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Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtung vom Einsteller Transwaggon GmbH gemietet von der Mercer Timber Products GmbH mit der Nr. 81 TEN 80 D-TWA 4723 513-5 Snps fast schon nach US-amerikanischen Muster sehr hoch beladen mit einfolierten Paletten am 19.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtung vom Einsteller Transwaggon GmbH gemietet von der Mercer Timber Products GmbH mit der Nr. 81 TEN 80 D-TWA 4723 513-5 Snps fast schon nach US-amerikanischen Muster sehr hoch beladen mit einfolierten Paletten am 19.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Flachwageneinheit mit vier Einzelachsen von italienischen Einsteller GAAL S.p.A. mit der Nr. 23 RIV 83 I-GAAL 4308 145-7 Laaps beladen mit fabrikneuen JOHN DEERE Tranktoren in einem gemischten Güterzug am 18.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Flachwageneinheit mit vier Einzelachsen von italienischen Einsteller GAAL S.p.A. mit der Nr. 23 RIV 83 I-GAAL 4308 145-7 Laaps beladen mit fabrikneuen JOHN DEERE Tranktoren in einem gemischten Güterzug am 18.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  185 259-9  [NVR-Nummer: 91 80 6185 259-9 D-DB] und einigen Hochbordwagen am 19.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "185 259-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 259-9 D-DB] und einigen Hochbordwagen am 19.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mittelelbe, Magdeburg mit  425 006-4  (NVR:  94 80 0425 006-4 D-DB... ) als S1 am 18.02.25 nach Schönebeck-Bad Salzelmen im Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mittelelbe, Magdeburg mit "425 006-4" (NVR: "94 80 0425 006-4 D-DB...") als S1 am 18.02.25 nach Schönebeck-Bad Salzelmen im Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

146 270 stand am Mittag des 21.02.2025 mit RE 4310 von Rostock Hbf nach Hamburg im Rostocker Hbf.
146 270 stand am Mittag des 21.02.2025 mit RE 4310 von Rostock Hbf nach Hamburg im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

D-DB 50 80 26-75 081-2 stand am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
D-DB 50 80 26-75 081-2 stand am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

812 531 als ICE 208(Köln-Binz)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf. 21.02.2025
812 531 als ICE 208(Köln-Binz)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf. 21.02.2025
Stefan Pavel

Deutschland / Hochgeschwindigkeiszüge / ICE

87 1024x731 Px, 21.02.2025

147 580 mit IC 2239(Warnemünde-Leipzig)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.21.02.2025
147 580 mit IC 2239(Warnemünde-Leipzig)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.21.02.2025
Stefan Pavel

IC 2 Doppelstock-Wagen am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
IC 2 Doppelstock-Wagen am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

442 837-1  50 Jahre Rostocker S-Bahn  stand am Nachmittag des 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
442 837-1 "50 Jahre Rostocker S-Bahn" stand am Nachmittag des 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

 50 Jahre Rostocker S-Bahn  Logo am 21.02.2025 im Rostocker Hbf fotografiert.
"50 Jahre Rostocker S-Bahn" Logo am 21.02.2025 im Rostocker Hbf fotografiert.
Stefan Pavel

Deutschland / Sonstiges / Sonstige

104 1024x586 Px, 21.02.2025

DB Bahnbau Gruppe GmbH, Königsborn mit ihrer  233 493-6 , Name:  Tiger  (NVR:  92 80 1233 493-6 D-DB ) und zwei Drehgestell-Flachwagen (leer) am 18.02.25 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Bahnbau Gruppe GmbH, Königsborn mit ihrer "233 493-6", Name: "Tiger" (NVR: "92 80 1233 493-6 D-DB") und zwei Drehgestell-Flachwagen (leer) am 18.02.25 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Bahnbau Gruppe GmbH mit ihrem (IFO)  Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungen von Plasser & Theurer ( D-DB 99 80 9136 009-4 ) am 18.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Bahnbau Gruppe GmbH mit ihrem (IFO) Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungen von Plasser & Theurer ("D-DB 99 80 9136 009-4") am 18.02.25 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Regionalverkehre Start Deutschland GmbH, Fahrzeugnutzer: Start Mitteldeutschland mit ihrem Lint 41  1648 452  (NVR;  95 80 1648 452-8 D-RVSD... ) als RB 36 Richtung Magdeburg Hbf. bei der Einfahrt im Bahnhof Magdeburg-Neustadt am 18.02.25
Regionalverkehre Start Deutschland GmbH, Fahrzeugnutzer: Start Mitteldeutschland mit ihrem Lint 41 "1648 452" (NVR; "95 80 1648 452-8 D-RVSD...") als RB 36 Richtung Magdeburg Hbf. bei der Einfahrt im Bahnhof Magdeburg-Neustadt am 18.02.25
Lothar Stöckmann

