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(266'994) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'994) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(266'995) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'995) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(266'996) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'996) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(266'997) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'997) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(266'998) - Bernmobil, Bern - Nr. 433/BE 843'433 - Mercedes am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'998) - Bernmobil, Bern - Nr. 433/BE 843'433 - Mercedes am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(266'999) - Bernmobil, Bern - Nr. 433/BE 843'433 - Mercedes am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(266'999) - Bernmobil, Bern - Nr. 433/BE 843'433 - Mercedes am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(267'000) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(267'000) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(267'001) - SVB Bern (Bernmobil historique) Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(267'001) - SVB Bern (Bernmobil historique) Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(267'002) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(267'002) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(267'003) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
(267'003) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 beim Bahnhof Bern Europaplatz
Markus Doyon

(267'004) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 in Bern, Bernstrasse
(267'004) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 5/BE 29'005 - Saurer am 14. September 2024 in Bern, Bernstrasse
Markus Doyon

(267'005) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 in Bern, Bernstrasse
(267'005) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 in Bern, Bernstrasse
Markus Doyon

(267'006) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
(267'006) - Museum für Kommunikation, Bern - BE 384'448 - Berna/Hess (ex P 22'026; ex P 1655) am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
Markus Doyon

(267'007) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Bern, Bachmätteli - am 14. September 2024
(267'007) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Bern, Bachmätteli - am 14. September 2024
Markus Doyon

(267'008) - Bernmobil, Bern - Nr. 448/BE 855'448 - Mercedes am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
(267'008) - Bernmobil, Bern - Nr. 448/BE 855'448 - Mercedes am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
Markus Doyon

(267'009) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
(267'009) - SVB Bern (Bernmobil historique) - Nr. 157/BE 113'157 - FBW/Gangloff am 14. September 2024 in Bern, Bachmätteli
Markus Doyon

Der tpc BVB Sommerwagen By 881-9, ein vierachsiger Wagen mit einer Plattform, ist am 10 September 2023 bei Fontannaz-Seulaz abgestellt. Der Wagen wurde 1994 aus einem 1950 gebauten Wagen zum heutigen Sommerwagen umgebaut.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm
Typenbezeichnung: By
Eigengewicht: 8,3 t
Sitzplätze: 39 
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h (Adhäsion)
Der tpc BVB Sommerwagen By 881-9, ein vierachsiger Wagen mit einer Plattform, ist am 10 September 2023 bei Fontannaz-Seulaz abgestellt. Der Wagen wurde 1994 aus einem 1950 gebauten Wagen zum heutigen Sommerwagen umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm Typenbezeichnung: By Eigengewicht: 8,3 t Sitzplätze: 39 Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h (Adhäsion)
Armin Schwarz

TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!):
Der vierachsige Steuerwagen (2. Klasse) tpc BVB Bt 64, eingereiht in einem Pendelzug mit dem Triebwagen tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“, am 10 September 2023 im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Der Zug fährt gerade von der Abstellgruppe auf das Gleis 3.

Der Wagen wurde 1976 als Steuerwagen Bt 64 zu den BVB Triebwagen BDeh 4/4 81 und 82 (von SWP/SLM/SAAS) von SWP (Schindler Waggon AG) in Pratteln gebaut, die Elektrik ist von SAAS (Société Anonyme des Ateliers de Sécheron in Genf, später ABB).
TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!): Der vierachsige Steuerwagen (2. Klasse) tpc BVB Bt 64, eingereiht in einem Pendelzug mit dem Triebwagen tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“, am 10 September 2023 im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Der Zug fährt gerade von der Abstellgruppe auf das Gleis 3. Der Wagen wurde 1976 als Steuerwagen Bt 64 zu den BVB Triebwagen BDeh 4/4 81 und 82 (von SWP/SLM/SAAS) von SWP (Schindler Waggon AG) in Pratteln gebaut, die Elektrik ist von SAAS (Société Anonyme des Ateliers de Sécheron in Genf, später ABB).
Armin Schwarz

TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!):
Der vierachsige Personenwagen (2. Klasse) tpc BVB B 62, eingereiht in einem Pendelzug mit dem Triebwagen tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“, am 10 September 2023 im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Der Zug fährt gerade von der Abstellgruppe auf das Gleis 3.

