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Eine Dampflok und viel Dampf ist ein Muss bei unserem 2. Dampflokfest in Karsdorf; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Veranstaltungen / 2007-10-21 - 2. Dampflokfest Karsdorf

 474 800x600 Px, 28.10.2008

DR 50 80 21-12 053-2 Bmh von DB Regio Thüringen, im "Rotkäppchen-Express II" aus Eisenach, im Bf Karsdorf; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Wagen / Personenwagen

 1222 800x600 Px, 28.10.2008

Die beiden Kinder werden gleich in den Genuß einer Führerstandsmitfahrt auf einer Dampflok kommen. Auch der MDR zeigt daran großes Interesse; 21.10.2008 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Menschen und die Unstrutbahn, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Veranstaltungen / 2007-10-21 - 2. Dampflokfest Karsdorf

 650 800x600 Px, 28.10.2008

DR 41 1144-9 + Burgenlandbahn 672 910-7 "Stadt Weißenfels" im Bf Karsdorf. Tradition trifft auf Moderne bei unserem 2. Dampflokfest; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Veranstaltungen / 2007-10-21 - 2. Dampflokfest Karsdorf

 489 800x600 Px, 28.10.2008

IGE Werrabahn Eisenach 41 1144-9 mit dem RE 16280 "ROTKÄPPCHEN-EXPRESS" von Eisenach nach Freyburg, bei Roßbach; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dampfloks / BR 41, 3. Sonderzüge (KBS 585) / 2007 / 10-21 Eisenach - Freyburg - (Karsdorf)

 611 800x600 Px, 28.10.2008

IGE Werrabahn Eisenach 41 1144-9 mit dem RE 16280 "ROTKÄPPCHEN-EXPRESS" von Eisenach nach Freyburg, bei Naumburg; 21.10.2007 
Frank Thomas

3. Sonderzüge (KBS 585) / 2007 / 10-21 Eisenach - Freyburg - (Karsdorf)

 559 800x565 Px, 28.10.2008

Bahnsteig 2 in Naumburg (Saale) Hbf; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte / 01. Naumburg (Saale) Hbf

 769 800x504 Px, 28.10.2008

Die 41 1144-9 von der IGE Werrabahn Eisenach e.V. hat an diesem Sonntag die Aufgabe den "ROTKÄPPCHEN-EXPRESS" von Eisenach nach Freyburg (Unstrut) zu bringen. Hier steht sie abfahrbereit auf Gleis 4 in Naumburg (Saale) Hbf; 21.10.2007 
Frank Thomas

3. Sonderzüge (KBS 585) / 2007 / 10-21 Eisenach - Freyburg - (Karsdorf), 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Zugverkehr in Naumburg Hbf

 710 800x600 Px, 28.10.2008

DR 41 1144-9 der IGE "Werrabahn Eisenach" e.V. beim umsetzten in Naumburg (Saale) Hbf; 21.10.2007 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dampfloks / BR 41

 601 800x722 Px, 28.10.2008

IGE Werrabahn Eisenach 41 1144-9 mit dem RE 16280 "ROTKÄPPCHEN-EXPRESS" von Eisenach nach Freyburg, bei der Einfahrt in Naumburg Hbf; 21.10.2007 
Frank Thomas

3. Sonderzüge (KBS 585) / 2007 / 10-21 Eisenach - Freyburg - (Karsdorf), 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Zugverkehr in Naumburg Hbf

 655 800x600 Px, 28.10.2008

MTEG 204 354-5 in Naumburg (Saale) Hbf. Sie bringt einen Sonderzug von Glauchau (Sa) nach Freyburg (Unstrut); 07.06.2008 (Foto: Klaus Pollmächer) 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V100, 3. Sonderzüge (KBS 585) / 2008 / 06-07 Glauchau - Freyburg - (Karsdorf)

