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MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See. 
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

 25 1200x900 Px, 03.11.2025 

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See. 
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

 23 1200x900 Px, 03.11.2025 

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See. 
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

 23 1200x900 Px, 03.11.2025 

MAN Lion's City der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH in Plau am See. 
Felix

Bustypen / Überlandbusse / MAN Lion's City, Deutschland / Mecklenburg-Vorpommern / Hagenow, Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH

 25 1200x900 Px, 03.11.2025 

Der SBB RABe Flirt 522 209 erreicht als TER 18169 (resp. als RE56 18169 ab Delle) auf der Fahrt von Meroux nach Biel/Bienne den Bahnhof von Grandvillars. Einmal mehr in der wechselvollen Geschichte der Strecke Delle - Belfort wird ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 ein neues Kapitel aufgeschlagen: künftig übernehmen praktisch im Stundentakt SNCF Triebzüge den Verkehr; welcher in Meroux nicht mehr gebrochen wird; dafür muss im internationalen Verkehr in Delle umgestiegen werden. 3. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 522 (Stadler FLIRT CH/F), Frankreich / Strecken / Delle - Belfort, Frankreich / Bahnhöfe / Grandvillars

 28 1400x1013 Px, 03.11.2025

Es ist wie es ist, manchmal ist man einfach auf der falschen Gleisseite. Die 247 902 (92 80 1247 902-0 D-RTS) der RTS Rail Transport Service GmbH, Graz (eine 100%ige Tochter der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H) fährt am 03 November 2025 mit einem P&T Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000-4 (eine Schotterverteilmaschine), sowie einer P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik (eine Universalstopfmaschine mit dynamischem Gleisstabilisator) am Haken durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Beide Plasser & Theurer Maschinen gehören der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H, wobei die BDS 2000-4 wohl in Österreich und die UNIMAT 09-32/4S in Deutschland eingesellt sind. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 247 (Siemens Vectron DE), Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen, Österreich / Unternehmen / SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H., Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

 40 1400x1023 Px, 03.11.2025

Es ist wie es ist, manchmal ist man einfach auf der falschen Gleisseite. Die 247 902 (92 80 1247 902-0 D-RTS) der RTS Rail Transport Service GmbH, Graz (eine 100%ige Tochter der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H) fährt am 03 November 2025 mit einem P&T Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000-4 (eine Schotterverteilmaschine), sowie einer P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik (eine Universalstopfmaschine mit dynamischem Gleisstabilisator) am Haken durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Beide Plasser & Theurer Maschinen gehören der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H, wobei die BDS 2000-4 wohl in Österreich und die UNIMAT 09-32/4S in Deutschland eingesellt sind. 
Armin Schwarz

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen, Österreich / Unternehmen / SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H., Deutschland / Güterzüge / Bauzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

 33 1400x933 Px, 03.11.2025

Es ist wie es ist, manchmal ist man einfach auf der falschen Gleisseite. Die 247 902 (92 80 1247 902-0 D-RTS) der RTS Rail Transport Service GmbH, Graz (eine 100%ige Tochter der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H) fährt am 03 November 2025 mit einem P&T Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000-4 (eine Schotterverteilmaschine), sowie einer P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik (eine Universalstopfmaschine mit dynamischem Gleisstabilisator) am Haken durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Beide Plasser & Theurer Maschinen gehören der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H, wobei die BDS 2000-4 wohl in Österreich und die UNIMAT 09-32/4S in Deutschland eingesellt sind. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die Siemens Vectron DE wurde 2015 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21762 als Vorführlok gebaut und eingestellt vom Siemens Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als (92 80 1247 902-0 D-PCW). Für Testfahrten war sie bei einigen Bahnen. Ab 2017 war sie für die DB Cargo Deutschland AG (92 80 1247 902-0 D-DB) unterwegs, bis sie 2019 an die RTS - Rail Transport Service GmbH verkauft wurde. Zugelassen ist die Dieselelektrische Lok in Deutschland und Österreich, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 247 (Siemens Vectron DE), Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen, Österreich / Unternehmen / SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H., Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

