteller (u.a.): Tatravagónka a.s. Poprad (Slowakei) Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 33.000 mm Ladelänge : 32.080 mm (unten) / 32.550 mm (oben) Ladebreite : 2.950 mm (unten) / 2.794 mm (oben) Wagenhöhe: 3.500 mm Achsabstände: 10.700 / 5.900 / 10.700 mm Laufraddurchmesser (neu): äußere 760 mm und mittlere 730 mm Typ der Radsätze: BA 375 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 36.500 kg Nutzlast: 35,5 t ab Streckenklasse B (max. 18 t pro Ebene) Max. Gewicht je Pkw: 2.800 kg Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R 75 m Höhe des Klappgeländers: 1.100 mm Bremse: KNORR KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Feststellbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger (2 x 2) offener Doppelstock-Autotransportwagen (Wageneinheit) 25 80 4382 053.3 D-ATG der Gattung Laaeffrs 561 der DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG Autotransportlogistic GmbH), am 20 August 2024 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg). Die Wagen der Gattung Laaeffrs 561 sind im Rahmen von dem Projekt „Innovativer Güterwagen“ neuentwickelte Wagen. Es ist auch die Antwort auf den sich verändernden Automobilmarkt, auf dem zunehmend größere und schwerere Fahrzeuge gefragt sind (SUV). So eignen sich diese Wagen insbesondere für den europaweiten Transport von großvolumigen Pkws, SUVs und Vans, auch bei kleineren Lichtraumprofilen. Mit der hohen Lastgrenze von 35,5 Tonnen ist der Transport von besonders schweren Fahrzeugen möglich. Damit sowohl ein typenreiner Transport als auch eine Mischverladung in den unterschiedlichen Lademaßen möglich ist, kann die obere Ladeebene hinsichtlich der Transportstellungen stufenlos eingestellt werden. Flexible Elemente der unteren Ladeebene sowie eine spezielle Geometrie der oberen Ladeebene dienen zusätzlich der effizienteren Ausnutzung des Laderaums bei besonders hohen Pkw. Zur Ladungssicherung befinden sich auf der oberen und unteren Ladeebene jeweils 32 Radvorleger. Eine Besonderheit ist auch die erhöhte Arbeitssicherheit durch das Klappgeländer auf der oberen Ladeebene. Die Vorteile auf einen Blick: – Zweigliedriger, doppelstöckiger Autotransportwagen – Hohe Lastgrenze – Große Durchfahrhöhe – Obere Ladeebene flexibel einstellbar – Untere Ladeebene mit verstellbaren Elementen für eine höhere Auslastung – Verringerte Gesamthöhe durch besondere Geometrie der oberen Ladeebene – Klappbare Absturzsicherung auf der oberen Ladeebene TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeffrs 561 Baujahr: ab 2018 Hersteller (u.a.): Tatravagónka a.s. Poprad (Slowakei) Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 33.000 mm Ladelänge : 32.080 mm (unten) / 32.550 mm (oben) Ladebreite : 2.950 mm (unten) / 2.794 mm (oben) Wagenhöhe: 3.500 mm Achsabstände: 10.700 / 5.900 / 10.700 mm Laufraddurchmesser (neu): äußere 760 mm und mittlere 730 mm Typ der Radsätze: BA 375 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 36.500 kg Nutzlast: 35,5 t ab Streckenklasse B (max. 18 t pro Ebene) Max. Gewicht je Pkw: 2.800 kg Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: R 75 m Höhe des Klappgeländers: 1.100 mm Bremse: KNORR KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Feststellbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

185  2 1400x943 Px, 22.08.2024

Die 185 338-1 (91 80 6185 338-1 D-DB) der DB Cargo fährt am 20 August 2024 mit einem leeren Autotransportzug (Wagen der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34203 gebaut.
Die 185 338-1 (91 80 6185 338-1 D-DB) der DB Cargo fährt am 20 August 2024 mit einem leeren Autotransportzug (Wagen der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34203 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge

185 1400x933 Px, 22.08.2024

Die 185 338-1 (91 80 6185 338-1 D-DB) der DB Cargo fährt am 20 August 2024 mit einem leeren Autotransportzug (Wagen der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34203 gebaut.
Die 185 338-1 (91 80 6185 338-1 D-DB) der DB Cargo fährt am 20 August 2024 mit einem leeren Autotransportzug (Wagen der DB Cargo Logistics GmbH, ex ATG) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34203 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge

190 1400x942 Px, 22.08.2024

(153'875) - Ullmann, Sattel - SZ 1574 - FBW/FHS (ex Maglia, Lindau; ex Migros, Bern) am 16. August 2014 in Altstätten, Allmendplatz
(153'875) - Ullmann, Sattel - SZ 1574 - FBW/FHS (ex Maglia, Lindau; ex Migros, Bern) am 16. August 2014 in Altstätten, Allmendplatz
Markus Doyon

Busmarken / Oldtimerbusse / FBW, Schweiz / Kt. St. Gallen / Altstätten, Schweiz / Betriebe U / Ullmann, Sattel

