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(272'522) - Kübli, Kaufdorf - Volvo/Hess (ex Kuhn, Merenschwand PID 1430) am 1. März 2025 in Belp, Druckerei Jordi (Innenaufnahme)
(272'522) - Kübli, Kaufdorf - Volvo/Hess (ex Kuhn, Merenschwand PID 1430) am 1. März 2025 in Belp, Druckerei Jordi (Innenaufnahme)
Markus Doyon

(272'526) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Aemmenmatt - am 1. März 2025
(272'526) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Aemmenmatt - am 1. März 2025
Markus Doyon

(272'527) - Bernmobil, Bern - Nr. 171/BE 855'171 - Mercedes am 1. März 2025 beim Bahnhof Belp
(272'527) - Bernmobil, Bern - Nr. 171/BE 855'171 - Mercedes am 1. März 2025 beim Bahnhof Belp
Markus Doyon

(272'528) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Bahnhof - am 1. März 2025
(272'528) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Bahnhof - am 1. März 2025
Markus Doyon

(272'529) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Bahnhof - am 1. März 2025
(272'529) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Belp, Bahnhof - am 1. März 2025
Markus Doyon

(272'530) - Aus Deutschland: AK Touristik, Kiel - (KI-AK 172) - Setra am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'530) - Aus Deutschland: AK Touristik, Kiel - (KI-AK 172) - Setra am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'531) - Aus Deutschland: AK Touristik, Kiel - (KI-AK 172) - Setra am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'531) - Aus Deutschland: AK Touristik, Kiel - (KI-AK 172) - Setra am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'532) - TPF Fribourg - Nr. 6610 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'532) - TPF Fribourg - Nr. 6610 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'533) - TPF Fribourg - Nr. 6610 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'533) - TPF Fribourg - Nr. 6610 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'534) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'534) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'535) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'535) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'536) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
(272'536) - Balzarolo, Poschiavo - PID 12'243 - Iveco am 1. März 2025 in Kerzers, Murtenstrasse
Markus Doyon

(272'537) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
(272'537) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
Markus Doyon

(272'538) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
(272'538) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
Markus Doyon

(272'539) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
(272'539) - Aus Spanien: Socitransa, Pazos - 3651 MWY - Mercedes/Beulas am 1. März 2025 in Kerzers, Interbus
Markus Doyon

DB NETZ NOTFALLTECHNIK 99 80 9370 061-0 Koblenz Hbf. 06.08.2024 (N.M)
DB NETZ NOTFALLTECHNIK 99 80 9370 061-0 Koblenz Hbf. 06.08.2024 (N.M)
Marc Steiner

RHC 3006 oder 192 055-2 Koblenz Hbf 06.08.2024 (N.M)
RHC 3006 oder 192 055-2 Koblenz Hbf 06.08.2024 (N.M)
Marc Steiner

BBL 29 oder 2159 230-2 Koblenz Hbf 06.08.2024 (N.M)
BBL 29 oder 2159 230-2 Koblenz Hbf 06.08.2024 (N.M)
Marc Steiner

VEN 650 350 abgestellt in Boppard. 08.08.2024 (N.M)
VEN 650 350 abgestellt in Boppard. 08.08.2024 (N.M)
Marc Steiner

SBBC 193 110 + 193 520 mit EwalsCargoCare Containerzug. Bingen am Rhein 09.08.2024 (N.M)
SBBC 193 110 + 193 520 mit EwalsCargoCare Containerzug. Bingen am Rhein 09.08.2024 (N.M)
Marc Steiner

PRESS 155 026-2(155 211-6 ex 250 211-0) mit Bauzug u.a RM 95-700 (99 80 9214 004-0 D-MGWB) Bingen am Rhein 09.08.24 (N.M)
PRESS 155 026-2(155 211-6 ex 250 211-0) mit Bauzug u.a RM 95-700 (99 80 9214 004-0 D-MGWB) Bingen am Rhein 09.08.24 (N.M)
Marc Steiner

Der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET wartet in Lausanne mit seinem Bauzug auf die baldige Abfahrt. 

4. März 2025
Der Sajet Tem 97 850 225 183-5 CH-SAJET wartet in Lausanne mit seinem Bauzug auf die baldige Abfahrt. 4. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Im Grenzgebiet zwischen der Schweiz und Italien liegt die Centovallibahn, die von Locarno im Tessin nach Domodossola, dem südlichen Ende der Simplonstrecke führt. Stadler liefert für diese internationale Meterspurstrecke moderne, teilweise niederflurige Triebzüge, von denen dieses Exemplar mit dem Endwagen 1402 auf der InnoTrans 2024 ausgestellt war. Der Zug gehört dem auf Schweizer Seite betriebsführenden Unternehmen Ferrovie autolinee regionali ticinesi, einem Tessiner Busunternehmen, das für seine doppeldeutige Abkürzung FART bekannt ist.
Im Grenzgebiet zwischen der Schweiz und Italien liegt die Centovallibahn, die von Locarno im Tessin nach Domodossola, dem südlichen Ende der Simplonstrecke führt. Stadler liefert für diese internationale Meterspurstrecke moderne, teilweise niederflurige Triebzüge, von denen dieses Exemplar mit dem Endwagen 1402 auf der InnoTrans 2024 ausgestellt war. Der Zug gehört dem auf Schweizer Seite betriebsführenden Unternehmen Ferrovie autolinee regionali ticinesi, einem Tessiner Busunternehmen, das für seine doppeldeutige Abkürzung FART bekannt ist.
Leon Rosendahl

Schienenfahrzeuge haben eine sehr lange Lieferzeit, die kurzfristige Beschaffungen von Rollmaterial schwierig macht. Siemens bietet schon seit einigen Jahren mit dem Smartron eine abgespeckte und vereinheitlichte Variante des Vectron an, die diese Zeitspanne reduzieren soll. Für den Personennahverkehr, wo regelmäßig Ersatzzugkonzepte wegen fehlender Fahrzeuge umgesetzt werden müssen, soll der Mireo Smart eine entsprechende Rolle einnehmen. Auf der InnoTrans war mit 3464 004 ein konventioneller Elektrotriebzug vertreten, es sollen aber auch Batterie- und Brennstoffzellenantriebe zur Verfügung stehen.
Schienenfahrzeuge haben eine sehr lange Lieferzeit, die kurzfristige Beschaffungen von Rollmaterial schwierig macht. Siemens bietet schon seit einigen Jahren mit dem Smartron eine abgespeckte und vereinheitlichte Variante des Vectron an, die diese Zeitspanne reduzieren soll. Für den Personennahverkehr, wo regelmäßig Ersatzzugkonzepte wegen fehlender Fahrzeuge umgesetzt werden müssen, soll der Mireo Smart eine entsprechende Rolle einnehmen. Auf der InnoTrans war mit 3464 004 ein konventioneller Elektrotriebzug vertreten, es sollen aber auch Batterie- und Brennstoffzellenantriebe zur Verfügung stehen.
Leon Rosendahl

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