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(279'260) - Gander, Château-d'Oex - VD 713 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
(279'260) - Gander, Château-d'Oex - VD 713 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe G / Gander, Château-d'Oex

63 1200x749 Px, 11.09.2025

(279'261) - Gander, Château-d'Oex - VD 713 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
(279'261) - Gander, Château-d'Oex - VD 713 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe G / Gander, Château-d'Oex

54 1200x763 Px, 11.09.2025

(279'262) - TPF Fribourg - Nr. 190/FR 301'563 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
(279'262) - TPF Fribourg - Nr. 190/FR 301'563 - Mercedes am 21. August 2025 beim Bahnhof Bern
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Schweiz / Betriebe T / TPF Fribourg, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2

54 1200x755 Px, 11.09.2025

(279'263) - Steiner, Ortschwaben - Nr. 12/BE 68'012/PID 10'071 - Solaris (ex AVA Biel Nr. 8) am 21- August 2025 in Bern, Postautostation
(279'263) - Steiner, Ortschwaben - Nr. 12/BE 68'012/PID 10'071 - Solaris (ex AVA Biel Nr. 8) am 21- August 2025 in Bern, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Schweiz / Betriebe S / Steiner, Ortschwaben, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

57 1200x785 Px, 11.09.2025

(279'264) - Steiner, Ortschwaben - Nr. 12/BE 68'012/PID 10'071 - Solaris (ex AVA Biel Nr. 8) am 21. August 2025 in Bern, Postautostation
(279'264) - Steiner, Ortschwaben - Nr. 12/BE 68'012/PID 10'071 - Solaris (ex AVA Biel Nr. 8) am 21. August 2025 in Bern, Postautostation
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Schweiz / Betriebe S / Steiner, Ortschwaben, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Solaris

72 1200x779 Px, 11.09.2025

(279'265) - Vuagniaux, Yvonand - VD 1211 - Mercedes am 21. August 2025 in Thun, Berntorplatz
(279'265) - Vuagniaux, Yvonand - VD 1211 - Mercedes am 21. August 2025 in Thun, Berntorplatz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe V / Vuagniaux, Yvonand

54 1200x735 Px, 11.09.2025

(279'266) - Vuagniaux, Yvonand - VD 1211 - Mercedes am 21. August 2025 in Thun, Berntorplatz
(279'266) - Vuagniaux, Yvonand - VD 1211 - Mercedes am 21. August 2025 in Thun, Berntorplatz
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Bern, Busmarken / Reisebusse / Mercedes, Schweiz / Betriebe V / Vuagniaux, Yvonand

58 1200x747 Px, 11.09.2025

(279'270) - Spring, Schwenden - BE 26'672/PID 11'592 - Iveco am 22. August 2025 beim Bahnhof Oey-Diemtigen
(279'270) - Spring, Schwenden - BE 26'672/PID 11'592 - Iveco am 22. August 2025 beim Bahnhof Oey-Diemtigen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / Spring, Schwenden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Iveco, Schweiz / Kt. Bern / Oey-Diemtigen

93 1200x758 Px, 11.09.2025

(279'271) - Spring, Schwenden - BE 26'672/PID 11'592 - Iveco am 22. August 2025 beim Bahnhof Oey-Diemtigen
(279'271) - Spring, Schwenden - BE 26'672/PID 11'592 - Iveco am 22. August 2025 beim Bahnhof Oey-Diemtigen
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / Spring, Schwenden, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Iveco, Schweiz / Kt. Bern / Oey-Diemtigen

86 1200x790 Px, 11.09.2025

(279'272) - PostAuto Bern - BE 718'991/PID 10'526 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
(279'272) - PostAuto Bern - BE 718'991/PID 10'526 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Spiez, Busmarken / Linienbusse Dreiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern

49 1200x756 Px, 11.09.2025

(279'273) - PostAuto Bern - BE 811'692/PID 11'425 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
(279'273) - PostAuto Bern - BE 811'692/PID 11'425 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Spiez, Busmarken / Linienbusse Dreiachser / MAN, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern

56 1200x767 Px, 11.09.2025

(279'274) - PostAuto Bern - BE 654'089/PID 11'403 - Mercedes am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
(279'274) - PostAuto Bern - BE 654'089/PID 11'403 - Mercedes am 22. August 2025 beim Bahnhof Spiez
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Spiez, Schweiz / Betriebe P / PostAuto Bern, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

