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425 044-5 als RE55 RE4630 Würzburg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
425 044-5 als RE55 RE4630 Würzburg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 187

62 1200x797 Px, 06.10.2024

187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 187

65 1200x797 Px, 06.10.2024

187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Gütterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 187

78 1200x797 Px, 06.10.2024

187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Güterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
187 209-2 + 187 143-3 einem Gedeckten Güterzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 187

65 1200x797 Px, 06.10.2024

Eine SBB Re 4/4 I ist mit einem Schnellzug von Bern nach Paris auf dem Weg nach Pontarlier und fährt durch den Bahnhof von Gümmenen. 

Analogbild vom 3. Mai 1981
Eine SBB Re 4/4 I ist mit einem Schnellzug von Bern nach Paris auf dem Weg nach Pontarlier und fährt durch den Bahnhof von Gümmenen. Analogbild vom 3. Mai 1981
Stefan Wohlfahrt

Bilder aus alten Tagen: mit einer Re  4/4 II an der Spitze fährt ein Swiss-Expess Städteschnellzug durch den Bahnhof von Flamatt. 

Analogbild vom 3. Mai 1981
Bilder aus alten Tagen: mit einer Re 4/4 II an der Spitze fährt ein Swiss-Expess Städteschnellzug durch den Bahnhof von Flamatt. Analogbild vom 3. Mai 1981
Stefan Wohlfahrt

Bilder aus alten Tagen: In Flamatt wartet einer der beiden STB Be 4/4 auf die Abfahrt ins Sensetal.

3. Mai 2024
Bilder aus alten Tagen: In Flamatt wartet einer der beiden STB Be 4/4 auf die Abfahrt ins Sensetal. 3. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Bilder aus alten Zeiten: mit der Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1  Lise , ehemals Gaswerk der Stadt Bern, fuhr die DBB etliche Jahre Dampfzüge von Flamatt nach Gümmenen. Im Bild ist die E 3/3 N° 1 bei der Ankunft in Flamatt zu sehen. 
Heute trägt die 1901 von der SLM gebaute Lok die UIC Nummer 90 85 0008 441-7 und ist leider abgestellt.
Auf der Strecke Flammt - Laupen verkehren heute MIKA Züge der S-Bahn Bern im Halbstundentakt. 

Analogbild vom 3. Mai 1981
Bilder aus alten Zeiten: mit der Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1 "Lise", ehemals Gaswerk der Stadt Bern, fuhr die DBB etliche Jahre Dampfzüge von Flamatt nach Gümmenen. Im Bild ist die E 3/3 N° 1 bei der Ankunft in Flamatt zu sehen. Heute trägt die 1901 von der SLM gebaute Lok die UIC Nummer 90 85 0008 441-7 und ist leider abgestellt. Auf der Strecke Flammt - Laupen verkehren heute MIKA Züge der S-Bahn Bern im Halbstundentakt. Analogbild vom 3. Mai 1981
Stefan Wohlfahrt

Bilder aus alten Zeiten: Die DBB Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1  Lise , ehemals Gaswerk der Stadt Bern, umfährt in Gümmenen ihren aus Flamatt eingetroffen Zug. 

Analogbild vom 3. Mai 1981
Bilder aus alten Zeiten: Die DBB Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1 "Lise", ehemals Gaswerk der Stadt Bern, umfährt in Gümmenen ihren aus Flamatt eingetroffen Zug. Analogbild vom 3. Mai 1981
Stefan Wohlfahrt

Bilder aus alten Zeiten: mit der Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1  Lise  ehemals Gaswerk der Stadt Bern, fuhr die DBB etliche Jahre Dampfzüge von Flamat nach Gümmenen. 
Im Bild ist die E 3/3 N° 1 gerade in Gümmenen angekommen und wird in der Folge ihren kurzen Zug umfahren um dann nach Laupen zurück zu dampfen. 

