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(273'056) - Aus Tschechien: Vega Tour, Praha - 7AN 4560 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'056) - Aus Tschechien: Vega Tour, Praha - 7AN 4560 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'057) - PostAuto Bern - BE 836'434/PID 10'340 - Solaris (ex Nr. 581) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'057) - PostAuto Bern - BE 836'434/PID 10'340 - Solaris (ex Nr. 581) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'058) - PostAuto Bern - BE 827'645/PID 11'426 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'058) - PostAuto Bern - BE 827'645/PID 11'426 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'059) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
(273'059) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

(273'060) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
(273'060) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

(273'061) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
(273'061) - Flück, Brienz - Nr. 10/BE 13'878/PID 11'685 - Mercedes (ex PostAuto Bern) am 18. März 2025 beim Bahnhof Brienz
Markus Doyon

(273'062) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
(273'062) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
Markus Doyon

(273'063) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
(273'063) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
Markus Doyon

(273'064) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
(273'064) - Flück, Brienz - Nr. 24/BE 868'724/PID 11'593 - Iveco am 18. März 2025 in Meiringen, Postautostation
Markus Doyon

(273'065) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
(273'065) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
Markus Doyon

(273'066) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
(273'066) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
Markus Doyon

(273'067) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
(273'067) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
Markus Doyon

(273'068) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
(273'068) - PostAuto Zentralschweiz - Nr. 301/OW 5300/PID 11'110 - Iveco/Rosero (ex HW Kleinbus, Giswil) am 18. März 2025 beim Bahnhof Giswil
Markus Doyon

(273'069) - STI Thun - Nr. 163/BE 752'163 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'069) - STI Thun - Nr. 163/BE 752'163 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

Die SNCF BB 22308 fährt mit ihrem TER 17486 von Nice nach Marseille durch die Haltstelle Anthéor (Cap-Roux). 

24. März 2025
Die SNCF BB 22308 fährt mit ihrem TER 17486 von Nice nach Marseille durch die Haltstelle Anthéor (Cap-Roux). 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

84 1400x899 Px, 29.03.2025

(273'070) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'070) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'071) - PostAuto Bern - BE 610'533/PID 11'684 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'071) - PostAuto Bern - BE 610'533/PID 11'684 - Mercedes am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'072) - PostAuto Bern - BE 707'884/PID 12'414 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8154) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'072) - PostAuto Bern - BE 707'884/PID 12'414 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8154) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'073) - PostAuto Bern - BE 707'884/PID 12'414 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8154) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'073) - PostAuto Bern - BE 707'884/PID 12'414 - Mercedes (ex Wiener Linien, A-Wien Nr. 8154) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'074) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'074) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'075) - PostAuto Bern - BE 610'532/PID 11'859 - Mercedes (ex BE 610'544) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
(273'075) - PostAuto Bern - BE 610'532/PID 11'859 - Mercedes (ex BE 610'544) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost
Markus Doyon

(273'076) - PostAuto Bern - Nr. 71/BE 412'071/PID 11'071 - MAN (ex PostAuto Zentralschweiz Nr. 20; ex Dillier, Sarnen Nr. 20) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken West
(273'076) - PostAuto Bern - Nr. 71/BE 412'071/PID 11'071 - MAN (ex PostAuto Zentralschweiz Nr. 20; ex Dillier, Sarnen Nr. 20) am 18. März 2025 beim Bahnhof Interlaken West
Markus Doyon

Vierachsiger offener selbstentladender Schotterwagen mit einfacher hydraulischer Bedienung, 31 81 6985 014-2 A-ÖBB, der Gattung Faccns, der ÖBB Infra, abgestellt am 14 Januar 2025 beim Bahnhof Lambach (Oberösterreich).

Dieser 4-achsiger Güterwagen Faccns ist ein selbstentladender Schotterwagen, der mit 4 Drehschiebern ausgestattet ist. Für den Entladevorgang wird die
Schwerkraft des Ladeguts genutzt. Vier Auslauföffnungen mit Drehschiebern
ermöglichen eine restlose Entladung des Wagens auf beiden Seiten, zwischen oder neben den Schienen. Der Wagen ist für den Transport nicht nässeempfindlicher Güter in loser Schüttung geeignet. Wagen ist mit hydraulischer Betätigung der Auslaufrutschen und den Schiebern ausgerüstet. Der Vorteil besteht darin, dass dieser Wagen keine externe Energiequelle braucht. Druck wird durch das Fahren mit Hilfe der Radsatzpumpen aufgebaut.Die Betätigungspanele des Hydrauliksystems sind von der Betriebsbühne des Wagens zugänglich.

Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben:
F = Offener Wagen in Sonderbauart
a = Mit 4 Radsätzen
cc = mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend
n = mit vier Radsätzen höchste Lastgrenze über 60 t
s = Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen nach Lastgrenzraster)

TECHNISCHE DATEN der Faccns:
Hersteller: ´OS Trnava a.s. (Slowakei)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen)
Länge über Puffer: 12.540 mm
Drehzapfenabstand: 7.500 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Laderaum:	 45,0 m³
Eigengewicht: 24.000 kg 
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen gem. Lastgrenzraster) / 120 km/h (leer)
Max. Ladegewichte: 66,0 t ab Streckenklasse D3
Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 60 m
Bremse: MH-GP-A (K)
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger offener selbstentladender Schotterwagen mit einfacher hydraulischer Bedienung, 31 81 6985 014-2 A-ÖBB, der Gattung Faccns, der ÖBB Infra, abgestellt am 14 Januar 2025 beim Bahnhof Lambach (Oberösterreich). Dieser 4-achsiger Güterwagen Faccns ist ein selbstentladender Schotterwagen, der mit 4 Drehschiebern ausgestattet ist. Für den Entladevorgang wird die Schwerkraft des Ladeguts genutzt. Vier Auslauföffnungen mit Drehschiebern ermöglichen eine restlose Entladung des Wagens auf beiden Seiten, zwischen oder neben den Schienen. Der Wagen ist für den Transport nicht nässeempfindlicher Güter in loser Schüttung geeignet. Wagen ist mit hydraulischer Betätigung der Auslaufrutschen und den Schiebern ausgerüstet. Der Vorteil besteht darin, dass dieser Wagen keine externe Energiequelle braucht. Druck wird durch das Fahren mit Hilfe der Radsatzpumpen aufgebaut.Die Betätigungspanele des Hydrauliksystems sind von der Betriebsbühne des Wagens zugänglich. Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben: F = Offener Wagen in Sonderbauart a = Mit 4 Radsätzen cc = mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend n = mit vier Radsätzen höchste Lastgrenze über 60 t s = Höchstgeschwindigkeit 100 km/h (beladen nach Lastgrenzraster) TECHNISCHE DATEN der Faccns: Hersteller: ´OS Trnava a.s. (Slowakei) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 12.540 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Laderaum: 45,0 m³ Eigengewicht: 24.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen gem. Lastgrenzraster) / 120 km/h (leer) Max. Ladegewichte: 66,0 t ab Streckenklasse D3 Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 60 m Bremse: MH-GP-A (K) Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Das Empfangsgebäude Bahnhof Lambach (Oberösterreich) am 14 Januar 2025.

Der Bahnhof liegt an der Westbahn (ÖBB KBS 100/101) Wien – Linz – Salzburg, der ehemaligen k.k. Kaiserin Elisabeth-Bahn. Zudem ist er Ausgangspunkt der normalspurigen, eingleisigen Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, auch als Vorchdorferbahn bekannt. Die Vorchdorferbahn wird von der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH betrieben. Eigentümerin der Strecke ist die Lokalbahn Lambach-Vorchdorf-Eggenberg AG, die zu 72,5 % dem Bund, zu 11 % der OÖ Verkehrsholding GmbH, zu 9,4 % der Marktgemeinde Lambach, zu 3,3 % der Marktgemeinde Vorchdorf, und zu 2,7 % der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH, der Rest ist Streubesitz.

Lambach ist eine Marktgemeinde in Oberösterreich an der Traun im Bezirk Wels-Land im Hausruckviertel. Bedeutend ist die 1056 gegründete Benediktinerabtei Stift Lambach.
Das Empfangsgebäude Bahnhof Lambach (Oberösterreich) am 14 Januar 2025. Der Bahnhof liegt an der Westbahn (ÖBB KBS 100/101) Wien – Linz – Salzburg, der ehemaligen k.k. Kaiserin Elisabeth-Bahn. Zudem ist er Ausgangspunkt der normalspurigen, eingleisigen Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, auch als Vorchdorferbahn bekannt. Die Vorchdorferbahn wird von der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH betrieben. Eigentümerin der Strecke ist die Lokalbahn Lambach-Vorchdorf-Eggenberg AG, die zu 72,5 % dem Bund, zu 11 % der OÖ Verkehrsholding GmbH, zu 9,4 % der Marktgemeinde Lambach, zu 3,3 % der Marktgemeinde Vorchdorf, und zu 2,7 % der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH, der Rest ist Streubesitz. Lambach ist eine Marktgemeinde in Oberösterreich an der Traun im Bezirk Wels-Land im Hausruckviertel. Bedeutend ist die 1056 gegründete Benediktinerabtei Stift Lambach.
Armin Schwarz

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