56 1200x784 Px, 11.09.2025

(279'275) - STI Thun - Nr. 148/BE 801'158 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Thun
(279'275) - STI Thun - Nr. 148/BE 801'158 - MAN am 22. August 2025 beim Bahnhof Thun
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Bern / Thun, Schweiz / Betriebe S / STI Thun, Busmarken / Linienbusse Dreiachser / MAN

59 1200x800 Px, 11.09.2025

EBS 106 250-4 als Tfzf von Großheringen nach Karsdorf, am 09.06.2024 in Freyburg (U). (Foto: instagram.com/tiemopriese)
EBS 106 250-4 als Tfzf von Großheringen nach Karsdorf, am 09.06.2024 in Freyburg (U). (Foto: instagram.com/tiemopriese)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 2. Freyburg - Laucha, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V 60, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Unternehmen / EBS - Erfurter Bahnservice GmbH

67 1200x777 Px, 11.09.2025

Detailbild vom Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI des Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ der SBB Infrastruktur vom Depot Erstfeld (ein vierteiliger LRZ 2014) am 02 August 2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen.
Detailbild vom Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI des Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ der SBB Infrastruktur vom Depot Erstfeld (ein vierteiliger LRZ 2014) am 02 August 2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

44 1500x1000 Px, 11.09.2025

Der Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ der SBB Infrastruktur vom Depot Erstfeld (ein vierteiliger LRZ 2014) am 02 August 2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen. Hier im Detail (von links n. rechts) der Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI und das Gerätefahrzeug - Xtmas 99 85 9177 011-5 CH-SBBI. Im Einsatzfall wird der Zug auch so, in zwei Einheiten, geteilt. in zwei Einheiten geteilt. Diese Einheit, bestehend auch den Tanklöschwagen und dem Gerätefahrzeug, mit einer Antriebsleistung von 780 kW (nur das Gerätefahrzeug hat einen Antrieb), dient dann der Feuerbekämpfung und den Bergungsarbeiten. Die zweite Einheit (mit 1.560 kW Antriebsleistung), bestehend aus zwei Rettungsfahrzeugen übernimmt dann im Shuttleverkehr den Personentransport zu einem sicheren Ort. Der Tanklöschwagen ist nicht selbstfahrend, er ist als Steuerwagen ausgeführt, daher auch die Gattungsbezeichnung Xans. Er besitzt zwar einen Deutz 6-Zylinder- Dieselmotor (mit 238 KW Leistung) mit vollautomatischem Partikelfilter, einer und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt, dieser wird aber nur Wasser- und Schaummittelpumpen benötigt. Für den Gotthard-Basistunnel (GBT) werden zwei dieser LRZ 14 vorgehalten, dieser steht beim neuen Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ) Erstfeld und ein weiterer beim EIZ Biasca. Für jeden Zug wird rund um die Uhr (7 x 24 h) eine Besatzung mit je 5 Mann vorgehalten. Die Mannschaften der Lösch- und Rettungszüge sind an ihren Standorten kaserniert. Das ermöglicht, dass sie auch in der Nacht innerhalb weniger Minuten einsatzbereit sind. Die Züge sind innerhalb 5 Minuten startklar. Im Ereignisfall erfolgt dann eine entsprechende Verstärkung durch externe Einsatzkräfte, wie Feuerwehr, Sanität, etc.. Technische Daten Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 0xx-x CH-SBBI): Ausrüstung Tanklöschwagen: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Abgänge getrennt für Wasser – Wasser/Schaum Aufbaubarer Wasser-/Schaumwerfer mit 1200 l/Min. Aufbaubare Hydroschilder mit 720 und 1800 l/Min. feste LED-Scheinwerfer Schlauchmaterial 1.000 m (Schlauchgrößen 40 mm, 55 mm, 75 mm) Teilstücke, Hohlstrahlrohre, Schwer- und Kombischaumrohre Handfeuerlöscher (Schaum, CO2) Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung Maschinenraum Tanklöschwagen: Dieselmotor Deutz (238 kW / 324 PS), 6 Zylinder mit vollautomatischem Partikelfilter welcher die Abgasnorme Stage IIIB erfüllt und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt Druckpumpe 6000 l/Min. bei 10 Bar Schaummittelpumpe 500 l/Min., 0–6 % Zumischrate Hochdruckpumpe 500 l/Min. bei 40 Bar TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Untergestell: Josef Meyer AG Hersteller Fahrzeug Oberbau: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH (Fabriknummer 2752) Hersteller Atemluftanlage: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: 2´2´ (nicht selbstfahrend / Xans) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.040 mm Drehzapfenabstand: 12.