Der Zwischenwagen wurde 1976 als B 62 zu den BVB Triebwagen BDeh 4/4 81 und 82 (von SWP/SLM/SAAS) von SWP (Schindler Waggon AG) in Pratteln gebaut, die Elektrik ist von SAAS (Société Anonyme des Ateliers de Sécheron in Genf, später ABB).

TECHNISCHE DATEN des B 62:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 4 (2´2´)
Zahnradsystem:  Abt (Bremszahnrad)
Länge über Kupplung: 15.600 mm
Eigengewicht: 8,5 t
Max. Neigung : 200 ‰
Höchstgeschwindigkeit (Adhäsion): 40 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Zahnrad): 20 km/h 
(Berg auf) / 15 km/h (Talfahrt)
Sitzplätze: 48 (in der 2.Klasse), bei 
Rev. 05.08 noch 40
Stehplätze: 72
Kupplung: +GF+-Kupplung
Bremse: Frein P-A
Revision: 05.16 (es kamen 8 Sitzplätze hinzu)

Der B 62 trägt die Werbung warum wir u.a. dieses Wochenende (08 bis 10 September 2023) dorthin gefahren sind:
Die TPC feiert 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!)
Im Jahr 2023 feiert der BVB-Zug (Bex – Villars – Bretaye) sein 125-jähriges Jubiläum! Zu diesem Anlass organisiert das TPC eine Reihe von Veranstaltungen, um Ihnen die Geschichte und den Charme dieser symbolträchtigen Linie der Waadtländer Alpen näher zu bringen oder wiederzuentdecken. Unteranderem gab es am dem Wochenende Tageskarten für das gesamte TPC-Netz für jeweils günstige 10,00 CHF/Tag und Person.
TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!): Der vierachsige Personenwagen (2. Klasse) tpc BVB B 62, eingereiht in einem Pendelzug mit dem Triebwagen tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“, am 10 September 2023 im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Der Zug fährt gerade von der Abstellgruppe auf das Gleis 3. Der Zwischenwagen wurde 1976 als B 62 zu den BVB Triebwagen BDeh 4/4 81 und 82 (von SWP/SLM/SAAS) von SWP (Schindler Waggon AG) in Pratteln gebaut, die Elektrik ist von SAAS (Société Anonyme des Ateliers de Sécheron in Genf, später ABB). TECHNISCHE DATEN des B 62: Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsanzahl: 4 (2´2´) Zahnradsystem: Abt (Bremszahnrad) Länge über Kupplung: 15.600 mm Eigengewicht: 8,5 t Max. Neigung : 200 ‰ Höchstgeschwindigkeit (Adhäsion): 40 km/h Höchstgeschwindigkeit (Zahnrad): 20 km/h (Berg auf) / 15 km/h (Talfahrt) Sitzplätze: 48 (in der 2.Klasse), bei Rev. 05.08 noch 40 Stehplätze: 72 Kupplung: +GF+-Kupplung Bremse: Frein P-A Revision: 05.16 (es kamen 8 Sitzplätze hinzu) Der B 62 trägt die Werbung warum wir u.a. dieses Wochenende (08 bis 10 September 2023) dorthin gefahren sind: Die TPC feiert 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!) Im Jahr 2023 feiert der BVB-Zug (Bex – Villars – Bretaye) sein 125-jähriges Jubiläum! Zu diesem Anlass organisiert das TPC eine Reihe von Veranstaltungen, um Ihnen die Geschichte und den Charme dieser symbolträchtigen Linie der Waadtländer Alpen näher zu bringen oder wiederzuentdecken. Unteranderem gab es am dem Wochenende Tageskarten für das gesamte TPC-Netz für jeweils günstige 10,00 CHF/Tag und Person.
Armin Schwarz

TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!):
Der tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“ fährt am 10 September 2023 in Villars-sur-Ollon mit dem Pendelzug (mit BVB B 62 und BVB Bt 64) von der Abstellgruppe auf das Gleis 3.
TPC 125 Jahre BVB! (Les TPC célèbrent les 125 ans du BVB!): Der tpc BVB BDeh 4/4 82 „Ollon“ fährt am 10 September 2023 in Villars-sur-Ollon mit dem Pendelzug (mit BVB B 62 und BVB Bt 64) von der Abstellgruppe auf das Gleis 3.
Armin Schwarz

Der zweiachsige Flach- /Containertragwagen tpc  BVB Lb 752 ist am 10 September 2023, beladen mit einem Abrollkühlcontainer in Villars-sur-Ollon abgestellt. Man kann auch das Bremszahnrad erkennen. 