 45 1400x996 Px, 03.11.2025

Es ist wie es ist, manchmal ist man einfach auf der falschen Gleisseite. Die 247 902 (92 80 1247 902-0 D-RTS) der RTS Rail Transport Service GmbH, Graz (eine 100%ige Tochter der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H) fährt am 03 November 2025 mit einem P&T Schotterbewirtschaftungssystem BDS 2000-4 (eine Schotterverteilmaschine), sowie einer P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik (eine Universalstopfmaschine mit dynamischem Gleisstabilisator) am Haken durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Beide Plasser & Theurer Maschinen gehören der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H, wobei die BDS 2000-4 wohl in Österreich und die UNIMAT 09-32/4S in Deutschland eingesellt sind. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die Siemens Vectron DE wurde 2015 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21762 als Vorführlok gebaut und eingestellt vom Siemens Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als (92 80 1247 902-0 D-PCW). Für Testfahrten war sie bei einigen Bahnen. Ab 2017 war sie für die DB Cargo Deutschland AG (92 80 1247 902-0 D-DB) unterwegs, bis sie 2019 an die RTS - Rail Transport Service GmbH verkauft wurde. Zugelassen ist die Dieselelektrische Lok in Deutschland und Österreich, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 247 (Siemens Vectron DE), Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen, Österreich / Unternehmen / SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H., Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

 38 1400x954 Px, 03.11.2025

Als Lokzug fährt die SNCF E 436.360 (BB 36360) ASTRDE durch den Bahnhof von Anthéor in Richtung Marseille. 24. März 2025 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 36000 (Astride), Frankreich / Bahnhöfe / Région Provence-Alpes-Côte d’Azur

 27 1400x1081 Px, 03.11.2025

Mit einem TER von Nice nach Marseilles fährt die SNCF BB 22308 durch den Bahnhof von Anthéor und wird in einigen Minuten Saint Raphaël erreichen. Zugegeben ich habe etwas früh ausgelöst, aber dafür ist der Blick frei auf die schöne Landschaft der Gegend. 24. März 2025 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Frankreich / Bahnhöfe / Région Provence-Alpes-Côte d’Azur

 28 1400x883 Px, 03.11.2025

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wendet rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy. Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts in der Relation Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt den Verkehr übernehmen und die CJ Züge haben dann ausgedient. 3. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 238 Porrentruy – Alle – Bonfol RPB > CJ, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn, Schweiz / Bahnhöfe / Alle (449 müM)

 50  7 1400x940 Px, 03.11.2025

188 064 der CFL mit Ameisenfolierung in Singen. Oktober 2025. 
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 188 BR 188 ·Traxx MS3·, Deutschland / Bahnhöfe / Singen, Session / 45 / 101

 31 1600x1105 Px, 03.11.2025

Der Eurostar PBKA 4302, ex Thalys PBKA, verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège-Guillemins (Lüttich). Er fährt als Eurostar EST 9450 die Verbindung Köln Hbf – Aachen Hbf - Liége-Guillemins - Bruxelles Midi (Brüssel Süd) - Paris Gare du Nord. Interessant ist die Tatsache das er hier in Belgien sowie in Frankreich unter 25 kV 50 Hz AC (Wechselstrom) seine volle Leistung von 8.800 kW entfalten kann, kann er dann ab Ans (kurz hinter Liége) mit Beginn der HSL 2 mit 300 km/h fahren. In Deutschland unter 15 kV 16 2/3 Hz AC (Wechselstrom) hat er mit 4.460 kW etwas mehr als halbe Leistung, so wäre es selbst wenn auf einer entsprechenden Strecke fahren könnte ein Erreichen der Höchstgeschwindigkeit schwierig. 
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Triebzüge / Eurostar, ex Thalys (TGV Series 43000), Belgien / Zuggattungen / Eurostar PBKA, ex Thalys PBKA

