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(272'691) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'691) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

104 1200x860 Px, 20.03.2025

(272'692) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'692) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

102 1200x861 Px, 20.03.2025

(272'693) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'693) - PostAuto Bern - BE 707'874/PID 12'319 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8163) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

105 1200x854 Px, 20.03.2025

(272'694) - PostAuto Bern - BE 640'277/PID 12'318 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8158) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'694) - PostAuto Bern - BE 640'277/PID 12'318 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8158) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

114 1200x793 Px, 20.03.2025

(272'695) - PostAuto Bern - BE 640'277/PID 12'318 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8158) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'695) - PostAuto Bern - BE 640'277/PID 12'318 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8158) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

110 1200x854 Px, 20.03.2025

(272'696) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 513/OW 10'602/PID 10'590 - MAN (ex Nr. 2; ex Dillier, Sarnen Nr. 2) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'696) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 513/OW 10'602/PID 10'590 - MAN (ex Nr. 2; ex Dillier, Sarnen Nr. 2) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Zentralschweiz

119 1200x877 Px, 20.03.2025

(272'697) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 513/OW 10'602/PID 10'590 - MAN (ex Nr. 2; ex Dillier, Sarnen Nr. 2) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
(272'697) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 513/OW 10'602/PID 10'590 - MAN (ex Nr. 2; ex Dillier, Sarnen Nr. 2) am 8. März 2025 in Stechelberg, Schilthornbahn
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN, Schweiz / Kt. Bern / Stechelberg, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Zentralschweiz

102 1200x900 Px, 20.03.2025

1116 203 aus Salzburg kommend am 19. Februar 2025 bei Axdorf.
1116 203 aus Salzburg kommend am 19. Februar 2025 bei Axdorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1116, Österreich / Galerie / Railjet

80 1200x800 Px, 20.03.2025

1016 035 war bei Axdorf am 19. Februar 2025 mit dem Rail Checker in Richtung Kufstein unterwegs.
1016 035 war bei Axdorf am 19. Februar 2025 mit dem "Rail Checker" in Richtung Kufstein unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1016

77 1200x801 Px, 20.03.2025

430 010 und 430 006 waren am 19. Februar 2025 bei Axdorf in Richtung München unterwegs.
430 010 und 430 006 waren am 19. Februar 2025 bei Axdorf in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Unternehmen / Bayerische Regiobahn, Deutschland / Triebwagen / BR 430

115 1200x800 Px, 20.03.2025

4010 029 aus Wien kommend am 19. Februar 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
4010 029 aus Wien kommend am 19. Februar 2025 bei Axdorf im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Unternehmen / Westbahn GmbH, Österreich / Triebwagen / BR 4010 KISS

52 1200x801 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen 37 80 4505 104-2 D-ERR, der Gattung Sgmmns², der Vermietungsfirma ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Der Wagen besitzt 12 Steckrungen, 20 Rungentaschen, 2 klappbare Stirnwände, 6 Ladeschwellen, an den äußeren Längsträger je 7 Zurrösen, sowie 8 versenkbare Containerzapfen für 1 x 40’ und 2 x 20’ ISO Container. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.190 mm Drehzapfenabstand: 9.150 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell: Y25Ls1 (K) / Achslagerbauart BA 182 Laufraddurchmesser (neu): 920 mm Ladelänge: 12.800 mm Ladefläche: 38,4 m² Rungenhöhe: 1.200 mm Ladebreite: 3.100 mm (ohne Rungen), 2.600 mm (zwischen Rungen) Eigengewicht: 21.220 kg Zul. Radsatzlast: 22,5 t Max. Zuladung bei Lastgrenze: 68,7 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen 37 80 4505 104-2 D-ERR, der Gattung Sgmmns², der Vermietungsfirma ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Der Wagen besitzt 12 Steckrungen, 20 Rungentaschen, 2 klappbare Stirnwände, 6 Ladeschwellen, an den äußeren Längsträger je 7 Zurrösen, sowie 8 versenkbare Containerzapfen für 1 x 40’ und 2 x 20’ ISO Container. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.190 mm Drehzapfenabstand: 9.150 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell: Y25Ls1 (K) / Achslagerbauart BA 182 Laufraddurchmesser (neu): 920 mm Ladelänge: 12.800 mm Ladefläche: 38,4 m² Rungenhöhe: 1.200 mm Ladebreite: 3.100 mm (ohne Rungen), 2.600 mm (zwischen Rungen) Eigengewicht: 21.220 kg Zul. Radsatzlast: 22,5 t Max. Zuladung bei Lastgrenze: 68,7 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / ERR European Rail Rent GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

119 1400x974 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 84 4616 149-9 NL-ORME, der Gattung Smnps, Bauart 194, der On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH (Mettmann), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 66 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 84 4616 149-9 NL-ORME, der Gattung Smnps, Bauart 194, der On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH (Mettmann), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 66 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH, Deutschland / Unternehmen / On Rail GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Niederlande / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

125 1400x958 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 035-4, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an MANNESMANN (Mannesmann Precision Tubes GmbH), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.320 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,6 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Nein Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 035-4, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an MANNESMANN (Mannesmann Precision Tubes GmbH), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.320 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,6 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Nein Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / ERR European Rail Rent GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / MANNESMANN Werke

