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Die TRI 111 027-9 (91 80 6111 027-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) in National Express Lackierung steht am 01 Juli 2025 beim DB Betriebsbahnhof Köln (Gladbacher Wall). Die Lok wurde 1976 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19764 gebaut und als 111 027-9 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Der elektrische Teil ist von Siemens. 2023 wurde sie von der DB Regio AG an die TRI Train Rental GbR verkauft. Sie besitzt eine Konventionelle-Wendezug-Steuerung (36-poliges Kabel), eine Zeitmultiplexe-Wendezug-Steuerung (UIC-Kabel) und eine Zeitmultiplexe-Doppeltraktions-Steuerung (UIC-Kabel). Vielleicht liegt es an der Lackierung, aber wenn ich hier nicht deutlich die Nummer hätte lesen können, dann wäre ich nicht gleich auf eine 111er gekommen. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW.
Die TRI 111 027-9 (91 80 6111 027-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) in National Express Lackierung steht am 01 Juli 2025 beim DB Betriebsbahnhof Köln (Gladbacher Wall). Die Lok wurde 1976 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19764 gebaut und als 111 027-9 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Der elektrische Teil ist von Siemens. 2023 wurde sie von der DB Regio AG an die TRI Train Rental GbR verkauft. Sie besitzt eine Konventionelle-Wendezug-Steuerung (36-poliges Kabel), eine Zeitmultiplexe-Wendezug-Steuerung (UIC-Kabel) und eine Zeitmultiplexe-Doppeltraktions-Steuerung (UIC-Kabel). Vielleicht liegt es an der Lackierung, aber wenn ich hier nicht deutlich die Nummer hätte lesen können, dann wäre ich nicht gleich auf eine 111er gekommen. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental International GbR

73 1400x972 Px, 10.08.2025

Die TRI 111 027-9 (91 80 6111 027-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) in National Express Lackierung steht am 01 Juli 2025 beim DB Betriebsbahnhof Köln (Gladbacher Wall). Die Lok wurde 1976 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19764 gebaut und als 111 027-9 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Der elektrische Teil ist von Siemens. 2023 wurde sie von der DB Regio AG an die TRI Train Rental GbR verkauft. Sie besitzt eine Konventionelle-Wendezug-Steuerung (36-poliges Kabel), eine Zeitmultiplexe-Wendezug-Steuerung (UIC-Kabel) und eine Zeitmultiplexe-Doppeltraktions-Steuerung (UIC-Kabel). Vielleicht liegt es an der Lackierung, aber wenn ich hier nicht deutlich die Nummer hätte lesen können, dann wäre ich nicht gleich auf eine 111er gekommen. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW.
Die TRI 111 027-9 (91 80 6111 027-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) in National Express Lackierung steht am 01 Juli 2025 beim DB Betriebsbahnhof Köln (Gladbacher Wall). Die Lok wurde 1976 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19764 gebaut und als 111 027-9 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Der elektrische Teil ist von Siemens. 2023 wurde sie von der DB Regio AG an die TRI Train Rental GbR verkauft. Sie besitzt eine Konventionelle-Wendezug-Steuerung (36-poliges Kabel), eine Zeitmultiplexe-Wendezug-Steuerung (UIC-Kabel) und eine Zeitmultiplexe-Doppeltraktions-Steuerung (UIC-Kabel). Vielleicht liegt es an der Lackierung, aber wenn ich hier nicht deutlich die Nummer hätte lesen können, dann wäre ich nicht gleich auf eine 111er gekommen. Die TRI Train Rental GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental International GbR

80  1 1400x1072 Px, 10.08.2025

Blick auf Gletsch und das hübsche Bahnhöfchen auf der anderen Seite des Rotten... August 2025.
Blick auf Gletsch und das hübsche Bahnhöfchen auf der anderen Seite des Rotten... August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

33 1600x1069 Px, 10.08.2025

Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Vereine / DFB ·Dampfbahn Furka-Bergstrecke· / Gepäckwagen D 4542 ·BVZ·MGB·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Leichtstahlwagen Mitteleinstieg, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

35 1600x1070 Px, 10.08.2025

Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Vereine / DFB ·Dampfbahn Furka-Bergstrecke· / Personenwagen A 4163 ·VZ·BVZ·MGB·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Leichtstahlwagen Mitteleinstieg, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

32 1600x1023 Px, 10.08.2025

Der Mitteleinstiegswagen B 4267 wurde 1963 von der SIG noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, August 2025.
Der Mitteleinstiegswagen B 4267 wurde 1963 von der SIG noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Leichtstahlwagen Mitteleinstieg, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau, Vereine / DFB ·Dampfbahn Furka-Bergstrecke· / Personenwagen B 4267 ·BVZ·MGB·