 760 800x599 Px, 28.10.2008

Hauptwache, U6, U7. Die U-Bahn befährt die Aussengleis mit Seitenbahnsteige der viergleisigen Anlage. In der Mitte liegen die S-Bahngleise mit Mittelbahnsteig. Im Gegensatz zur Konstablerwache kann hier nicht bahnsteiggleich umgestiegen werden. Eine Etage tiefer in der Ebene -3 halten die Züge der Linien U1, U2 und U3. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke

 1520  2 799x484 Px, 28.10.2008

Hauptwache: Blick vom Mittelbahnsteig der S-Bahn auf einen der beiden Seitenbahnsteige der U-Bahn C-Strecke. Dieser Bahnhofsteil wurde schon mit dem Bau der U-Bahn A-Strecke bis 1968 mitgebaut, 1978 ging der S-Bahnteil in Betrieb, 1986 folgten die U-Bahn mit den Linien U6 und U7. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke, Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 1457 800x489 Px, 28.10.2008

Hauptwache: Blick auf den Mittelbahnsteig der S-Bahn. Rechts kann noch einer der beiden U-Bahnseitenbahnsteige erkannt werden. Bahnsteiggleiches Umsteigen zwischen den beiden System ist hier also nicht möglich. Diese Bahnsteiganlage liegt in der Ebene -2, eine Etage tiefer mit direkten Treppenverbindungen liegen die beiden Bahnsteige der U-Bahnstrecke A. Als erster Teil des Innenstadttunnels ging am 28. Mai 1978 das Teilstück Hauptbahnhof - Hauptwache in Betrieb. Scan, 09.2003 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 1092 798x523 Px, 28.10.2008

Hauptwache: Die Bahnsteige der U-Bahn haben eine Länge von 100 Meter, der Mittelbahnsteig der S-Bahn ist 210 Meter lang. Daher liegen die Streckengleise auf dem westlichen Teil des S-Bahnsteiges neben den beiden S-Bahngleisen jeweils hinter einer Stützenreihe. In Richtung Taunusanlage fädeln die mittigen S-Bahngleise aus der viergleisigen Anlage aus, indem das U-Bahngleis Fahrtrichtung Osten unterfahren wird. Die Tunnelstrecken wurden in offener Bauweise erstellt. Scan, 09.03 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / U-Bahnen / Frankfurt C-Strecke, Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 1138 800x514 Px, 28.10.2008

Taunusanlage: Der Bahnhof wirkt durch seine Einbauten auf dem Bahnsteig recht unübersichtlich. Die Fliesen rechts war ursprünglich grün und wurden 2002 grau überstrichen. 12.02.2005 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 1012 800x513 Px, 28.10.2008

Hauptbahnhof: Durchblick über die Gleise und Bahnsteige zu einem ausfahrenden S-Bahnzug. Die Zugänge konzentrieren sich auf der Ostseite der Bahnsteige. Es gibt über Zwischengeschoße Verbindungen zum Querbahnsteig in der Bahnhofshalle, zu den höher liegenden Bahnsteigen der U4 und U5, sowie zur B-Ebene, der Einkaufspassage unter dem Bahnhofsvorplatz. 01.09.2005 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 636 800x481 Px, 28.10.2008

Hauptbahnhof: Der viergleisige S-Bahnhof liegt in 20 Meter Tiefe unter dem Hauptbahnhof. Ein Teil der Bahnhofsfassade musste für den Bau abgetragen werden. Die äußeren Gleise werden von den Zügen der S3 bis S6 befahren, die beiden Innengleise von den Linien S1, S2, S8 und S9. Der Bahnhof wurde recht schlicht, im funktionalen Stil gestaltet. Die vier eingleisigen Röhren unter dem Gleisvorfeld wurden im Schildvortrieb errichtet, in Richtung Tanunsanlage kam die NÖT-Bauweise zur Anwendung. Die vier Gleise vereinigen sich zu zwei Gleisen in jeweils eingleisigen Tunnels. 12.02.2005 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen / Frankfurt am Main

 621 791x481 Px, 28.10.2008