176 1200x900 Px, 22.08.2024

(174'081) - Aus der Schweiz: Ullmann, Sattel - SZ 115'320 - FBW/FHS (ex Maglia, Lindau; ex Migros, Bern) am 20. August 2016 inbeim Bahnhof Büsingen
(174'081) - Aus der Schweiz: Ullmann, Sattel - SZ 115'320 - FBW/FHS (ex Maglia, Lindau; ex Migros, Bern) am 20. August 2016 inbeim Bahnhof Büsingen
Markus Doyon

Busmarken / Oldtimerbusse / FBW, Deutschland / Busse im Ausland + Div. / Schweiz, Deutschland / Ortschaften/Städte / Büsingen, Schweiz / Betriebe U / Ullmann, Sattel

171 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'523) - Schmid-Briefumschlag vom 5. August 2024 am 9. August 2024 in Thun (Vorderseite)
(265'523) - Schmid-Briefumschlag vom 5. August 2024 am 9. August 2024 in Thun (Vorderseite)
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Diverses / Papeterie / Briefumschläge

170 1200x865 Px, 22.08.2024

(265'524) - Schmid-Briefumschlag vom 5. August 2024 am 9. August 2024 in Thun (Rückseite)
(265'524) - Schmid-Briefumschlag vom 5. August 2024 am 9. August 2024 in Thun (Rückseite)
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Diverses / Papeterie / Briefumschläge

165 1200x862 Px, 22.08.2024

(265'525) - STI Thun - Nr. 407/BE 838'407 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun-Lerchenfeld, Forstweg
(265'525) - STI Thun - Nr. 407/BE 838'407 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun-Lerchenfeld, Forstweg
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

154 1200x873 Px, 22.08.2024

(265'526) - STI Thun - Nr. 412/BE 810'412 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun-Lerchenfeld, Forstweg
(265'526) - STI Thun - Nr. 412/BE 810'412 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun-Lerchenfeld, Forstweg
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

170 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'527) - STI Thun - Nr. 406/BE 820'406 - Mercedes am 9. August 2024 beim Bahnhof Interlaken Ost
(265'527) - STI Thun - Nr. 406/BE 820'406 - Mercedes am 9. August 2024 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Schweiz / Kt. Bern / Interlaken, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

170 1200x886 Px, 22.08.2024

(265'528) - Schneider, Langendorf - SO 21'915 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'528) - Schneider, Langendorf - SO 21'915 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / Schneider, Langendorf, Busmarken / Reisebusse / Setra 500er

172 1200x882 Px, 22.08.2024

(265'529) - Schneider, Langendorf - SO 28'915 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'529) - Schneider, Langendorf - SO 28'915 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / Schneider, Langendorf, Busmarken / Reisebusse / Setra 500er

170 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'530) - Heggli, Stansstad - NW 6038 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'530) - Heggli, Stansstad - NW 6038 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe H / Heggli, Stansstad

180 1200x888 Px, 22.08.2024

(265'531) - Heggli, Stansstad - NW 6038 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'531) - Heggli, Stansstad - NW 6038 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe H / Heggli, Stansstad

154 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'532) - A.N.K. Tours, Liestal - BL 221'651 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'532) - A.N.K. Tours, Liestal - BL 221'651 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe A / A.N.K. Tours, Liestal (Muttenz), Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 400er

168 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'533) - Born, Olten - SO 124'091 - VDL am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'533) - Born, Olten - SO 124'091 - VDL am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe B / Born, Olten, Busmarken / Reisebusse / VDL

166 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'534) - A.N.K. Tours, Liestal - BL 221'651 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'534) - A.N.K. Tours, Liestal - BL 221'651 - Setra am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe A / A.N.K. Tours, Liestal (Muttenz), Busmarken / Reisebusse / Setra Dreiachser 400er

187 1200x876 Px, 22.08.2024

(265'535) - Heggli, Kriens - LU 15'592 - Neoplan am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'535) - Heggli, Kriens - LU 15'592 - Neoplan am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe H / Heggli, Kriens, Busmarken / Reisebusse / Neoplan Dreiachser

157 1200x894 Px, 22.08.2024

(265'536) - Heggli, Kriens - LU 15'592 - Neoplan am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'536) - Heggli, Kriens - LU 15'592 - Neoplan am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe H / Heggli, Kriens, Busmarken / Reisebusse / Neoplan Dreiachser

159 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'537) - Kleibenzett'l, Kleinbösingen - Nr. 8/FR 31'413 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'537) - Kleibenzett'l, Kleinbösingen - Nr. 8/FR 31'413 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Busmarken / Kleinbusse / Mercedes, Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe K / Kleibenzett'l, Kleinbösingen

179 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'538) - Kleibenzett'l, Kleinbösingen - Nr. 8/FR 31'413 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'538) - Kleibenzett'l, Kleinbösingen - Nr. 8/FR 31'413 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Busmarken / Kleinbusse / Mercedes, Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe K / Kleibenzett'l, Kleinbösingen

179 1200x900 Px, 22.08.2024

(265'539) - Indermühle, Rekingen - Nr. 110/AG 15'234 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
(265'539) - Indermühle, Rekingen - Nr. 110/AG 15'234 - Mercedes am 9. August 2024 in Thun, Strandbad
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe I / Indermühle, Rekingen (Zurzach), Busmarken / Reisebusse / Mercedes Dreiachser

172 1200x878 Px, 22.08.2024

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