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Danderyds Sjukhus, T14, Streckenzweig nach Mörby C. Der Ausgang der Station liegt am nördlichen Bahnsteigende. Hier fällt Tageslicht bis auf den Bahnsteig. 21.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

 550 800x528 Px, 30.10.2008

Mörby C, T14. Mehr als 25 Meter tief liegt die nördliche Endstation dieses Streckenabzweiges. Blick durch einen Querstollen zwischen den Bahnsteigröhren zum einzigen Ausgang. 21.08.2008 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

 538 796x526 Px, 30.10.2008

Mörby C, T14. Blick in eine der beiden Bahnsteigtunnelröhren. Die U-Bahn sollte eigentlich von hier aus weiter nacht Täby verlängert werden, dies wird zwischenzeitlich allerdings nicht mehr verfolgt. 21.08.2007 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm: Rote Linien

 513 796x506 Px, 30.10.2008

Eissporthalle, U7. Am 30. Mai 1992 ging die Tunnelstrecke Zoo - Eissporthalle mit drei U-Bahnhöfen in Betrieb. Östlich der Station Eissporthalle wird die Oberfläche erreicht und es geht auf einer stadtbahnmässig umgebauten Straßenbahnstrecke weiter nach Enkheim. Der Abzweig nach Bergen wurde nicht umgebaut, sondern mit Umstellung auf den U-Bahnbetrieb eingestellt. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke

 625 792x515 Px, 30.10.2008

Parlamentsplatz, U7. Die drei U-Bahnhöfe des U7-Astes sind architektonisch einheitlich gestaltet, allerding mit unterschiedlichen Farben der Mittelstützen und individueller künstlerischer Gestaltung der Bahnsteigwände. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke

 754 796x499 Px, 30.10.2008

Habsburgerallee, U7. Die drei Stationen wurden erkennbar am rechteckigen Querschnitt in offener Bauweise errichtet, während die dazwischen liegenden eingleisigen Doppelröhren bergmännisch (NÖT) gebaut wurden. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke

 752 800x492 Px, 30.10.2008

Ostbahnhof, U6. Am 29. Mai 1999 wurde der Streckenabzweig vom Zoo zum Ostbahnhof mit dieser einen Station eröffnet. Allerdings war der Bahnsteig zunächst nur 75 Meter lang. Am 26. Juni 2007 wurde der Bahnsteig auf 105 Meter verlängert. Die Station Ostbahnhof hat große Öffnungen zwischen dem Fußgängergeschoß und dem Bahnsteig, über die auch Tageslicht bis auf den Bahnsteig fällt. Eigentlich sollte die kurze Zweigstrecke nur der erste Teil einer Strecke nach Fechenheim sein, zunächst weiter im Tunnel unter der Hanauer Landstraße, dann ab dem Ratswegkreisel weiter auf oberirdischer Stadtbahntrasse. Da diese Trasse nur unwesentlich südlich der projektierten nordmaninischen S-Bahntrasse nach Hanau liegen würde, würden dann zwei parallele Schnellbahntrassen dieses Gebiet bedienen. So hat diese U-Bahn-Strecke wohl kaum eine Chancen auf Realisierung. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke

 660 800x480 Px, 30.10.2008

Mühlberg, S1, S2, S8, S9. Der Abzweig Ostendstraße zur Station Mühlberg wurde am 31. Mai 1992 in Betrieb genommen. Es ist die erste unterirdische S-Bahnstation der S-Bahn Rhein-Main ohne störende Einbauten und Stützen auf dem Bahnsteig. Nur am nördlichen Bahnsteigende gibt es einen Ausgang. 1995 wurde die S-Bahn über die Offenbacher Innenstadt nach Hanau verlängert. Anscheinend ist der Bahnhof nicht ganz dicht: an jenem verregneten Tag bildeten sich Wasserpfützen auf dem Bahnsteig, im Hintergrund erkennbar. 12.02.2005 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 1373 794x532 Px, 30.10.2008