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 41.000 kg Dienstgewicht 90.000 kg Löschwasservorrat: 45.000 Liter Schaumextrakt-Vorrat: 1.500 Liter Technische Daten Gerätefahrzeuge: Arbeitsmodul/Generator: Generator 65 kVA für Bordnetz, Dieselmotor Deutz (erfüllt Abgasnorm IIIB, ausgerüstet mit einer integrierten Abgasnachbehandlung und aktiver Regeneration mittels eines DPF/Brenners). Atemluftfilteranlage und Abfüllstation für tragbare Atemluftflaschen. Feuerlöschanlage: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Ausrüstung: Motorspritze (Typ 1, mobil, 800 l/Min. bei 8 Bar, resp. nach Umbau Lenzpumpe 2700 l/Min. bei 1,5 Bar mit Saugschläuchen) Diverses Ölwehrmaterial – Ölbindemittel, Feuerlöscher (Schaum, Pulver, CO2), Werkzeug, Explosionsgeschützte Handlampen und Wärmebildkameras Beleuchtungsmaterial – Scheinwerfer (1.000 W) ELRO-Pumpe mit Saug-/Druckschläuchen Schienenrollwagen Rettungskettensäge, Trennschleifer, Rettungsschere/Rettungsspreizer, Pioniermaterial, Leiter und Absperrmaterial Evakuierungsstege Hilfskupplungen für Fahrzeuge mit automatischer Kupplung Kran Palfinger PC 3800 mit Seilwinde TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Arbeitsmodul: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: 71.900 kg Dienstgewicht: 80.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Quellen: SBB und Anschriften Stand: September 2025
Der Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug 2014 „Uri“ der SBB Infrastruktur vom Depot Erstfeld (ein vierteiliger LRZ 2014) am 02 August 2019 beim Halt im Bahnhof Göschenen. Hier im Detail (von links n. rechts) der Tanklöschwagen - Xans 99 85 9375 011-5 CH-SBBI und das Gerätefahrzeug - Xtmas 99 85 9177 011-5 CH-SBBI. Im Einsatzfall wird der Zug auch so, in zwei Einheiten, geteilt. in zwei Einheiten geteilt. Diese Einheit, bestehend auch den Tanklöschwagen und dem Gerätefahrzeug, mit einer Antriebsleistung von 780 kW (nur das Gerätefahrzeug hat einen Antrieb), dient dann der Feuerbekämpfung und den Bergungsarbeiten. Die zweite Einheit (mit 1.560 kW Antriebsleistung), bestehend aus zwei Rettungsfahrzeugen übernimmt dann im Shuttleverkehr den Personentransport zu einem sicheren Ort. Der Tanklöschwagen ist nicht selbstfahrend, er ist als Steuerwagen ausgeführt, daher auch die Gattungsbezeichnung Xans. Er besitzt zwar einen Deutz 6-Zylinder- Dieselmotor (mit 238 KW Leistung) mit vollautomatischem Partikelfilter, einer und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt, dieser wird aber nur Wasser- und Schaummittelpumpen benötigt. Für den Gotthard-Basistunnel (GBT) werden zwei dieser LRZ 14 vorgehalten, dieser steht beim neuen Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ) Erstfeld und ein weiterer beim EIZ Biasca. Für jeden Zug wird rund um die Uhr (7 x 24 h) eine Besatzung mit je 5 Mann vorgehalten. Die Mannschaften der Lösch- und Rettungszüge sind an ihren Standorten kaserniert. Das ermöglicht, dass sie auch in der Nacht innerhalb weniger Minuten einsatzbereit sind. Die Züge sind innerhalb 5 Minuten startklar. Im Ereignisfall erfolgt dann eine entsprechende Verstärkung durch externe Einsatzkräfte, wie Feuerwehr, Sanität, etc.. Technische Daten Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 0xx-x CH-SBBI): Ausrüstung Tanklöschwagen: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Abgänge getrennt für Wasser – Wasser/Schaum Aufbaubarer Wasser-/Schaumwerfer mit 1200 l/Min. Aufbaubare Hydroschilder mit 720 und 1800 l/Min. feste LED-Scheinwerfer Schlauchmaterial 1.000 m (Schlauchgrößen 40 