153 1400x933 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 84 4616 102-8 NL-ORME, der Gattung Smnps, Bauart 194, der On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH (Mettmann), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.200 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,8t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 84 4616 102-8 NL-ORME, der Gattung Smnps, Bauart 194, der On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH (Mettmann), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.200 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,8t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH, Deutschland / Unternehmen / On Rail GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Niederlande / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

135 1400x954 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 035-4, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an MANNESMANN (Mannesmann Precision Tubes GmbH), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.320 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,6 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Nein Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 035-4, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an MANNESMANN (Mannesmann Precision Tubes GmbH), am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.320 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,6 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Nein Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / ERR European Rail Rent GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / MANNESMANN Werke

146 1400x933 Px, 20.03.2025

Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 025-5, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.220 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,7 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit stabilen Rungen, 37 80 4616 025-5, der Gattung Smnps 1, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), vermietet an CAPTRAIN, am 18 März 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Herdorf. Die Wagen besitzen 16 feste sehr stabile Rungen (1.700 mm hoch), am Boden haben sie 12 feste 100 mm hohe Hartholz-Ladeschwellen. Die Wagen haben einen durch Gitterroste begehbaren Fußboden. So sind die Wagen ideal für den Transport für Stahlprofile und -rohre. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 11.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: Y25 mit Achslagerbauart BA 386 Ladelänge: 15.500 mm Ladebreite: 2.780 mm (zwischen den Rungen) Ladefläche: 43,0 m² Eigengewicht: 22.220 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze: 67,7 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 45 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 58 t Bremssohle: Cosid C 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / ERR European Rail Rent GmbH, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

147 1400x962 Px, 20.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Zum Schluss noch ein Blick auf den jetzt auf Gleis 7 stehenden ICE 4, während auf Gleis 8 ein IC auf seine Abfahrt wartet. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Zum Schluss noch ein Blick auf den jetzt auf Gleis 7 stehenden ICE 4, während auf Gleis 8 ein IC auf seine Abfahrt wartet. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern

104 1353x854 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Auch der hintere Zugteil des ICE 4 ist in den Schatten des Bahnhofes gefahren und hat damit seine Farbe verloren und ersetzt durch Spiegelungen des hellen Gleisvorfeldes. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Auch der hintere Zugteil des ICE 4 ist in den Schatten des Bahnhofes gefahren und hat damit seine Farbe verloren und ersetzt durch Spiegelungen des hellen Gleisvorfeldes. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern

112 1486x904 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Noch befindet sich der hintere Zugteil im hellen, während der größte Teil des ICE 4 schon im Halbdunkel des Bahnhofes ist. Hinten ist schon wieder ein BLS-Flirt 4-Triebzug auf dem viergleisigen Lorraineviadukt zu sehen. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Noch befindet sich der hintere Zugteil im hellen, während der größte Teil des ICE 4 schon im Halbdunkel des Bahnhofes ist. Hinten ist schon wieder ein BLS-Flirt 4-Triebzug auf dem viergleisigen Lorraineviadukt zu sehen. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern

102 1582x854 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Der ICE 4 sucht seine Weg über die Weiche zu seinem Gleis 7. In dieser Position ist der erste Wagen hinter dem Steuerwagen aus dem Blick gerade und Steuerwagen wirkt optisch zu große für den nächsten sichtbaren Wagen. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Der ICE 4 sucht seine Weg über die Weiche zu seinem Gleis 7. In dieser Position ist der erste Wagen hinter dem Steuerwagen aus dem Blick gerade und Steuerwagen wirkt optisch zu große für den nächsten sichtbaren Wagen. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern

125  2 1546x904 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Über die Weichenstraße fahrend müssen sich jetzt die vorderen Wagen ganz schön gegeneinander verschieben, während die weiteren Wagen noch über den leichten Buckel hinweg müssen. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Über die Weichenstraße fahrend müssen sich jetzt die vorderen Wagen ganz schön gegeneinander verschieben, während die weiteren Wagen noch über den leichten Buckel hinweg müssen. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern

118 1483x904 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Nebeneinander mit einem Vorsprung des RABe 503 fahren die beiden Hochgeschwindigkeitszüge langsam in den Bahnhof ein. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Nebeneinander mit einem Vorsprung des RABe 503 fahren die beiden Hochgeschwindigkeitszüge langsam in den Bahnhof ein. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro

130 1560x904 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Draußen auf dem Lorraineviadukt taucht rechts neben dem ICE ein Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe RABe 503 auf und fährt langsam mit einer Linksdrehung des Steuerwagen, während sich jetzt auch der ICE 4 in Bewegung setzt und einen leichten Buckel macht. Der Güterzug hat für seine Einfahrt jetzt Platz gemacht. 07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Draußen auf dem Lorraineviadukt taucht rechts neben dem ICE ein Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe RABe 503 auf und fährt langsam mit einer Linksdrehung des Steuerwagen, während sich jetzt auch der ICE 4 in Bewegung setzt und einen leichten Buckel macht. Der Güterzug hat für seine Einfahrt jetzt Platz gemacht. 07.03.2025
Matthias Frey

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Schweiz / Bahnhöfe / Bern, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro

143 1405x904 Px, 21.03.2025

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