 27 1321x1600 Px, 03.11.2025

Der Eurostar PBKA 4302, ex Thalys PBKA, verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège-Guillemins (Lüttich). Hier Detailbild der auf die beiden Stromabnehmer eines der beiden Triebköpfe. Auch wenn die Eurostar PBKA, ex Thalys PBKA, Viersystem-TGV-Züge sind, besitzt jeder Triebkopf nur jeweils zwei Stromabnehmer. Hier noch unter Gleichstrom, hat jeder Triebkopf einen gehoben und bezieht so seinen Strom aus der Oberleitung. Kurz hinter Ans (kurz hinter Liége) beginnt dann die HSL 2 mit 25 kV 50 Hz AC (Wechselstrom), dann wird auch nur noch mit einem Stromabnehmer gefahren. Der Strom (Wechselstrom) zum anderen Triebkopf wird dann über die Hochspannungsdachleitung übertragen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 409 / Eurostar PBKA, ex Thalys PBKA, Belgien / Triebzüge / Eurostar, ex Thalys (TGV Series 43000), Deutschland / Detailaufnahmen / Stromabnehmer

 45 1400x974 Px, 03.11.2025

Der Eurostar PBKA 4302, ex Thalys PBKA, verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège-Guillemins (Lüttich). Er fährt als Eurostar EST 9450 die Verbindung Köln Hbf – Aachen Hbf - Liége-Guillemins - Bruxelles Midi (Brüssel Süd) - Paris Gare du Nord. Interessant ist die Tatsache das er hier in Belgien sowie in Frankreich unter 25 kV 50 Hz AC (Wechselstrom) seine volle Leistung von 8.800 kW entfalten kann, kann er dann ab Ans (kurz hinter Liége) mit Beginn der HSL 2 mit 300 km/h fahren. In Deutschland unter 15 kV 16 2/3 Hz AC (Wechselstrom) hat er mit 4.460 kW etwas mehr als halbe Leistung, so wäre es selbst wenn auf einer entsprechenden Strecke fahren könnte ein Erreichen der Höchstgeschwindigkeit schwierig. 
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / Triebzüge / Eurostar, ex Thalys (TGV Series 43000), Belgien / Zuggattungen / Eurostar PBKA, ex Thalys PBKA

 28 1400x1345 Px, 03.11.2025

(281'151) - SW Winterthur - Nr. 231/ZH 872'231 - MAN am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN

 30 1200x800 Px, 03.11.2025

(281'152) - SW Winterthur - Nr. 140 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 29 1200x800 Px, 03.11.2025

(281'153) - SW Winterthur - Nr. 103 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 22 1200x786 Px, 03.11.2025

(281'154) - SW Winterthur - Nr. 110 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 23 1200x769 Px, 03.11.2025

(281'155) - Moer, Flaach - Nr. 293/ZH 186'956/PID 10'109 - MAN am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Busmarken / Linienbusse Gelenkbusse / MAN, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe M / Moser, Flaach

 19 1200x756 Px, 03.11.2025

(281'156) - SW Winterthur - Nr. 135 - Hess/Hess Gelenktrolleybus am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Trolleybusse Gelenkbusse / Hess

 25 1200x772 Px, 03.11.2025

(281'157) - SW Winterthur - Nr. 243/ZH 644'243 - MAN am 10. Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Winterthur 
Markus Doyon

Schweiz / Betriebe S / SW (WV/VW) Winterthur, Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Busmarken / Linienbusse Zweiachser / MAN

 29 1200x800 Px, 03.11.2025

(281'158) - Stutz, Jonen - (146'465) - eMercedes am 10. Oktober 2025 in Winterthur, Daimler Buses 
Markus Doyon

Schweiz / Kt. Zürich / Winterthur, Schweiz / Betriebe S / Stutz, Jonen (Oberlunkhofen), Busmarken / Elektrobusse / Mercedes Gelenkbusse

 45 1200x800 Px, 03.11.2025