mm, 55 mm, 75 mm) Teilstücke, Hohlstrahlrohre, Schwer- und Kombischaumrohre Handfeuerlöscher (Schaum, CO2) Prüf- und Erdungsgarnituren für die Fahrleitung Maschinenraum Tanklöschwagen: Dieselmotor Deutz (238 kW / 324 PS), 6 Zylinder mit vollautomatischem Partikelfilter welcher die Abgasnorme Stage IIIB erfüllt und angeflanschtem Pumpenaggregat von Vogt Druckpumpe 6000 l/Min. bei 10 Bar Schaummittelpumpe 500 l/Min., 0–6 % Zumischrate Hochdruckpumpe 500 l/Min. bei 40 Bar TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Untergestell: Josef Meyer AG Hersteller Fahrzeug Oberbau: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH (Fabriknummer 2752) Hersteller Atemluftanlage: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: 2´2´ (nicht selbstfahrend / Xans) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.040 mm Drehzapfenabstand: 12.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 41.000 kg Dienstgewicht 90.000 kg Löschwasservorrat: 45.000 Liter Schaumextrakt-Vorrat: 1.500 Liter Technische Daten Gerätefahrzeuge: Arbeitsmodul/Generator: Generator 65 kVA für Bordnetz, Dieselmotor Deutz (erfüllt Abgasnorm IIIB, ausgerüstet mit einer integrierten Abgasnachbehandlung und aktiver Regeneration mittels eines DPF/Brenners). Atemluftfilteranlage und Abfüllstation für tragbare Atemluftflaschen. Feuerlöschanlage: 1 Frontmonitor an Führerkabine, Leistung 800 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 35 m (Wasser) 1 Wasser-/Schaumwerfer auf Kabinendach, Leistung 2400 l/Min. bei 8 Bar, Wurfweite ca. 70 m (Wasser), ca. 60 m (Schaum) Fahrzeugfront, Selbstschutzdüsen 2 × 75 l/Min. und 1 × 150 l/Min. Ausrüstung: Motorspritze (Typ 1, mobil, 800 l/Min. bei 8 Bar, resp. nach Umbau Lenzpumpe 2700 l/Min. bei 1,5 Bar mit Saugschläuchen) Diverses Ölwehrmaterial – Ölbindemittel, Feuerlöscher (Schaum, Pulver, CO2), Werkzeug, Explosionsgeschützte Handlampen und Wärmebildkameras Beleuchtungsmaterial – Scheinwerfer (1.000 W) ELRO-Pumpe mit Saug-/Druckschläuchen Schienenrollwagen Rettungskettensäge, Trennschleifer, Rettungsschere/Rettungsspreizer, Pioniermaterial, Leiter und Absperrmaterial Evakuierungsstege Hilfskupplungen für Fahrzeuge mit automatischer Kupplung Kran Palfinger PC 3800 mit Seilwinde TECHNISCHE DATEN (Fahrzeug): Hersteller Basisfahrzeug: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH Basisfahrzeug Typ: WINDHOFF MPV Hersteller Arbeitsmodul: Dräger Safety AG Hersteller Feuerlöschtechnik: Vogt AG Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo´Bo´ Eigengewicht: 71.900 kg Dienstgewicht: 80.000 kg Länge über Puffer: 22.060 mm Drehzapfenabstand: 15.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Containerauflage: 1.220 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (eigen und geschleppt) Leistung: 2 x 390 kW Dieselmotor: 2 x MTU-Dieselpowerpack (6-Zylinder Turbo geladener Dieselmotor von MTU, Partikelfilter, Turbogetriebe mit eingebauten Retarder und Kühlsystem) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Quellen: SBB und Anschriften Stand: September 2025
Armin Schwarz

Schweiz / Bahnhöfe / Göschenen, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Spezifikationen der Baureihen, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge

54 1500x1000 Px, 11.09.2025

Scanbild von 1116 250 mit Mozart Werbung in Kufstein am 27 Mai 2006.
Scanbild von 1116 250 mit Mozart Werbung in Kufstein am 27 Mai 2006.
Leon Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

57 1200x799 Px, 11.09.2025

ÖBB/OFB 1116 225 steht am 16 September 2015 in Wien-Meidling.
ÖBB/OFB 1116 225 steht am 16 September 2015 in Wien-Meidling.
Leon Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

61 1200x799 Px, 11.09.2025

BLS 504 treft mit ein RE am 27 Mai 2019 in Spiez ein und soll als RE nach Zweisimen fahren.
BLS 504 treft mit ein RE am 27 Mai 2019 in Spiez ein und soll als RE nach Zweisimen fahren.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

56 1200x800 Px, 11.09.2025

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