Der Wagen wurde 1913 als L 302 für die VB (Chemin de fer Villars–Bretaye) gebaut. Im Jahre 1942 fusionierten BGVC mit der VB zur BVB (Bex–Villars–Bretaye) und der Wagen wurde zum BVB OC 252 / Kklm 252 der dann später zum BVB Lb 752 umgebaut wurde.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 2
Zahnradsystem:  Abt (Bremszahnrad)
Eigengewicht: 4 t
Max. Zuladung: 10 t
Bremszahnrad: Ja
Max. Neigung : 240 ‰
Zugelassen: BVB, AL, ASD und AOMC
Der zweiachsige Flach- /Containertragwagen tpc BVB Lb 752 ist am 10 September 2023, beladen mit einem Abrollkühlcontainer in Villars-sur-Ollon abgestellt. Man kann auch das Bremszahnrad erkennen. Der Wagen wurde 1913 als L 302 für die VB (Chemin de fer Villars–Bretaye) gebaut. Im Jahre 1942 fusionierten BGVC mit der VB zur BVB (Bex–Villars–Bretaye) und der Wagen wurde zum BVB OC 252 / Kklm 252 der dann später zum BVB Lb 752 umgebaut wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsanzahl: 2 Zahnradsystem: Abt (Bremszahnrad) Eigengewicht: 4 t Max. Zuladung: 10 t Bremszahnrad: Ja Max. Neigung : 240 ‰ Zugelassen: BVB, AL, ASD und AOMC
Armin Schwarz

Der SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 ist als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs und verlässt nach einem recht langen Halt von neun Minuten den Bahnhof von Gièvres. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours - Vierzon, deren Gleise im Vordergrund im linken Bildteil zu erkennen sind. Leider fuhren jedoch zur Verkehrszeit des TER 61285 keine Normalspurzüge.  

Die lange Aufenthaltsdauer ergab für mich kein Sinn, aber eine gute Gelegenheit, den Zug dabei etwas ausgiebiger zu fotografieren. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285 den  ich bereits bei der Planung für diesen Fotoausflug festgestellt hatte, war auch der Grund gerade diesen Zug in Gièvres zu fotografieren.  

7. April 2024
Der SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 ist als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs und verlässt nach einem recht langen Halt von neun Minuten den Bahnhof von Gièvres. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours - Vierzon, deren Gleise im Vordergrund im linken Bildteil zu erkennen sind. Leider fuhren jedoch zur Verkehrszeit des TER 61285 keine Normalspurzüge. Die lange Aufenthaltsdauer ergab für mich kein Sinn, aber eine gute Gelegenheit, den Zug dabei etwas ausgiebiger zu fotografieren. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285 den ich bereits bei der Planung für diesen Fotoausflug festgestellt hatte, war auch der Grund gerade diesen Zug in Gièvres zu fotografieren. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Stadler Schmalspur-Zweikraftlokomotive (Diesel/Elektro) mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb tpc HGem 2/2 943 ist am 10 September 2023i auf Gleis 4 im Bahnhof Villars-sur-Ollon abgestellt.
Die Stadler Schmalspur-Zweikraftlokomotive (Diesel/Elektro) mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb tpc HGem 2/2 943 ist am 10 September 2023i auf Gleis 4 im Bahnhof Villars-sur-Ollon abgestellt.
Armin Schwarz

Die Stadler Schmalspur-Zweikraftlokomotive (Diesel/Elektro) mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb tpc HGem 2/2 943 ist am 10 September 2023i auf Gleis 4 im Bahnhof Villars-sur-Ollon abgestellt.
Die Stadler Schmalspur-Zweikraftlokomotive (Diesel/Elektro) mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb tpc HGem 2/2 943 ist am 10 September 2023i auf Gleis 4 im Bahnhof Villars-sur-Ollon abgestellt.
Armin Schwarz

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