30 1600x1014 Px, 10.08.2025

Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer Methusalix unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Gletsch, August 2025.
Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer "Methusalix" unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Gletsch, August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Vereine / DFB ·Dampfbahn Furka-Bergstrecke· / Offener Personenwagen C 2353 ·JBL·JS·SBB·, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Sonstige, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

30 1600x1131 Px, 10.08.2025

Blick von der Grimselstrasse auf die Wagengarnitur mit Mitteleinstiegswagen im Bahnhof Gletsch. August 2025.
Blick von der Grimselstrasse auf die Wagengarnitur mit Mitteleinstiegswagen im Bahnhof Gletsch. August 2025.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

35 1600x1263 Px, 10.08.2025

Gartenbahn - aber im Massstab von 1/1; die Bahn mag sich zurecht einen Grünen Anstrich geben, aber hier hat man es wohl etwas übertrieben: Der DB ICE 4 9217 kämpft sich zwischen Bregenz und Lochau Hörbranz durch den Jungle in Richtung Lindau Reutin. 15. September 2024
Gartenbahn - aber im Massstab von 1/1; die Bahn mag sich zurecht einen Grünen Anstrich geben, aber hier hat man es wohl etwas übertrieben: Der DB ICE 4 9217 kämpft sich zwischen Bregenz und Lochau Hörbranz durch den Jungle in Richtung Lindau Reutin. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland - Bahnen / Triebwagen DB / BR 412

78 1400x1017 Px, 10.08.2025

Ein Mitteleinstiegswagenn der Brünigbahn A 181 wird im Bahnhof Meiringen rangiert. Ob da eine historische Fahrt mit HGe 4/4 1992 ansteht? August 2025.
Ein Mitteleinstiegswagenn der Brünigbahn A 181 wird im Bahnhof Meiringen rangiert. Ob da eine historische Fahrt mit HGe 4/4 1992 ansteht? August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Leichtstahlwagen Mitteleinstieg, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

41 1600x1058 Px, 10.08.2025

Direkt beim Bahnsteig 1 in Meiringen zeigen sich diese eindrucksvollen Blumenrabatte. August 2025.
Direkt beim Bahnsteig 1 in Meiringen zeigen sich diese eindrucksvollen Blumenrabatte. August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

41 1600x1141 Px, 10.08.2025

ABt 925 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn mit Steuerabteil und wurde SWP an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
ABt 925 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn mit Steuerabteil und wurde SWP an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Einheitswagen I ·SWP·

35 1600x1062 Px, 10.08.2025

B 549 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 549 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Einheitswagen I ·FFA·, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

37 1600x1103 Px, 10.08.2025

B 545 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 545 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Einheitswagen I ·FFA·, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau

38 1600x1126 Px, 10.08.2025

B 556 ist ein Einheitswagen II der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 556 ist ein Einheitswagen II der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Einheitswagen II ·FFA·

38 1600x1078 Px, 10.08.2025

HGe 101 961 Horgen auf Bereitschaft in Meiringen. August 2025.
HGe 101 961 Horgen auf Bereitschaft in Meiringen. August 2025.
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Schweiz / Bahnhöfe / Meiringen, Session / 45 / 085 DFB Wallis Meiringen Realp Menznau, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 ·SBB·ZB·

40 1600x1072 Px, 10.08.2025

(278'042) - PostAuto Bern - Nr. 11'245/BE 546'245/PID 11'245 - Solaris am 26. Juli 2025 beim Bahnhof Bern Weissenbühl
(278'042) - PostAuto Bern - Nr. 11'245/BE 546'245/PID 11'245 - Solaris am 26. Juli 2025 beim Bahnhof Bern Weissenbühl
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Bern Weissenbühl

59 1200x800 Px, 10.08.2025

(278'043) - PostAuto Bern - BE 11'245/BE 546'245/PID 11'245 - Solaris am 26. Juli 2025 beim Bahnhof Bern Weissenbühl
(278'043) - PostAuto Bern - BE 11'245/BE 546'245/PID 11'245 - Solaris am 26. Juli 2025 beim Bahnhof Bern Weissenbühl
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Schweiz / Kt. Bern / Bern Weissenbühl

65 1200x800 Px, 10.08.2025

(278'044) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Bern Weissenbühl, Bahnhof - am 26. Juli 2025
(278'044) - BERNMOBIL-Haltestellenschild - Bern Weissenbühl, Bahnhof - am 26. Juli 2025
Markus Doyon

Haltestellenschilder / Schweiz / BERNMOBIL (SVB; Städt. Verkehrsbetriebe Bern), Schweiz / Kt. Bern / Bern Weissenbühl

83 1270x1600 Px, 10.08.2025

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