Galerie Erste (28760) - New.startbilder.de

(281'104) - VBSH Schaffhausen - Nr. 39/SH 38'039 - eIrizar am 10. Oktober 2025 beim Bahnhof Schaffhausen 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Elektrobusse / Irizar

 25 1200x782 Px, 01.11.2025

(281'105) - VBSH Schaffhausen - Nr. 39/SH 38'039 - eIrizar am 10. Oktober 2025 beim Bahnhof Schaffhausen 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Elektrobusse / Irizar

 27 1200x781 Px, 01.11.2025

(281'106) - vb/sh-Haltestellenschild - Schaffhausen, Bahnhof - am 10. Oktober 2025 
Markus Doyon

Haltestellenschilder / Schweiz / vb/sh (VERKEHRSBETRIEBE SCHAFFHAUSEN)

 27 1200x932 Px, 01.11.2025

(281'107) - VBSH Schaffhausen - Nr. 103 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 beim Bahnhof Schaffhausen 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 29 1200x770 Px, 01.11.2025

(281'108) - VBSH-Haltestelle am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Diverses / Anlagen / Bus-Haltestellen

 22 1200x800 Px, 01.11.2025

Im Bahnhof von Roma Termin steht die G 2000 Diesellok mit der Nummer x8 83 2200 015-1 I-DPO. 30. Sept. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Rom Termini (Roma Termini), Italien / Unternehmen / Dinazzano Pò (I-DPO), Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.200 (Vossloh G 2000 BB / BR 2200)

 22 1400x997 Px, 01.11.2025

(281'109) - vb/sh-Haltestellenschild - Schaffhausen, Ebnat - am 10. Oktober 2025 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Haltestellenschilder / Schweiz / vb/sh (VERKEHRSBETRIEBE SCHAFFHAUSEN)

 24 1200x934 Px, 01.11.2025

(281'110) - vb/sh-Haltestellenschild - Schaffhausen, Ebnat - am 10. Oktober 2025 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Haltestellenschilder / Schweiz / vb/sh (VERKEHRSBETRIEBE SCHAFFHAUSEN)

 25 1200x945 Px, 01.11.2025

(281'111) - VBSH Schaffhausen - Nr. 35/SH 38'035 - eIrizar am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Elektrobusse / Irizar

 30 1200x780 Px, 01.11.2025

(281'112) - VBSH Schaffhausen - Nr. 5/SH 38'005 - eIrizar am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Elektrobusse / Irizar Gelenkbusse

 34 1200x756 Px, 01.11.2025

(281'113) - VBSH Schaffhausen - Nr. 101 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 29 1200x777 Px, 01.11.2025

(281'114) - VBSH Schaffhausen - Nr. 218/SH 54'318 - Mercedes (ex SB Schaffhausen Nr. 18) am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 25 1200x715 Px, 01.11.2025

(281'115) - VBSH Schaffhausen - Nr. 215/SH 54'315 - Mercedes (ex Nr. 24) am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / Mercedes Citaro C2

 30 1200x765 Px, 01.11.2025

(281'116) - VBSH Schaffhausen - Nr. 17/SH 38'017 - Mercedes am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2

 30 1200x746 Px, 01.11.2025

(281'117) - VBSH Schaffhausen - Nr. 17/SH 38'017 - Mercedes am 10. Oktober 2025 in Schaffhausen, Ebnat 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Schaffhausen / Schaffhausen, Schweiz / Betriebe V / VBSH Schaffhausen, Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / Mercedes Citaro C2

 30 1200x782 Px, 01.11.2025

In Fahrtrichtung Westen, kurz nach der Ortschaft Ligerz geht die letzte Einspurstrecke am Jurasüdfuss in die Doppelspur über. Im Bild ein ICN RABDe 500 als IC5 auf dem Weg nach Lausanne und in der Ferne die Kirche von Ligerz. 11. Juli 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 210 Lausanne – Yverdon – Neuchâtel – Biel JS > SBB ·Jurasüdfusslinie·

 35 1400x941 Px, 01.11.2025

Während die WRS Re 4/4 III Re 430 115 mit ihrem Kesselwagenzug in Lausanne in Richtung Renens VD fährt, wartet die SBB Historique Ae 4/7 10976 mit ihrem SBB Schulzug auf die Weiterfahrt. 1. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 430 Re 430 Re 4/4 III ·EBT ·OeBB·RM·SBB·SMB·SOB·VHB·WRS·Xrail·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 44 1400x947 Px, 01.11.2025

In Lausanne auf Gleis 1 wartet die SBB Historique Ae 4/7 10976 mit ihrem SBB Schulzug (hier nicht zu sehen) auf die Weiterfahrt. 1. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 41 1400x944 Px, 01.11.2025

Die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) erreicht mit einem Kesselwagenzug den Bahnhof von Lausanne. 1. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 430 (Re 4/4 III)

 16 1400x788 Px, 01.11.2025

Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit. 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof

 34 1500x1000 Px, 01.11.2025

Aachen Hauptbahnhof am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025, stehen auf Gleis 3 bereits zwei Bombardier der DB Regio NRW, als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) „Aachen - Köln – Siegen, zur Abfahrt bereit. 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof

 32 1400x933 Px, 01.11.2025

Zweigekuppelte zweiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb 643 2xx / 643 7xx und 643 209 / 643 709 der „die euregiobahn“ (zu DB Regio NRW) stehen am Abend (19:00 Uhr) des 21 Oktober 2025 im Hauptbahnhof Aachen auf Gleis 1, als RB 20 über Herzogenrath nach Stolberg (Rheinl.), zur Abfahrt bereit. Beide Triebzüge wurden von Bombardier Transportation (ex Waggonfabrik Talbot) in Aachen gebaut, der hintere (643 209/709) wurde 2003 unter den Fabriknummern 191699/191700 gebaut. Die Baureihe 643.2 aus der Talent-Familie der Firma Bombardier ist die kurze Version der Baureihe 643 und wird hauptsächlich im Raum Aachen eingesetzt. Talent (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Triebwagen-Plattform von Bombardier Transportation (ursprünglich Waggonfabrik Talbot). „Talent“ ist ein Akronym für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Die Baureihe 643.2 ist für S-Bahn-ähnliche Verkehre in kleineren Agglomerationsräumen auf Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Die Mehrfachtraktion auf Hauptstrecken mit betrieblicher Stärkung und Schwächung des Zugverbands an Abzweigbahnhöfen (Flügelung) sind unverkennbarer Bestandteil des Fahrzeugkonzepts. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 643.2 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. Die zweiteiligen Dieseltriebwagen ruhen auf den beiden Endteilen auf Triebdrehgestelle und in der Zug Mitte (fest gekuppelt), gemeinsam auf einen Jakobs-Laufdrehgestell. Die Triebwagen verfügen an den Fahrzeugenden jeweils über eine beheizbare und automatische Mittelpufferkupplung, Bauart Scharfenberg Typ 10. Sie haben zwei Türen pro Fahrzeugseite, im Eingangsbereich und im Mittelteil ist der Fahrzeugboden auf 80 cm abgesenkt. Es können bis zu 3 Fahrzeuge zusammengekuppelt werden. Als Dieselmotore kommen 2 PowerPack vom Typ MTU 6R 183 TD13H (Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung) der MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH), mit einer Leistung von jeweils 315 kW (429 PS) zum Einsatz. Der Antrieb erfolgt dieselmechanisch, das Getriebe besitzt einen integrierten Retarder (Wirbelstrombremse). TECHNISCHE DATEN der BR 643.2 (zweiteilig, DB Version): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B' 2' B' Länge über Kupplung: 36.610 mm Fahrzeugbreite: 2.925 mm Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm / Hochflurbereich 1.190 mm Türen pro Fahrzeugseite: 2 Sitzplätze: 96 (nur 2.Klasse) Eigengewicht: 57.5 t Antriebsart: dieselmechanisch Dieselmotor: 2 Stück MTU PowerPack 6R 183 TD13H Motorleistung: 2 x 315 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Beschleunigung: 0,7 m/s² Bremsverzögerung: 1,2 m/s² 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 643 (Bombardier Talent diesel-mechanisch), Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 "euregiobahn"

 27 1400x961 Px, 01.11.2025

Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABELverlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins) hinauf in Richtung Ans bzw. Brüssel. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m 
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge

 24 1400x1034 Px, 01.11.2025

Der Oberleitungsmesstriebwagen (Autorail de Mesure Caténaire) EM 201 mit der UIC-Nummer 99 88 9165 201-3 B-INFBL, ein Geismar Eye Dragon VMB2214-IC der belgischen INFRABEL am 21 Oktober 2025 beim Bahnhof Lüttich-Guillemins (Gare de Liège-Guillemins). Kurzdrauf fuhr der Messtriebwagen die Schnellfahrstrecke in Richtung Ans bzw. Brüssel hinauf. Die Infrabel ist das 2005 aus der Privatisierung der Eisenbahn in Belgien hervorgegangene Infrastrukturunternehmen. Es ist vollständig im Eigentum des belgischen Staates und hat etwa 12.750 Mitarbeiter. Seine Aufgaben beinhalten die Instandhaltung sowie den Ausbau des 3602 km langen belgischen Schienennetzes, die Vergabe und Abrechnung von Fahrplantrassen sowie die Koordination des belgischen Zugverkehrs. Die Infrabel hat 3 dieser Messtriebwagen vom Typ Geismar VMB2214-IC, die zwischen 2010 und 2014 gebaut wurden. Sie sind als Serie EM200 eingeordnet. TECHNISCHE DATEN des Messtriebwagen: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo-Bo Länge über Puffer: 21.240 mm Drehzapfenabstand: 14.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Gewicht: 89 t min. Kurvenradius: R 90 m 
Armin Schwarz

Belgien / Unternehmen / Infrabel, Belgien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge

 24 1400x979 Px, 01.11.2025