Heute trägt die 1901 von der SLM gebaute Lok die UIC Nummer 90 85 0008 441-7 und ist leider abgestellt. 
Auf der Strecke Gümmenen - Laupen verkehren heute keine Züge mehr aber die Strecke kann zum grössten Teil noch mit dem Schienvelo befahren werden. 

Analogbild vom 3. Mai 1981
Bilder aus alten Zeiten: mit der Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1 "Lise" ehemals Gaswerk der Stadt Bern, fuhr die DBB etliche Jahre Dampfzüge von Flamat nach Gümmenen. Im Bild ist die E 3/3 N° 1 gerade in Gümmenen angekommen und wird in der Folge ihren kurzen Zug umfahren um dann nach Laupen zurück zu dampfen. Heute trägt die 1901 von der SLM gebaute Lok die UIC Nummer 90 85 0008 441-7 und ist leider abgestellt. Auf der Strecke Gümmenen - Laupen verkehren heute keine Züge mehr aber die Strecke kann zum grössten Teil noch mit dem Schienvelo befahren werden. Analogbild vom 3. Mai 1981
Stefan Wohlfahrt

Sehr eindrücklich in Sensetal zeigt sich der 393 Meter lange Gümmenenviadukt über die Saane. Zwei BLS RABe 525  NINA  sind als S 5 15545 von Kerzers nach Bern unterwegs. 

5. Okt. 2024
Sehr eindrücklich in Sensetal zeigt sich der 393 Meter lange Gümmenenviadukt über die Saane. Zwei BLS RABe 525 "NINA" sind als S 5 15545 von Kerzers nach Bern unterwegs. 5. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

 Laupen BE  ist weiterhin ein  Bahnhof , zu welchem es per Definition 1 Weiche braucht...

Blick auf den BLS MIKA RABe 528 119 der als S2 15247 Laupen verlässt. 

5. Okt. 2024
"Laupen BE" ist weiterhin ein "Bahnhof", zu welchem es per Definition 1 Weiche braucht... Blick auf den BLS MIKA RABe 528 119 der als S2 15247 Laupen verlässt. 5. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Bis die Arbeiten am östlichen Sense-Ufer abgeschlossen sind, muss für das Motiv des ausfahrenden BLS MIKA RABe 528 119 als S2 15247 mit dem Schloss von Laupen als Hintergrund der Bahnsteig als Fotostandort genügen. Später wird der Weg der Sense entlang sicher weitaus eindrücklicher Bilder erlauben.

5. Oktober 2024
Bis die Arbeiten am östlichen Sense-Ufer abgeschlossen sind, muss für das Motiv des ausfahrenden BLS MIKA RABe 528 119 als S2 15247 mit dem Schloss von Laupen als Hintergrund der Bahnsteig als Fotostandort genügen. Später wird der Weg der Sense entlang sicher weitaus eindrücklicher Bilder erlauben. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BLS MIKA RABe 528 119 wartet im neuen Bahnhof von Laupen BE auf die Abfahrt als S2 15247 nach Langnau i.E. 

5. Okt. 2024
Der BLS MIKA RABe 528 119 wartet im neuen Bahnhof von Laupen BE auf die Abfahrt als S2 15247 nach Langnau i.E. 5. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

187 136-7 mit einem Getreidezug in Retzbach-ZZellingen. 11.05.24
187 136-7 mit einem Getreidezug in Retzbach-ZZellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / E-Loks / BR 187

75 1200x800 Px, 06.10.2024

440 009-9 als RB53 RB58072 Bamberg - Gemünden in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
440 009-9 als RB53 RB58072 Bamberg - Gemünden in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

193 235 mit einem BLG-Autotransportzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
193 235 mit einem BLG-Autotransportzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

193 235 mit einem BLG-Autotransportzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
193 235 mit einem BLG-Autotransportzug in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / Triebwagen / BR 445 "Twindex"

90 1200x800 Px, 06.10.2024

445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / Triebwagen / BR 445 "Twindex"