Leerer sechsachsiger Drehgestell-Gelenk-Containertragwagen / 6-achsiger Containertragwagen, 31 81 4953 018-6 A-RCW der Gattung Sggmrs 90‘ - Baureihe S97, der Rail Cargo Austria AG, ex 33 68 495 3 018-1 D-AAEC, am 18 Februar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. 

Dieser Wagen (Baujahr 2005) wurde wohl von der VTG (die ja die AAE Cargo AG übernommen hat) an die Rail Cargo Group verkauft. Die Wagen der Gattung Sggmrs wird für den Transport von Containern und Wechselbehältern verwendet und hat drei zweiachsige Drehgestelle. Die Flachwagen sind für 20-, 30-, 40- und 45-Fuß-ISO-Container und Wechselbehälter geeignet.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 29.590 mm
Drehzapfenabstände: 2 x 12.025 mm
Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Ladelänge: 2x 13.820 mm (90 ft.)
Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.155 mm
Eigengewicht: 29.000 kg
Max. Zuladung: 94,0 t (ab Streckenklasse C) / 106,0 t (ab Streckenklasse D)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Bremse: 2 x KE-GP-A (K)
Bremssohle: Jurid 816M
Verwendungsfähigkeit: RIV
Leerer sechsachsiger Drehgestell-Gelenk-Containertragwagen / 6-achsiger Containertragwagen, 31 81 4953 018-6 A-RCW der Gattung Sggmrs 90‘ - Baureihe S97, der Rail Cargo Austria AG, ex 33 68 495 3 018-1 D-AAEC, am 18 Februar 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Dieser Wagen (Baujahr 2005) wurde wohl von der VTG (die ja die AAE Cargo AG übernommen hat) an die Rail Cargo Group verkauft. Die Wagen der Gattung Sggmrs wird für den Transport von Containern und Wechselbehältern verwendet und hat drei zweiachsige Drehgestelle. Die Flachwagen sind für 20-, 30-, 40- und 45-Fuß-ISO-Container und Wechselbehälter geeignet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 29.590 mm Drehzapfenabstände: 2 x 12.025 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladelänge: 2x 13.820 mm (90 ft.) Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.155 mm Eigengewicht: 29.000 kg Max. Zuladung: 94,0 t (ab Streckenklasse C) / 106,0 t (ab Streckenklasse D) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Heute nun in Gegenrichtung, die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 18 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.

Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Heute nun in Gegenrichtung, die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 18 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Armin Schwarz

Heute nun in Gegenrichtung, die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 18 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.

Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Heute nun in Gegenrichtung, die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 18 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Armin Schwarz

Die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 17 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln.

Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23768 gebaut und an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. 

Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH,  mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 17 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23768 gebaut und an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH, mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Armin Schwarz

Die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 17 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln.

Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23768 gebaut und an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. 

Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH,  mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Die an die Captrain Deutschland GmbH vermietete und durch die DE - Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzte SIEMENS Vectron Dual Mode 248 037-4 „Westfalen“ (90 80 2248 037-4 D-DE) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 17 Februar 2025, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23768 gebaut und an die Alpha Trains ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH, mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH
Armin Schwarz

442 358 als S2(Güstrow-Warnemünde)bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.21.02.2025
442 358 als S2(Güstrow-Warnemünde)bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.21.02.2025
Stefan Pavel

 50 Jahre Rostocker S-Bahn  442 837-1 am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
"50 Jahre Rostocker S-Bahn" 442 837-1 am 21.02.2025 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

EBS 143 124-6 in einem Lokzug nach Karsdorf, am 16.06.2023 in Naumburg (S) Hbf.
EBS 143 124-6 in einem Lokzug nach Karsdorf, am 16.06.2023 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

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