105 1200x800 Px, 06.10.2024

445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
445 046 als RE 54 RE4632 Bamberg - Frankfurt/Main in Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / Triebwagen / BR 445 "Twindex"

97 1200x829 Px, 06.10.2024

266 070 mit einem langen Bauzug durch Retzbach-Zellingen. 11.05.24
266 070 mit einem langen Bauzug durch Retzbach-Zellingen. 11.05.24
Raik Peters

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo

69 1200x926 Px, 06.10.2024

 Le Chablais en fête  bei der BC anlässlich des 125-Jahr-Jubiläums der BVB“ 
Anlässlich des 125-Jahr-Jubiläums der Eröffnung der ersten Teilstrecke der Linie Bex-Villars, sowie des 80-Jahr-Jubiläums der Fusion der Chemin de fer Bex–Gryon–Villars–Chesières (BGVC) und der Chemin de fer Villars–Bretaye (VB), feiert die Blonay-Chamby die historischen Fahrzeuge der Linien des Chablais. 

Hier stehen bei der Remise der Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin am 09 September 2023, von links nach rechts, die Triebwagen:

Der 2./3. Klasse elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb ex MCM BCFeh 4/4 6 (nach heutiger Bezeichnung eigentlich BCDeh 4/4) der BC. Der Triebwagen wurde 1909 von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen am Rheinfall erbaut, wobei die elektrische Ausrüstung von der Elektrizitätsgesellschaft Alioth in Münchenstein und die Drehgestelle einschl. des Zahnradantriebs von der SLM in Winterthur stammen.

Der elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil A.S.D. BCFe 4/4 No.1 «TransOrmonan» der TPC, Der Triebwagen wurde 1913 als BCZe 4/4 Nr.1 (Personentriebwagen mit Postabteil) von der SWS (Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG) in Schlieren gebaut, die erste elektrische Ausrüstung von der AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin), und an die Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD) geliefert. 

Der 2./3. Klasse elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil ex MOB BCFe 4/4 11 der BC. Der Triebwagen wurde 1905 von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall hergestellt und mit einer elektrischen Ausrüstung von der Elektrizitätsgesellschaft Alioth versehen. Der TW Nr. 11 ist der letzte erhaltene der Serie (von 14 Stück).
"Le Chablais en fête" bei der BC anlässlich des 125-Jahr-Jubiläums der BVB“ Anlässlich des 125-Jahr-Jubiläums der Eröffnung der ersten Teilstrecke der Linie Bex-Villars, sowie des 80-Jahr-Jubiläums der Fusion der Chemin de fer Bex–Gryon–Villars–Chesières (BGVC) und der Chemin de fer Villars–Bretaye (VB), feiert die Blonay-Chamby die historischen Fahrzeuge der Linien des Chablais. Hier stehen bei der Remise der Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin am 09 September 2023, von links nach rechts, die Triebwagen: Der 2./3. Klasse elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb ex MCM BCFeh 4/4 6 (nach heutiger Bezeichnung eigentlich BCDeh 4/4) der BC. Der Triebwagen wurde 1909 von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen am Rheinfall erbaut, wobei die elektrische Ausrüstung von der Elektrizitätsgesellschaft Alioth in Münchenstein und die Drehgestelle einschl. des Zahnradantriebs von der SLM in Winterthur stammen. Der elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil A.S.D. BCFe 4/4 No.1 «TransOrmonan» der TPC, Der Triebwagen wurde 1913 als BCZe 4/4 Nr.1 (Personentriebwagen mit Postabteil) von der SWS (Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG) in Schlieren gebaut, die erste elektrische Ausrüstung von der AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin), und an die Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD) geliefert. Der 2./3. Klasse elektrische Personentriebwagen mit Gepäckabteil ex MOB BCFe 4/4 11 der BC. Der Triebwagen wurde 1905 von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall hergestellt und mit einer elektrischen Ausrüstung von der Elektrizitätsgesellschaft Alioth versehen. Der TW Nr. 11 ist der letzte erhaltene der Serie (von 14 Stück).
Armin Schwarz

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